Жен­щи­ны  и авиа­ция. Немно­го о пи­ло­те Са­ве­лье­вой

     В до­пол­не­нии к теме о жен­щи­нах в авиа­ции, с ко­то­ры­ми мне до­ве­лось ра­бо­тать, пред­ла­гаю ва­ше­му вни­ма­нию неболь­шое эссе. Когда я при­был в Пет­ро­за­вод­ский отряд после учи­ли­ща, Са­ве­лье­ва уже год ра­бо­та­ла ко­ман­ди­ром Ан-2. Ко­ман­ди­ром от­ря­да в то время был Носов. По­сколь­ку я при­е­хал с женой, и она еще была устро­е­на те­ле­гра­фист­кой в аэро­пор­ту (осталь­ное по­пол­не­ние лет­чи­ков были хо­ло­стя­ки), он рас­по­ря­дил­ся раз­ме­стить нас в ве­дом­ствен­ной го­сти­ни­це Кивач. В со­сед­ний номер за­се­ли­ли, вновь при­быв­ше­го штур­ма­на от­ря­да с женой. В 1972 году Носов ушел на пен­сию, а ко­ман­ди­ром от­ря­да стал Скач­ков.

    Скач­ков резко взял­ся за по­вы­ше­ние рен­та­бель­но­сти го­сти­ни­цы. Начал вы­се­лять из нее ко­ман­ди­ров и вто­рых пи­ло­тов (мы пла­ти­ли как за об­ща­гу, руб­лей де­сять в месяц). Зар­пла­ту по­лу­ча­е­те – сни­май­те жилье. Кто будет ка­тить бочку про­тив ко­ман­ди­ра ЛО, все съе­ха­ли, кроме меня. У меня к тому вре­ме­ни ро­дил­ся ре­бе­нок, и снять более-​менее при­лич­ное жилье – не по­лу­ча­лось. Это за­ру­би­ло мою лет­ную ка­рье­ру на корню. Кто со мной при­был в отряд стали ко­ман­ди­ра­ми Ан-2, а я все еще вто­рой пилот. Я вы­ехал из го­сти­ни­цы в 1973 году, когда мне предо­ста­ви­ли ком­на­ту в ба­ра­ке, через до­ро­гу от аэро­пор­та, на бе­ре­гу озера.

      В этом од­но­этаж­ном ба­ра­ке, в трех так на­зы­ва­е­мых подъ­ез­дах, из пи­ло­тов жили толь­ко я и ко­ман­дир Чекир. Осталь­ные жиль­цы были из АТБ – авиа­тех­ни­ки, мо­то­ри­сты, рэс­ос­ни­ки. Про­жи­ва­ние  у аэро­пор­та имело неко­то­рые пре­иму­ще­ства (недо­стат­ки). При воз­ник­но­ве­нии сроч­ной за­ме­ны пи­ло­тов – вот он я. Не скажу что часто, но от раза до трех в месяц, при­хо­ди­лось ле­тать вне на­ря­да.

      Од­на­жды в конце ав­гу­ста в суб­бо­ту (я был вы­ход­ной, еще ва­лял­ся в кро­ва­ти)  стук в дверь. От­кры­ваю, стоит Ми­хай­лов, ко­ман­дир пер­вой эс­кад­ри­льи – су­хо­пут­ная.

     - Ва­ле­ра вы­ру­чай, у Са­ве­лье­вой пилот не явил­ся.

     - Куда ле­теть? Я с ней не про­ве­зен – от­ве­чаю

     - По плану. Че­ре­по­вец и об­рат­но, а потом Пит­кя­ран­та. Я в за­да­ние впи­шусь, на про­вер­ку, но не по­ле­чу. Де­жу­рю

     - Хо­ро­що. Через пят­на­дцать минут буду.

Чайку хлеб­нул, и пошел на вылет. Про­шел сан­часть, под­го­то­вил штур­ман­ский жур­нал

Маина Са­ве­лье­ва была на ме­тео­ро­ло­ги­че­ской служ­бе, когда я по­лу­чал порт­фель и пи­сто­ле­ты. При­ня­ли са­мо­лет и на пер­рон. В от­де­ле пе­ре­во­зок по­лу­чи­ли бу­ма­ги. Пас­са­жи­ры были сбор­ные. Пет­ро­за­водск – Воз­не­се­нье – Вы­те­гра - Бе­ло­зерск. А даль­ше от Бе­ло­зер­ска в Че­ре­по­вец 12 че­ло­век. По­ле­те­ли. Все с ба­га­жом. Кто в Воз­не­се­нье вышел, кто в Вы­те­гре, там сели на сво­бод­ные места до Бе­ло­зер­ска. Все с вед­ра­ми, че­мо­да­на­ми – вошли-​вышли раз­ме­сти­лись, даль­ше по­ле­те­ли. Мо­ро­ки много, со­про­во­ди­тель­ных до­ку­мен­тов пачка. 

     Сели в Бе­ло­зер­ске. Маина в АДП ушла, а на по­сад­ку при­зыв­ни­ков ведет стар­ши­на. Рас­се­лись, стар­ши­на у двери, что бы,  не сва­лил кто невзна­чай. При­хо­дит Са­ве­лье­ва.

  - Какой у нас се­го­дня эки­паж, даже стю­ар­дес­са есть – го­во­рит стар­ши­на

   - Я не стю­ар­дес­са, я ко­ман­дир са­мо­ле­та – от­ве­ча­ет Маина и про­хо­дит в ка­би­ну. Я  за­кры­ваю  дверь и вижу вы­пу­чен­ные глаза при­зыв­ни­ков, су­до­рож­но при­жи­ма­ю­щие к себе свои мешки и торбы и во­про­си­тель­ный взгляд стар­ши­ны. Про­хо­жу в ка­би­ну, са­жусь на свое  место, Маина за­пус­ка­ет дви­га­тель. Кто-​то дер­га­ет меня за рукав ки­те­ля. По­во­ра­чи­ва­юсь – стар­ши­на. Вы­хо­жу и го­во­рю

   - Са­ди­тесь на место и при­стег­ни­тесь – а он от­ве­ча­ет

   - Может быть, вы по­ме­ня­е­тесь ме­ста­ми. Она умеет ле­тать?

   - Не вол­нуй­тесь, умеет. Я с ней три ме­ся­ца летаю, как ви­дишь – живой. Она ма­стер спор­та по пи­ло­та­жу. Толь­ко ино­гда за­бы­ва­ет­ся, че­ты­ре дня назад в го­ри­зон­таль­ном по­ле­те вы­пол­ни­ла им­мель­ман  - пе­ре­вер­ну­ла са­мо­лет вверх ко­ле­са­ми. Я не сумел сре­а­ги­ро­вать. Хо­ро­шо пас­са­жи­ры были при­стег­ну­ты, толь­ко багаж по­па­дал, банки с ва­ре­нья­ми раз­би­лись.

   - Иди ты?! – и к при­зыв­ни­кам – Всем при­стег­нуть­ся!

   - Не дрейф. Не до­пу­щу на­ру­ше­ний по­ле­та. Вот мне и ма­ка­ро­ва вы­да­ли – от­ки­нув полу пи­джа­ка, по­ка­зы­ваю ко­бу­ру - На вся­кий слу­чай.

   - Ва­ле­ра, быст­ро на место, взлет раз­ре­ши­ли – кри­чит Маина, сквозь рев мо­то­ра. Са­жусь на место, при­сте­ги­ва­юсь и взле­та­ем.

   - Ты что так долго ко­вы­рял­ся

   - По­мо­гал при­зыв­ни­ков при­стег­нуть

До Че­ре­пов­ца лету трид­цать пять минут. Ки­ло­мет­ров за де­сять до аэро­пор­та ип­по­дром, рань­ше на нем ре­гу­ляр­но устра­и­ва­ли за­ез­ды ло­ша­дей. Над ип­по­дро­мом рез­ким дви­же­ни­ем штур­ва­ла ввожу са­мо­лет в крен гра­ду­сов 50, и сразу об­рат­но. Маина толь­ко успе­ла схва­тить штур­вал, но са­мо­лет снова был в го­ри­зон­те.

   - Ва­ле­ра, ты что – кри­чит Маина

   - Из­ви­ни, гля­нул на забег, по­ка­за­лось  моя лю­би­ми­ца – ло­шадь Ка­ри­на вы­сту­па­ет

   - Боль­ше так не делай

   - Есть, боль­ше так не де­лать!

За­про­си­ли по­сад­ку, сели. Са­ве­лье­ва взяла по­лет­ное за­да­ние и пошла в АДП. А я вы­пус­каю при­зыв­ни­ков и го­во­рю

   - Ви­да­ли, опять хо­те­ла пе­ре­вер­нуть. Еле удер­жал.

   - Да. Стра­ху на­тер­пе­лись. Спа­си­бо, что пре­ду­пре­дил – от­ве­ча­ет стар­ши­на

     Об­рат­но без по­са­док по марш­ру­ту, все пас­са­жи­ры до Пет­ро­за­вод­ска. Са­мо­лет набит бит­ком. Две­на­дцать взрос­лых пас­са­жи­ров, груд­ной ре­бе­нок, две охот­ни­чьих со­ба­ки, ко­ляс­ка, че­мо­да­ны, ведра, ко­роб­ки. Весь про­ход за­став­лен. И в рай­оне Вы­те­гры, перед ат­мо­сфер­ным фрон­том нис­хо­дя­щий поток. Шли на эше­лоне 1200 мет­ров, са­мо­лет падал до 300. Все пе­реб­ле­ва­лись, вклю­чая собак и груд­но­го мла­ден­ца. Хотя перед вы­ле­том пред­ла­гал ги­ги­е­ни­че­ские па­ке­ты. За­про­си­ли смену вы­со­ты у дис­пет­че­ров и вошли в зону гро­зо­вых осад­ков. Чер­но­та, дождь сте­ной, мол­нии хле­щут, са­мо­лет ки­да­ет. Гля­нул в пас­са­жир­ский салон у всех лица серые и все пя­лят­ся в ка­би­ну.

   - Сними на­уш­ни­ки – го­во­рит Са­ве­лье­ва – слу­чаи были. От элек­три­че­ских раз­ря­дов  пи­ло­ты глох­ли. Од­но­го даже спи­са­ли с лет­ной ра­бо­ты.

     Снял. При­мер­но сорок ки­ло­мет­ров шли в таких усло­ви­ях, затем по­свет­ле­ло, бол­тать стало мень­ше, а в рай­оне по­сел­ка Де­ре­вян­ное уже и солн­це по­ка­за­лось. Зашли на по­сад­ку, сели, за­ру­ли­ли на пер­рон. Мне вы­хо­дить, вы­пус­кать пас­са­жи­ров. Гля­нул. Весь сто­я­щий в про­хо­де, багаж и пол в бле­во­тине. Из са­мо­ле­та не выйти. От­крыл фор­точ­ку, вдох­нул, на цы­поч­ках, при­дер­жи­ва­ясь ру­ка­ми за троса для па­ра­шю­ти­стов,  под по­тол­ком, вышел, от­крыл дверь, вы­дох­нул. Долж­ны были на нем рейс вы­пол­нять в Пит­кя­ран­ту, но за­ме­ни­ли борт, а этот от­да­ли  на убор­ку.

     По плану, между вы­ле­та­ми час вре­ме­ни, за­пра­вить са­мо­лет, пе­ре­ку­сить и т.д. Но из-за смены са­мо­ле­та мне вре­ме­ни по­есть не хва­ти­ло. Успел в бу­фе­те ку­пить кило слив, спо­лос­нул и взял пакет в са­мо­лет. Взле­те­ли, на­бра­ли вы­со­ту, я пакет из порт­фе­ля до­стал, по­ло­жил на окно, держу штур­вал и по одной сливы в рот кидаю. Маина го­во­рит

   -  Рис­ку­ешь. В рай­оне Пряжи (по­во­рот­ный пункт вы­хо­да из зоны) –об­д­ри­щешь­ся. Ты хоть гля­нул за пят­на­дца­тый шпан­го­ут при при­е­ме са­мо­ле­та – ведро есть?

   - Нет, не по­смот­рел. Да я сливы  помыл, ни­че­го не слу­чит­ся

На­кар­ка­ла. Толь­ко Пряжу про­шли. Живот при­хва­ти­ло. А ле­теть еще час. Рога штур­ва­ла за­ги­баю.

   - От­пу­сти штур­вал. Сло­ма­ешь. Сходи глянь, может есть ведро

   - Не могу встать, боюсь.

Сижу, му­ча­юсь, пот со лба течет – терп­лю. Си­де­нье на себя на­тя­ги­ваю. На под­хо­де к по­ло­се  го­во­рю

   - Са­дись с пря­мой, по­пут­ник два метра, по­ло­сы за глаза хва­тит.

   - А пом­нишь в июне, Миша Ива­нов здесь с по­пут­ным вет­ром сел, в лес вы­ка­тил­ся

   - Помню. Его за­кли­ни­ло, он про тор­мо­за забыл - Миша Ива­нов  вто­рой год летал ко­ман­ди­ром Ан-2. В этом году к нему по­са­ди­ли  мо­ло­до­го вто­ро­го пи­ло­та, толь­ко из учи­ли­ща.  Вот они са­дят­ся в Пит­кя­ран­те с по­пут­ным вет­ром с  пе­ре­ле­том, и у Миши за­кли­ни­ло. Бы­ва­ет КЛИН, этих самых моз­гов, и вы­уч­ка не по­мо­га­ет. Го­во­рил потом на раз­бо­ре ава­рии  - Смот­рю, де­ре­вья при­бли­жа­ют­ся, и ни­че­го не могу сде­лать. - А у вто­ро­го пи­ло­та нет тор­моз­ной га­шет­ки. Да он и не вру­бил­ся, думал так и надо. В по­след­ний мо­мент Миша все-​таки дал ноги, и ушел от пря­мо­го столк­но­ве­ния с сос­ной. Вы­ка­ти­лись между де­ре­вьев, а кры­лья сзади у кром­ки леса оста­лись. Пе­ре­ве­ли его с ко­ман­ди­ров во вто­рые пи­ло­ты, а осе­нью, на мед­ко­мис­сии спи­са­ли с лет­ной ра­бо­ты. На вся­кий слу­чай.

     За­хо­дим на по­сад­ку с пря­мой, как я  про­сил. В конце про­бе­га, перед раз­во­ро­том к са­рай­чи­ку от­де­ла пе­ре­во­зок, где ждут пас­са­жи­ры на об­рат­ный рейс, я от­кры­ваю дверь и вы­пры­ги­ваю на ходу из са­мо­ле­та и в кусты. А я снял порт­ки, сел и толь­ко пук­нул.  И что я му­чил­ся боль­ше часа? Живот мо­мен­том  про­шел. А за мной вы­прыг­ну­ли еще три пас­са­жи­ра (по­ду­ма­ли что си­ту­а­ция ана­ло­гич­ная с Ива­но­вым) – ско­рость была ма­лень­кая, никто даже не упал. Са­ве­лье­ва  рулит на пер­рон, а пас­са­жи­ры со своим ба­га­жом то­па­ют в ту же сто­ро­ну, к ав­то­бу­су.

     За шесть лет ра­бо­ты вы­пол­нил с Са­ве­лье­вой около де­сят­ка по­ле­тов, все на под­мен­ке. Чаще ле­та­ли зимой, на лыжах. Пилот гра­мот­ный. Ра­бо­та­ла в Пет­ро­за­вод­ске во­сем­на­дцать лет. Без­ава­рий­ный налет около 9000 часов .