"Мы готовимся к запуску тестирования первого беспилотного такси в Москве и приглашаем принять в нём участие. Автомобили будут возить пассажиров в районе Ясенево на юге столицы, в окрестностях станций метро «Ясенево», «Новоясеневская» и «Битцевский парк».
На первом этапе поездки на беспилотных такси будут доступны ограниченному количеству пользователей. Вы можете первыми попробовать наш сервис. Для этого мы просим вас заполнить заявку, и через некоторое время мы свяжемся с вами."
Комментарий автора:
Если эта тема взлетит, и беспилотники получат широкое распространение - нас ждут очень интересные последствия.
Толсто намекаю - самая распространенная в РФ профессия - водитель.
5 миллионов человек. 7% занятого населения.
Комментарии
А на дорогу он не пробовал выезжать, а не примитивные повороты, которые и заяц выполнит? На реальных перекрестках тесла просто прямо поедет, а без руля она не долго держится, требует давление на руль водителем.
На шоссе в смысле? Так там еще проще.
На видео, если не ошибаюсь, он катается в районе Льва Толстого. Это рядом с Садовым где Парк культуры.
Там вечная теснота в переулках, но вроде справляется)
Да весь ютуб забит тесло блогерами, что она на перекрестках тупит.
А вы, -в смысле, а так ту сложнее, -не пишите глупости.
На перекрестах разметка теряется, что для тесла швах.
Мил человек, автопилот Яндекса - это автопилот Яндекса. А тесла - это электромобиль имени одного человека. Просер Теслы не означает, что весь мир обосрался. Обосралась только Тесла. Ну и Илон Маск тоже чутка обделался.
А автопилот яндекс на что установлен? Неужели не на Тесле?
Автопилот Яндекса - это программка, которая может быть установлена на автомобиль. В том числе и на Теслу.
Tesla Autopilot - это программка, которая установлена на Теслу.
Ошибки, которые совершает автопилот Яндекса, не имеют никакого отношения к ошибкам автопилота Тесла. Это разные автоводители.
Ошибки у них одни несовершенство электроники и считывающих устройств.
Чушь не порите.
Не помню уж, когда в последний раз в софте было проблемой "несовершенство электроники". Обычно - ошибки в самом софте. :)
Так вот "Яндексовский" (как и "Ваймовский", например) - на две головы выше "тесловского". "Тесла" сильно отстала в разработке года так с 2018... и так и не наверстала.
По моему, вы здесь чушь порите. "на две головы выше "тесловского" - это п-ц какой аргумент.
Ну и дурачка не включайте, я теперь еще и второму эксперту должен объяснять что пишу не про софт. А о возможности авто проехать перекресток, где не предусмотрена разметка и датчики плохо работают в этой обстановке. Что и писал выше.
Конечно можно седлать хорошие разметки отражатели для авто. Но это будет уже больше троллейбус.
Вы пользовались автопилотом от Яндекса? А от теслы? Чего вы сравниваете? Это разные системы.
Почему я сравниваю? Потому что выше писали что он на порядок лучше Теслы.
Это не "аргумент", это констатация факта её убогости. :)
Так это софт и делает. "Яндекс" - это полноценный автопилот, который спокойно и безаварийно проезжает в этих и куда более сложных ситуациях.
"Тесле" нужны разметки и вот всё это... поэтому это и не называется в нормальных странах "автопилотом", а "системой помощи водителю" (третьего уровня, по европейской классификации, да и то в Германии еле сертифицировали; "Яндекс" - это пятый уровень, полный автопилот) .
В основном они ездили на "Тойотах Приусах", сейчас (год назад) пачку каких-то "Хундаев" запустили.
Ээээ, да вы совсем не в теме!
Автопилот яндекса - это такая мандула, которая устанавливается на крышу любого легкового автомобиля, ладар называется (лазерный радар). Сам автомобиль элементарно модифицируется - перепрошивается и вперед. Разумеется автомобиль должен быть современным.
Причем этот ролик 3 летней давности. Уже тогда ездил сам без разметки и четкой линии края дороги. А это был один из аргументов - "у нас разметки пол года не видно"
У меня один вопрос - когда появятся трупы в результате ДТП - кто будет мотать срок?
Если докажут, что виновником был алгоритм машины, то кто-то из стрелочников-разработчиков. Так как всё пишется и фиксируется доказать не проблема. А договора в стиле "пользователь за все несет ответственность" в России по уголовным делам не работают.
Но, как мне видится, виновником будет погибший - семь раз пырнул себя ножом.
В прочем, при массовом внедрении, аварийность упадет на несколько порядков. И случаи будут в основном из серии "сам дурак". И очередной мамаше надо будет очень постараться, что бы подставить детей под машину.
Эммм... я не верю в безотказность работы "бортовой" электроники от слова "совсем". А уж когда "поверх" электроники "положат" глючное ПО, тем более!
Статистика ДТП покажет, кто где насрал…
Вопросы веры не требуют доказательств. Но тем не менее, в любой системе наибольшую уязвимость представляет пресловутый человеческий фактор.
У меня нескромный вопрос - у Вас машина есть? Если есть, то в не ничего не ломается (не глючит)? А когда "заглючит", Вы едите на работу или в автосервис (в котором Вас ждут круглосуточно, конечно)? На эвакуаторе или своим ходом?
Электроника и электротехника это очень глючные вещи. Как и ПО. "Системы реального времени" - вообще запредельно сложно "довести до ума" и обеспечить их беспроблемную массовую эксплуатацию.
Вы предлагаете выкинуть из транспорта человеков? Заодно надо их выкинуть и с территорий, прилегающих к дорогам общего пользования!
Конечно. Я за рулем более 20 лет.
И большинство аварий, которые я наблюдал, происходили по вине человека.
Продиагностировать и минимизировать риск аварии в случае сбоя электроники или механики гораздо проще, чем поведение человека. Будь то водителя или пешехода.
Конечно! На хрена они там нужны со своими тормозными рефлексами, ограниченными сенсорными возможностями и придурошным поведением. За ними только и следи, чтобы бухими за руль не садились и скорость не превышали из-за собственной дури. Уж и знаков им понаставили, и камер повсюду поналепили. Лишь бы только эти убогие куски мяса внимание своё обратили на ту дорогу, по которой собираются проехать, и не отвлекались от дороги на всякую хрень. Но ничего не помогает! Постоянно влетают в аварии из-за собственного слабоумия и животного самомнения.
Человек в транспорте хорош только в виде груза. То бишь пассажира.
Как водитель или пилот человек, увы, не очень. Только в случае крайней необходимости. Да и то, чтобы он в таких ситуациях правильные решения принимал его надо специально готовить, долго и упроно тренировать. А без этого получается только игра в рулетку, причем в русскую.
Вполне разумно. Так и будет. Более того, большинство дорог со временем станут недоступны для управления в ручном режиме.
На первых порах, неизбежно будут всякие сложности переходного периода. Зато потом все станет быстро и безопасно. Как метро, только наземное и индивидуальное. Вызвал со смартфона, голосом назвал адрес и поехал по городу на скорости 200 км/ч без остановок.
Главное только, чтобы люди ничего не трогали руками!
Имхо, всё можно реализовать проще, дешевле и надёжней. Автоматику внедрить на контроль-анализ вождения (включая алкотестер). Проехался - получил десяток штрафов (основание для назначения штрафа прилагаются в виде фото и видео с показаниями приборов). Не оплатил штрафы - не завелась машина - иди пешком. ДТП, прежде всего, из-за нарушения правил прохождения перекрёстков, "встречки" и превышения скорости...
Скажите решительно "НЕТ!" наркотикам! Вы готовы подписаться под каждым пьяным пешеходным телом или кошечкой-собачкой в городе? Вы ручаетесь что не лопнет колесо? Ограничение по скорости в городе 60 км/ч именно эти м и продиктовано. С перспективой понижения до 40....
Можно. Есть много разных вариантов. Но здесь решается задача именно отстранения человека от органов управления, как в самолете, метро или поезде. Человек должен присутствовать в транспорте только в качестве пассажира, ну или, на худой случай, груза. Главное, чтобы эта вчерашняя обезьяна своими рученками ни до каких кнопок не дотянулась!
Конечно. Никто же не будет по дворам летать на скорости 200 км/ч. Это по трассе. А там по определению никаких лишних тел быть не должно.
Аварии, конечно, будут. Куда ж без них. Но за счет своевременной автоматизированной диагностики и контролю в реальном аремени они будут сведены к минимуму.
Да я бы, вообще, понизил до 20-30. Нефига людям самим хвататься за руль. Велосипед - максимум. Остальное - это инструмент для взаимного уничтожения на дорогах.
Да, это весьма интересный вопрос! И даже если не трупы, а просто пострадавшие -- кто отвечать будет?
Да, возмещение морального и материального вреда - следующие после уголовной ответственности.
Пока что судебная практика такова, что по искам к государству возмещения малы, по искам к частникам и фирмам чуть получше. Во всяком случае до миллионов долларов в качестве возмещения а ля благословенные США нам ещё очень далеко. Да и всем далеко.
Надысь два Боинга автоматика завалила. Кто ответил ?
Это же гегемон и крупнейшая коропорация, там извинениями и откупами отделываются.максимум накажут за неправильное лоббирование или манипулицию с отчетами
Это другое!
:-(
А пусть попробуют без лидаров и радаров покататься, как Tesla
Только 8 камер, только хардкор)
А зачем? Если с лидаром машина едет лучше - пусть едет с ним.
Очень дорого
https://www.vedomosti.ru/technology/articles/2019/12/15/818748-yandeks-p...
Не дорого. Для фур так точно.
И новость старая, наверняка уже на камеры перешли. Хотя я бы дублировал, учитывая кашу на дорогах
Нет, не перешли. Всё тот же комплект - лидары +радары + камеры. Вот новость поновее
https://www.forbes.ru/tehnologii/401985-bespilotnik-za-60-000-yandeks-vy...
40 штук это всего лишь затраты на водителя на пару лет.
Либерастик, ты отстал со своей сраной теслой.
Российская компания давно уже способна летать в здании в трехмерных условиях только на камерах без сраного GPS теслы.
Это тебе не колесиками по асфальту с которого тебя никуда ветром не унесет.
А чего же тогда не откажутся от лидаров? Экономия аж $40k
Без лидаров работают "Когнитайвы", например (у них, правда, свой радар есть, но они не везде его ставят - на комбайны и тепловозы ставят просто камеры).
"Яндекс" работает с лидарами, ведение авто - область более жёсткая.
Это очень разные конторы.
Зачем делать говно, когда можно создать хорошую вещь? Только потому, что какие идиоты рукожопые сваяли какую-то неработающую поделку? Да в жопу эту теслу! Не надо повторять чужие ошибки.
А с какого перепуга на Тесле хороший автопилот, они и сами пока не рекомендуют считать его полноценным автопилотом - пока это просто продвинутый "помощник". В Яндексе же сделали полноценный автопилот.
А где-то была новость что на Теслу устанавливают автопилот?
Можно ссылку?
Овче создавал тему где то полгода назад. Он в тренде попробуйте спросить.
Там не автопилот, а какая-то подъ...ка.
Тесла после первых залетов объявила что это не "автопилот", а "помощник водителя".
А это две большие разницы.
Автопилотом, в полном смысле этого слова, там и близко не пахло.
Да. Но каждый раз кто то находится и начинает втирать про автопилот.
То есть предлагают поучаствовать в тестировании за свои же деньги? Нахер с пляжа. Но креаклам и поклонникам Маска рекомендую записаться.
Вот именно ) Бесплатно я бы поучаствовала ) я как раз там рядом живу.
А от себя добавлю: в Ясенево - ни ногой!
А я вот наоборот.
Специально сьезжу протестировать)
Страницы