"Заглядывая в будущее, лет через 15-20, если вы захотите порулить своим автомобилем, вам будет предоставлена отдельная резервация, и вы на дорогу общего пользования не выедете. А дороги общего пользования будут заполнены беспилотными транспортными средствами", - сказал в интервью "Российской газете" заместитель министра транспорта Кирилл Богданов. Это будущее, хотелось бы, чтобы Россия не осталась в роли догоняющего, а наоборот, в чем-то даже формировала тренды, заметил он.
По словам замминистра, Минтранс сейчас планирует с несколькими компаниями, которые предоставляют услуги такси в рамках экспериментальных правовых режимов, запустить в ряде районов Москвы, Санкт-Петербурга тестирование беспилотных автомобилей. Но для внедрения беспилотников нужно сформировать законодательство. Также необходимо преодолеть психологический барьер. "Важна агитация, продвижение этого вида транспорта", - сказал Богданов.
Комментарии
Просто вы ведете исключительно антиобщественный, замкнутый образ жизни. :)
Я вот поменял свою жизнь, бизнесу сыну передал, сам работаю последние годы оттуда, где в этот момент живу.
Так что тоже стал ездить редко в России за рулем автомобиля. Такси стоит дешевле, чем машину заводить. За границей совсем другие расклады.
Но и в России, и в других странах проживания машина под окном, когда надо куда-то в соседний город съездить, то на такси уже накладно.
На автобусе ездил последний раз году в 90-м. И в метро в Москве пару раз в год, когда пробки совсем стоят, а надо срочно. Ну и всякий аэроэкспресс - наше всё.
Хотя, вру, с 90-х несколько раз на атобусах-шатлах между терминалами аэропортов и до проката машин ездил.
НЕ ИСПЫТЫВАЮ НЕ МАЛЕЙШЕГО ЖЕЛАНИЯ ЕЗДИТЬ НА ОБЩЕСТВЕННОМ ТРАНСПОРТЕ !!! Ну вот не люблю и все. И нужды не вижу. Ну и мотоцикл для души.
А вот жена прям как вы. Машина под окном, но ей вот просто НЕОБХОДИМО на маршрутке. На такси не хочет, машину заводить лень, маршрутка ее все.
Но это в России. В других странах у нас тоже есть машины. В Испании почему-то она отказывается ездить на автобусе, который ходит раз в 2 часа, стоит 3 евро за посадку и ездят на нем в основном местные негры. Такси по 1-2 евро за километр ее почему-то тоже там не привлекает за свежим хлебом к немцам поехать. Садится в кабриолет и как миленькая на нем рассекает по магазинам.
Видимо не сознательная она, просто ей в России потом нравится мне рассказывать как забавно джамшут за рулем руками размахивает и постоянно говорит на непонятном языке по телефону за рулем.
Так и живем. Вот такой у нее выверт психики в виде любви к общественному транспорту в России. А да, и в Москве и Белоруссии тоже. Ездит строго на общественном транспорте. Там хоть в Минске и Москве, в отличие от Челябинска, приличные автобусы. Челябинский ОТ - это дно.
Вот и всем рекомендую. Ездить на чем кому нравится и со своими советами к другим не лезть.
Спасибо, что потратили время и всё так красочно расписали!
Самое главное, что я лично попросту имею свою точку зрения. Для себя. Никому не навязываю. Ну да, высказал, но и не более того.
Я из Мск., у нас тут сами понимаете. Власти города строят колоссальное количество дорог, высвобождают места под стоянки, занимаются ОТ очень серьёзно. Так что выбор-то есть.
Но.
При таких темпах всё равно, пусть не завтра, а послезавтра (условно) в городе всё равно настанет автоколлапс. Я и сегодня, осенними вечерами, например, иду от станции метро «Таганская» по Садовому кольцу до станции метро «Октябрьская» (это около 4 км). Ну так я весь этот почти стоящий поток обгоняю. Обгоняю и думаю: «И охота ж людям?!.»
Так вот. Коллапс. И как вообще эту неразрешимую проблему решать, когда новые авто просто физически некуда будет пихать?
Общественный транспорт распространяет Ковид. А в странах с пониженной правовой культурой - ещё и сифилис.
КурИте "Струнный транспорт". Автоматический, беспилотный, выделенный и всё такое.
Насчёт зараз в ОТ — это аргумент серьёзный. Нельзя не согласиться.
«Струнный транспорт», говорите?
Курну всенепременно, спс.!
..."Ну или летающие фигни из «Четвёртого элемента»."...
Вообще-то, элемент был "Пятый"!
Ага. Потом уже сообразил. Но на меня сегодня столько обрушилось!..
Акцент сделан именно на такси, общественный транспорт и коммерческие перевозки, но зам. министра говорит не о том, что машина будет общественной или частной, а о том, что руля в комплекте не будет. Так сказать во избежание проявлений человеческого фактора на дорогах ))) Виртуальным рулём Вашей машины, купленной и застрахованной за ваши деньги, будет крутить автопилот, что досрочно обеспечит Вас сединой, местами переходящей в лысину, а местами - травмами, иногда несовместимыми с жизнью )) Плюс все ДТП, совершенные автопилотом, будут так же оплачиваться из Вашего кармана. А машина с автопилотом и без руля, по всем законам жанра, будет стоить раза в два дороже обычной, с рулём.
А вот если захочется самому поводить машину с рулём и педалями, вспомнить, так сказать молодость, то добро пожаловать в резервацию, там вертите рулём сколько влезет. Но на дороги общего пользования без автопилота будет нельзя.
Заместитель министра транспорта РФ - бывший замглавы "Аэрофлота" по информтехнологиям. Работа накладывает свой отпечаток ))
Пока это разговор «в самых общих чертах».
Да, я прекрасно понимаю, что он сказал. И по некоторым очень личным причинам с ним весьма и весьма согласен. И нет, тут вот правильно отметили, что трасса, где только автопилотники в оконцовке по всем параметрам окажется куда эффективнее. И вовсе не факт, что единица техники будет дороже. С чего бы?
Да, согласен. Упорядоченное движение, но только до того момента, пока к примеру в среднем ряду трассы кто-то не сломается )) Автопилоты, разумеется, умеют объезжать препятствия, но вот не обучены от доброй души пускать в свой ряд тех, кто стоит в том ряду, где случилась авария. Но это в принципе вопрос мелкий и я думаю, что решаемый, к примеру пусть рандомно пропускает каждого третьего, непонятно только, как он скажет второму автопилоту, что пропускает. Это мелочи, но почему-то именно они сразу приходят на ум и их будет миллион )) И к тому моменту, когда весь этот миллион вопросов наконец-то будет решен, население будет ненавидеть власть, как Эллен Рипли - рептилоидов )))
И да, основная проблема в том, что территория нашей страны состоит не только из трасс, а процентов на 90 - из провинциальных дорог, где даже водитель легко может запутаться, не говоря уже об автопилоте. И ситуаций, когда нужно будет объяснять автопилоту как ехать, будет море. То-есть либо контакт-центр, который будет объяснять бездушной железяке, что владелец хочет развернуть посреди деревни Гадюкино, потому что с утра там в центре перекрёстка выкопали яму и поэтому знак "поворот запрещен" можно игнорировать )) Либо какой-то локальный блок управления автопилотом, через который владелец сможет самостоятельно разрулить ситуацию. То-есть тот же самый руль с педалями, только в другой форме. А если в это же время к данному перекрестку с ямой подъедут еще три авто с автопилотами с разных направлений? Светофора в деревне Гадюкино нет, а знаки и яма на перекрестке есть. А уж сколько может возникнуть проблем, когда один автопилот видит знак "главная дорога", а на второй автопилот на второстепенке знак "уступи дорогу" не наблюдает, при причине его отсутствия? Как договариваться автопилотам? Представьте, сколько будет таких ситуаций, в которых сам автопилот не сможет решить сложившуюся ситуацию. И через каждые сто метров будет коллапс, не решаемый без посторонней помощи.
Навскидку: стоимость автопилота (бортового компьютера вдовесок к ЭБУ), работающего в реальном времени, камер, систем очистки камер, сервоприводов рулевой рейки и управления двигателем, ведь море всего должно быть заменено или дублировано, то-есть стоимость возрастёт неизбежно. Насколько возрастёт - трудно сказать, если говорим о новых авто. А сколько будет стоить переоборудование автомобиля без автопилота? Для многих эта стоимость будет превышать стоимость самого автомобиля, особенно в малых городах - деревнях, где личный авто необходим как воздух и где понятие "общественный транспорт" видят только в телевизоре. Что делать им?
Поэтому мне кажется, что замминистра немного погорячился про 15-20 лет ))) Лет через 40-50, как вариант ))) Написал довольно сумбурно, но надеюсь понятно, что я имею ввиду ))
Я вам в ответ столько текста и не осилю, уж простите! Спасибо вам за работу!
А Эллен Рипли сама рептилоид, так что уж не ей наших милейших Чужих обижать!
Что касается короткого и эмоционального выступления министра, так это всего лишь самые первые прикидки. Думаю, никто не станет заниматься откровенным идиотизмом.
Скорее всего, начнут с какого-нибудь коротенького участка и начнут ставить опыты и обкатывать технологии. Что, кстати, автоматом создаст кучу не самых низкооплачиваемых рабочих мест. Плюс и правда вполне себе новейшие технологии.
Ну и понятно, что у нас настолько специфическая страна, что чуть ли не у каждой области свои резкие отличия.
Короче, ясно, что никто даже завтра никого ничего лишать не станет. А как дела пойдут — посмотрим.
Еще интересно, будет ли автопилот объезжать ямки на дорогах и будет ли он ездить по ним, не снижая скорости. Насколько подвески хватит? Это я про дорогу на свою дачу. Последний километр, который по деревенской дороге. Так что сначала дороги, а потом автопилот. А если нормальных и дублирующих дорог будет хватать, зачем мне менять свой руль на автопилот???
Да хрень это всё. Нужен эстакадный общественный транспорт, выделенный путь. Вот там и ямок не будет, и ротозеев, и график легче соблюсти. Но это абсолютно новая инфраструктура. И будет она построена не у нас.
Скажите, а вы оплатите мне автобус в мои ебеня? Причём что бы раз в 15 минут ходил?
Когда людям надо, они добиваются того, чтобы автобус начинал ходить.
Я не теоретизирую. Я знаю место, где граждане взяли и добились.
P.S. До каждого дома метро никто проводить не станет. Никогда. Это да. И да: ваше авто никто ж у вас забирать не собирается (вы на меня так накинулись, как будто именно я и собираюсь это прямо сейчас сделать). Всегда ж надо искать не то, что нас разъединяет, а то, что может сблизить. Точки, где можно найти разумный компромисс. Так себе это вижу.
Либеральная классика пошла.
Вот как раз абсолютно ничего либерального тут и близко нет.
Когда людям надо они покупают автомобиль, это единственный законный способ решить проблему транспорта без экстремизма.
Да, но попадаются тут разные, которые полны Ненависте™.
Потому что денег хватает на Дэу Нексиа, вместо нормального мерса, а виноваты, разумеется Путин и ЕР.
Ненависти тут полны люди желающие всех принудительно пересадить на ОТ
Ну, я лично такового желания не имею.
Я, может, и не самый умный, но, вроде, и не совсем дебил, чтобы такой хренью страдать.
Скорее загнать всех в города. А там когда они встанут в жёсткие пробки, пересадить... И подать как чудо.
Загнать всех в города и истребить-так правильно.
Таки мне есть что сказать. В каршеринг ездил на мерсе с180, ауди а3, кешке...
Мерс тупое говно. Ауди прикольная. Но низкая и ноги после неё болят. Мало места там.
Кешка прикольный. Не тупит. Алиса там есть, в отличии от мерса, где пол экрана занимает надпись, что услуги ограничены...
Вообщем, я бы не называл мерс нормальным авто.
Я этим сервисом пользуюсь крайне редко.
И как-то вообще не заморачиваюсь по поводу. Мне просто доехать из А в Б. Да хоть на Нексии, мне честно пофиг. Но другим не пофиг, и у других сейчас есть изрядный выбор. И, наверное, это очень правильно.
Когда едешь семьей+ багаж+ животные то джа это важно.
Естественно.
Ну и даже грузовой каршеринг есть, и им активнейше пользуются.
Каршэринг мне не нравится по гигиеническим причинам. Банально проедешься так, а там выяснится что ехал инфицированный и всех на карантин, ну его к черту.
Ну так и такси тоже…
О чем и речь.
Полагаю, некоторых по этой причине вообще любой ОТ отвращает.
Ну да, это аргумент. И серьёзный.
Это вы ещё не знаете про то, что живёт в обще домовой вентиляции...
Вот как раз случайно знаю.
И баюс-баюс.
У меня Нексия, но я почему-то, не комплексую, и если в том что у меня есть Нексия виноват Путин и ЕР, до дай им Бог обоим здоровья... И да, мерс мне нахрен не нужен, ибо я, например, не представляю, как на мерсе можно перевезти 0,3 куба бука, чтобы не получить инфаркт...
А что касается ОТ, то тут все просто. Люди голосуют кошельком и ногами. Когда ОТ будет (как и должен, в общем-то) дешевле и удобнее личного транспорта, тогда народ на него массово и пересядет. Когда года 4 или 5 назад моя Ксюшка вдруг встала осенью (кажись, со сцеплением что-то было), уже через неделю жена сказала - покупай что нужно, только быстрее, сколько бы это не стоило, но машина чтобы к концу недели ездила... У меня пока девчонки танцами да музыкой занимались, я по 2-3 тысячи км за месяц по городу накатывал. ОТ по карману дал так, что мало не показалось...
P.S. А что касается самой статьи, то тут все просто. Как в обычной демократической стране, если норотнетот и не понимает своей выгоды, и никак не хочет ездить на шахид-маршрутке, то для блага этого норота надо просто запретить личный автотранспорт. Понятно, что в таком виде никто вопрос решать не будет, но мысли в головах чинуш именно такие...
Ну вы просто нормалный человек. Многие ещё как комплексуют.
У меня вот вообще бибики нет. Тоже не комплексую. Просто не нужна. Лично мои маршруты имеющийся ОТ перекрывает с огромным запасом. Тем более, что я, в общем, велофанат и ваши километры с переводным коэффициентом примерно соответствуют моим. Нет, зимой не езжу. Не настолько фанат, да и надобности нет. Хотя собать вел под зиму могу за пару выходных. Деталей хватает.
А что касаемо статьи, так она вообще о другом. Будем смотреть, что конкретно будут решать и делать. Но 146%, что никто ничего ни у кого «отбирать» не станет. И в ОТ никто никого не загоняет.
У нас (Мск.) многие сами на него перешли, у кого, понятно, маршруты соответствующие. Хотя и сейчас из Новой Москвы куда-нибудь в Медведково гонять на своём авто — откровенное садо-мазо. Но — вольному — воля.
А с пятой стороны, хотел бы успеть увидеть отдельную спецмагистраль (вроде ж/д ВСМ) только с автопилотами. И посмотреть пропускную способность, программно-инженерные решения и всё такое. Это же и правда сверхвысокотехнологическое решение будет.
Не 146, а 110%
Сойдёмся на (146 + 110)/2 = 128%, ок?
Я уточняю. Экономически не выгодно гонять пустой автобус ко мне. Экономически выгодно мне иметь авто.
Насколько я понимаю, экономического идиотизма никто и не планирует.
Примерно так же, как никто и никогда не станет подводить метро до каждого дома.
Возможно, будут спецмагистрали (заново и специально для этих целей построенные), где будут разрешены только автопилотники.
Поэтому я несколько удивился возникшему у некоторых возбуждению типа «Ааа!!!
ХулигаЕР меня любимой мафынки лишает!»Стопудово уверен, и близко такого не будет.
Возмущены, тут, скорее, тупым высказыванием. Понятно что не будет.
Я даже больше вам скажу, зимой в метель, все эти хваленые беспилотники встанут.
Человеку то у нас сложно найти дорогу.
Другое дело, что он не понимает, что хороший лидар стоит как пол авто, а их нужно штук 8...
Если бы он заявил, что через год, лично он гарантирует выпуск отечественных лидаров... Но это же проверяется легко.
Вот он сказал, а мы и будет «под микроскопом» смотреть, что конкретно делается.
Благо, сейчас ничего ни от кого не скрывается.
И всё в основном обсуждается.
Ну, моя железяка двухсполовинойтонная, а тушка - побольше центнера будет, а на работу мне ездить - два десятка вёрст.
Нет, был бы удобный общественный транспорт, я может, и не покупал бы эту "груду штампованного железа". Но пока на жоповозке - быстрее и удобнее, люди будут стремиться к ней. Даже в СССР стремились, хотя это было непросто, а общественный транспорт был весьма развит.
Ясен пень, в стране миллиарды мест, где без личного транспорта очень хреново.
Да, я не скрываю, что к личным авто я отношусь не очень хорошо.
Но я из Мск., где местами уже во двор войти нельзя, все забито. И город проехать с севера на юг иногда можно лишь за несколько часов. Зато ОТ всё лучше и лучше . Ну да, особые условия.
В Москве авто это роскошь. Я вот 3 дня был в Питере по делам. Каршеринг рулит. Взял доехал кинул. А через полчаса её нет. Если бы жил в Москве или Питере, вообще бы не думал о личном авто.
Так в Мск. у меня куча знакомых, именно поэтому тоже отказавшихся от личного авто и перемещающихся исключительно на каршеринге.
И ведь всё это возникло, можно сказать, только вчера! Ну, образно говоря.
И Убер с Я-такси стали реально удобны и доступны.
У вас самого, конечно же нет машины?
Дабы не повторяться.
Дайте угадаю, мне еще надо обязательно добиться, чтоб до моей дачи в 100 км, до которой ничего не ходит, хоть что-то ходило?
Нет уж, я лучше добьюсь, чтоб мою общественно-противную жоповозку не одна тварь не вздумала трогать.
ЗЫ: Кстати я не считаю общественно важным и общественно необходимым то, что пожелал сделать какой-то зажравшийся единорос, который явно на беспилотный электробус пересаживаться не собирается.
У нас свободная страна. Имеете полнейшее право.
Нет, я совершенно серьёзно.
Есть прописанные законы и методики. То есть вам ничего не мешает ими пользоваться и продвигать свою точку зрения. Хотя, полагаю, вы понимаете, что и у ваших оппонентов в руках то же самое. И в результате будет так, как решит большинство.
Страницы