В дополнении к теме о женщинах в авиации, с которыми мне довелось работать, предлагаю вашему вниманию небольшое эссе. Когда я прибыл в Петрозаводский отряд после училища, Савельева уже год работала командиром Ан-2. Командиром отряда в то время был Носов. Поскольку я приехал с женой, и она еще была устроена телеграфисткой в аэропорту (остальное пополнение летчиков были холостяки), он распорядился разместить нас в ведомственной гостинице Кивач. В соседний номер заселили, вновь прибывшего штурмана отряда с женой. В 1972 году Носов ушел на пенсию, а командиром отряда стал Скачков.
Скачков резко взялся за повышение рентабельности гостиницы. Начал выселять из нее командиров и вторых пилотов (мы платили как за общагу, рублей десять в месяц). Зарплату получаете – снимайте жилье. Кто будет катить бочку против командира ЛО, все съехали, кроме меня. У меня к тому времени родился ребенок, и снять более-менее приличное жилье – не получалось. Это зарубило мою летную карьеру на корню. Кто со мной прибыл в отряд стали командирами Ан-2, а я все еще второй пилот. Я выехал из гостиницы в 1973 году, когда мне предоставили комнату в бараке, через дорогу от аэропорта, на берегу озера.
В этом одноэтажном бараке, в трех так называемых подъездах, из пилотов жили только я и командир Чекир. Остальные жильцы были из АТБ – авиатехники, мотористы, рэсосники. Проживание у аэропорта имело некоторые преимущества (недостатки). При возникновении срочной замены пилотов – вот он я. Не скажу что часто, но от раза до трех в месяц, приходилось летать вне наряда.
Однажды в конце августа в субботу (я был выходной, еще валялся в кровати) стук в дверь. Открываю, стоит Михайлов, командир первой эскадрильи – сухопутная.
- Валера выручай, у Савельевой пилот не явился.
- Куда лететь? Я с ней не провезен – отвечаю
- По плану. Череповец и обратно, а потом Питкяранта. Я в задание впишусь, на проверку, но не полечу. Дежурю
- Хорощо. Через пятнадцать минут буду.
Чайку хлебнул, и пошел на вылет. Прошел санчасть, подготовил штурманский журнал
Маина Савельева была на метеорологической службе, когда я получал портфель и пистолеты. Приняли самолет и на перрон. В отделе перевозок получили бумаги. Пассажиры были сборные. Петрозаводск – Вознесенье – Вытегра - Белозерск. А дальше от Белозерска в Череповец 12 человек. Полетели. Все с багажом. Кто в Вознесенье вышел, кто в Вытегре, там сели на свободные места до Белозерска. Все с ведрами, чемоданами – вошли-вышли разместились, дальше полетели. Мороки много, сопроводительных документов пачка.
Сели в Белозерске. Маина в АДП ушла, а на посадку призывников ведет старшина. Расселись, старшина у двери, что бы, не свалил кто невзначай. Приходит Савельева.
- Какой у нас сегодня экипаж, даже стюардесса есть – говорит старшина
- Я не стюардесса, я командир самолета – отвечает Маина и проходит в кабину. Я закрываю дверь и вижу выпученные глаза призывников, судорожно прижимающие к себе свои мешки и торбы и вопросительный взгляд старшины. Прохожу в кабину, сажусь на свое место, Маина запускает двигатель. Кто-то дергает меня за рукав кителя. Поворачиваюсь – старшина. Выхожу и говорю
- Садитесь на место и пристегнитесь – а он отвечает
- Может быть, вы поменяетесь местами. Она умеет летать?
- Не волнуйтесь, умеет. Я с ней три месяца летаю, как видишь – живой. Она мастер спорта по пилотажу. Только иногда забывается, четыре дня назад в горизонтальном полете выполнила иммельман - перевернула самолет вверх колесами. Я не сумел среагировать. Хорошо пассажиры были пристегнуты, только багаж попадал, банки с вареньями разбились.
- Иди ты?! – и к призывникам – Всем пристегнуться!
- Не дрейф. Не допущу нарушений полета. Вот мне и макарова выдали – откинув полу пиджака, показываю кобуру - На всякий случай.
- Валера, быстро на место, взлет разрешили – кричит Маина, сквозь рев мотора. Сажусь на место, пристегиваюсь и взлетаем.
- Ты что так долго ковырялся
- Помогал призывников пристегнуть
До Череповца лету тридцать пять минут. Километров за десять до аэропорта ипподром, раньше на нем регулярно устраивали заезды лошадей. Над ипподромом резким движением штурвала ввожу самолет в крен градусов 50, и сразу обратно. Маина только успела схватить штурвал, но самолет снова был в горизонте.
- Валера, ты что – кричит Маина
- Извини, глянул на забег, показалось моя любимица – лошадь Карина выступает
- Больше так не делай
- Есть, больше так не делать!
Запросили посадку, сели. Савельева взяла полетное задание и пошла в АДП. А я выпускаю призывников и говорю
- Видали, опять хотела перевернуть. Еле удержал.
- Да. Страху натерпелись. Спасибо, что предупредил – отвечает старшина
Обратно без посадок по маршруту, все пассажиры до Петрозаводска. Самолет набит битком. Двенадцать взрослых пассажиров, грудной ребенок, две охотничьих собаки, коляска, чемоданы, ведра, коробки. Весь проход заставлен. И в районе Вытегры, перед атмосферным фронтом нисходящий поток. Шли на эшелоне 1200 метров, самолет падал до 300. Все переблевались, включая собак и грудного младенца. Хотя перед вылетом предлагал гигиенические пакеты. Запросили смену высоты у диспетчеров и вошли в зону грозовых осадков. Чернота, дождь стеной, молнии хлещут, самолет кидает. Глянул в пассажирский салон у всех лица серые и все пялятся в кабину.
- Сними наушники – говорит Савельева – случаи были. От электрических разрядов пилоты глохли. Одного даже списали с летной работы.
Снял. Примерно сорок километров шли в таких условиях, затем посветлело, болтать стало меньше, а в районе поселка Деревянное уже и солнце показалось. Зашли на посадку, сели, зарулили на перрон. Мне выходить, выпускать пассажиров. Глянул. Весь стоящий в проходе, багаж и пол в блевотине. Из самолета не выйти. Открыл форточку, вдохнул, на цыпочках, придерживаясь руками за троса для парашютистов, под потолком, вышел, открыл дверь, выдохнул. Должны были на нем рейс выполнять в Питкяранту, но заменили борт, а этот отдали на уборку.
По плану, между вылетами час времени, заправить самолет, перекусить и т.д. Но из-за смены самолета мне времени поесть не хватило. Успел в буфете купить кило слив, сполоснул и взял пакет в самолет. Взлетели, набрали высоту, я пакет из портфеля достал, положил на окно, держу штурвал и по одной сливы в рот кидаю. Маина говорит
- Рискуешь. В районе Пряжи (поворотный пункт выхода из зоны) –обдрищешься. Ты хоть глянул за пятнадцатый шпангоут при приеме самолета – ведро есть?
- Нет, не посмотрел. Да я сливы помыл, ничего не случится
Накаркала. Только Пряжу прошли. Живот прихватило. А лететь еще час. Рога штурвала загибаю.
- Отпусти штурвал. Сломаешь. Сходи глянь, может есть ведро
- Не могу встать, боюсь.
Сижу, мучаюсь, пот со лба течет – терплю. Сиденье на себя натягиваю. На подходе к полосе говорю
- Садись с прямой, попутник два метра, полосы за глаза хватит.
- А помнишь в июне, Миша Иванов здесь с попутным ветром сел, в лес выкатился
- Помню. Его заклинило, он про тормоза забыл - Миша Иванов второй год летал командиром Ан-2. В этом году к нему посадили молодого второго пилота, только из училища. Вот они садятся в Питкяранте с попутным ветром с перелетом, и у Миши заклинило. Бывает КЛИН, этих самых мозгов, и выучка не помогает. Говорил потом на разборе аварии - Смотрю, деревья приближаются, и ничего не могу сделать. - А у второго пилота нет тормозной гашетки. Да он и не врубился, думал так и надо. В последний момент Миша все-таки дал ноги, и ушел от прямого столкновения с сосной. Выкатились между деревьев, а крылья сзади у кромки леса остались. Перевели его с командиров во вторые пилоты, а осенью, на медкомиссии списали с летной работы. На всякий случай.
Заходим на посадку с прямой, как я просил. В конце пробега, перед разворотом к сарайчику отдела перевозок, где ждут пассажиры на обратный рейс, я открываю дверь и выпрыгиваю на ходу из самолета и в кусты. А я снял портки, сел и только пукнул. И что я мучился больше часа? Живот моментом прошел. А за мной выпрыгнули еще три пассажира (подумали что ситуация аналогичная с Ивановым) – скорость была маленькая, никто даже не упал. Савельева рулит на перрон, а пассажиры со своим багажом топают в ту же сторону, к автобусу.
За шесть лет работы выполнил с Савельевой около десятка полетов, все на подменке. Чаще летали зимой, на лыжах. Пилот грамотный. Работала в Петрозаводске восемнадцать лет. Безаварийный налет около 9000 часов .
Комментарии
Оцените информативность заголовка для 99% читателей Пульса. Поймут они хотя бы примерно про что это?
Там явная ссылка к статье Авиация и женщины. И фото в тизере тоже самое
В блоке заголовков Пульса в колонке справа люди видят только заголовок. Он должен быть максимально информативным, в части указания тематики.
Женщины и авиация. Пара фраз о пилоте Савельевой
так пойдет?
да, так гораздо лучше. Можно добавить еще что-то типа "Из личного. Женщины и авиация. Немного о пилоте Савельевой"
Представил ситуацию, очень веселился.
Спасибо за историю!
Это еще что. Похожий случай со сливами был с замкомэской. Беляевым. Он то как раз думал наоборот. и промашка вышла, наделал в штаны. Хорошо летали на поплавках, хотя вода в мае еще холодная. Я выпроводил пассажиров и новых не пускал, пока он в озере открывал сезон. А в обратном пути сидели в закрытой кабине и врубив печку сушили одежку.
Вообще не очень корректное отношение к коллеге, выкрутасы в воздухе вытворяли вы, а свалили на женщину.
Ну во первых это было без злобы. Шутка. И направлена она была не на командира, а против пассажиров, которые хотели что бы командир был мужчина.
Если бы это был не старшина, а скажем полковник, то и пожаловаться мог бы спокойно ;) Хотя с полковником вы бы так не рискнули пошутить, а поглумиться над обычным народом - запросто.
да, с полковниками шутки плохи. Не стал бы связываться
Грязные сексистские свиньи, фигли! Ишь, чё удумали! :))
В СССР секса не было. Это доказано. И сексизма не было тоже. Кстати и феминистки отсутствовали. Хорошое было время
Так ведь ТС сейчас мучается совестью и страдает по ночам! :))
»Женщина» - это в постели, дома, в ресторане, на танцах, .... А в самолёте - лётчики, скидки на пол - таксибе затея... А эта командир, как, например, описал gidrist, в некоторых делах, ещё даст фору всяким разным «чертёжникам»...😉
Привет
конечно страдаю. Совесть есть. И акция была направлена в защиту мастерства женщины пилота. Киргуду как говорится.
Судить не мне, конечно, но я бы на ее месте одобрил такое поведение. Один раз
Думаю да. Просто я с ней делал первый вылет. Не знал ее хорошо. А так женщина оказалась адекватная. Был такой случай зимой. В Петрозаводске был боковой ветер 8 метров в секунду, а на Пудож скопилось масса пассажиров. В наряде стояли 5 самолетов, а желающих было на 15 рейсов. Сидим играем в домино, ждем погоду. Приходит командир отряда собрал летчиков и говорит - Надо вывозить. А я стоял с ней в наряде, она подходит и говорит
- Валера, давай готовься к вылету
- Ветер стих?
- Нет, Скачков просит.
- А-аа, Скачков, а он дал письменное распоряжение на нарушение правил полета
- Нет, Валера кончай базар, пойдем
- Ладно, пойдем нарушать - не хотел ее вовлекать в конфликт между мной и Командиром отряда.
Был готов людей угробить, если начальник приказал, молодец.
это как угробить? Я о таком ни слова не написал. Выполнил крен, только и всего - обычная процедура при выполнении полета - без кренов не возможно построение маршрута. Второе, никто, ничего мне не приказывал. Третье, для того, что бы угробить людей, необходимо самому угробиться.
Вы невнимательно читали
Какая знакомая персонажистость... «Почему не летим?» - «Погоды нет.» - «Всё вы врёте, я только что звонил маме (папе, другу, бабке на завалинке,...), они сказали - погода отличная! а вы не хотите лететь патамушта - лётчики напились, работать не хотите, я лично вам не нравлюсь,...», а когда - «собирайтесь, погода на пределе, постараемся вас отвезти», другая песня - «ааа, убить нас хотите!»... Тьфу, ТБМ!
так часто бывает. Будем искать, поменьше и без крыльев. Не всегда угодишь. Сейчас вон бухих с самолетов снимают. А раньше, боже упаси, загружали в невменяемом состоянии и везли. Человек купил билет, выпил для смелости, не расчитал. Даже фильм сняли "С легким паром"
Привет!
Весёлые истории, молодец! 👍
Поэтому вполне могла обойтись без затей этого оболтуса.
Дааа.... У нас, в авиации, люди без юмора практически не выживали...😉
Послушайте КУЛЬМАН, шли бы вы в другой блог
Кайф!
Спасибо за истории!!!
Меня на кукурузнике хватало на час полета )) Потом искал пакет и просил "остановите! я выйду!" )))
наверное это было лето. Зимой почти не болтает. Самолет идет как утюг!
Зимой - хорошо. Часто выходил в снег на развороте в конце полосы в Великой губе. Сначала - рюкзак, потом сам. Когда глубокий снег, а рейс - в Пудож. Брали до Великой, - "сойдешь на ходу:)" Все знакомые...
За много лет - никогда в Песках не оставался по причине отсутствия мест или погоды, всегда улетал... Летом - иногда на Комету рейсовую было не попасть.
В Великую губу были отдельные рейсы. Птз- Великая губа- Сенная губа - Кижи - Птз. Туда рыбаков возили
Зимой на лыжах в Пудож летали напрямую, над Онегой, а летом в круговую - самолет одномоторный
Так точно!! Это были летние полеты )))
Так точно!! Это были летние полеты )))
А вот ещё «грязная» история, и разряда «слив» и «гигиенических пакетов».
Лето, июль, зАполдень, жара, Украина - Черкасщина, Ан-2 выполняет регулярку, полный салон. Спереди, у кабины, сидит супружеская пара - жена, дородная мадам, килограмм на 120 весом, и рядом муж - маенький-хуенький, раза в два меньше жены габаритами. Ну, летят, скачут по температурным инверсиям. Муж заглядывает в кабину - «лётчики, в туалет надо, невтерпёж» - «иди, в конце салона дверка - за ней всё найдёшь». Ну, летят дальше, вдруг самолёт начинает становиться «раком» - рулей «от себя» едва хватает для сохранения угла атаки и горизонтального полёта, командир второму - «иди, посмотри, а то они сейчас самолёт перевёрнут», второй рысью за 15 шпангоут, а там «картина маслом» - мадам, с могучим голым задом, дрыщет во все стороны, а верный муж ловит эту дристню гигиеническим пакетом (не догадались, что ведро там для этих целей стоит), руки по локоть в г..., аромат - сногсшибательный. Второй пилот пересадил пассажиров сзади вперёд, запретил супругам вылазить из-за 15-го шпангоута, так до посадки и везли счастливых супругов, ну, салон, конечно, пассажиры облевали весь, с потолка до пола. И смех и грех... :))
Эпохально! Как же двоих за пятнадцатым самолет вытянул. триммеров не должно хватить. У нас над ведром всегда плакатик висел со стелкой - сортир здесь
Когда болтанка, поймать добро это надо изловчиться!
Эту историю мне рассказал мой первый инструктор (он в том Ан-2 как раз и был вторым пилотом), когда мы выполняли учебный маршрут (и тоже Украина, и тоже лето и жара) у меня самого прихватило, он рассказывает, и смешно, чёрт, а я боюсь вздохнуть и пукнуть, пришлось с полмаршрута вернуться. :))
.................а как же ведро? Или в учебном самолете не было. Когда мы в Сасово учились, при полетах курсантам давали стартовый завтрак. Часть ребят не ела - блевуны. А я наяривал. Раз четыре стакана сметаны умял, с печеньем. Но наверно была плохая, на третьей посадке, Выпрыгнул у Т. Из меня как из брансбоита. Но это единичный случай. В следующие разы больше трех стаканов не трескал. На всякий пожарный!
Ведро? В Як-18Т? ((звиняйте, дяденька лётчик, сразу не уточнил) :))
У нас в стартовых завтраках я не припомню молочки (кроме масла или сыра), как правило - кусок варёной говядины, хлеб, масло, булочка сладкая, чай, всё!
Согласен, ваш случай тяжелый. Терпи казак!
Терпел, а шо делать, самолёт - святое место, как можно?! :))
небось и в пилотажную зону ходил. Я попал в первый двухгодичный набор. У нас Як-18 не было в программе
Ходили, было дело. Но потом, говорят, отменили самостоятельные пилотажные зоны, только с инструктором, больно много безобразничали курсанты без присмотра.
самоубийц не набирали. Просто осваивали технику. Первоначальную подготовку с инструктором, а потом у кого какое любопытство и жим-жим.
По программе самостоятельный пилотаж был «простой» - виражи с креном 60 градусов, горка, пикирование, всё. «Сложный», а тем более «высший», категорически запрещено, даже штопор - нельзя! Но, сука, мы же все - асы, «чкаловы», матьети, первая-вторая зоны - с осторожностью, а дальше - «смари, девки на ставке (пруд, озерцо) загорают-купаются!!» - и метров до 50-ти на ними! Балбесы! Ну, вот и добалбесничали - только с инструктором.
Я так и думал. Увы не довелось. А как этого не хватало. Но не судьба. Мне и с парашютом не довелось прыгнуть. Первый раз не было унтов моего размера (прыгали в унтах), второй раз ветер поднялся - отменили. Так и сачканул
Спасибо, ТС!
Пожалуйста. Сейчас и осталось от жизни только воспоминания. А с учетом прошедших лет, понимаешь что это были лучшие годы моей жизни!
Браво, оповестил мир и окрестности о работе своего желудочно-кишечного тракта. "Достойный" пост.
я ведь не инопланетянин. Это вы возможно такого не испытывали. Точно, не испытывали
Вы, поди, и мизинчик оттопыриваете, когда чаёк или кофеёк пьёте? А? :)) Ну хоть пилотов-то извиняете, что они к Вам спиной сидят во время полёта? :))
так ежели к ним (пассажирам) лицом сидеть много не налетаешь.
Оттопыривает, это грубо.
Он яво культурно отклячивает ))
Страницы