"Нет, спасибо, премьер-министр", - говорит польский дальнобойщик на предложение британской рождественской визы
Алисия Птак и Каспер Пемпель
29 сентября 2021 г.
Предложенная премьер-министром Великобритании Борисом Джонсоном трехмесячная рабочая виза для европейских дальнобойщиков - недостаточно привлекательная сделка, чтобы убедить 35-летнего польского водителя Якуба Пайку вернуться в Великобританию. И он не одинок в своём видении ситуации.
Британское правительство объявило в воскресенье о плане выдачи 5000 временных виз иностранным водителям большегрузов в ответ на острую нехватку водителей, из-за которой в городах по всей стране иссякли запасы бензина на заправочных станциях. Срок действия виз истечёт 24 декабря.
Пайка, уволившийся с работы в Великобритании при ее выходе из Европейского союза, говорит, что трех месяцев просто недостаточно, чтобы оно того стоило.
"Ни один водитель не хочет переезжать всего на три месяца лишь для того, чтобы британцам было легче устроить свой праздник", - говорит он, сидя за рулем своего красного грузовика, стоящего на стоянке недалеко от столицы Польши Варшавы.
Дополнительные деньги не могут компенсировать проблему переезда в другую страну, угрозу, исходящую от мигрантов, пытающихся пересечь Ла-Манш в кузове грузовика, или разлуку с семьей, добавил он.
"Деньги, которые можно заработать в Великобритании, не компенсируют водителю все опасные моменты, которые там с ним происходят", - сказал он, упоминая драки с мигрантами, свидетелями которых он был в портах Кале и Дюнкерка.
На другой парковке недалеко от Варшавы Яцек Рембиковский, 60-летний водитель грузовика с 25-летним стажем, также говорит, что Брексит оказал некоторое влияние на его решение вернуться домой после семи лет работы в Великобритании.
Несмотря на его жажду приключений и приятные воспоминания о маршруте из "Норвегии в Португалию", он говорит, что теперь предпочитает оставаться в Польше.
Между тем, другие водители из Европы сообщили ITV News, что их не интересует предложение о работе, сославшись на языковые барьеры, ограничения Covid и неопределенности из-за Brexit в качестве ключевых проблем.
Якуб Борзиковский, польский водитель большегрузов, работающий в Германии, говорит, что, несмотря на возможность заработать дополнительные 6000 фунтов стерлингов, предлагаемая виза слишком краткосрочна, чтобы был смысл подумать о переезде в Великобританию
"Я не хочу работать по временной визе, потому что я думаю о будущем".
"Если правительство предложит 12-месячную визу, я мог бы планировать свою жизнь, но три месяца - это не вариант", - сказал он.
"Я бы заработал около 12 000 фунтов стерлингов за три месяца. Что дальше?"
Изменение правил поездок в Великобритании также пугает г-на Борзиковского - необходимость прохождения карантина по прибытии повлияет на его способность зарабатывать.
У Сэмюэля Анри, водителя грузовика из Франции, аналогичные опасения.
Он сказал: "Когда вы видите, что произошло из-за Covid, когда люди целыми днями застревали на пограничных переходах с Великобританией – мне это не интересно. У меня есть семья, и просто слишком много сложностей".
Г-н Анри добавил, что после Brexit ему трудно оценить стоимость фунта.
"Было бы здорово поехать в Швейцарию, в Германию, но в Великобританию? Ни за что, - сказал он.
Тем временем Руи Родригес доволен своим маршрутом доставки из Испании в Бельгию.
“В Англии нелегко. Всё сложно... куча проблем. Нет парковок для грузовиков”, - сказал он.
“Дом – это Португалия и Испания. Там здорово... Но не в Англии”.
Изменение визового режима правительством Британии происходит на фоне длинных очередей на автозаправочных станциях, так как нехватка водителей бензовозов вынудила некоторые сети закрыть свои заправки и ограничить продажу топлива в одни руки.
Нехватка водителей большегрузных транспортных средств усугубилась из-за пандемии Covid-19, хотя в Великобритании существовали давние проблемы с численностью работников на фоне старения рабочей силы, низкой заработной платы и плохих условий для стоянки грузовиков.
Помимо водителей большегрузов, правительственная временная визовая схема позволит 5500 работникам птицеводства получить работу в Великобритании до кануна Рождества, чтобы полки супермаркетов были заполнены индюшками.
Комментарии
Это то самое "Голосование ногами"?
дак конечно, жилье дороже, климат уг, куча нюансов по ходу пьесы, т.е. если ехать то пахать в 3 смены, иначе не будет там никаких +2тыщи фунтов (надо же к своей зп считать и жилье вычитать) ну или как брежнев жить в кабине ))
Действительно - для отвода глаз (как и цифра в 100 тыщ водителей фур - туфта конечно) нагоняют волну, отрабатывают то, что в скором времени в ЕС будет (бритосы на напечатанный фунт с колес (а запасать им негде) перекупят по 1200 неск газовозов в самый неподходящий момент к рождеству и будет уже ЕС встречать рождество с газом по 1500. Вернее чутка пораньше это сделают, чтобы тоже был коллапс в продуктах и т.д. + раздув в СМИ, плюс некоторые местные агенты влияния или ветряки отключат под видом нет ветра или еще какие препоны сделают для пустых полок и тыды.
Жизнь в кабине тоже стоит денег: за парковку большегруза надо платить. И не факт, что в сухом остатке это будет выгоднее съёма сарайчика в глухомани.
Потрясающее предложение.
Бросай работу на три месяца? А потом через три месяца ищи новую?
Меня терзают смутные сомнения...
Кстати, а почему никто из водителей в статье не сказал про левосторонее движение, как фактор дополнительного напряга? Нормальный такое стресс, на три месяца переключаться на наркоманский вариант, а потом обратно. Это и нагрузка, и риски, и аварийность.
Всё-таки Борис нереально тупой и напыщенный. По-моему, там уже по Терезе, Дэвиду и Тони скучать начали, как бы их ни обсирали при власти. Хотя, судя по тому, как всё по наклонной идут, Борис, наверное тоже лучше, чем его преемник.
Я думаю, они занимаются этим для отвода глаз. Все понимают, что никаких водителей уже не будет. Да и не надо уже. Потребление обвалится в разы. Количество работников стабилизируется на нужном уровне.
Нет там ничего напряжного. За неделю приспособитесь к левостороннему движению как с куста.
В Англии водить фуру вообще пипец полный. Там реально тесно. Я смотрел и офигевал.
З,Ы,
У меня коллеги попали в Англии в ДТП с фурой на арендованной машине. За рулём фуры был поляк. За рулём машины - россиянин.
Дело было на магистрали. Чудом все остались целы. У меня сильнейшее ощущение, что на правосторонней дороге ДТП бы не было.
Рефлексы дело такое...
Не просто работу, а работу в такой же пик дома. На нашей М4 пробки перед НГ дай боже, например )
Не там ищут. Хохлам надо визы выдавать. Можно даже недельные и по часовые. Они за радость приобщиться к великому....влпавь Ла манш переплывут и платить сильно много не надо.
Ещё один плюс....куда придут хохлы, оттуда сбегут арабы.
Сегодня где-то читал о укродальнобоях. Не горят желанием переть в ивропы. Обещают много, по факту сильно меньше, плюс дикая переработка, штрафы еврогайцов и работодателей, бытовые пробоемы, и т.д. Народ еще едет, но энтузиазма у тех кто в курсе нет.
Колониализм - он такой. Что-то не все готовы бежать в рабство оказывается. А местное население будет жаться по пабам и тиктокам и хрен кто в водилы пойдет. Когда там уже Амазон запустит свои дроны с доставкой всего и вся?
да среди украинцев,и прочих таджиков они моглибы найти гастеров, у тих же поляков выбор работ по больше есть германия франция и прочие. Я только так и не понял уровень зп дальнобоя в бриташке,ну и чей грузовик.
Ибо при постоянной работе 300к на своей фуре вполне реально.
Грузовик их конечно, вроде писали что ЗП около 56 тыс. фунтов в год грязными.
56 000 делим на 4(ибо работа всего на 3 месяца) получаем 14 000 грязными по первой ссылке подоходный 45% и думаю процентов 5 страховка. и того 7000 фунтов за 3 месяца на руки.
от 7000 надо отнять проживание 3 месяца (от балды 1000 в месяц 3000) осталось 4000 Минимум еды и перелёт из польши и обратно пусть 1000 фунтов( есть бич пакеты) и того 98 000 в месяц. Это по сути работа дальнобойщика в РФ у нас даже больше выйдет.
Так что предложение так себе.
Отнимать нужно больше. Ибо часть из трех месяцев просидит в карантине
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Не хотят еэсовцы пусть украинцев зовут, всем будет хорошо у одних водители появятся у других повышение рабочего статуса (со сборщика клубники в Польше водилой в Англию). Украинцы дунут только пыль столбом.
Волнуюсь за беспилотники от Маска - неужто не им предстоит спасти Британию от кризиса?
Народ не понимает, на бензовоз в любой стране должен быть допуск. Бюрократ не будет отвечать за то что водитель без допуска сядет в бензовоз. Страховая фирма будет против. Клич брошен тем,кого выгнали с бриташки после брексита , работавших там на доставке топлива.....
То есть безработным.
Вряд ли они столько времени сидели без работы, дожидаясь, пока масса позовет.
В ЕС проблема у самих,где найти водителей грузовиков,так-что на расхват, безработных в этом сегменте нет,если конечно не по собственному желанию.
В Японии нас возили (по работе) водители из Англии (количество точное не знаю, но не один десяток точно), NBC их нанимает на каждую олимпиаду (в том числе и Сочи), может спросить для бабки Лизы номерок компании нанимателя, или пусть помучаются?
Пайка за пайку работать не хочет.
Оу!
Во всём, происходящем в Великобритании, виноват Терран™!
А и кто бы сомневался?!
Ха! У меня даже кошка из-за него беременна теперь!
Ничоссе!
И да вашей кошки дотянулся!
Как жыдь???
Кастовая система, которую бриты скомуниздили у индусов, не позволяет брахманам/джентльменам заниматься физической деятельностью, поэтому и набирают шудр/работяг со всего мира, чтобы им их зады подтирали. Но народ прочуял, что не всё в порядке в "датском королевстве". Сами, сами.
Есть потребность в дальнобоях?
Так это же прекрасно: в Мелкобритании есть 100 000 (!!!!) вакансий на рабочие специальности.
Скажем "Нет!" безработице.
всё время в евросоюзе британия старалась вести политику "мы особенные" .
и тут вдруг бумеранг вернулся .
по моему это смешно . чисто английский юмор . 
после брекзита между ес и англией поднялись экономические и бюрократические барьеры , но со стороны англии барьер оказался повыше из-за проводимой ранее политики .
Теперича оне не особенные, а просто обособленные.
туманные нищеброды не в состоянии нанять даже поляков.
"Мигрант нонче дорог!"™
Бритишей спасут только хахлы! И не надо предрассудков! Берите, не пожалеете!
Просто эту фразу нужно перевести так: "Ну подниму я 12 косарей за три месяца. И чё потом?" - и всё предельно ясно. Т.е. мы понимаем, что говорящий не поднял 12 косарей, а гипотетически предполагает, что он мог бы - чисто теоретически - поднять 12 косарей, но его будущее с этой котлетой настолько туманно, что она его совершенно не прельщает.
Тут речь не о would, не o грамматической конструкции в данном случае. В каком бы там оно ни было времени или сослагательном наклонении, нас интересует что там сделалось бы или могло бы сделаться. В данном случае речь идет просто о заработке. Я думаю в этом вы правы.
Я что-то не понял, все разом исчезли, а через 3 месяца, 25 декабря все вернуться разом ?
Другая причина должна быть.
Годный срач. Ахтунг - пахнет трольчатиной! Автор, нет ли в обсуждении упырей? Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за день.
Интересно, а в Ирландии и Шотландии что да как? Лучше, хуже?
Ирландия в Евросоюзе, здесь всё в порядке. Северная Ирландия тоже вроде в порядке, по крайней мере про бензин пишут, что хватает всем.
Спасибо за информацию :)
Правильно! Они просто все повалили в Голландию.
Великам нужно верить наполовину, а может и меньше. Они известные вредители и манипуляторы. Из всего, что они говорят на публику извлекают какую-нибудь выгоду. Чистая информация от них не идёт. Нужно помнить
"Kurwa!"©
B. Johnson
Страницы