Разместив пост про Хундай Солярис основанный чисто на моих личных ощущениях и наблюдениях за окружающей средой. По ощущениям доступность нового авто снизилась в 2 раза в конкретном регионе МО для конкретной категории лиц рабочих квалификацией выше среднего.
Счетовод обвинил меня в манипуляции, но конкретного ничего не предложил
Так вот расчет на основе данных Росстата по всей стране в среднем. Также при расчетах времени накопления на покупку авто я вычел 13 процентов подоходного.
| год | Средняя з.п. включая налоги, руб | Самый доступный автомобиль | Цена, руб | Месяцев для покупки |
| 2010 | 20952 | LADA 2105 | 168965 | 7,01601518 |
| 2011 | 23369 | |||
| 2012 | 26629 | |||
| 2013 | 29792 | |||
| 2014 | 32495 | |||
| 20151) | 34030 | |||
| 2016 | 36709 | |||
| 2017 | 39167 | |||
| 2018 | 43724 | |||
| 2019 | 47867 | |||
| 2020 | 51344 | |||
| 2021 | 565452) | |||
| 2022 | 57344 | LADA Granta | 730000 | 11,075265 |
| Коэффициент 2022/2010 |
1,5785691 |
|||
Итого за 12 лет самый дешевый автомобиль в среднем по России стал менее доступен в 1,58 раз
Тут я даже не беру доступность авто физически на стоянке. В 2010 году я покупал ВАЗ 2105 для нужд предприятия оформляли на рабочего в кредит после взноса в 20000 руб мы его забрали в течении того же дня из салона.
Сейчас так не получится.
По формуле Счетовода 1,58 округляем до 2-х. И где я не прав?
Комментарии
Стоимость гранты на старте продаж в 2011 году была 229 000.
Это портит картинку. Не упоминайте. Его не парит даже, что пятерка и гранта это авто, которые отличаются как бэтр и танк.
Пора Счетовода банить, за постоянный ахтунг, почти в каждой статье.
То он ничего за доллары не покупает, но цена почему-то соответствует доллару, и несколько лет этот ура лже патриатизм никто не заткнёт.
То про средние зарплаты. а Счетовод не слыхал о СЕРЫХ ЗАРПЛАТАХ? А куда они пропали за последние годы и что это не уменьшило покупательскую способность?
Тут вижу тут не вижу. Т.е. берем 2010 среднюю делаем х2 (типа серую учли) а в 2020 просто среднюю(серой потому что не стало) и сравниваем, так победим, врунов на зарплате.
Если ничего не поменялось, то почему продажи упали? Они должны были остаться одинаковыми.
А кто сказал что серой не стало? Как была так и осталась, просто учитывают ее намного умнее.
Уменьшилась в разы. а тут упёрлись в среднюю.
Пазорище, медиану надо считать.
каким же тбм бесстыдным лицемером нужно быть, чтоб очевиднейший (причем далеко не только российский, но у нас из-за санкций сильнее) кризис ПРЕДЛОЖЕНИЯ на авторынке подать как "у россиян денег не стало"!
То есть санкций нет, автопроизводители НЕ перестали поставлять комплектуху, а просто у россиян одномоментно ВДВОЕ доходы понизились, да? И "поэтому" вдвое одномоментно упали продажи?
В Словакии, против которой и санкций то нет, встал крупнейший завод Фольксвагена из-за непоставки какой-то комплектухи - значит в Словакии перестали (В НОЛЬ) платить зарплаты и у населения исчез спрос на машины??. И "поэтому" встал завод? Серьезно?
а, понятно. зря я что-то объяснял.
Авторынок просто для примера взят. В 2021 был переизбыток авто.
В продуктах жесткое циркулярное установление цены типа 1литр масла =100 единиц рублей Свинина 200 плюс индексация в зависимости от инфляции по годам (199-275 бескостная лопатка). Бензин Газ ЖКХ все под контролем и нет тут рынка совсем.
Поэтому идет жесткая регулировка цены и сохранение дохода от разницы денег в ЗВР.
Отсюда и перекосы, как в авто (в 2021г не было дефицита автомобилей, отдавали со скидкой, был ковидный переизбыток)
Деньги сушатся и складываются в копилку, а развития производства пока нет, только плановое развитие по отраслям.
Ручное управление, поэтому рынка нет.
Как человек немного знакомый с ситуацией в автобизнесе могу сказать вам следующее. В избытке автомобилей на рынке было только китайского производства. Ну и наверно отечественного производства. По многим моделям европейских и японских производителей был дефицит из за нарушения логистических и производственных цепочек.
Продажи упали потому что в 2010 году в автосалоне тебя встречали с чемоданом налика как родного брата, а шас за попытку оплатить авто сразу без кредита - ценник умножается на 1.2 минимум. Соглашаешься на кредит и все сопутсивующие подляны - стоимость итоговая будет вообще непредсказуемая. Так что я не понял как вообще в машинах считать доходы. С таким же успехом можно в рабах считать иль в хомяках. В них будет начерное точнее, хомяки пока не в кредит.
Так это везде так. От наглости барыг зависит. В СПб у мето виноград по 50руб/кг продают, в сетевых магазинах от 200оуб/кг, сигареты Кент/Винстон заводские(с акцизными марками) в ларьке 80-85 руб пачка, в сетевике 200руб.
В ларьке то за 85 руб с акцизами сигареты ? И точно заводские ?
Кент с акцизными марками российскими и на марках номера разные, на блоке адрес производства и мрц пачки - 186руб, при этом блок 850руб. Винстон без марки, но пачка с завода, блок 750руб, пачка 80.
При современном уровне развития полиграфии изготовить акцизные марки с разными номерами и скопировать пачки заводские не проблема. Именно поэтому крупные бренды и меняют постоянно упаковку.
Белорусский "Мальборо" несколько лет курю. Кент отличается в лучшую сторону и на блоке указаны все контактные данные и мрц, в отличии от белорусских поделок из Гомеля. Имхо, либо левак, либо шли на экспорт, но не дошли. Через месяца полтора буду в kz посмотрю, что там и как с этим делом.
Согласен, просто идет переход к плану и автаркии, поэтому перекосы +умирание классики капитализма, как нам с придыханием говорили, вот банк ограбь и никто не спросит откуда у тебя деньги, вот смотри вестерн, хочешь как у них, у них рынок, свобода, и счастье.
"формула Счетовода" - брошенная мной одна фраза в КОММЕНТАХ ("номинал зарплат в РФ вдвое выше чем на Украине") в каком-то споре. То есть банальное обиходное "вдвое" в написанной ПО ПАМЯТИ фразе в КОММЕНТАХ
использовать её для отмазывания твоей изначальной СТАТЬИ (ещё раз- СТАТЬИ) - бесстыдство. В СТАТЬЯХ (бери, например, мою статью по сегодняшней теме)- я использую точные данные вплоть до десятых, если не сотых долей.
Так что отвечая на твой вопрос:
в твоей лживой прошлой статье, разумеется. Где ты сначала выбрал какую-то дичь в виде динамики цен на авто как средневзвешенной корзины (!) Но умудрился всё равно набрехать исказив в ПОЛТОРА РАЗА динамику зарплат.
А сейчас вместо извинений перед аудиторией- крутишься вертишься
Я ничего не искажал это динамика зарплат конкретных людей известных мне пофамильно.
https://aftershock.news/?q=node/1096339
Именно. В Которой в первом же абзаце написал:
спасибо, что подтвердил мою последовательность И манипуляцию Базиля, сопоставляющего радикально различные контексты
вот ИМЕННО, тбм!
захреначив личные впечатления о зарпе каких-то знакомых под дикой формулировкой
Кем? твоим знакомым? Левой пяткой твоего начальника?
"в Московской области" или на вашем предприятии? Ты реально не понимаешь разницы?
у меня есть двоюродные ростом 168 и 182 - я на основании какого из них должен написать статью на аналитическом сайте "средним ростом в Татарстане считается"???
175см - очевидно же )
так и в жизни - кто то ест мясо, а кто то капусту, в среднем все жруть голубцы.
так это вам очевидно. и мне. А Базилю нет- он то взял именно зарку каких-то личных знакомых и подал её под видом репрезентативной зарпы по Московской области! Это как если бы я сказал что "средним ростом в Татарстане считается 182 см" (имея ввиду моего конкретного брата)
Зарплата на конкретном предприятии отражает общую ситуацию если ты ее снизишь работяги сбегут в соседний цех через дорогу. Это тебе не Казань. Дефицит работяг большой и кадры подвижны.
Ты всегда вынужден платить по среднерыночной.
а причем здесь Казань?
Ну я вижу как минимум одно ошибочное допущение, вы считаете что автомобиль и его условия продажи в 2010 и в 2022 годах абсолютно одинаковый, а это не так.
Например утилизационный сбор добавили в стоимость автомобиля или аварийный Глонасс, автомобильные движки повысили экологический класс на единицу, добавили подушки безопасности, кондиционеры итд. Можно спорить что мол никто не просил об этих изменениях, но тем не менее мне, например, они нравятся. Особенно то что утильсбор помог решить проблему брошеных гниющих дешёвых ведер.
То есть посыл такой что цена на машину разных годов выпусков не есть величина постоянная.
Чисто теоретически зарплата должна была расти в реальном выражении все эти 12 лет и доступность авто снижаться не должна была.
Почему доступность авто не должна снижаться? Дороги и так уже забиты, мест для парковки нет свободных. Если так продолжать то города встанут в мёртвой пробке. Система саморегулируется и доступность авто снижается. Отчасти для этого и вводят всякие там экологические стандарты и утилтзационные сборы. В карточных играх на деньги это называется "давить банком". Другими словами, более обеспеченные граждане готовы переплачивать за авто лишь бы убрать с дороги менее обеспеченных. Доступность будет снижаться, так как количество авто не может расти бесконечно, объективный процесс.
В России снижаться не должна.
В других нищебродских странах где нет нефти, газа и земли должна.
Должна, дело не в бензине, а в пропускной способности дорог и наличии паркомест. В МСК и СПБ уже и так слишком тесно. У нас официальная религия капитализм, богатые должны иметь возможность ездить без пробок, никто не обещал социальную справедливость. Так везде при капитализме.
Помимо Москвы и Петербурга есть ещё остальная Россия.
В сельской местности. Да да у нас ещё есть сельская местность и там живут люди которым( сюрприз) очень нужны автомобили. Вообще проблем с парковками и пробками нет и не предвидится
Да не я сам деревенский, я в теме.
Обидная правда в том что всем покласть с пробором на проблемы глубинки. Повторюсь, это капитализм, жестокий мир наличмана. Он защищает интересы тех у кого есть деньги. А у кого нет миллиона... дальше знаете сами.
Примерно то же происходит в том же Лондоне, где всех пресаживют на электроавто, вот где жир! Думаете электроавто доступнее по цене? Догадываетесь зачем это делают?
да, есть! Возьмем миллионник в 400км от мАсквы:
1. в центр на машине жопа - парковку не найти
2. около дома найти место запарковаться - еще тот квест
3. город стоит в пробках утрами-вечерами..
у вас есть машина? Вы на ней за пределы мАсквы пробовали выезжать?
С чего бы? Весь мир в кризисе, мы 10 лет под санкциями, большие деньги пришлось потратить на импортозамещение, нефть лет 5 подряд болталась где-то ниже плинтуса (в соизмеримых ценах дешевле, чем при Горбачеве). И да, почему Гранта сравнивается не с Грантой (которая на тот момент еще называлась Калина), а с каким-то древним гавном на платформе 40-летней давности?
Так почему бы заводам не делать машины подешевле? Без лишних наворотов. А то они так улучшат, что на новую машину придется 10 лет работать.
василько тупой, или прикидывается. Тебя деточка подловили на манипуляции и посоветовали приводить конкретные цифры, желательно из проверяемых источников. Каких предложениев тебе еще надо? Судя по этому посту ты оказался послушным мальчиком .
Желаю и далее, прежде чем постить эмоциональные всепропалки, ознакомиться с фактическим материалом.
Эра безудержного потребления "для всех" подходит к концу. Мы в России достаточно ужались, но вот для западного жителя это будет шок и трепет. Благосостояеие и у них потихоньку снижалось последнии лет тридцать, но основное ещё впереди.
Скоро нефти и газа не будет ни за какие деньги (с)
> Эра безудержного потребления "для всех"
Не путай "для всех" и "для всех внутри Садового Кольца". Никакого безудержного потребления в России не было. Было потребление от зарплаты до зарплаты и немножечко в кредит.
На Рублёвке ещё и на лондонских дачах. Потребление шло. И в общем и сейчас идёт.
Куда то утекли 65 млрд долларов из России в 1-м квартале.
ну епт, канечно нет... У каждого телефон стоймостью в среднюю зарплату... И весь интернет (был) забит фотками из путешествий..
Может тебе надо меньше сидеть в интернете и чаще выходить на улицу?
Телефон за 700 долларов это роскошь? Причем отнюдь не у каждого такой есть.
Да и поездки в Турции/Египет и даже Италию это что сверхпотребление?
Сверх потребление это яхта Усманова по цене флагмана черноморского флота. И такого же размера.
1. где я писал, что телефон роскошь? Я констатирую факт, что "У каждого телефон стоймостью в среднюю зарплату". И это означает, что деньги у людей есть, иначе такой телефон бы не покупался/
2. Вы точно из России?? Тут давно никто в доларах ничего не считает
расскажите это американцам, которые в большинстве своем никогда не покидали штатов.. Опять же возможность поехать в отпуск в европу, говорит о том, что деньги у населения есть, раз они туда ездят..
P.S. лишний раз убеждаюсь, что вы давно не в России
Чушьььь!!! Как только с ЦБ снимут санкции, все вернется "на круги свои"!!
Это капитализм!!!
Есть же стат данные.
Вот эта картинка правдива?
Утверждение из исходной статьи Базиля с которой все началось:
судя по вашему графику из-за манипулятивного выбора одного товара (вместо общей корзины) Базиль исказил реальную картину ВДЕСЯТЕРО? причем у вас то с 2013 года, то есть с более высокой базы. То есть базилевское искажение даже не вдесятеро, а еще больше
За что вы так ненавидите и позорите Базиля? Вы же вроде с ним коллеги:
Не вам на личности переходить - вы ловленный за руку манипулятор.
Как уже говорил, вы с базилем10 две стороны одной медали, дополняете друг друга.
А ниче что в Гранте свистоперделок поболе чем в Пятере?
А самый дешевый мобиль Ока, подорожал, ну на десятку с полтоса.
Еще можно стиралку типа Волга за полторы штуки юзать, по старым ценам. И что характерно, очередь не стоит.
ну так то да. справедливости ради, сравнивать гранту и пятерку, как то не того.
это как ТВ рубин кинескопный, сравнить с TFT Самсунга.
надо чет другое подбирать.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Если уж мерять по Lada Granta за последние 10 лет:
Итак, 10 лет назад было от 239000р.
Сейчас стало от 727900р. Хотя это рестайлинговая модель. Но не будем вдаваться в различие потрохов у первого и последнего варианта. Потому что дешевле нету.
https://www.lada.ru/cars/granta/sedan
Считаем:
239000/26629 = 9 месяцев.
727900/57344 = 12.7 месяцев.
12.7/9 = 1.4 раза.
Итого за 10 лет самый дешевый автомобиль в среднем по России стал менее доступен на 40%.
Хорошо это или плохо? Не знаю. Но боюсь что импортные люксовые автомобили подорожали гораздо больше и стали еще менее доступны богатым гражданам.
Это плохо с точки зрения реальных доходов населения.
С точки зрения экологии хорошо.
Страницы