Без тени злорадства! Вот и снова нарисовались проблемы у Боинга. Тенденция впечатляющая. Забугорная авиация продолжает выдавать пенки. Не ругайте Байдена, он не причем, все произошло задолго до его воцарения. Из 139 самолетов выведены из эксплуатации 63 борта, на какой срок – неясно.
Как минимум три американские авиакомпании приостановили эксплуатацию некоторых самолетов Boeing 737 Max, пишет The Wall Street Journal. Ранее авиапроизводитель Boeing сообщил о проблеме с электронными системами лайнеров.
Авиакомпания Southwest Airlines вывела из эксплуатации 30 из 58 своих самолетов Max 737, American Airlines — 17 из 41, а United Airlines приостановила полеты 16 из 30 лайнеров. Компании заявили о готовности сотрудничать с Boeing и Федеральным управлением гражданской авиации США, чтобы помочь вернуть в строй самолеты.
Неполадки с электронными системами произошли через четыре месяца после того, как авиакомпании возобновили эксплуатацию лайнеров Boeing 737 Max. В течение двух лет авиакомпаниям запрещалось использовать эту модель самолета.
Эксплуатация самолетов Boeing 737 Max была приостановлена в 2019 г. после двух аварий с разницей в пять месяцев, в результате которых погибло 346 человек. Возобновить испытания модели разрешили в июне 2020 г., коммерческие перелеты — в ноябре.
Комментарии
Насколько я помню, их вроде как даже переименовали в 737-8.
Теперь это другой самолёт.
Добро пожаловать на борт.
Привет. Я когда смотрел по типам, то 737-800, это другая модель. Похожая, но не Макс. В реестре они отличаются
Не, не 737-800, а 737-8.
https://www.popmech.ru/technologies/news-611023-boeing-pereimenoval-skan...
В этой статье написано, что переименование будет относиться к вновь выпущенным самолетам
737-800 это предыдущее поколение, третье.
737 мах - четвертое.
После триумфального старта, очевидно, мах решили заменить на 8.
Это практикуется. Когда в Германвингс камикадзе угробил самолет с пассажирами, ее быстренько переименовали и начали какбы, с чистого листа
По поводу названий.
Есть такая авиакомпания "I Fly", во Внучке базируется. У меня там друг работает.
http://www.iflyltd.ru/ru/aircraft-fleet/
Их во Внуково называют "Я муха".
Хороший перевод. Между прочим мухи классно летают. Если бы была возможность сделать к ним подвеску, у них тяга жуть. Муха может носить на внешней подвеске 0,5 кг.
А муха умеет по самолётному взлетать и садиться с пробегом?
У нее вертикальный взлет. Летает она не с помощью крыльев (ими она только рулит), а при помощи жужжания. За счет жужжания микрокапли влаги, которые находятся в воздухе, - взрываются. и ее подбрасывает, поэтому движение достаточно хаотичное
Странно, что природа не продумала такую опцию.
На вертикальный взлёт жужжания затрачивается куда больше (если только это не взлёт с потолка, там просто шасси подобрал и уже летишь). И ресурс жужжальника снижается.
С этим понятно. А как по крену и тангажу управляется?
только крыльями. Кстати по этому принципу летают и майские жуки. У них две пары крыльев. Одними управляют, другими жужжат. Я наблюдал не раз их посадку. Подлетел к цветку одни крылья (управляющие) сложил, а другими жужжит почти до посадки. Прикольно когда ветер порывистый - зависнет, а ветром его в сторону , а жужжание уже отключено - падает, иногда и на спину.
Надо им учебник по СВЖ написать.
А для этого надо летающую модель соорудить.
Изучить - изучили, но действующую модель создать пока не получается. Не все так просто. Природа держит верх
Изучить - изучили, но действующую модель создать пока не получается. Не все так просто. Природа держит верх
Капли тут не причём. Мухи летают и в абсолютно сухом воздухе. Но подъемная сила у неё возникает, действительно, не за счет законов Бернулли (см. аэродинамику), а за счёт банальной вязкости воздуха, сказывающейся при разгоне воздуха крылом с ускорением порядка 250 g (амплитуда скорости "законцовки" крыла примерно 6 м/сек, которой она достигает за 25 миллисекунд). То есть, муха просто гребёт крыльями в воздухе, как жук-плавунец в воде.
Так летают почти все насекомые. Особняком стоят бабочки - они летают за счет сил электростатики. Делая взмах вверх, бабочка электризует воздух между крыльями. Потом, опуская крылья, она притягивается к ионизированной массе воздуха заряженными крыльями. Потому во влажном воздухе и со стёртой с крыльев пыльцой не летает...
Природа удивительна. Я ниже уже писал, муха с оторванными жужжалками не летает. По поводу сухого воздуха - влага в нем всегда есть. В том количестве которое необходимо мухам. Может быть днем в Сахаре ее и нет.
"Я уже писал, муха с оторванными жужжалками не летает"
Таракан без ног не слышит. Я проверял.
я не знал что у тараканов уши есть. Я думал что они как змея чувствуют сотряскния
И не дышит.
Это импульсно-детонационный принцип ? Или кавитационный ? Почему комар такой медленный - у него частота не та или амплитуда ?
за счет звукового резонанса микрокапелька взрывается. Поскольку капелька не одна , а масса муха этими силами держится в воздухе. Я уже не помню как там точно написано. Статья было на сайте крамола примерно в сентябре прошлого года. Сейчас найти не смог
Видимо, Илон Маск украл и патентует, жук...
Это не украл, а позаимствовал. Подсмотрел. У природы учиться и учиться
Действительно, такие приспособления у них имеются — они называются жужжальца. Позади крыльев расположены небольшие булавовидные придатки, которые играют роль органов равновесия, они используются для управления взлетом, самим полетом и посадкой.
Жужжащий звук появляется за счет очень быстрых колебаний органов во время полета — до двухсот взмахов в секунду. Жужжальца двигаются с такой же частотой, что и крылья, но в обратную сторону. В их основании находятся специальные рецепторы, позволяющие мухе определять свое положение относительно вертикальной и горизонтальной осей трехмерного пространства. Проще говоря — не путать верх с низом.
Это умение особенно важно ввиду того, что мухи не двигаются в воздухе по прямой — они совершают головокружительные пируэты, могут летать боком, задом наперед и вверх ногами. Лишенная жужжалец муха не сможет ориентироваться в пространстве, а значит, и летать.
Извиняюсь, спойлером пользоваться ещё не научилась
Спасибо. Это не та статья , но с той пересекается. Во всяком случае "позади крыльев расположены небольшие булавовидные придатки" - основа их движения в воздухе.
Не та, но микрокапли, по-моему, тут не причём, всё дело в количестве взмахов крыльев. И звуки от них.
Вы ещё спросите как муха садится на потолок: с петли или с бочки.
Зачем Вы, коллега, хотите здесь устроить провокацию?
Мухи-мальчики паркуются с полубочки.
Девочки как попало.
Разбирались же уже, лет 15 назад.
У меня зрение уже подсело и мальчиков от девочек я и в очках не разгляжу. Если только сквозь зубы их не попробовать протащить. По логике у мальчиков должны быть элементы, которые зацепятся.
Зачем усложнять? Тем более, что мухи невкусные.
Налейте стакан пива, выставьте на улицу. Рядом налейте лужицу из пива.
Мухи, которые будут пить из стакана (и в результате допьются до того, что в нём и потонут) - это мальчики. Из лужицы - девочки.
я думал мухи больше любят квас, как и тараканы. Как тараканов извести - прием известный. Налить на пол кваса и сверху прикрыть тряпкой. Они все под тряпкой соберутся квасить - тут их и ногой
Да как то мух попробовать не удалось. Я очевидно из тех, о ком говорят - да он не ловит мух
перевернутый полет это просто. И спортсмены могут и военные. Некоторые навыки нужны конечно. Я не пробовал,
Насколько я помню, на Ан-2 бочку крутануть не получается из-за предкрылков.
там и штопор не получается. Если свалился на крыло из-за потери скорости сам выйдет, если хватит высоты. Штопор делали, но помогая ногой - управляемый штопор.
Зато петлю Нестерова можно.
https://www.youtube.com/watch?v=F11wsEm42Cw
В Москве на празднике и перевернутый полет был, но в итоге воткнулся в землю против трибуны. Мастера пилоты погибли оба
Искал клип красивый, про Ред Булл Аир Рэйс, не нашёл.
Этот тоже подойдёт:
Спасибо. Класс! Смотрел раньше этих сумасшедших. Зрелище эффектное. У меня четвертый день интернет висит. Начал смотреть - грузится и грузится. Посмотрю потом
Ага!
Отдельно доставляла свирепая морда Петера Бешени.
И наша прелесть и гордость - Светлана Капанина.
Навыки, дело, конечно, хорошее... но и конструкция топливной системы не помешает :))
так это же спортсмены. В Горской на празднике на яке в перевернутом полете командир Ту-154 , фамилию не помню, (бывший спортсмен) тоже напротив трибуны зарылся. Авиация не любит баловства
Нагрузка на крыло у Су-27 - 500 кГ/кв.м; у Ан-26 - 300; у вашей "аннушки" - 80 кГ/м2.
Это означает, что у мухи нагрузка на крыло = 2,5 тонны на 1 кв. м.
А тяговооружённость тогда (при собственном весе мухи 15 миллиграмм) = 500 гр./ 0,015 гр. = 33000. Сильно сомневаюсь, что на нашей бренной матушке-земле существуют материалы со столь высокой прочностью, позволяющие летать со столь чудовищной перегрузкой. Такие прочностные свойства следует искать в недрах нейтронных звёзд. ( а лучше, сразу в "черных дырах - чтоб уж наверняка)
Муха не знает всех этих Ваших расчётов. Поэтому и летает.
у нее основная задача не промазать. Когда проводили эксперименты, у нее удаляли жужжалки и оставляли крылья. С крыльями она могла только подпрыгнуть - летать не могла!
Не я проводил исследования. Но настоящая аэродинамика к к мухам и майским жукам не имеет отношения. К сожалению я не заложил статью в закладки, посему, больше сказать нечего. Когда читал, показалось убедительным
Если муху увеличить до размеров автобуса, то она не полетит.
думаю увеличение сразу все ТТХ испортит. Даже если увеличить до размера майского жука. У них принцип один, а механизм разный
Страницы