В развитие темы "восстановление авиаиндустрии может занять 9 годиков".
Несколько свежих новостей из европейской авиации:
- восстановления объема перевозок и близко нет, в оставшиеся месяцы года их объемы составят лишь жалкие 20-30% от прошлогодних;
- Lufthansa сообщает, что потребуются более свирепые масштабы сокращений рабочих мест, чем уже заявленное уничтожение 22 тысяч (= примерно каждое пятое), насколько конкретно придется усилить масштабы - пока не сообщается;
- Lufthansa полностью прекращает эксплуатацию A380 моделей, ставя их на долгосрочное хранение, замораживает еще десяток A340-600;
- рынок самолетов (производство / отгрузки) просел на 40%;
- Airbus заявил, что в дополнение к уже заявленным увольнениям 15 тысяч человек потребуются новые сокращения, так как "ситуация ухудшается", добровольных увольнений вероятно не хватит, возможно, придется прибегнуть к "принудительным";
Комментарии
https://yle.fi/uutiset/osasto/novosti/finnair_planiruet_sokratit_1000_so...
ps. 2-3 года... Оптимисты...
Они вынуждены это комментировать в рамках "во всем виновата ковидла", без отсылок на общий кризис глобализации.
К чести Finnair надо сказать, что они уже вернули мне деньги за дважды отмененные ими полеты. Именно деньги, а не ваучеры и мили, как некоторые (не будем показывать пальцем). Кста, вернул деньги и хитрож-й Norwegian.
А мне вот турки до сих пор не вернули за апрельские билеты. По ходу и не вернут.
Мне вернули за май сингапурские авиалинии. Все до копеечки.
Потом мы с дуру купили билеты сербскими авиалиниями на новый год в Париж. Надежда была, что улетим. Сейчас с каждым днем она тает и остается вопрос: Сербы, как возвращают?
p.s. Чарджбек не хотите использовать?
Хорваты (хорватские авиалинии) возвращают, если они отменили рейс. Если не хочешь сам, то предлагают неограниченные кол-во перебронирований или ваучер на эту сумму на год. Надо читать на сайте авиакомпании.
У нас AirSerbia. Я на форуме Винского почитал, что вроде как нормально возвращают, но т.к. офис в Москве закрыт, нужно писать или звонить в офис в Белграде. Соответственно общаться на сербском или английском.
Звонить?? Я обращался через формы на сайтах у Finnair, Norwegian и Croatian Airlines.
Именно так. Если им писать, то отвечать они могут по несколько недель.
Я лично им писал перед покупкой билетов. В итоге купил билеты, а ответ получил через 12 дней.
Зачем? Из-за 50 тысяч устраивать волокиту?
Дело ваше, конечно, кому-то и 50 тысяч -- копейки)
Но у Тинькова, к примеру, для чарджбека нужен минимум документов, они остальное сами выясняют. И у меня были успешные случаи!
В других банках, конечно, процедура может быть действительно более замороченной..
Турки обещают поменять билеты на те же маршруты до конца будущего года. Смысл сначала возвращать деньги, а потом вновь покупать билеты?
Вполне вероятен массовый мор компаний, КАК МИНИМУМ финансовую отчетность ее рекомендую изучить, перед тем как решать, стоит ли доверять ее обязательствам на неопределенно длительное время.
Вы не видите смысла в возврате СВОИХ денег и предпочитаете иметь общания на полет?? Рассказываю... 1) За эти деньги можно купить билет в другое место и 2) ваши планы на другой год могут измениться 3) самолеты могут потом вообще не летать и из=за банкротства авиакомпании денег вы не увидите. Я что-то упустил?
4. Очередной Конец Света, а так всё норм)
Я бы на Вашем месте вернула деньги.
Это отлично. Как раз с карты Тинькова оплачивал.
Я не знаю ваших хотелок. Большинство хочет вернуть деньги из-за непонятной ситуации в мире.
Дуру это имя, должность или кличка?
Если имя, то с большой буквы нужно писать.
Пробел пропустил, моя ошибка.
Когда ты - слуга печатного станка, почему бы не вернуть? Одна из множества форм, которую принимает никем неконтролируемая и ненаказуемая "кредитная" эмиссия, которая по своему содержанию является бандитской формой присвоения чужих ресурсов, пока принуждаемые лохи не могут вякнуть против.
(звучит отбивка из "Ералаша")
Ну, в общем даже в этом можно найти положительные моменты. У России будет время наладить выпуск своих самолётов, на своих двигателях. . Сухой новый, МС 21, Ил 96 400, Ил 114, и прочее. Запас по времени есть.
Ил 96 400
--
лучше не надо..
Чем не устраивает этот самолёт? Или просто потренькать языком, ничего не зная о 400?
Чем не устраивает этот самолёт? Или просто потренькать языком, ничего не зная о 400?
--
всем не устраивает. 4 двигателям, 3 член экипаж к примеру. Дальше продолжать?
Вам бы почитать о нём побольше. Уже давно решено, что как сделают свой двигатель то 400 будет двухдвигательным. Он вообще единственный, наш, широкофюзеляжный. Многое на нем будут отрабатывать, люди работают, посмотрите в сети его сборку и новости почитайте.
же давно решено, что как сделают свой двигатель то 400 будет двухдвигательным.
--
вы бы перестали читать советские газеты. Совсем перестали. Нет движка для него для двухдвигательного варианта. Совсем нет. И в ближайшее время не будет. так что если в ближайшее время и будет то будет 4ех двигательный на пс-90ых. А в таком виде он нахер никому не вперся.
Он вообще единственный, наш, широкофюзеляжный
--
и что? вон стоят под забором сейчас пару штук и что? кому они нужны?
no job
no money
now what?
новичек, боинг, хакинг...
blow job
при этом транспортные авиперевозки выросли
Авиация в пике... морской флот там же...
А что с ж/д и авто?
Кризис общемировой. Всё уменьшиться в размерах, еда в меньших, туризм в больших, остальное серединка. Лучше других будут выглядеть отрасли работающие на внутренний рынок.
- Lufthansa полностью прекращает эксплуатацию A380 моделей, ставя их на долгосрочное хранение, замораживает еще десяток A340-600;
А что с боингами??? Они их не используют?
Структура авиа-флота:
массового переходят на B-777, а-350
Не стоит беспокоиться. Массовый туризм - это пережиток переразвитого финансового империализма. Столько авиакомпаний уже никогда не будет нужно. Порежут, минимум, 2/3.
Ну и ладно, меньше денег из страны вывезут, а еа курорте просторней станет)
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
В нашей сибирской дыре с конца сентября добавляют два новых маршрута, по два рейса в неделю на каждом. На суперджетах, которых ранее в нашем гвардейском, имени травленного Алеши, аэропорту не было. Мда, не арийцы мы, похоже. Или они.
Лык те маршруты наверняка внутренние…
Транзитом через Омск в берлинские клиники,. Предзаказ открыт, маршрут проверен.
Доза новичка безплатно? ☺
Ну щас. Согласно контрактных обязательств. Ну или если где на стороне в инициативном порядке перехватите
Слушая один из докладов Конгрессу США о будущем гражданской авиации, слышал прогнозы около 7 лет назад, что мол к середине 20-х годов гражданская авиация может перестать существовать, если не провести ряд реформ и не развить определённые направления энергетики... Не думал, что всё будет вот так вот. :|
Производство Б-787 переводят из Эверетта в Северную Кэролайну--это будет полный пердюмонокль для Сиэттла и прогнозы мрачнее некуда. Сколько ещё народу под нож пойдёт--это только гадать можно. Но я уверен, акции вырастут
Сжатие индустрии идёт ударными, можно сказать Стахановскими, темпами.