Береговая охрана США в сотрудничестве с Канадой в текущем году планирует поход по Северо-Западному проходу, - [гордо] объявил адмирал Карл Л. Шульц.
В ежегодном выступлении командующий Береговой охраны Шульц сказал:
“Сегодня, совместно с МИД Канады, мы планируем транзит ледокола "Healy" по Северо-Западному проходу в конце этого года”.
Зимой “Healy" для ремонта вернулся в порт приписки и параллельно прошел подготовку к предстоящему историческому арктическому походу. Служба "Healy" началась с перехода через СЗП в 2000 году.
Представитель береговой охраны США проинформировал ArcticToday, что эта миссия “определенно не является FONOP (операцией по обеспечению свободного судоходства); она планируется в координации с Канадой”.
Ледокол среднего класса “Healy" проведет в Арктике четыре с половиной месяца, включая три недели ледовых испытаний "для калибровки критических инженерных систем и взаимодействия со странами-партнерами".
Поход по Северо-Западному проходу будет осуществляться в партнерстве с международным научным сообществом и институтами из США, Канады и Дании.
Согласно документу, опубликованному Координационным комитетом арктических ледоколов Национальной океанографической лаборатории США, миссия начнется в Голландской гавани Аляски в середине августа и завершится в Нууке (Гренландия) в середине сентября с.г. В процессе также состоятся оперативные учения в канадском Баффиновом заливе.
Совместная с канадским МИД миссия подпадает под условия договора 1988 года о сотрудничестве США и Канады в Арктике и не является операцией по свободе судоходства (FONOP), как принято в Америке в последние годы.
В 1985 году американский тяжелый ледокол "Polar Sea" прошел по СЗП из Гренландии на Аляску, не предупредив предварительно Канаду, что вызвало дипломатический конфликт. США считают Северо-Западный проход открытым морским путем, а Канада утверждает, что этот маршрут проходит по внутренним водам, которые подпадают под ее юрисдикцию.
Но с момента подписания договора в 1988 году США стабильно шлют уведомления Канаде о походах через эти воды и сотрудничают с Канадской береговой охраной.
Этот договор - “документ, в котором более-менее официально зафиксировано "согласие не соглашаться", - говорит Трой Буффард из Университета Аляски Фэрбенкс. Договор позволяет США и Канаде сотрудничать в Арктике, не отказываясь при этом от своих притязаний или суверенитета.
Последний транзит США через Северо-Западный проход состоялся в 2017 году, когда ледокол канадской береговой охраны помог американскому катеру "Maple" пройти по этому маршруту.
В 2019 году командование ВМС США и сенатор от Аляски Дэн Салливан заявляли о намерении США провести в Арктике учения в форме операции по обеспечению свободы судоходства - возможно, с задействованием Северо-Западного прохода. Поводом для этого послужило заявление России в марте 2019 года об ограничении движения по Северному морскому пути (СМП), которое госсекретарь Майк Помпео назвал незаконным.
Северо-Западный проход, по словам Буффара, “не было необходимости втягивать во все это” из-за опасений по поводу СМП. Свобода судоходства - это проблема для обоих маршрутов, но эти два региона необходимо разделять, потому что это совершенно разные проблемы”.
Спорные намерения, которые, вероятно, привели бы к обострению напряженности как с Канадой, так и с Россией, в конечном итоге так и не реализовались.
“Холодные головы победили", - прокомментировал Буффар.
Совместные учения сигнализируют о возвращении к нормальному взаимодействию и восстановлению сотрудничества, а не конкуренции в Арктике, - считает Роб Хьюберт, доцент Университета Калгари.
“Это смягчает антиамериканизм, который распространен в Канаде”, особенно после того, как администрация Байдена отменила строительство трансграничного трубопровода Keystone XL.
И это посылает мощный сигнал другим региональным игрокам, таким как Россия и Китай, о том что североамериканские страны выступают единым фронтом в Арктике.
“Это дает понять, что у нас особые отношения с Канадой, и мы сделаем все необходимое для обеспечения максимальной безопасности Арктического региона, особенно с нашей стороны”, - сказал Хьюберт.
В ходе совместных учений американские и канадские силы обменяются знаниями и опытом действий в СЗП.
"Северо-Западный проход все еще не полностью изучен по современным стандартам", - сказал Буффар. - “Когда "Healy" сможет войти в эту среду, экипаж получит огромное количество новой информации в очень реальных, сложных условиях, быстро меняющихся условиях”.
Для Береговой охраны важно узнать, как меняется регион. Понимание, как ориентироваться на коварном маршруте, где часто движется морской лед, является ключевым для потенциальных поисково-спасательных миссий, особенно когда проход откроется для движения круизных и грузовых судов.
Три недели назад тяжелый ледокол "Polar Star" вернулся из своей первой за последние четыре десятилетия зимней миссии в Арктике, продвинувшись дальше на север, чем какой-либо в истории надводный корабль США в арктическую зиму.
“Арктика продолжает оставаться регионом растущего геостратегического значения, где максима ‘Присутствие означает влияние’ полностью верна”, - отметил Шульц в своем выступлении в четверг.
Береговая охрана США является “примером того, как арктическая нация ответственно управляет своей морской деятельностью, выстраивая и укрепляя партнерские отношения с прицелом на охрану окружающей среды и морскую безопасность”, - добавил адмирал.
Шульц также объявил, что Береговая охрана назначит атташе при посольстве США в Копенгагене для работы как с Данией, так и с Норвегией.
“Этот атташе будет продвигать наши национальные интересы и работать с нашими союзниками и партнерами, чтобы обеспечить безопасное сотрудничество в Арктике, учитывая, что наши стратегические конкуренты ведут маневры с целью получения преимуществ в регионе”, - сказал Шульц.
Комментарии
Америка г
рейт эгейнстронг!Самое главное, чтобы заранее до этих учений, не забыли зафрахтовать российские ледоколы на форс-мажор, а то вдруг бац, а они заняты, некому вызволять.
А также заказать памперсы и лом для каждого, чтоб скалывать памперсы со своих замерзших обосравшихся задниц.
Они же не дураки.Пойдут летом и днем
Главное не забыть красную палатку.
Не ... Главное это название судно. Как вы судно назовете - так оно и поплывет. Возможные варианты - Эндьюранс, Фрам, Челюскин.
Титаник.
Св. Дж. Флойд
Тогда уж пусть сразу российский ледокол проведет их тяжелый ледокол.
Главное чтобы
китайскиерусские хакеры не спровоцировали столкновение с айсбергом.Украина готова предоставить свой москитный флот для спасательной операции?
Айсберг ладно. Но вот если Путин лично, с ложечки выкормил и выходил некогда больного Туунбака, то пиндосам точно крышка.
Надеюсь, что боевые испытания проекта "Сосулька" (подводный буксир + соответствующая льдина) пройдут успешно.
а Китай тут причем?
Чтоб не размениваться на одну лишь разорванную в клочья Россию
Мне кажется, что в этом случае надо не слать уведомления, а запрашивать разрешения.
Видимо, по договору так
Правильней.. США просто посылают Канаду..
Мы прочитали длинный список американских хотело и истории их озабоченности. Вот зачем, дама, зачем?
Бурлаков уже нашли?
Поторопились они хохлам надувные лодки передать. Уже давно бы полюса достигли. Где вплавь, где на руках перенесли бы.
Будет эпично, если вмерзнут где-нибудь там
Спасение этого Хилого будет эпичным зрелищем.
Выпрямительные диоды нашли? Без запаса диодов стремно в Арктику соваться.
Субботнее однако
А наши ледоколы регулярно туристов на Северный Полюс возят. Почувствуйте разницу.
Надо новый маршрут сделать - показывать туристам, как поларстар ломает лед.
Отличная идея! "Полар стар" в очередной раз ломается во льдах, к нему подходит русский атомоход с туристами, только что отдохнувшими на СП, которые выходят на лёд сфоткаться на фоне американской калоши.
Туристов возят летом. Летом заняться больше нечем, вот и возят.
А ещё зимой туристам на СП слишком холодно.
Так в программу можно ввести отогревание туристов русской водкой из тульского самовара. Дополнительная порция экзотики
Комедь А ведь были великой державой...
этот проход вдоль аляски и канады
так что нам не тепло не холодно
а вот если че не так , то до лета близко
Если в следующем году за свежеотпечатанные доллары еще будут отгружать топливо, почему бы и не покататься, на халяву-то.
Проблема в том, что, хотя Хили и не такой древний, как Полар Стар, но это довольно слабенький ледокол. Потому его отпускают в Арктику строго в конце лета - начале осени по минимальному ледяному покрову.
Арктические льды можно хоть завалить пачками долларов - им плевать на это....
Так можно будет ТВ-шоу на полгодика зарядить, спасение "замерзших на льдине", рекламная выручка, все дела, рост ВВП опять же :-).
Емнип уже были на АШ пошехонские страдания капитана Полар Стар. Там он такие страсти-мордасти рассказывал, как будто они в ад сходили.
А для экипажей Росатомфлота это обычная, каждодневная работа.
Не надо пачками, надо тонким слоем. Тогда лёд будет меньше отражать солнечные лучи, больше нагреваться и быстрее таять.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Почившие в тех местах корабли Эребус и Террор ждут, хе-хе
Нехрен чистую белизну Арктики пачкать ржавчиной американской развалюхи.
По пути нехай всплывет атомоход и устроит досмотр на предмет перевозки санкционных грузов в Иран.
Ребята, будьте добры, разъясните старику, по какому з.проходу они собрались?
Это немного не то, но тоже - жопа мира.
Северо-Западный проход отмечен красной линией.
Кто их будет спасать? "Челюскинцы", ТБМ.
Самолетами и эвакуируют.
а "ямалу" их потом спасать не придется?
Ямал именно там может и не справиться. Придется ждать постройки Лидера. Ну, или в ставке Гитлера найдется один нормальный человек, который объяснит малохольным, как лед в Арктике устроен.
Поход через Северо-Задний проход?
Восхитительно!!!
"транзит ледокола "Healy" по Северо-Западному проходу в конце этого года" - перевод неудачный, как я погляжу, гораздо ближе по смыслу: "позднее в этом году", а ещё более точно: "в конце лета этого года"...
Страницы