В.В. Путин: «Работа продолжается: ритмично, без сбоев, по плану!»
*****
*****
Присмотрись, читатель, как некоторые события "странным образом" совпадают в сильно ускорившемся информационном поле. Стоило миру узреть укро-позорище "Азовстали", реально заваривающиеся котлы в районах Северодонецка, Лисичанска, Попасной, Авдеевки; как только протухли методички с воплями: "Завязли!" "Пожгли наши батальоны на переправе!" "Нету беспилотников!" - так сразу возбудились сенаторы, судя по биографии которых, никогда не имевшие понятия о производстве, тем более ничего не понимающие в импортозамещения (я то считаю позавчерашних кликуш просто инициированными "спящими"), и раздался громкий визг: "Ничего не сделано в импортозамещении!" "Все провалено!" "Гвоздей и "плашек три восьмых" нету!" Тут же на Афтершоке разного рода марксисты-смердяковы привычно завыли и застонали...
Я же хотел показать на конкретном примере, что такое время для импортозамещения. Для чего возьму пример металлургии, где также есть много проблем, тем более в так называемой малой металлургии. Приведу цитаты из только что пройденного мной курса на уходящей неделе:
Выявлено, что склонность к образованию ХТ (прим. холодных трещин) зависит от суммарного и относительного содержания Zn и Mg в металле шва. При
содержании (Zn + Mg) >= 5 . . . 7 % и отношении Zn/Мg >= 1 металл шва склонен к образованию ХТ, а при Zn/Мg <= 0,7 в швах ХТ не обнаружено в течение четырехлетнего периода наблюдения.При отношении Zn/Мg >= 1 и суммарном их содержании не менее 5 . .. 7 % имеет место склонность к образованию ХТ в ходе естественного старения по металлу шва. Описанные технологические
пробы, подвергнутые искусственному старению, разрушались через 3 ... 3,5 года.
По простому могу пояснить: в наставлении сказано, что для проверки состава сплава к годности для производства, например, баков космических аппаратов, один из этапов создания сплава (прим. например, импортозамещения), длится более четырех лет! И ускорить тут ничего нельзя!
Из сказанного следует, что процессы импортозамещения не возможно завершить за пару лет... И кто в трудное для нашего любимого Престол-Отечества, будучи сенатором, ничего не понимающим в импортозамещении, устраивает дешевый визгливый пиар, как говорил один видный русский политический деятель:
- Либо враг, либо дурак!
А теперь перехожу к самым значимым, на мой взгляд, проектам импортозамещения.
*****
А. Электроника.
Холдинг «Росэлектроника» Госкорпорации Ростех впервые представил на форуме «ЭкспоЭлектроника-2022» зондовую станцию для измерения электрических характеристик устройств на неразделенных полупроводниковых пластинах. Аппаратура предназначена для применения в микроэлектронике, научно-образовательных центрах в технических вузов и способна заместить импортные аналоги.
Новая зондовая станция разработана томским НИИ полупроводниковых приборов (НИИПП, входит в «Росэлектронику»). Оборудование имеет небольшие габариты, интуитивно понятное управление и позволяет проводить измерения электрических характеристик устройств на неразделенных полупроводниковых пластинах диаметром до 150 мм.
Зондовая станция позволяет выполнять достоверные измерения каждого компонента в процессе разработки и изготовления монолитных интегральных схем непосредственно на полупроводниковой пластине. Например, транзисторов, пассивных компонентов, элементов линий передачи. Измерения помогают проверить, удовлетворяют ли изготовленные компоненты исходным требованиям, а также построить и верифицировать математические модели элементов интегральной схемы. Это, в свою очередь, позволяет сократить время выхода конечного изделия на рынок.
Б. Станкостроение.
Российская компания ООО «Технопром» в декабре 2021 года приступила к серийному производству хонинговальных станков с ЧПУ.
Оборудование получило название Asgard HM15 и предназначено для плосковершинного хонингования блоков цилиндров двигателей внутреннего сгорания.
Это аналог станков Rottler (США) и Sunnen (Швейцария).
Система ЧПУ ACNC v1.4 собственной разработки позволяет гибко управлять технологическим процессом.
В Зеленограде запустили серийное производство лазерных технологических комплексов. Новая установка пригодится для выпуска металлических изделий сложной формы, сварки корпусов приборов, изготовления датчиков и другого оборудования. Кроме того, умная машина сможет самостоятельно определять нужный режим работы и минимизировать участие оператора в процессе.
«Пятикоординатную установку мы разработали под конкретный проект, но видя большой интерес отрасли, решили запустить серийное производство. Все базовые узлы, координатные системы, оптика, электроника и программное обеспечение являются нашими разработками, так что это действительно российское оборудование», — сказала исполнительный директор группы компаний «Лазеры и аппаратура» Анна Цыганцова.
В. Двигателестроение.
«Ростех» освоил серийное производство новых газотурбинных двигателей М-55Р для российских фрегатов, доложил глава госкорпорации.
«Создали новый морской дизель-газотурбинный агрегат М-55Р, это новый двигатель, который устанавливается на наши фрегаты. Это первый наш российский такой двигатель. Уже серийно начинаем его выпускать», — сообщил Чемезов.
Новый агрегат создан для оснащения строящейся серии фрегатов проекта 22350 в рамках программы импортозамещения по замене силовых установок, которые ранее поставляла Украина.
Первым фрегатом, оснащенным новым двигателем, стал третий в серии фрегат «Адмирал Головко».
Г. Продовольственная безопасность.
Ученые ФИЦ «Красноярский научный центр СО РАН» создают новые сорта зерновых и бобовых культур, семена которых способны заменить импортные. Красноярским научно-исследовательским институтом сельского хозяйства за последние годы создано более 60 новых сортов яровой пшеницы, ячменя, овса, озимой ржи, гороха, плодовых и ягодных культур. Работы ведутся под руководством академика РАН, доктора сельскохозяйственных наук Николая Александровича Сурина.
Д. Транспортное машиностроение.
«Сарапульский электрогенераторный завод» (АО «СЭГЗ», Удмуртия) открыл участок по производству тяжёлых тяговых электродвигателей для низкопольных трамваев, которые позволят заместить на российском рынке продукцию европейских производителей.
Объем инвестиций в новое импортозамещающее производство составил 268 млн рублей, из которых 200 млн рублей — льготный кредит федерального Фонда развития промышленности по программе «Конверсия», остальное — собственные средства предприятия.
Двигатель ДАТ-72 разработан специалистами СЭГЗ и производится из российских материалов.
В Челябинской области запускают уникальное импортозамещающее производство для российских железных дорог. Троицкое предприятие «УралРемМаш» наращивает производственные мощности по выпуску колесных пар для специального подвижного состава железных дорог России, сообщили в пресс-службе Минпрома области.
Ранее на подбивке железнодорожных путей работали импортные машины, и южноуральский завод занимался в основном их ремонтом. Теперь же здесь запустят собственное производство, причем исключительно из отечественных комплектующих, многие из которых завод выпускает самостоятельно.
Е. Ну, куда же без полимеров...
Промышленный комплекс «Тензограф» в особой экономической зоне «Узловая» (Тульская область), основу для которого заложили импортозамещающие технологии и материалы, разработанные МГУ имени М.В. Ломоносова, вышел на проектную мощность.
«Промышленный комплекс „Тензограф“ был открыт в октябре 2020 года как итог реализации проекта „Создание высокотемпературных композиционных уплотнительных материалов“, где исполнителем выступил Московский университет, — отметил ректор МГУ академик В.А. Садовничий. — Проект успешно реализован при поддержке Минобрнауки России в рамках Постановления Правительства Российской Федерации № 218 по поддержке кооперации науки и бизнеса».
Инициатором проекта выступила компания «УНИХИМТЕК», входящая в инновационный пояс МГУ и уже имеющая собственный производственный комплекс в Подольске, где в том числе производятся уплотнительные изделия.
В результате проекта учёным Московского университета удалось усовершенствовать имеющуюся технологию производства графитовых материалов, сделать их выпуск более экологичным и экономически эффективным, а также разработать первую российскую принципиально новую технологию выпуска безасбестовых уплотнений. Сегодня «Тензограф» выпускает отечественные уплотнительные материалы на основе терморасширенного графита, а также на основе безасбестового паронита.
А теперь перехожу к обзору...
*****
Завод высокотемпературных композиционных уплотнительных материалов для герметизации промышленного оборудования и производство средств наземного обслуживания (транспортно-монтажные устройства) для новейших двигателей — ПД-14 для самолета МС-21 и ПД-8 для Sukhoi Superjet 100, зондовая станция для измерения электрических характеристик устройств на неразделенных полупроводниковых пластинах и запуск машины центробежного литья валков, изготовление акриловых эмульсий для российской бумажной отрасли и серийное производство лифтовых складов, выпуск колесных пар для специального подвижного состава железных дорог России и новые сорта зерновых и бобовых культур, семена которых способны заменить импортные, российские газовые грили и хонинговальные станки с ЧПУ, СОЖ российского производства и тяжёлые тяговые электродвигатели для низкопольных трамваев, новые газотурбинные двигатели М-55Р для российских фрегатов, производство грузоподъемного оборудования и многое другое...
*****
Всего с июня 2015 года, по данным сайта «Сделано у нас» и иных ресурсов, в России реализованы более 1709 проектов импортозамещения!
Комментарии
Я не издеваюсь, я соучаствую, хоть временно и виртуально, вне огорода!
Камрад! Не время дураковать!
Кулубника зовет!
Пойду и я...
Удачи в работе!
Приятно осознавать, что технари, кто привык работать руками и головой - работают для развития и блага Страны.. В отличие от "лакеев капитала, мнящих себя мозгом нации. На деле это не мозг, а г..но." по меткому определению очень известной политической личности...
Спасибо!
Как писал ранее были проблемы в уплотнителях для гидравлики. Основу одной резиновой смеси составляли полихроропреновые каучуки, которые в СССР изготавливали в Армении, а до недавнего времени завозили из Германии. Уже нашелся заменитель...
Готовимся перепроектировать пресс-формы.
Как химику-органику по одной из специальностей, прожившим студенческое время в одной квартире с друзьями-студентами с кафедры синтетических каучуков и представляющим их "кухню" и техпроцессы - приятно слышать )
Мои мать и отец всю свою жизнь посвятили работе на тольятинском "Синтезкаучуке"!
Чем отличаются изопреновый и бутадиеновый каучуки, я знал с самого детства. Отец меня школьника водил на свой завод и с гордостью показывал "свои владения"...
А чем плохи асбестосодержащие уплотнители? Пластик мягче?
Или поддались западной истерии о вреде асбеста, фреона?
За статью спасибо!
Тут не в плохости дело. Была, например, смесь НО-68-1.
С ней были испытаны изделия, которым присвоена литера.
Теперь можно менять смесь только в оговоренном пределе списка.
А там советуемых Вами смесей может не быть.
Если применять смесь не из списка - то весь комплекс испытаний заново: дорого и долго.
И важна усадка новой смеси. А то налетим еще и на новые пресс-формы...
По колёсным парам,обратил внимание с месяц назад. Интенсивно подвозят дисковые заготовки. Готовые пары, почему то вывозят на автоплатформах, хотя рядом железка. Приятно видеть оживление производства в нашем маленьком городе.
Санкции - это и большие возможности!
Очень рад за ваш город!
Там не только сварка, там ещё и 3d печать можно реализовать.
Есть, но тяжёлые. Малых и камикадзе маловато.
Вот ещё кое-что по средствам производства, раз уж вы про малую металлургию вставили слово.
Российские принтеры для высокотехнологичного литья
Мне трудно сдерживаться, когда я слышу стоны о беспилотниках!
В--первых малые БПЛА есть. Как минимум КБ и Ланцет.
Далее... Никакая техника массово в войска не пойдет, пока не пройдет весь комплекс испытаний.
А то, знаете ли, можно запустить свой камикадзе, и получить его себе же в обратку, если что с каналами и перехватом...
Все есть и будет. Только не как у кликуш, а по нормальному...
Есть противодействие, конечно, определенных групп, но они слабеют. Дополню, к осени-зиме решится вопрос и с микропроцессорами и их производством. Тайвань не пуп земли)
Ну... Вспоминаю: не зря пара десятков ведущих спецов с Тайваня с семьями в Зеленоград переехали недавно!
Да, более того, созданы и наши российские команды, очень серьезные, для разработки отечественного оборудования для 28нм и ниже. Вопрос будет решен, как обычно, изящно и по-русски, с шоком на западе) Не оскудела еще земля русская. Будет просто колоссальный экономический подъем. О безработице придется просто забыть)
Кстати, я тоже высказывал мнение, что будут приятные неожиданности...
Если эти азиаты реанимируют фабрику Реймана, то им памятник из чистого золота ставить надо.
Ну на SIMC можно перекинуть заказы. Но это не пару месяцев, хорошо если в середине 23 года начнём печатать. Эх, зря в своё время не приняли предложение Самсунга построить завод в складчину...
Давайте не будем нагнетать, а просто подождем до конца года. Вы своим высказыванием далеки от реальности)
Я не нагнетаю, я знаю.
Нет. Я отлично представляю о чём говорю.
Я нисколько не умаляю ваши знания, но... вы не центр принятия решений)
И? Что же вы хотели сказать этим банальным фактом?
Вы уже ответили на свой вопрос)
Понятно, ничего не знаем, но непонятно на что надеемся.
Страну ожидают серьёзные испытания, и вот такое вот шапкозакидательство до добра не доведёт.
Как вам будет угодно, а к истерикам я равнодушен.
Чё? Где ты тут истерику увидел?
Мы с вами уже на ты? А говорите не вижу)
Камрады! Не ссорьтесь.
Понятно, что ситуация неординарная. Понятно, что в некоторых моментах придется предпринимать сверх усилия. Но и рвать волосы на голове преждевременно...
Более того, все рвачи потом бледно вылядели, тк Россия только крепнет)
Уникальность внутри Троицка походу?
https://sdelanounas.ru/blogs/146638/#:~:text=%D0%9D%D0%B0%D0%B4%D0%BE%20....
Ну если дальше новость читать, так вообще как то непонятно:
А они точно запускают? Если раньше работали на австрийских подшипниках...а теперь на китайских
На ресурсе "Сделаноунас" выкладывают новости не профессиональные писаки, а обычные люди.
Много чего не так с заголовками, текстами.
Для меня же главное - суть.
*****
Что же касаемо выпуска такой же продукции другими нашими предприятиями, то, видимо, объем их выпуска не удовлетворял весь спрос на продукцию внутри России. Иначе: не каждый импортозамещающий проект является единственным в России.
К заголовку новости на сайте , кстати, претензий нет:
Больше вопросов к цитируему у тебя кусочку. Выбираешь то как раз ты? Наладили производство, вместо ремонта-уже неплохо, заместили Австрию Китаем, молодцы. А вот "исключительно из отечественных комплектующих" уже попахивает дезой, если читать весь текст.
А почему ты решил, что австрийские подшипники заменены на китайские?
И кусок цитаты я всегда беру с начала статьи.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Ух ты! Газовый гриль! А в это время ставропольский шарикоподшипниковый завод - развален, завод поршневых колец - развален. Успешно.
И плашек нет 3/8 дюйма а трамвай собираются пускать©
Есть плашки китайские, любой размер. И Штангеля есть, Челябинский ИЗ - великолепные! Сделано в Китае.
Не любой. Совсем не любой.
А вот с Томского инструментального завода мне прислали. За вменяемый ценник.
У меня воронежского завода...
Оказывается, ещё и широкий выбор есть.
Вот это поворот.
Ну, да...
По инструменту сейчас реальные подвижки пошли.
Недавно в статье выкладывал, например, об открытии производства на Урале инструмента: сверла, развертки и т.п. - сверх малых диаметров (от долей миллиметра)...
Так и я про то же самое!
Отлично.
Пожалуй, пора тебя, кликуша, за лживую дичь покарать!
Выпишу тебе пендаля! "Пущай полетает!"(с)
И это правильно.
Ну, чел начал распространять ничем не подтвержденная информацию об уважаемом заводе...
Если через личку пришлет факты, то бан сниму.
А Вы не чувствуете связи, что, если бы в свое время были газовые грили, джинсы, условные десятки тысяч "жвачек", то и некий ставропольский завод работал бы?
Кстати, Вы этот подшипниковый завод развалили, что так воете?
И в каких поршневых кольцах у нас в стране дикий дефицит, что стоят на приколе авто?
много названий и надписей на латинице и англицизмов - инжиниринг это ласка русскому уху... западопоклонничество мозга
1. Не нужно вставлять в текст переиначенный мат.
2. Создайте свое предприятие и давайте Вашим изделиям какие-нибудь посконные названия.
2. я так и делаю, но спасибо за умный совет по сути проблемы
Посмотрим, как будут импортзамещать рынок катализаторов. Пока здесь творится дурдом: утеряны даже российские технологии ряда катализаторов, а эффективные менеджеры, жившие импортом, сейчас натурально в шоке и не в состоянии спланировать свои действия в области замещения. Придётся сначала замещать кадры на способных к созидательному интеллектуальному труду, а уж потом импортзамещать.
Страницы