Как-то незаметно прошла разработка дрона для пуска спутников. Полагаю что его цель была с одной стороны обойти соглашение о БРСД, сейчас его просто отбросили, а с другой то как именно тщательно утоплена ракета говорит о возможности нести её на достаточно большое расстояние в ударном варианте, возможно на несколько ядерных бомб + конформный сбрасываемый многоразовый топливный бак. Машина явно носит печать какого-то прототипа, те же шасси как у макетов. Для запуска ракет в том числе средней дальности ненужна и даже вредна сверхзвуковая скорость - важна высота пуска и нагрузка. Гиперзвукоой разгонщик ещё под Лозино-Лозинского "Спираль" разрабатывался - нецелесоообразно оказалось, разгонщик так и не был создан к 1968 как и МиГ-105 летал уже в 1970-е.
Формально альтернативный Маску китаец выдвинут.The company already secured a contract for the ASLON-45 mission of the U.S. Space Force.
Мужик на видео внизу отметил правильно, что очень хорошая аэродинамика, отметил что разработчик - пустая формальность, но не сказал для чего
Это прототип бомбардировщика-универсального НОСИТЕЛЯ радиуса действия до 1000 миль. Слишком вылизывали аэродинамику. Нагрузка сравнима с обычными ударными самолётами типа F-15. С возможностью иметь достаточно длительный сверхзвуковой полёт. В чём-то уменьшенный аналог Ту-23М3.
Почему от него отказались как универсальной платформы-носителя и отказались ли вообще?
Возможно от его первичного назначения отказались в пользу большей нагрузки и роёв дронов. На базе пассажирских боингов машины для центров командования ДРЛО и заправки давно применяются.
Думается США для вбомбления в каменный век всяческих папуасий, после выноса основной части ПВО - таковы все, будет применять высвободившиеся б/у и новые переделанные авиалайнеры. Также габариты некоторых, отсутствие ЭДСУ и старые двигатели без FADEC дают возможность применять ЭМ оружие без дорогостоящих переделок. Это возможность за ЧАСЫ проекции силы в любой точке Земли с суммарной мощностью разового бомбового удара в десятки килотонн бомб, как с Дрезденом, последствия как при применении 100-400кт ядерных боеприпасов. Даже УАБ могут иметь дальность полёта с 10км порядка 200км. У современных же планеров серийных построек аэродинамическое качество в разы выше чем у SDB-II.
В России как всегда всё тяжко. Собственно кроме Ил-96-400 в КАК БЫ серии ничего нет. Машина отличная, цена на 2019 год оценивалась всего 1т золотом. Реально думаю больше двух, но всё равно для машины берущей 92тонны на средней дальности отлично:
Машина не сможет нести большую нагрузку снаружи, зато внутри отсеки просторные - можно пихать десятки тонн дронов в неполным или без сложения крыльями или просто дронов с невысокой плотностью конструкции - мелкие часто именно таковы. Бомбить бабахов с недосягаемой высоты - возможно т.к. на бор влезет вполне приличный лазер, кассеты с противоракетами и ракетамии, другие системы обороны как на него так и на дроны защиты. Люди как и слабая электроника конечно для ряда систем - лишни, могут не выдержать и сбоить/заболеть/умереть/сломаться.
Подобная машина может нести до тысячи дронов с дальностью полёта порядка тысячи километров с нагрузкой в реактивном 15 а в винтовом до 30кг. Причём для последних дальность может быть существенно больше и увеличена до первых тысяч километров с нагрузкой 10-15% от пусковой массы.
Российско-китайский не имеет нужной локализации производства оборудования. МС-21 скорее всего также страдать от малой локализации будет как минимум до 2027 года. Про китайско-российский - ещё хуже с локализацией. Причём и для Китая даже если РФ надёжно ведёт то же - НЕЛЬЗЯ зависеть от западных технологий ни в чём серьёзном.
В чем принципиальная уязвимость крупных носителей при сильном противнике?
Крупные носители дороги и их производство занимает значительную часть времени и промышленных ресурсов. Мелкие, от самолётов до ракет могут производится буквально в лесу или на дне морском - были бы нужные ресурсы. Чем мельче тем проще организовать роботизированное полностью без людей, производство. Роботы будут делать роботов. Собственно в конца 1990-х в LANL и с 2008 примерно в Англии это так но лишь отчасти. Полного цикла в естественной среде кроме как с модифицированными сильно биологическими системами не продемонстрировано.
Носители ВСЕ крупные уязвимы для удара сверху и из космоса. Высотных дронов будет гораздо больше чем сейчас и нагрузки до 200-300кг. Это масса 2 ракет с дальностью на таких высотах по дозвуковой цели на 10км порядка 200км. Космические системы сложнее и наголову дороже, стоимость выведения как у золота или 0,7 от него. С другой стороны в США дешёвых управляемых ракет не бывает в принципе у монстров ВПК. Как и у нас они недружелюбно дороги, хоть и бывает в разы дешевле. Если у ЛА есть системы обороны а падает на него тело с высоты 30-40км то заметить малозаметную а в радар вообще незаметную цель из пластика и керамики практически нулевые шансы, оптика заметит на расстоянии километров первых максимум а скорее всего на сотнях метров и времени действия лазеров как и БК противоракет может элементарно нехватить.
С другой стороны а кто сказал что носители будут обязательно высотными дронами? Это могут быть как РСЗО на земле около городов так и более разумно на дронах с длительным полётом. Себестоимость дрона на 10ч полёта + 2ч с нагрузкой 1 тонна порядка 1-2кг золотом всего - сильно зависит от серийности, конструкции, двигателей, нести может одну ракету на базе 220-300мм РСЗО. Дальность указана ниже какой большой может быть для 300мм - сравнимо с С-400 но во много раз дешевле, ракеты "смерча" стоили 0,6кг золотом при экспортных поставках - 30к зелени писали. Причём самое дорогое управление сейчас не очень нужно как и сами ракеты могут быть оптимизирвоаны по весу с целью упихать полноценный ПуВРД. Ну килограмм будет стоить - это цена забрасываемых оной ракетой 6 дронов с защитой от лазерного излучения идущих сверху на бомбардировщик или транспортник. Шансы увернуться никаких а сбить 50% в лучшем случае. Если скорость будет высокой сверхзвуковой -12 собьёт до попадания в борт.
Обычные танкеры также весьма уязвимы - их заметность сверху достигает сотен первых километров в пассивном режиме, на высоте более 10км атмосфера выше прозрачность хорошую обычно имеет как и есть ряд факторов как ловить авиатехнику мало-мальски крупную и малочисленную - дестяки-сотни машин.
B-52 фактически танкер-планер и также прекрасно поражаем, причём резкое ослабление корневой части крыла ломает машину и он валится.
Сплошные баки.
Ту-95 имеет тоньше фюзеляж но крылья ровно как и у Б-52 уязвимы, запас прочности у советских машин традиционно выше.
B-1, -2, -21 и Ту-160 имеют сложность систем управления позволяющую их валить без какого-либо прямого воздействия перемещением масс физически. Дальность может быть от километров до тысяч километров если с орбиты.
Продложенная старапом машина конечно не более чем макет, см шасси, но с заявой на финансирование Пентагоном и твёрдым контрактом.
Как самолёт прорыва он меньше но также уязвим. Возможно это также было одной из причин отказа как от ударных первой волны - там огромные потери могут быть. Впрочем если идёт атака роя ракет/дронов то если подавление не сработало машина обречена и F-22A/Су-57. Возможен вариант когда атака сверху обнаружена в секундах подлёта. Да и сложные они - сбить РЭБ можно ЛЮБОЙ современный истребитель. Защищённость бортов против импульсных РЭБ никакая. Можно Су-34 переоборудовать под силовую РЭБ, ставя специальные системы управлекния отличные от прочих машин, вместо дурацкой брони, но то делать надо.
Что у нас?
Дроны -носители это совсем другие конструкции нежели пилотируемая авиация. Там другие себестоимости и ТТХ управляют конструкцией и конструктором. С года два назад начал и с более года назад закончил проработку вариантов. Чисто коммерческая машина на 15,5тонн нагрузки на 7500-8000км. Взлёт-посадка при тех движках что сейчас есть (3 климовских ТВД базирующихся на проверенном изотовском 117 для Ми-8) на 600-700м дебаркадер из бард или ВПП в виде бетонки куска. Себестоимость лётного часа прикидочно к несколько больше/сравнимо с Ил -114 при тех же двигателях - нет пилотов и ряда систем не требуется обычное аэродромное обслуживание. Играет роль меньший мидель фюзеляжа, чистые крылья, низкая себестоимость ввиду ДРУГИХ чем в авиации технологий, предусмотрена только безлюдная автоматическая сборка на конвейере, достаточно необычная схема, другие высоты, как следствие винты и скорости полёта. Высота до 11-12км.
В случае "огненного крыла" - реинкарнация старой идеи Бартини и 19 века Телешова крыло с детонационным двигателем, это ВВП 250-300м, я ориентировался на "Афрамаксы" другие, с возможностбю посадки в т.ч. внутри судна, в Арктике всё льдом насмерть покрывается, скорости, до 0,9М Меньше, при взлёте с земли 500м порядка 12т нагрузка и СПГ в качестве топлива + два порта разгрузки-загрузки - спереди и сзади, пилоты ни в одном не предусмотрены как класс. Конструкция резко упрощается но пока двигатель это 300ч максимум - или быстросъёмные двигательи-крылья или другие материалы - нужна гибкая керамика получше кордиеритовой, дешёвой у вас такой пока нет. По высотности пока нет огневых испытаний ни у меня ни у кого по-видимому - в Сети нет данных о подобных рабочих разработках, на высоте говорить нечего.
А что с пусковыми в России?
Пусковых дронов нет
Наиболее близким к готовности был вариант ракеты Ишим - но ввиду РДТТ его выводимая была не впечатляюща:
Все или почти все самолёты застряли в Казахстане где безусловно были внимательно изучены и американцами и китайцами.
Сейчас проект вроде как возродили с Кинжалами, потенциально пускать могут. Но вот цена думаю совсершенно малоприемлемая.
Опять те же грабли сверхвукового разгонщика. Стоимость полёта под 2 кг золотом + риск пилоту когда дура отваливается.
По чисто пусковым из того что летает уже и относительно дешёвых был бы интересен на ТВС-2 ДТС ввиду бипланной коробки с отличной аэродинамикой,
Машина кроме того позволяет базироваться вообще БЕЗ АЭРОДРОМОВ.
полагаю что с парой высотных ТВД с винтами противовращения машина сможет везти 2т на 15км высоту. Можно вспомнить что высота подъёма винтовым самолётом Grob Strato 2C была порядка 18,5км но планировали до 24 км - сильный просчёт в конструкции, по моему нагрузка на крыло как подъёмная была сильно переоценена - дроны летают до 30км с винтами. Машина у немцев - а они делают лучшие планеры в мире вот уже сто двадцать лет, зверски перетяжелена как и люди на борту явно лишни.
Причём часами там находится в полной пусковой готовности миниракеты. Либо пускать одну-две на базе ракет от РСЗО смерч с ГПВРД разгонным модулем второй ракетной ступени порядка 30 кг может больше на орбиту.
Другой вариант без длительного барражирования, скажем людей нет чисто дрон, час-другой на высоте пуска с одним серийным двигателем на базе ТВ7-117 серии 2 и винтами противовращения. Редуктора вес компенсирует отсутствие пилотов, остекления и прочей ненужной лабуды.
Автор осенью 2003 года предлагал иметь высотный дрон специализированную версию грузового на нагрузку 850-1000кг как раз для запуска микроспутников снимаемыми по исходу срока ракетами РСЗО Смерч, получалась ещё 2 ступени с ЖРД и нагрузка 5-10кг на 400-450км орбите. Хотя надо признаться что с малыми ЖРД ситуация хоть как-то в РФ стала исправляться в последние лет 10. Запускать нагрузки особо нечем. Пусковая высота 15км - там воздух уже не так мешает и полёт обошёлся бы всего в 1/100 стоимости ракеты -та дорогая, порядка 2кг золотом даже при массовом выпуске ЖРД. Впрочем автоматику и ЖРД первой жидкостной ступени - 3-я включая дрон-носитель с Земли можно было возвращать с высоты разделения в примерно 50км, там скорость щадящая. Такжэе со временем можно было бы уйти на двухступенчатую полностью жидкостную ракету.
Возможно ввиду 300мм ракет РСЗО на 350 км стреляющих иметь всего одну выводящую ступень с ЖРД с миниспутником или доставкой блока условно калибра 6 дюймов на межконтинентальную дальность. То что обычные места базирования МиГ-31 или Су-34/35 махом накроют - наверняка.
Высота траектории и дальность по баллистической говорит о как минимум 2,5км/с, разгонный очевидно до отделения на 40км Выше воздуха совсем мало поэтому нет смысл тащитьт такие системы слишком высоко - 12-15 км вполне хватит чтобы резко снизить энергозатраты на проницание атмосферы. Фактически требуется лишь стартовый РДТТ, одноразовый или более тяжёлый жидкостной многоразовый керосин-жидкий кислород или, что много хуже но долго хранится - перекись.
Был в частности вариант до 120км увеличения дальности РСЗО Смерч без замены четвертьтонной ГЧ, причем без планирующих блоков. Очевидно что топлива ввиду того что длина может быть больше в полтора раза можно обеспечить большей.
В реальных чертежах сам ПВРД, если с твёрдым топливом, что не факт, мог бы выглядеть примерно так - из патента Роскосмоса 2017 года
В Китае
В Китае был проект KJ-3000. Сверхтяжёлого самолёта, который способен сбрасывать, как дроны - скорее всего или специальные или на базе Ан-2 - они при нормальном двигле и 12-14 км полететь могут. Похоже он проектом китайских проектантов и останется принята была более традиционная схема содранная - пока копировать будут и пускать в серию - устареет. Из интересного при почти 80т нагрузки пробег 900м у биплана планировалось Упор именно на экономичность и малый размах крыла.
Так что наиболее реален пуск с того что летает, прежде всего модификации Ту-16, транспортника J-20 и с гражданских машин.
Есть переделанный в дрон Ан-2 до высотности хотя бы с тонной 10км его доводить надо - наддув ставить и по-хорошему новый двигатель. Раккеты нужные у китайцев имеются, хотя вряд ли более 6 кг выведут на 400км. Стоит отметить что с 2012 года в переписке с Усольцевым (владелец ЛАТ) говорил о необходимости данного шага для снижения издержек сельхоз авиациии и мелкой логистики воздущной.
Автор текста и идей: Лебедев Владислав Анатольевич (с)
Картинки и видео с просторов Сети. Вязты для пояснения мысли.
14.12.2020
Дрон может быть разным иногда странным до малоприменимости.
Дрон как сверхзвуковой ударный бомбардировщик.
Комментарии
Надеюсь на плодотворную дискуссию по теме статьи.
в чтении остановился на этой логической загадке....
Попробую дальше почитать. Картинок много - хорошооо.
Именно так, Фастовец с которым лично знаком был и коий рассказывал у кровати, болел я, в 1980-81 как советские люди полетят не на ракетах в Космос испытывал МиГ-105.11 в 1875-78гг. Без существенных деталей. Хороший нужный Человечеству человек был. В 1960-е летали лишь в фильмах да лаптеобразные в США с несущим корпусом, например Northrop HL-10 летал за 10 лет до полёта "лаптя" - это была чисто экспериментальная машина изучения возможности полёта несущего фюзеляжа для КА и маневрирующих БЧ. Но в СССР Боры в космос летали с 1968 с переменным успехом.
.
МиГ-105 так и не летал в космос туда с 1968 с переменным успехом летали Боры - ныне их рабработки в основны Dream Chaser - орбитального бомбера положены
Баловство это всё...
Дрон с боевой нагрузкой на дальние расстояния - габариты и масса сравнимые с самолётом-это раз, дозвуковая скорость - это два и как итог-ракета гиперзвуковая надёжнее и быстрее.
Габариты дронов на 1000 км приведите, а то я сильно сомневаюсь что 1000 штук в Ил влезет.
З. Ы. Дрономания - это баловство, годное против папуасов, деньги на ветер
1. габариты дрона перелетевшего атлантику порядка 2 м а стартовый 6 кг были, 150г он был в стотоянии доставить.
2. Дозвук - МНОГО можно делать. Миллионы в гиперзвуковые - сотни предельно.
Компромисс - дозвук а далее ракетой как на картинке с РСЗО.
3. Это будущее, а вот у пилотируемой техники шансов никаких как военной системы, борт всё равно электронный, человека выводить из строя с орбиты можно - это иллюзии из середины 20-го века в МО что человек надёжен.
1. Речь идёт о боевом дроне, а не о доставщике фужера коньяка в 150 грамм!
2. Количество не равно качество - пара шилок помножут на 0 всю эту летающую компанию в автоматическом режиме
3. Да, да, это любимая мантра дронадрочеров... А что, системы глушения/искажения связи уже самоликвидировались?
З. Ы. Как кстати предлагаете вывести пилота из строя с орбиты?
1. Для нановооружений этого более чем достаточно чтобы уничтожить ГТД электростанцию или крупного корабля. Грамм 50 хватит для ГТД танка несколько грамм. Для ФВУ +- для экипажа полграмма хватит чтобы долго неработоспособен был без существенной опасности для здоровья. ФВУ не могут фильтровать наночатицы определённых типов, это совсем другие фильтрационные системы, кроме того те также забиваются просто перепадом давления на фильтрах.
2. Шилки вообще неэффективны против дронов. Скорость подхода к цели от 70 до 250м/с эффективная площать поражения 0,0001м2 т.к. воздушный подрыв на 30мм есть лишь а там 0,001- 0,01м2 также будет. Если дронов много вы не в состоянии ничего выполнить будете я писал об этом, на АШ в т.ч. Даже мелкие дроны 200-300г с нагрузкой 70г могут развивать 100м/с.
3. РЭБ как будет глушить механику и вычоптику? Как минимум атака площадных и крупных целей пройдёт успешно. Вы не можете прикрыть импульсной РЭБ больше первых км радиуса - физика и принимаемые меры не позволят а остальных радиус сотни метров будет даже против грамотно спроектированных мозгов на базе смартфонов - в КНР производят их в числе 0,5млрд в год. Механические автопилоты в 1930-х любительские давали 400м на треугольном маршруте 60-70км стороной. Современные метров несколько на 10-15км ИНС чисто. Подробнее в недавней статье моей: https://aftershock.news/?q=node/927869
4. Я не хочу обсуждать детали, но можно выполнить. Если придумал будучи студентом четверть века назад полагаю судя по косвенным публикациям что ЭМ и оптически реализовали. Например достаточно модулированного излучения лазера и пилот слепнет навсегда или на время. Ослепиловки "прощай зрение" - фишка китайцев. Американцев также, когда не афишируют т.к. знают что им прилететь может от нас то что они не смогут подавить. Время импулсов менее нс может быть время срабатывания систем защиты наносекунды в лучшем случае, в случае пилотов ничего не успеют и подумать, просто выключаться. https://topwar.ru/155278-filin-i-drugie-stancii-vizualno-opticheskih-pom...
Этот "студенческий девайс" подозрительно похож на серьезное поделие (БПЛА) от Boeing
На 29 минуте - видимом не успели поменять - запуск один делает а сбоку два другие и также с нагрузками под брюхом.
Похож вообще первоначальное размещение двигла отдалённо дрона Compass напоминает, как на "саламандре" 1944 года немцев.
а вот воздухозаборники другие с 1970-х начала. F-15 к примеру.
И да - он настолько студенческий насколько я школьник.
В одной компьютерной игрушке китайцы высадили массовый десант на западное побережье СГА с обычных сухогрузов, что стало полной неожиданностью. Траффик там очень большой и это позволило незаметно сосредоточить войска.
В одном из голливудских фильмов Белый дом атаковали северокорейцы с обычного переоборудованного транспортника.
Представляю, какой ужас наведёт атака роя дронов с обычного, якобы рейсового, самолёта. А с 10-20 ? Старт ракет, даже гиперзвуковых, обнаруживается и есть время на принятие решений - минуты и десятки минут. Атака, якобы имевшая 11 сентября самими захваченными самолётами, несмотря на кучу времени, когда было замечено изменение маршрутов, поставила в тупик. Если тысячи дронов рухнут на цели с высоты 10 км, даже сигналы о нападении опоздают. Эффект неотвратимости будет гораздо больший, чем атака 10-20 ракетами. Один-пара дронов типа "Байрактара" сможет вывести из строя пару невзлетевших самолётов на авиабазах, атаковать и заблокировать туннели Манхеттене, уничтожить силовые трансформаторные подстанции, газокомпрессорные станции, вывести из строя нефтедобывающие платформы, радарные установки НОРАД и т.д. Про панику вообще молчу.
Бесплатная идея. Иран может такое проделать с Израилем, направив пару самолётов из какого-нибудь Омана/Судана, подкупив персонал аэропортов, переставив транспондеры с реальных рейсов. Атака даже сотней беспилотников с высоты пары километров - это подлётное время в секунды и уже внутри Железного купола.
Желязный Кумпол и с обычными ракетами типа "водопроводная труба" справляется не очень. Что там у него супротив малоразмерных маневрирующих целей - непонятно.
А про то, какими весёлыми штучками можно набить обычный сухогруз, наши уже показывали.
Шаланду купленную за 1-10кг золотом по случаю с экипажем который знать не знает где приказали открыли трюмы и полетело от десятков до тысяч тонн.
Совершенно реален. Ещё больше выпуск в нейтральных контейнеров самотонущих и прочего с отлётом дронов на 1000-2000км вглубь.
Труднее.
Я именно про это ещё в начале 2000-х говорил и писал, никаких мер принято не было. Т.к. статус несекретный - принципиально не подписываю то писал позднее уже в открытую. Верующим в мантры о священности частной собственности в Англии и их отпрысок - пока не убьют их владельцы будут повторять. Байрактар против папуасий вроде Армении.
Может но для этого надо иметь системы управления которые какие есть какие нет. Получить ЯО по городам? Им С-400 надо как минимум на Исфахане и Тегеране с прочими комплексами иметь.
Учитывая, что у пиндоссии львиная доля населения и инфраструктуры на побережьях, подогнать скрытно пару десятков контейнеровозов не проблема. Дальность в тысячи километров не особо нужна. Чуть ли не с дешевейших "Катюш" можно города накрыть.
И так тоже, но часть целей в сотнях км от берега и не всегда есть реки.