По словам гендиректора "КАМАЗа" Сергея Когогина, руководство компании сделало все возможное, чтобы избежать попадания в западный санкционный список. В частности, автогигант отказался от выпуска военной техники и сократил сотрудничество с "Ростехом".
"В 2014 году мы находились в "красной зоне", компания могла попасть в санкционные списки. Перед нами стояла задача уменьшить долю "Ростеха" — мы уменьшили. Еще одна задача – отказ от выпуска военной техники — мы это предприятие вывели за пределы "КамАЗа" вообще и перестали производить чисто военную технику", — сообщил Когогин в эфире программы "Специальный гость с Тиной Канделаки".
Он также пояснил, что компания не в силах отказаться от импортных решений, поскольку "КАМАЗ" уже давно встроен в мировой автопром, и локализовать производство всех деталей в России не представляется возможным.
Комментарии
Фигня вопрос. Организуй производство полностью отечественных грузовиков. Покажи этому лашаре, как работать надо.
компания имеет стратегическое значение. должность позволяет дойти как минимум до премьер-министра или министра МО, наконец
суть в том, что руководитель сетует не за то, что "сами не всё можем", а что под санкции попадает и из-за этого вынужден "вилять задом"
то есть, либеральное поведение
как на Париж-Дакар чуды-юды отправлять - это всегда пожалуйста! а как Родине служить, так "ой-ой, я не виноватый, дяденьки-буржую детальку не дают"
так а я чего спорю, чтоли? ок. руководитель камаза - лох. вот, давай, покажи этому никчемному лоху, как надо организовывать производство без единой импортной детали.
я не только про производство. я про поведение
Дурацкая отмазка, ей богу.
Отчего же дурацкая. У нас тут, в России, общество, основанное на частной инициативе. Чуешь, что это значит? Видимо нет.
считаешь, что руководители камаза - драные лашары и гонят какой-то порожняк из кетайского мусора, то ты , да-да , лично ты - redtroll77
отрываешь свою задницу от дивана и личным примером показываешь этим лашарам, как надо производить самые лучшие во вселенной грузовики на 100% из скрепно-посконных деталей. Так что вперед - дерзайте. Заодно экспериментально посмотрим кто тут красаучег, а кто - криворукий лашара.
Объясняю : если вдруг, ты, юзер redtroll77
Так этот лошара сам организовал производство грузовиков?
Не знал....
Нет, не организовывал. Яж уже написал : руководители камаза - лашары. А ты - нилашара и явно умник. Так может ты им и покажешь, как производить грузовики на 100% посконные? причем желательно с таким качеством , чтобы благодарные водители тебе эм.. лицо при лично встрече не хотели набить?
Вот именно - даже если действительно это правда, нормальный гендиректор должен в любом случае делать морду кирпичом и говорить, что в случае введения санкций у нас уже есть план ипортозамещения.
На КАМАЗ 43118 который сейчас идет по контракту с армией,ничего импортного нет,все российское. Если только китайского по мелочи чего-либо впихнут и то наврятли...
Такое впечатление, что многие не знают о существовании АО Ремдизель
https://glavportal-com.turbopages.org/glavportal.com/s/materials/remdizel-vse-kto-kogda-libo-obrashalsya-k-nam-ostayutsya-s-nami/
Действительно многие не знают, но поорать "просрали все грузовики!" - это святое.
Заполошные истерички.
Все замечательно, подумаешь КАМАЗ боится иностранных санкций и готов сделать все, что запад скажет, но при этом не может локализовать производство.
Например что КамАЗ сделал, что Запад сказал? Вышел из-под санкций? УжОс!
Достаточно того, что ему сказали не заниматься военкой - он и не занимается.
Ах да, еще и локализовать производство не может.
Из этой же статьи.
Ага. Военкой занимается Ремдизель. Какие проблемы?
Даже Вольво, Скания и Мерседес импортируют коробки, отделку салона, покрышки, комплекты кабель-трасс и прочее. Позорники какие, не могут локализовать пр-во...
Что сказать-то пытался?
Что пытался, то и сказал, с понималкой проблемы?
Тебе невдомёк, что никто из мировых автопроизводителей не считает нужным полностью локализовать пр-во.
Для тебя это слишком сложно понять.
А тебе убогому и не понять, что большинству локализация и ненужна, так как они не находятся в условиях холодной войны, а российские производители находятся.
Понимаю, гении с крамолой в рунете не борются, тяжело тебе до такого допетрить.
Та ты шо??? Для тебя будет большим открытием узнать, что даже в этих условиях никто не станет заниматься 100% локализацией. Угадаешь почему?
А для тебя будет открытием, узнать, что они не будут это делать по тому, что не у врагов комплектуху закупают?
Думаю для тебя это слишком сложно.
А ну-ка, перечисли врагов среди поставщиков КамАЗа, дешёвое трёхало.
Так никого из мировых производителей больше так не зажимают.
Вся проблема именно в том, что мы находимся в состоянии войны, точнее страну хотят раздербанить, а никак не укрепить и не "включить в мировые экономические цепочки на равных", как пытались лить в уши нам в 90х.
Для него это не важно - "все так делают" и баста. Да и в методичке поди не написали, кураторы -халтурщики.
В 2011-м тебе подобные, радостно доказывали, что нет ничего страшного и в закупках военной техники на западе, мол так же делает даже США.
Удивительно, как это сейчас писать перестали, все таки не одна извилина, а целых две или это просто смена методичек?
Слышь, дурачок, я не вполне понимаю причины твоей истерики.
КамАЗ будет развивать как гражданский дивизион, так и военный, но под другой маркой. Тебе не нравятся успехи КамАЗа? Это твои проблемы. Подбери сопли и держи себя в руках.
А ещё у России есть Урал, который тоже под санкциями и наращивает выпуск грузовиков.
У тебя сегодня тяжёлый день.
Почему бы Камазу не отказаться от субсидий от государства, если ему на государство пох?
Пусть ему "партнеры" и инвесторы помогают.
Проблемы будут озвучивать не здесь. А вот когда их озвучат, тогда и спросим.
Не понимаю ждунов, но отношусь к ним с юмором. Ждите, конечно, ждите...
Не понимаю тех, кто не понимает, но относится к непонятому с юмором.
Что тут непонятного, убогенькому пальчик покажи, он и рассмеется.
Проблемы с пониманием текста? Вы понятны, прозрачны я бы сказал, ваше определение приведено выше. Даю три попытки на осмысление.
Я даю вам две попытки)
Вы забыли сказать - на что? У вас фрагментарная манера общения. Это нехороший симптом.
Вы же умный человек, придумайте сами.
У вас- да однозначно, ваше дело не понимание, а ВЕРНОСТЬ.
В Лахте умные ненужны, только верные.
Ну, я, например, не в курсе. (Просто в другой области работаю.)
КаМАЗ -- раскрученный брэнд, а о Ремдизеле слышу в первые.
К стати, а кто владелец КаМАЗ-а?
И что они толкового говорят в свете патриотизма и защиты Отечества?
Даймлер-Бенц владелец.
С 15% акций? Это с каких пор такое?
Аа, ну тогда новость должна звучать не так. Директор принадлежащего частично иностранной компании автомобильного завода сообщил, что он не планирует делать военные автомобили для России, так как опасается санкций.
Для начала, должны быть российские автомобильные заводы полностью независимые от поставок с Запада.
А что, отдельное производство "КАМАЗов" для вояк разве зависимо от поставок с Запада? А с Востока можно поставлять? )
А вы работаете в области государственных заказов МО?
Цитата из соседней ветки:
И вот кому бить за это морду? КАМАЗу, Ростеху или их государственным кураторам за то, что с 2014 года так и не наладили полноценное импортозамещение?
Президент на днях говорил про иностранные инвестиции, без них беда, наверно свои только в яхты и дворцы вкладываются.
Да и яхты то у нас не делаются.
Это чего же?
Производители моторных яхт / Россия
Это не того класса, о которых речь))))
Тююю... А у нас много покупателей на яхты "того" класса? И где на них рассекать? У нас надо строить яхты ледового класса. Но это запредельно дорого. Проще на ледоколе до Северного полюса прокатиться. Или до Южного, если времени свободного добуя и денег.
И вообще, "не строят" и "не того класса" не одно и тоже. Да и дело тут такое, неоднозначное. Во времена учёбы в институте был у меня однокурсник, кэп яхты. Яхта - переделанный "Ярославец". Снаружи - неказистый катер какого-нибудь Мосводоканала. Внутри огромный траходром в каюте, красное дерево, бархат, зеркала, все удобства. Мы к нему бухать ездили периодически.
Страницы