"Заглядывая в будущее, лет через 15-20, если вы захотите порулить своим автомобилем, вам будет предоставлена отдельная резервация, и вы на дорогу общего пользования не выедете. А дороги общего пользования будут заполнены беспилотными транспортными средствами", - сказал в интервью "Российской газете" заместитель министра транспорта Кирилл Богданов. Это будущее, хотелось бы, чтобы Россия не осталась в роли догоняющего, а наоборот, в чем-то даже формировала тренды, заметил он.
По словам замминистра, Минтранс сейчас планирует с несколькими компаниями, которые предоставляют услуги такси в рамках экспериментальных правовых режимов, запустить в ряде районов Москвы, Санкт-Петербурга тестирование беспилотных автомобилей. Но для внедрения беспилотников нужно сформировать законодательство. Также необходимо преодолеть психологический барьер. "Важна агитация, продвижение этого вида транспорта", - сказал Богданов.
Комментарии
Личный транспорт - это элемент свободы и комфорта отдельно взятого гражданина. Государству это не нужно по разным причинам, например в связи с падением плотности энергопотока. Поэтому будут выдавливать - налогами, ограничениями, запретами и т.д.
Личный транспорт это элемент выживания, этих самых граждан а в итоге и государства. Потому что гражданин за свой счет решает многие логистические проблемы
Вне сомнения.
Вопрос в приоритете. Что важнее: выживание отдельно взятого гражданина или государства?
Боюсь, что сейчас Ваше утверждение не актуально
Или или. Отдельно взятая особь не влияет на популяцию....
Гражданина безусловно. Потому что граждане выжив могут отстроить государство, общество и так далее. А вот государство без граждан не может ничего.
Афганистан за последние 50 лет пережил несколько раз крах государства, при этом по итогу стал сильнее чем был.
Отдельно взятая особь всегда влияла и влияет на популяцию. Поэтому огромные империи Запада(Индейцев) Азии, Африки, со своим коллективизмом разбивали буйные европейцы при соотношении сил местами 1 к 100. Герой важнее хора.
Полностью согласен, если популяция - 30 особей. Если больше, то нет - не влияет, если Вы не имеете ввиду исторических личностей типа Петра 1 или И.Ф.Сталина, которых было 0,001 на мильен.
Тоже много вводных и исходных, поэтому не однозначно. Например: ядерная война, выжило два гражданина. Смогут они отстроить государство? Нет, они и выжить не смогут....
находился в стадии условной гражданской войне, с привлечением внешних акторов.
"Ружья, микробы и сталь" Вам в помощь. Прочтите, много нового узнаете. Это не подъ...ка, книга действительно на многое открывает глаза или ликвидирует пробелы в образовании.
1. Исторические личности и появляются из бесконечной когорты запасных.
2. Ну если 2 гражданина то нет, а если гражданин и гражданка вполне.
3. И в итоге победил, к слову сказать, в отличии от множество великих государств и империй.
4. Ружья того времени это штука проигрывающая даже лукам. Дальность прицельная стрельбы ружья 19 века-100 метров, в активе шум, каждые 15 выстрелов надо остужать+ осечки. Никаких волшебных бонусов сталь матросам не давала, а пехотные армии до колоний не добирались.
Более того по медицине Китай обгонял европейцев до 30х годов аж 20 века, и у них был аналог антибиотиков.
Ну и последний вопрос. Как так магически получилось, что европейцы вдруг оказались устойчивы к микробам, а всякие папуасы нет
Уважаемый Асаль. Давайте Вы ознакомитесь с текстом труда "Ружья, ми....". Затем, если у Вас будут возражения, мы их обсудим. К конструктивной дискуссии всегда готов.
П.С. Я не учОный и не писатель, поэтому лучше чем в книге не могу изложить.
П.П.С. В книге как раз и есть ответ на Ваш вопрос
Я как раз с вопросом ознакомлен, и историю появления и использования огнестрельного оружия знаю хорошо. Его единственное преимущество в массовости и легкости обучения, что в случае с колониями компенсировалось численностью крайне малой местных. Более того история китайского огнестрельного оружия длиннее европейского.
просто чел набивает себе цену в бюрократической системе за счет громкого выкрикивания лохунгов. Нет никаких оснований думать, что он действительно так думает. Хотя может, если он тупой. Тупые там тоже есть. И попали туда именно такими методами. Тем не менее, никаких практических действий вследствие этих выкриков не предполагается
Я могу ошибаться, но по моему это банальный глобалист, который демонстрирует свою верность глобальному тредну.
Вспоминаем манифест глобалиста: "У меня нет собственности, нет тайны семьи, ничего нет, но я счастлив!", КМК это из этой области.
Хотя возможно это просто мнение человека, который не любит личные авто, а реально хочет, чтоб все транспортные средства были беспилотными, такие изредка встречаются, но это при условии, что он и сам личным авто не пользуется, что сомнительно.
изображает преданность. Считая, что может набрать очков не среди них, а тут, внутри.
Я на мероприятии был недавно. Там тоже подобный спикер вещал по всей левацкой повестке. Аудитория схавала вся, в кулуарах я проверял. Что радует, он в качестве понтов предъявлял то, что он якобы в кабинете Кудрина рулил совещаниеми и самолично установил систему госуправления. Но в последнее время читает лекции на подобных мероприятиях и для школьников.
Уважаемый "красныйтроль77"! К сожалению, Вы не могли не заметить, что повестку определяют такие вот "ювенальщики". Здравые силы пытаются воспрепятствовать, но сам факт наличия такой борьбы в РФ как бы намекает, что страна движется не прямиком в "светлое будущее", а зигзагами. Кто кого "обойдет на повороте" на сей момент далеко не ясно. К сожалению.
15-20? Оптимисты.
Макс уже озвучивал о беспилотных полностью авто к 2020 году. В реальности и рядом не близко несмотря на 2021. А дефицит чипов делает невозможным вообще создание сложной техники.
Большинство комментаторов прочитало эти строки как "водителей личного транспорта...". И начали обсуждать, что на ОТ они никогда не пересядут.
Однако у нас тут большие проблемы с пониманием напечатанного текста.
Никто не собирается запрещать личный транспорт, запретят личный транспорт с ВОДИТЕЛЕМ на ДОРОГАХ. Будете ездить на своих ЛИЧНЫХ жоповозках, только не за рулем.
С пониманием текста тут проблем нет. Просто тут большинство в НЕнаучную фантастику не верят
А по моему все правильно поняли - не за рулем ( ИИ) и скотовозок.
Это замминистра нужно уволить с формулировкой "наивный дурак".
А там окружающие его и те, кто ему тезисы готовили (ну не сам же человек такого ранга документы пишет), вообще на дорогах реальных были?
А тут если с авто начинать:
авто на каждый "чек энджин" будет останавливаться и вызывать СТОшников? Или ехать медленно на аварийках на СТО?
Теперь представим, что это на участке Надым-Салехард. Зимой. И немного перемело дорогу.
Что со спецтранспортом? Полиция, скорая, пожарная. Первые лица государства?
Кстати, чтобы машина могла более-менее адекватно проводить самоконтроль и самодиагностику, ее нужно снабдить еще сотней датчиков. Что, разумеется, отразится на цене.
Богданов Кирилл Игоревич – заместитель Министра транспорта Российской Федерации.
Родился в 1963 году в Ленинграде.
В 1986 г. окончил Ленинградский ордена Ленина политехнический институт имени М.И. Калинина.
1986 − 1989 гг. − стажер-исследователь, младший научный сотрудник лаборатории интегрированных систем автоматизации Ленинградского института информатики и автоматизации Академии наук СССР.
1989 – 1992 гг. – действительная служба в КГБ СССР (!!!)
1992 − 1993 гг. − ведущий специалист СИС коммерческого банка «Кредобанк».
1993 − 1995 гг. − старший программист, начальник отдела программирования акционерного банка «Россия».
1996 − 2002 гг. − начальник управления АСУ и программирования ОАО «Акционерный коммерческий банк «Менатеп Санкт-Петербург».
В 2002 году занимал должность начальника департамента автоматизации, информатизации телекоммуникаций и метрологии ОАО «Газпром».
2002− 2004 гг. − советник вице-президента по финансовым вопросам ООО «Объединенная компания ГРОС».
2004 − 2007 гг. − исполнительный директор, президент ЗАО «Рамакс Интернейшнл».
2007 − 2009 гг. − директор департамента развития и контроля Бизнес-Единицы «Телекоммуникационные активы» ОАО АФК «Система».
2009 − 2020 гг.− заместитель генерального директора по информационным технологиям ПАО «Аэрофлот − российские авиалинии».
С 31 декабря 2020 г. − заместитель Министра транспорта Российской Федерации.
ЧТО не понятного с этим деятелем?
А. М. Покровский. "Расстрелять".
...в один прекрасный день к нам ворвался краснорожий мичман из тыла и, заявив, чтоб мы больше в гальюн не ходили, исчез совсем, крикнув напоследок: «Давайте ломайте!!!»
Он пропал так быстро, что мы засомневались: уж не галлюцинация ли он и его рекомендация «не ходить в гальюн»?!
Жили мы в то время на четвертом этаже в казарменном городке. Весь экипаж укатил в отпуск, а меня оставили с личным составом, то есть с матросиками нашими, за всех в ответе.
– Чертовщина какая-то, – подумал я про мичмана и тут же сходил в гальюн, а глядя на меня, сходили в гальюн ещё сорок моих матросов. На всякий случай. Под нами, ниже этажом, помещалась корректорская, там тётки корректировали штурманские карты. Через сутки ко мне влетает начальник этого бляд-приюта и орет, как кастрированный бегемот:
– Вам что?! Не ясно было сказано?! Что в гальюн! Не ходить!
– В чем дело? – спрашиваю я, спокойный, как сто индийских йогов.
– Нас топит! – делает он много резких движений.
– Вас?
– Нас, нас!
– И что, хорошо топит?
– Во! – говорит он и делает себе харакири по шее.
– А при чем здесь мы? Ну и тоните… без замечаний…
– Ы-ы!!! – рычит он. – Вы ходите в гальюн, а нас топит! Прекратите!
– Что прекратить?
– Прекратите ходить в гальюн!!!
– А куда ходить?
– Куда хотите! Хоть в сопки!
– А вы там были?
– Где?!
– В сопках в минус тридцать?
– Пе-ре-с-та-нь-те из-де-ва-ть-ся! У на-с у-же столы пла-ва-ют!!!
– Ну-у-у… – сказал я протяжно, травмируя скулы, – и чем же я могу помочь… столам?..
– А-а-а!!! – сказал он и умчался, лягаясь, безумный.
«Бешеный», – подумал я и сходил в гальюн, а за мной сходили, подумав, ещё сорок моих матросов. На всякий случай. Может, завтра запретят… по всей стране… кто его знает?..
В США топят за беспилотники, а полизать задницу америкосам - святое для путинских чиновников.
Сей министр пусть к МЧС зайдет , или к военным .В стремный период , личное авто -средство перевозки бойцов ,эвакуации , и т д .Народ должен уметь управлять авто!
Новое это хорошо забытое старое - Да куда она из колеи денется?
В 200м году глава Рено обещал, что через 10 лет все будут ездить на электрических автомобилях...
Батарейку пусть сначала закажет китайцам.
Хер я проголосую за единую Россию
Страницы