• Поскольку цены на литий уже торгуются на рекордно высоком уровне в Азии, нет никаких признаков того, что ралли этого столь популярного товара закончится в этом году.
• Логистические и производственные проблемы означают, что производители в Китае и Южной Америке неохотно продают соли лития на спотовом рынке.
• В Китае относительно новый фьючерсный контракт, который был запущен шесть месяцев назад, также будет играть роль в повышении цен на литий и настроении рынка. 

Начиная с этого года производители и поставщики электромобилей (EV) могут столкнуться с серьезной головной болью, поскольку цены на литий для аккумуляторов могут резко вырасти. Цены на металл уже торгуются на рекордно высоком уровне в 35 долларов за килограмм в Азии и, вероятно, продолжат расти до 50 долларов за килограмм во второй половине 2022 года и будут торговаться на уровне около 52,5 долларов за килограмм в январе 2023 года, как показывает анализ Rystad Energy. .

Интерес производителей к литий-железо-фосфатным батареям (LFP) резко возрос с начала 2021 года. Таким образом, Rystad Energy ожидает, что поставки литиевых солей останутся ограниченными, по крайней мере, в первой половине 2022 года из-за отставания производства в Китае и Южной Америке. . Производители, похоже, неохотно продают значительные объемы на спотовом рынке, поскольку ограничения поставок и текущие проблемы с логистикой, вызванные пандемией, создают узкие места на рынке торговли солями лития.

Китайские производители не решаются продавать соли лития на спотовом рынке из-за ограничений, вызванных замедлением производства карбоната лития в провинции Цинхай в последние месяцы. Точно так же поставщики в литиевом треугольнике Южной Америки неохотно распределяют объемы вне долгосрочных контрактов, несмотря на запланированное на 2022 год наращивание производства, занимая осторожную позицию из-за продолжающихся логистических проблем.

Ожидается, что такая ограниченность предложения солей лития в сочетании с оптимистичным прогнозом спроса на батареи LFP, которые обычно питаются карбонатом лития, будут поддерживать высокие цены на карбонат лития и поддерживать заметную надбавку к цене на гидроксид лития в начале 2022 года. Однако Rystad Energy по оценкам, эта надбавка будет постепенно уменьшаться после того, как сезонные проблемы с поставками в Китае будут устранены, а план наращивания производства в Южной Америке будет реализован

Свежим новым драйвером для рынка лития в Китае являются контрактные цены на литий на биржевой платформе Changzhou Zhonglianjin. Запущенные около шести месяцев назад фьючерсные контракты в некоторой степени повлияли на настроения на рынке, особенно за последние два месяца. Это в значительной степени повлияло на текущую динамику цен на литий в Китае и заставило трейдеров-поставщиков, которые пытались сократить запасы в январе, пока воздерживаться от продаж», — говорит Сьюзан Зоу, старший аналитик группы аккумуляторных материалов Rystad Energy.

Контрактная цена на литий в Чанчжоу на февраль 2022 года достигла внутридневного максимума в 418 500 юаней за тонну 10 января, что на 14,34% больше, чем 366 000 юаней за тонну на момент закрытия 31 декабря 2021 года. Январь. Тем не менее, еще слишком рано говорить о том, повторит ли контрактная цена на литий в Чанчжоу успех контракта на кобальт в Уси, который долгое время диктовал цены на кобальт на физическом рынке Китая, сказал Цзоу.

Ежемесячный индекс цен Rystad Energy показывает, что цены на карбонат лития аккумуляторного качества на условиях франко-завод в Китае выросли до 300 000 юаней за тонну в начале января 2022 года, что почти на 43% больше, чем 210 000 юаней за тонну месяцем ранее. Цена на гидроксид лития аккумуляторного качества на условиях франко-завод в Китае выросла до 290 000 юаней за тонну в начале января со 192 000 юаней за тонну в начале декабря.