"Заглядывая в будущее, лет через 15-20, если вы захотите порулить своим автомобилем, вам будет предоставлена отдельная резервация, и вы на дорогу общего пользования не выедете. А дороги общего пользования будут заполнены беспилотными транспортными средствами", - сказал в интервью "Российской газете" заместитель министра транспорта Кирилл Богданов. Это будущее, хотелось бы, чтобы Россия не осталась в роли догоняющего, а наоборот, в чем-то даже формировала тренды, заметил он.
По словам замминистра, Минтранс сейчас планирует с несколькими компаниями, которые предоставляют услуги такси в рамках экспериментальных правовых режимов, запустить в ряде районов Москвы, Санкт-Петербурга тестирование беспилотных автомобилей. Но для внедрения беспилотников нужно сформировать законодательство. Также необходимо преодолеть психологический барьер. "Важна агитация, продвижение этого вида транспорта", - сказал Богданов.
Комментарии
А кто вам сказал, что большинство этой радости с переполненным скотовозками хочет?
Уж не я точно. Не захотят — и не будет.
Кстати, в Мск. ОТ в массе своей стал полупустой. Не всегда и не везде, понятно, но такого ада как раньше уже давно нет. Так что говорить о «переполненных скотовозках» я бы лично не стал. Это просто не очень соответствует действительности.
А что, если эта машина может перевозить, например, еще и семью и вещи в придачу?
Каждый день. Два раза в день. Туда и обратно.
Вы меня простите, это всё достаточно бессмысленные и миллиарды раз пережёванные диалоги.
Я! Так! Хочу! Мне! Так! Надо! Ключевое тут «Я» и «Мне».
Вот с этой психологией спорить бесполезно.
Возможно, и не нужно.
1) Да на дачу с семьей и кучей мешков ни на каком благословенном ЕДРОм автобусе/электробусе не доедешь, не зарабатывая грыжу и кучу сердечно-сосудистых заболеваний.
2) Точно так же никто ради дивного нового мЫра вашей мечты не захочет продавать дачу.
С сумками по 20 кг в руках?
Позвольте не поверить.
Мы все тут сгорели со стыда, правда у наших деятелей, которые такое предлагают точно такая же мотивация, но что-то их никто не стыдит.
Бесполезно, ненужно, не спорьте, ну и главное, чтоб нам сверху не навязывали "правильную психологию", а то ведь узнают куда с ней идти.
Кстати для вас, по моему все что идет сверху всегда "Правильно и общественно необходимо", на сколько заметил вы почти любой дряни тут же находите позитивное объяснения, сводящееся к "только так и надо".
Вовсе не всё. Есть вещи, которые я считаю неверными.
Но я много раз говорил (и этого не скрываю), что в основном я нашей властью доволен и, разумеется, очень во многом её поддерживаю. То, что лично вы считаете «дрянью», для других есть прекрасное решение.
Согласитесь, раз мы в свободной стране, то мы должны слышать голоса всех. Как мне кажется, это и есть настоящая демократия.
А вот решать в оконцовке так, как хочет всё-таки большинство. И, полагаю, это как раз тоже демократия.
Мне спорить и не надо, ваши казарменные пристрастия меня не касаются. К оптимизации транспортных потоков это не имеет никакого отношения. Чтобы дороги разгружались они должны быть в соответствующем количестве и качестве. Как и чиновники, задача которых всё это правильно организовать, а не вносить свои сверхценные идеи по общественному устройству.
КМК - это все борьба за минимальное потребление простых смертных, то есть за всеобщий аскетизм, читайте нищету, а сам-самычи конечно будут и дальше летать на личном транспорте.
Дороги у нас нынче вроде как строят так, как никогда раньше не строили.
И да: а кто должен «вносить свои сверхценные идеи по общественному устройству»?
Полагаете, чиновник такого уровня обязан помалкивать в тряпочку? Так он тоже гражданин. Со всеми вытекающими отсюда.
Пока он исполняет свои обязанности, он представитель исполнительной ветви власти. То есть его задача, выполнять намеченно, а не самому придумывать задачи для себя. Он не законодатель, не футурист. Впрочем, если своим личным примером он будет показывать, как он видит будущее, то это придаст весу его словам. То есть будет ездить на работу и отдых на общественном транспорте и прочее.
А мне кажется, очень занятой чиновник такого уровня если и будет перемещаться в ОТ «с народом», то это попросту снизит эффективность его работы.
Впрочем, я вообще считаю, что это мелочь ни о чём.
Важнее, что в реальности «для всех» делается.
В Мск. делается, например, столь много, что я руками и ногами за такую власть.
Есть такой парадокс Альтруиста. Чем больше альтруистов тем больше несчастных.
Сразу видно человека, не пользующегося дачей. Или живущего в городе, а не в деревне в собственном доме. Попробовал бы он привезти картошки килограмм двадцать с морковкой в руках в общественном транспорте с остановкой в километре от дачи/дома и в двух километрах от нужного места прибытия.
У меня собственный дом ещё есть. За городом. Куда я гоняю каждую неделю. На велосипеде или на электричке. А через какое-то время туда вообще перееду.
Когда мне внезапно нужно на зиму запасти пару мешков картошки и прочих овощей, я звоню в компанию, которая этим занимается, и она мне всё это привозит. И даже в подпол таскает.
У меня есть подозрение, что у вас нет не только машины, но и прав на её вождение. Отсюда неприязнь и идеи по поводу ограничения для других.
Ваши подозрения верны наполовину. Посмотрите тред повыше, я там всё изложил.
Я 25 лет был за рулём и добровольно от машины отказался. Ибо стала не нужна. Вообще не нужна. Совсем. А вот права есть, так что если надо — здравствуй, каршеринг.
И вы меня вообще неверно поняли, кажется. Ну да ладно, то такое…
С пониманием дело такое, если есть возможность что поймут неправильно, то неправильно и поймут) У меня как раз наоборот, очень долго я был без машины, первую приобрел весьма поздно, но теперь это очень важный инструмент. Каршеринг, это может вариант замены такси в мегаполисе и хорошо, но я то не в мегаполисе, мне нужна машина которую знаю и которая имеет определенные возможности.
Насчёт понимания так оно и есть. Ну я ещё всегда прекрасно понимаю, что сам могу плохо объяснить.
Да, разумеется, я просто высказал чисто личное мнение жителя мегаполиса с уже очень неплохой системой ОТ.
Собственно, вы и подтвердили подозрение, что сами хозяйством не занимаетесь.
И разрешите одно противоречие в вашем описании своего хозяйства: вам куда привозят мешки картошки и прочие овощи? В загородный дом на хранение? А как вы доставляете все это в течение зимне-весеннего периода в городской дом, если вы утверждаете, что живете в городе? На велосипеде по гололеду каждые две недели? Сомнительное удовольствие. А если в городскую квартиру, то тогда доставка должна быть минимум раз в полмесяца, иначе сгниет все. Не бьется у вас как-то.
Да, огород чисто символический. В деццтве напахался, да и смысла не вижу никакого. С/х надо (как и любым делом) заниматься профессионально. Иначе это абсолютно неэффективное (экономически) порно. Разговоры про то, что «зато моя морковка без ГМО и нитратов» это тоже полнейший бред. Но пусть желающие себя и дальше тешут, это бред личный и безопасный.
Я живу в городе и живу за городом. Два дома. Зачем мне из одного дома в другой что-то таскать? В принципе, и за городом можно ничего не хранить, в магазинах всё всегда есть. Но по инерции в погреб овощи кладём. Но уж точно их в город не таскаем.
Начать собираются с этого, на трассе М-11.
Потому что беспилотник, который ездит по дороге с другими беспилотниками, сделать легко, причем еще вчера. Беспилотник, который может ездить по дороге, где присутствуют живые водители - сделать очень сложно.
>Беспилотник, который может ездить по дороге, где присутствуют живые водители - сделать очень сложно.
Тесла в США вроде ездит и норм.
только своего конструктора угробила а так да ничего ну иногда луну за светофор принимает
Везде обязывают водителя сидеть и контроллировать её, абы чего не вышло.
Железную дорогу пусть сначала сделают беспилотной. А начнут пусть с метро.
Ага! Щазз! Пустят их туда! По существующим регламентам даже в одиночку поезда водить нельзя - только с помощником (хотя в цивилизованной Европе водят за милую душу), а уж чтобы совсем без человека в кабине... Главная проблема всех этих автоматов - кто будет виноват, если железяка устроит аварию (а применительно к ж/д так и катастрофу)? Производитель? Эксплуатант? Собственник? Или вообще - стрелочник?
Казанское метро может работать без машининстов.
И железная дорога тоже может.
Ан нет. С рельсов не свернешь, никто никого не обгоняет, большая часть путей изолирована, ребеночек на санках в габаритах и сигнатуре жучки под колеса не выкатывает - и всё равно не выходит каменный цветок.
Вы забыли про живых пешеходов,которые ещё хуже живых водителей.
15-20 лет вполне логичный срок.
Если вот прямо сейчас взять и прекратить производство и продажу автомобилей, управляемых человеком.
Чтобы такое провернуть нужен какой-то мегакризис, когда личный авто или бензин для него будет неподьемным. Только так нынешние автолюбители согласятся на такую дискриминацию.
Нет. Во время кризиса инфраструктура рушится. А беспидртники трубуют её очень активно. И по всей стране.
......
... не.. ну если так можно (было
)))).., Тогда, какие вопросы..
Рраз - и запретили. И можно, 1 дорогу сделать.. идеальную.
Это, кстати не через 15 лет - зачем откладывать хорошее, можно к Выборам успеть!
Давно говорю об этом на АШ. Но местные пенсы не верят. Гы
одна радость переоборудование одной машины на порядки дороже бедного узбека , и вообще их в отдельном инкубаторе стругают , этих буратинкоф , своих процов то вменяемых нет , вон бош перестал слать ваз встал , и ещё , он уже нас завоевал , что б выгнать с дорог общего пользования , которые ему не пренадлежат? или у нас в ночи переписали конституцию?
у нас в конституции много чего хорошего записано, но большинство этого по факту не работает.
особенно это очевидно стало во время коронобесия.. коституция и иные фз оказались всем побоку!
За 20 лет или ишак сдохнет или падишах... Я такой бред еще в "Технике молодежи" 45 лет назад читал... -:))) Жизнь намного шире и интересней чем мозх чинуши.
вово , а продвинулись ток на одну беспилотную посадку бурана
При чем тогда мы действительно были готовы поехать на роботе. Не избалован совецкий Человек! Это сейчас у всех права и свободы.
А вот любопытно. Если через 20 лет такого не будет, то этого чинушу накажут? Или будет как всегда?
Разовью маразм: если через 20 лет случится - как нужно будет наказать тебя за вот этот твой камент?
Даю очевидный ответ - пропорционально уровню государственной должности, которую занимает он и я (в момент совершения брехни, что бы на пенсии не прятались). Согласен на установление следующего ценника: министру за брехню 1000 палок по пяткам, госслужащему самого низкого ранга 10.
А рядовому АШевскому анонимусу - кольцо в нос!
Золотое!
Даже если считать, что в больших городах и их пригородах за упомянутые 15-20 лет это реализуемо, то что делать с остальными российскими просторами?
Чиновник действительно считает что в каждую деревню пустят удобный для всех беспилотный маршрут?
А чтобы избежать чрезмерного расхода ресурсов на личное потребление, о котором будут рассказыть защитники таких инициатив, надо технику делать более долговечную, а не с запрограммированным старением. Но это ведь по продажам ударит, так что...
Деревень не будет, будет сплошное телевидение!
Реализация требует вдумчивого подхода, а языком махать умеют не только лишь все.
как узнать телефон дилера этого министра ?
Обычный глобалист, они все такие.
Страницы