Кто будет целевой аудиторией для электромобилей за 2,5 млн рублей в России?

Тут на днях в который раз опять объявили о(б) "электромобильной революции" в России ( на этот раз сверху ).

Достаточно интересно так как - самый покупаемый сейчас ( и долго будет) автомобиль в России это Лада Гранта ( 500 тыр ) да и то в кредит.

А самый дешевый электромобиль от 1,2-1,5 лямов ( кама-1 - https://e-cars.tech/elektromobili/elektromobil-kama-1-ustoychivyy-k-morozam-gorodskoy-smart-krossover/ ) это причем не продажная цена - а какая то виртуальная для выставок и новостей - т.е. основной вопрос кого они там собрались поддерживать. Кто так сказать целевая группа...

На этом фоне куда то пропала спроектированная в России (при участии немцев? ФИО техдира проекта - Вальдемар Вагнер) зетта, которую обещали (три года назад) - инвалидка, но зато за 450 наших Российских рубликов, вот на видосике (лонг версия кстати) мужики в телогрейках и резиновых сапогах вокруг оной ходят оценивают).

Есть еще ИЖ UV-4

Цены не нашел.

и др. 

Текст самой новости:

Правительство утвердило концепцию развития электротранспорта до 2030 года

Москва. 23 августа. INTERFAX.RU - Утвержденная правительством РФ концепция развития производства электротранспорта и инфраструктуры для его использования до 2030 года позволит сформировать новую индустрию и создать около 40 тыс. рабочих мест, заявил премьер-министр Михаил Мишустин.

"Правительство утвердило концепцию по развитию производства и использования электрического автомобильного транспорта на ближайшие 10 лет. Документ касается практически всех категорий автомобилей, от легковых и автобусов до больших тягачей, и определяет ключевые задачи в этой сфере, среди которых стимулирование спроса, в том числе через льготное кредитование и разработку комплексных городских программ", - сказал Мишустин в ходе совещания с вице-премьерами в понедельник.

Он отметил, что развитие производства и использования электромобилей в РФ положительно скажется на российском автопроме и смежных отраслях, "а также будет содействовать формированию современной и комфортной городской среды".

"Ряд государств уже заявили о стремлении отказаться от транспорта с двигателями внутреннего сгорания. Очевидно, что за электромобилями или машинами, которые работают на более экологичных силовых агрегатах, будущее. И нам нужно также активно развивать это направление. Тем более, что целый ряд компетенций в стране уже есть. Рассчитываем, что реализация заложенных в концепцию идей и решений позволит сформировать собственную индустрию по выпуску электромобилей, привлечь частные инвестиции и создать около 40 тыс. высокопроизводительных рабочих мест по всей технологической цепочке - от электрохимии до производства автотранспорта на электротяге", - сказал премьер-министр РФ.

Он добавил, что для популяризации электротранспорта в стране "необходимо сформировать развитую инфраструктуру зарядных станций, прежде всего - так называемых "быстрых", создать индустрию по выпуску больших тяговых батарей и всех необходимых к ним элементов".

Продажи новых электромобилей в РФ в настоящее время остаются крайне низкими. По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), за I полугодие 2021 года в стране реализовано 552 новых электрокара (0,06% российского рынка легковых автомобилей и LCV). Большинство подержанных автомобилей - ввезенные в РФ на Дальнем Востоке модели Nissan Leaf (по данным "Автостата" на начало года - около 7 тыс. шт. по всей стране). Новый общественный электротранспорт в РФ выпускают "КАМАЗ" и "ГАЗ". Электробусы их производства вместе с зарядными станциями поставляются в Москву.

Амбициозные планы по развитию производства и использования в РФ электротранспорта в течение текущего года озвучивало Минэкономразвития. В конце июня начальник отдела развития машиностроения, легкой и химической промышленности департамента развития секторов экономики министерства Рустам Абульмамбетов заявлял, что создание в РФ высокотехнологичной отрасли по производству электротранспорта и компонентной базы для него может обойтись в 590 млрд руб. до 2030 года, из которых 500 млрд руб. - частные инвестиции. Ранее на разных этапах подготовки концепции уже озвучивались различные оценки ее финальной стоимости в диапазоне от 400 млрд руб. до 800 млрд руб.

По оценкам министерства, оборот рынка создаваемой отрасли к 2030 году может составить порядка 1,9 трлн руб.

"С учетом уже имеющихся планов автопроизводителей по выпуску электромобилей в РФ и целевого ориентира сокращения объемов чистого импорта до 15% к 2030 году по аналогии с рынком автомобилей с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) мы видим емкость отечественного рынка электромобилей к 2030 году в объеме 13% (от общего ожидаемого объема в год - ИФ), или около 250 тыс. штук в год, что накопленным итогом может составить около 730 тыс. электромобилей", - говорил Абульмамбетов.

Согласно концепции развития электротранспорта в РФ, индикативная цена электромобиля определена на уровне 2,5 млн руб. В ближайшие годы планируется субсидировать продажи электрокаров через льготные автокредиты и лизинг.

Представитель Минэкономразвития заявлял, что к 2030 году планируется ввести в эксплуатацию порядка 72 тыс. зарядных станций по всей территории РФ, из которых 28 тыс. - быстрые зарядные станции.

---------------

Тут даже не 1,5 млн за Каму, а целевая в 2,5 млн рублей. 

Это интересный не совсем "электротехнический" момент - который говорит о том, что государство будет делать ставку на "средний класс" (даже скорее выше среднего ) .

т.е. итак состоятельные люди получат скидку на парковки, заправки, субсидии под кредиты и прч. 

В этом конечно что то есть... ну посмотрим. Технически то сделают вопросов нет. На аудиторию в 2,5 млн рублей заправок (+ эта прослойка обычно в своих домах живет кстати) и энергии хватит. 

P.S.

Скорее всего так же как и с "зеленой темой" - хотим в глобальном клубе остаться, надо активность показывать в этом направлении + лоббисты. В принципе 500 млрд не так уж дорого ... хотя может на них просто купить у Китайских друзей этих самых электромобилей?  По 400 тысяч (оптом дешевле) это как раз больше миллиона электроколясок и будет - заправки с автосервисами Люди тогда сами организуют  )
 

Еще на подумать  слайд 

Про демографию на АШ итак все знают.

P.S.

Если бы да кабы ,то сам бы что то вроде зетты бы за 250 бы взял, до электрички норм ездить и за хлебушком.

p.s. 

по поводу каммента о средней новой машине за 1,8 специально таблицы привёл с разблюдовкой по Топ моделям - одна лакшери делает десяток а то и не один обычных авто. 20 тысяч проданных мерсов это 300 тысяч лад… вот так у нас иногда стату под эконом стратегии и считают…