То что в США "почему-то" в этом году очень шустро растут цены как на новые, так и на подержанные автомобили это не новость:
Забавно, что и так называемые junk cars - то есть совершенно убитый автохлам, из серии "восстановлению не подлежит" - также дорожает очень быстро.
Компания Copart Inc., которая как раз специализируется на этом хламе, объявила о рекордных прибылях, благодаря дикому росту цен на этот хлам - который поквартально составил +35%, +48% и +20.7%, значительно опережая официальную инфляцию:
Аналитики рынка причину видят в росте цен на авто в целом и то, что местные армяне предприниматели наловчились "красить губы" даже убитым авто, чтобы впаривать их потом лохам как "просто подержанные", что сулит нехилый гешефт особенно когда по документам машинка как бы свежая. Ну а то, что там, к примеру, при ДТП такие "восстановленные" авто порою лопаются как гнилой орех, или краска лоскутами облазит через годик-другой - подумаешь, мелочи. Раньше такое США любили экспортировать в страны третьего мира, но теперь зверский аппетит пробуждается и на местном рынке.
С точки зрения "готовиться к земле" это правильные, годные тренды.
Комментарии
Коллеги! Помогите перевести на пиндостанский фразу: "Продам "Калину" после ДТП. Недорого. Самовывоз".
Заранее благодарен!
Prodam "Prioru luxury", vsya takaya zanigenaya, posle DTP. Nedorogo. Samo vyvoz iz Sibiri.
Так сойдёт???
Ну хоть так...
Если есть тонировка в ноль, модный обвес или иные элементы пацанского тюнинга, можно еще буковки типа GTE добавить к названию, чтобы подчеркнуть выгодность сделки.
Prioru luxury GTE Turbo 16
где 16 - количество клапанов.
Trup i avtomat v bagazhnike (dopopciya)
Не палите контору, коллега...
I will sell a Viburnum - вот так!
Забыл добавить: литье, МП3, саб, тонировка по кругу
Не знаю, как сравнить и с чем, дочка в этом июне купила в Норфолке, Тойота Матрикс 2007 года. Купила со всеми налогами и т.п. за 3500 долларов. В хорошем состоянии, купила только потом комплект шин и по мелочи по ходовке сделали (на 200 долл). Коробка - автомат.
А вот по России нашел такие Тойоты, график до августа 2021 года, можно сравнить (судя по графику, подорожание за год очень серьёзное), цена примерно 8350 долл:
Данные взяты тут - https://cenamashin.ru/cena/toyota/matrix/2007
Россия закрыла свой рынок от импортного говна, чтобы защитить своих производителей, а на Украине защищать нечего.
Причем тут вообще украина??? Я привел уровень подорожания конкретной марки авто в России. С ноября 2020 года по август 2021 - подорожание на 41%. Это же не вновь завезённые машины, я специально коммент с сайта скопировал. Везде дорожают бу машины. И стоимость просто сравнил в США и в России.
Украина как раз и вносит вклад в покупку этого говна, ща самое популярное брать шнягу в Америке и вести в Одессу
Вы бы хоть задумались над тем, что вы пишите. Человек приводит цены в США которые выглядят ниже чем цены в России, а вы ему отвечаете, что это все потому что Украина покупает старые авто в США. Вам не приходило в голову, что покупка Украиной старых авто в США должна повышать цены на них, а не понижать?
Сынок, тебе не приходит в голову, что в России существует пошлина на ввоз автомобилей? И на этот самый матрикс с нищебродским мотором 1.8 она будет ВЫШЕ, чем стоит сам автомобиль почти в два раза - 3.5 Евро * 1800 куб. см = 6300 евро.
Хватит уже с украины с важным видом рассказывать как мы тут живем в России.
Ну и да - этот "автомобиль" унылое г....но для нищебродов. В США. Рассказы о том, что существует какой-то там "рынок матриксов в России" просто смешны
А чтож не закрыло пошлинами экспорт "не говна", чтоб не поддерживать за счёт своего производителя поставщиков импортного "говна" ?
Сп-2 как достижение - из всех утюгов.
таможенные пошлины на ввоз бу авто в украине - выше чем в россии
всегда так было
Если так, то значит таможня берет бабло и даёт добро в промышленных масштабах.
Что ты несешь, клоун? " Ставка пошлины на большинство ввозимых ТС составляет 10% от суммарной таможенной стоимости автомобиля" (С)
На этот убогий матрикс - 350 баксов. А ввезти его в Россию - 6300 евро.
На Украине растаможить бу иномарку стоит в 3 раза дороже ее стоимости. Поэтому цены на бу (и не только) дичайшие.
сам ты клоун
в украине всегда завидовали беларусам которые купив за 2-3 тыщи евров тачку платили 300-700 евров пошлины
а в украине такие пошлины были 3-5 тыщ
правда потом беларусь вляпалась в таможенный союз с россией и тачки у беларусов резко подорожали
тогда еще лукашенко орал с трибуны - беларусы за год вывезли 3 ярда зелени за бу авто
Россия производит от силы 1,5% от всего разнообразия моделей. Но безумные пошлины введены на все модели.
1,5% моделей, которые занимают 85% продаж на мировом рынке?
толстовато, попробуйте со второго захода
Вам все правильно сказали, где есть приличный рынок, производство давно налажено заинтересованными, привлекательные условия каких еще поискать.
Ну а где рынка нет, где он штучный, никто, естественно, вкладываться не будет.
Мне представляется, что в России модельный ряд определяют дилеры, которые используют для этого свои тайные соображения, но не востребованность на рынке.
Коротко говоря, впаривают населению хоть и вроде бы разные названия машин, но по сути, они все одинаковы и внешне и по шкале убожества. Или же премиум сегмент, для богатой прослойки (3 %) или же все остальное, которое можно назвать одним словом "солярис" для всех остальных. Чего-то среднего интересного нету вообще. Приходится искать Б/У по цене дороже новой такой-же модели.
Туповато. Попробуйте по существу, может получится?
Я уже написал. Выбор моделей в России крайне, очень крайне скуден. А б/у модели, которые здесь не производятся, стоят дороже чем новые.
Клуня, ты или идиот, или тупой пропагандист (то есть предатель и дурак).
Прежде чем сделать в приличном месте какое-либо заявление, продумай о критериях "маленький выбор", "большой выбор", возьми сопоставимую страну для сравнения, посмотри там цены на авто (чупюр, в обморок не падать) и т. п.
В России ВЕЛИКОЛЕПНЫЙ выбор локализованных под НАШИ стандарты безопасности отечественных и импортных автомобилей. По ЛЮБЫМ РАЗУМНЫМ Критериям.
Вышинский тебе рукоплещет ))) ты каждого, кто осмеливается озвучить свое мнение, так называешь?
Помнишь как Путин ответил Байдену? Так вот я тоже хочу пожелать тебе крепкого здоровья.
Я тебе просто маленький пример приведу, по поводу твоего бодрого рапортования о разумных ценах и предложении сравнить их с другими странами.
Россия Toyota RAV4 2.0 CVT 2WD 149 л.с. 1 961 500 р.
Япония Toyota RAV4 2.0 CVT 2WD 171 л.с. 1 941 309 р.
Отчего в Японии с их дорогой рабочей силой и налогами машина стоит так же (даже дешевле при более мощном движке), как собираемая в России.
Средняя зарплата в Японии 230 000 в рублях, в России 49 000 рублей.
Да, и отчего продажи дилеров рухнули, а цены на рынке б/у растут, как на дрожжах.
В России представлены ~1000 моделей из ~10000 мировых. Это 10%, а не 1,5%. И правильно вам написали - представлены самые массовые модели в мире. Ну или напишите массовую модель, которая не производится/собирается в России.
Так в загранке огромное дублирование, так как рынок тоже намного больше. Но даже 1.5% от массовых моделей, собираемые в России - это уже СУПЕР-ДОСТИЖЕНИЕ!
Ради которого, собственно, пошлины и вводились.
У нас выпускаемые модели худо-бедно закрывают ВСЕ ниши, от спорткаров до утилитаоных пикапов. Это тоже огромное достижение.
На автохлам в России пошлины заградительные. Кто желает сделать бренду реальные продажи, тот строит завод в России. Как-то докатились несколько лет тому до того, что в России начали собирать "китайцев", что есть явный оксюморон.
P.S. Имхо, брать возрастной "автомат" с пробегом (большим) - гарантированное попадалово на ремонт. А ремонты там такие, что могут стоить как весь этот автомобиль при покупке в текущих ценах.
Ага и дали охеренное поле для коррупции.
Хорошо, вот динамика стоимости Лада Калина 2007 года (надеюсь, на неё заградительных пошлин нет?). В мае 2020 стоила в среднем 118 тыс рублей, в августе 2021 года - 140 тыс рублей. Повышение - почти 19%. Я же и пишу, везде цены летят. Данные, тут - https://cenamashin.ru/cena/vaz/kalina/2007
Не хочет вас сообщество АШ слышать)
А цены на бу авто в России, безусловно, также летят вверх. И это все на фоне тотального обвала рынка новых авто:
https://5koleso.ru/articles/novosti/rossijskij-avtorynok-probil-dno-no-d...
Обвал обвалом, а цены не падают. Б/у авто в салоне 3-4 годичной давности с пробегм стоит как аналогичное новое этого или прошлого года. Недавно мониторил, расхождение в цене не более 100 тыс., видно новые берут плохо, так они цены на б/у подгоняют под новые, типа лучше еще чуть доплатить и взять новую.
Копию Toyota 4Runner
с движком под 92
все хорошо жестянка гниет
Ховер что-ли? У меня 2013 г . 118000 км не гниёт.
Это новый, начинали с Ранера
Ховер это с исудзу для амерского рынка китайцы передрали, с ранера передрали грейт вол сейф. А движки ставили митсубишевские, на ранних моделях даже надпись митсубиши присутствовала.
Вот ещё, Лада Веста 2015 года выпуска. Подорожание с мая 2020 по август 2021 - почти 26% (https://cenamashin.ru/cena/vaz/vesta/2015).
Да какого лешего Вы сравниваете май 2020 с августом 2021? Потому что в мае обвал цен был из-за ковидных ограничений?
За дураков камрадов не держите. Сравните август 2019 с августом 2021. И посмотрите рост цен за два года.
пысы. Сам посмотрел. 15-17% за 2 года или 7-8% в год.
А теперь сравните на таком же промежутке в США. Только сами.
Давайте сравним. Цена бу Лада Веста 2015 в августе 2019 года 461 тыс рублей, в августе 2021 года 541 тыс рублей. Рост - 17% на бу авто 2015 года за два года.
Цены растут, инфляция прёт.
Ну, и где ужас-ужас? Не нагнетайте. В США действительно очень нестандартная для них ситуация. У нас в рамках обыденности
Всегда в рамках обыденности было удешевление бу авто во времени (не про коллекционные речь). Сейчас динамика повышения практически везде, что в штатах, что в России, что в Европе. Если вы не поняли смысл того, что я выше писал - это ваши индивидуальные головные проблемы.
Влад посмотри сколько стоит Ниссан НП-300, 08 года ( продавать не собираюсь)
Всегда продавал свои тачки (б/у, в пользовании у меня 3-4 года) или так же как покупал, или дороже. И даже в СССР отец в 1978 купил ЗАЗ за 3500₽, а в 1982 продал за 4500. Видимо это чисто семейное - инфляция ни при чём.
Только в штатах цены в долларах, а в России - рублях.
Берём курс в августе 2019 - 63 рубля, в августе 2011 - 74.
461:63 = 7317
541:74 = 7311
Ну зарплаты то у нас не в долларах. И она к сожалению за инфляцией не успевает. Для потребителя в России они подорожали.
Страницы