Я сделал этот простой вывод, пообщавшись сегодня с нашими, работающими в Китае.
Предыстория такая. Ко мне обратились с просьбой найти в Китае людей, кто мог бы помочь с покупкой электросамокатов Сяоми. Не вопрос, связался с друзьями, работающими в Гуанчжоу/Шенжене и поставляющими разный ширпотреб в наши супермаркеты под российскими марками.
Первое, что я неожиданно узнал, это то, что сейчас остановлены поставки Карго в Москву. Карго идет через Казахстан и там на границе в одном из городов есть больные ковидом, плюс вирус с товаром может приехать. То есть, сухопутная граница закрыта.
Сами ребята поставляют товар морскими контейнерами в Россию, но цена на контейнеры взлетела на 3000-5000$ за контейнер в связи с дефицитом этих контейнеров. В Китай приплыло много контейнеров с морепродуктами с вирусом. У многих бизнес встал. Соответственно, из Китая контейнеры вывозятся, обратно практически нет, отсюда дефицит контейнеров и рост цен на перевозку.
Комментарии
Хреновые самокаты, лучше как по цене так и по надёжности в наших условиях - в СПб ездят на них и при минус 10 и слякоть - сборные. Там и аккумуляторы лучше подобрать можно и зарядное и базу - какую надо от 45 кг девушки до 160 кг мужика под 2м, в зависимости от задач, помнится мне сие рассказал человек который будучи инженером в специфической области электроники, иногда подрабатывал собирая или чиня их, удивлялся какое г попадается в довольно дорогих машинах. Ездил на работу примерно за 27км. Каждый день. До метро на метро и от метро. Примерно 10 км в день. Иногда и вместо метро. Запас хода 70км. Если покупной то дорого вышел бы и вес выше также. В Питере погода не всегда располагает пешим прогулкам.
Пусть возят фурами. От Красноярска до СПб 100кг на три места поклажи на октябрь 2020 фургон стоил 5000 примерно - точка-точка, а если с перевалкой то 4500.
Вот такая карта автобана:
КРАЙНЕ неоптимальная, лучше со снегом но через Казахские степи к Волгограду. Там от горизонта до горизонта ровное поле и нет границ лишних.
Разрешённая скорость на русском участке 160км/ч
Три года назад стоимость с Хабаровского края доставки рыбы - в течении недели до Питера, порядка 25-30 рублей за килограмм.
50 руб\кг получается из Красноярска до Москвы , это очень дорого, самокаты может имеет смысл возить где руб\кг оправдывает эту перевозку, для товаров широкого потребления это конские цены. .
Это в термофургоне, везли не партию самокатов а дорогие приборы. Относительно их цены если их покупали бы, выпуск прекращён а аналог разве Брукер - не видно.
Понятно, нужно было и везли, зачем только в термосе вопрос? Если там криокамеры, которые должны перевозить при минусовой температуре (я не спец в этом тонком вопросе) тогда это конечно болЬших денег стоит.
По мне, так самокаты молодежная тема. Машина так-то всяко комфортнее.
Очень комфортно стоять в пробке зимой.
Искать парковку возле работы не очень комфортно.
Вообще то с Китаем у нас есть прямое сообщение по жд, на Дальнем востоке.
С ведомством Кагановича связываться так себе. Лучше с десяток автобанов по разным маршрутам через Казахстан и Россию. По факту быстрее.
Ещё вариант был:
Разве железкой не сильно дороже в сравнении с морским контейнером?
Было дороже.
не сильно. На 5-20 %. Но быстрее
Какая разница-контейнеры-то те же.
Из Гуанчжоу в Россию отправился 100-й поезд по маршруту Китай-Европа http://russian.people.com.cn/n3/2020/1130/c31518-9794075.html
30 ноября, «Жэньминь жибао» онлайн -- 29 ноября поезд по маршруту Китай-Европа с 50 контейнерами отправился из Гуанчжоу. Состав везет бытовую технику, чемоданы и одежду общим весом в 397.6 тонн и стоимостью в 18,67 млн. юаней. Поезд едет в Россию через КПП Эрэн-Хото во Внутренней Монголии. Конечной точкой станет железнодорожная станция Кресты в Москве, расстояние – более 10 тыс. км, время в пути – 15 дней.
Это сотый поезд по маршруту Китай-Европа, отправленный в этом году из Гуанчжоу.
Ни куда они расти не будут ,мировому потреблеию кирдык производство и перепроизводство ,остается компромис ,или кердык производству от жадности ,остольное хотелки и мечты
Конечно не будут. Мы же быстро при желании все на коленке импортозаместим.
Мы мизер в китайском экспорте , а мировой рынок загнулся ,о каком повышении идет речь если склады забиты и производство без экспорта загибается
Дефицит контейнеров... ау
Это ведь не только России касается. Цену фрахта не просто так повышают.
Мндаа шляпа ,гы ,они там города пачками дезенфицируют а тут контейнеры бгг и шо мировую торговлю остановят ??
ау-ау, спрос на товары падает в связи с ковидлой и прочей неразберихой в мире, поэтому цены растут. закон рынка жеж.
дефицит каких-то контейнеров, это обманка, лохов разводить ))
Походу вы каком-то другом мире живете, история вас ничему не учит...
Основная причина роста цен на импорт - падение курса рубля к доллару.
Курс рубля сейчас выше, чем в марте.
по контейнерам подтверждаю.АД какой-то!
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
контейнеры с мороженной рыбой это не то же самое ,что контейнеры с самокатами.
а вообще, и нефть тоже возить стало опасно, пираты всякие, отливы-приливы, эсминцы шастают, охранять надо...
на это правда, алик стал совсем не дешев и часто товары из Китая стоят дороже, чем те же товары со склада в России.
только сейчас купил мойщик окон на подарок НГ. из России дешевле ))
Смотрел по просьбе коллеги кофейник электрический, на Али, в среднем $30 там.
У нас, в китайском магазине (их есть у нас), в розницу можно найти небольшой кофейник, на 1-2 чашки, и сто́ит он 4 тыс тенге (делим на 5,6 чтобы узнать цену в рублях), в $ это меньше 10$.
Такие дела.
Это еще раз показывает, что внутренний платежеспособный спрос в Китае вырос.
У меня таки другое мнение - для лаоваев, ханьцы продают втридорога, (для своих дешевле), в этом и есть их отношение к "длинноносым варварам", которых обмануть - за честь.
Кого-то они этим поведением мне напоминают...