В 2011 году был заложено и в 2013 году построено самое большое в мире морское судно Shell Prelude плавучий завод по производству плавучего сжиженного природного газа (FLNG) компании Royal Dutch Shell. Prelude имеет длину 488 метров, ширину 74 метра. Водоизмещение 600000 тонн, что в 6 раз больше чем у «Джеральда Р. Форда» и потребовало 260 000 тонн стали, и затраты на его строительство составили 12-17 млрд долларов, в полтора превысив стоимость новейшего американского авианосца «Джеральд Р. Форд». Это самый большой плавучий объект в мире, на котором работают 5000 человек.
На картинке в размерах судна указано, что в длину 5 футбольных полей, а если поставить на корму всего четыре футбольных поля.
Еще 2 года Prelude доводили до ума. И в конце 2015, по завершении строительства и морских испытаний у берегов Кореи завод был отбуксирован в Тиморское море и закреплён якорями на глубине 250 м над газоконденсатным месторождением Prelude.
В конце 2015 Shell с гордостью выпустила ролик о гигантомании.
Еще испытания и добыча началась только в декабре 2018 года. Строительство небывалого, первого в мире судна вызвало массу подражаний , но меньших объемов. Prelude должен был выйти на мощность 3,6 млн тонн СПГ в год. Увы эти объемы так и не были достигнуты. Первая и последняя партия СПГ покинула Prelude в июне 2019 года. (Shell заявляет, что это неверно, но не приводит точных цифр отгрузок СПГ). В феврале 2020 завод за отсутствием спроса на СПГ, остановили. И теперь компания Shell ломает голову что делать с этим слоном. Эксперты говорят что сама концепция была нежизнеспособной.
Shell в апреле опубликовала заявление о том, что откладывает окончательное инвестиционное решение по разработке газового месторождения, которое потребуется для загрузки Prelude в ближайшие годы. Prelude не только самый большой в мире плавучий объект, но и самое большое судно из когда-либо построенных по совершенно неправильным причинам.
На всем этом заработали только корейцы и испанцы, построившие судно. Shell с концепцией плавучих заводов по сжижению провалилась. Около 20 миллиардов теперь плавает в океане.
По мотивам https://www.abc.net.au/news/2020-08-21/worlds-largest-floating-lng-factory-remains-in-shutdown/12565490
Комментарии
гуглоперевод?
интересный у них газ.
Да так и есть, FLNG переводится плавучий СПГ( floating liquefied natural gas)
Более точный перевод - плавучая фабрика по сжижению природного газа
А на какое задание ходила Зоя?
Там еще фабрика была. Правильный перевод- плавучий завод по сжижению природного газа.
ну это же ирония ) фельетон же... прочувствуйте юмор.
Интересно, что может быть смешного в пытках и казни молодой девушки, погибшей в войне с фашистами. Неужели ничего святого не осталось?
Можно его (плавучий завод СПГ) на металлолом сдать, так думаю - корейцы будут не против...
Не пропадать-же добру, хохлам пусть передадут, они его с умом "самортизируют"
.будут сероводород в черном море добывать???? Шобы москалякам недосталось
Затопят на одесском пляже? А чего, опыт есть, надо от мелкого к крупному переходить. Жаль, есть сомнения, что это чудо в Босфор пустят.)))
Перекроют им Босфор?
Под мостом не пролезет
Разве что свалят подальше от Украины )))
Плавучий газ это сильно!!! Это даже круче пердячего, и, наверное, мощнее !!!
Интересно, в сколько обходится ежегодное содержание этого "мастодонта"?
У судов обычно 1\10 от стоимости в год . Стоимость Шел не раскрывает 12-17 ярдов говорят эксперты
Охренительный простой выходит... Спасибо за информацию!
Оттащить на Ямал, использовать по прямому назначению...
1) Так от злости сдохнут же.
2) класс ледостойкости, вероятно, не позволит.
Не позволит находиться на плаву. Оттащить-то можно.
На Сахалине можно сжижать.
А так вообще Россия бы выкупила за 1/4 начальной цены(ну ладно за 1/3)
Не нужно на Ямал. Пусть там хоть строители заработают.
В Мурманске морские блоки ваяют.
Куда делся спрос на СПГ?
Ничего особенного. Просто "Не вписались в рынок"...
Так пусть производят бесплатный СПГ, как производят бесплатное электричество ветряки и панельки - они ж там на западе так умеют
Вирус спрос сожрал. Вангую, что с развитием корона кризиса будет оставлен не у дел не только флот СПГ, но и некоторые трубопроводные магистрали. Украинская - вне всяких сомнений, и скорее всего, и СП-2. Для обеспечения постиндустриальной Германии хватит и СП-1, а всякие Италии-Франции пусть кизяком топят.
"Куда делся спрос на СПГ?"
Полагаю, что тому же катарскому СПГ по 250 мешает прямоточный газ с Ямала, а так же СПГ с Ямала.
Да к тому же общее снижение цен на нефть и газ в целом. Те же поляки урвали контракт на газ по 250 и давятся им. И рады бы не закупать, но низя. И терминал приходится содержать в Свиноущчьи.
Понты понты.... И безответственность при вложении бабла. Понимали что ничего за такой просчет никому не будет.
Это чудо строилось не под решения конкретных задач, а под утилизирование лишних денег богатеньких лохов)
Этот безумный, безумный...
Плавает именно.....
Вроде там сразу рассчет был на газ по 500... А он по 50... При такой цене нет смысла вообще вхерачивать 10+ ярдов. Газа на столько нету.
Что вы возбудились? Это Ноев ковчег, надо только переборки выдрать и загрузить тушенки.
Пророческий коммент. Резать жалко, разделят на капсулы по 3 м², и в путь, дрейфовать, пиратить...
Да уж, он такой большой что ему гнить и гнить... через пару тысяч лет он станет отличным местом для туристов, как пирамиды сейчас. Жаль не доживу
... тушёнки из каждой твари по паре - это будет по современному, по потребительски.
Нда, так вот откуда у злодеев из Водного мира база появилась.
=Это самый большой плавучий объект в мире, на котором работают 5000 человек.=
Это замечательно, буду ссылаться на Вас. Тут как раз выходил спор (не раз) о численности Ямал СПГ. Все местные "патриоты" любят ссылаться на слова г-на Меньдесона, что у него там работают много народу (37 тыс высокотехнологичных рабочих мест). Я как раз говорил про 2-3 тыс, ну может максимум 5 тыс. Т.е. Вы прочно подтвердили мои слова.
Спасибо
неверно
на Ямал-СПГ три (пока) линии по 5,5 млн т/год, тут - всего одна на 3,6 млн т/год
Тоже хотите поспорить со мной. Помню один выкладывал ссылку на спутник (я даже не посмотрел) и обещал написать статью на эту тему, вот жду.
На время строительства проекта может доходить до 15 -20 тысяч работников по всем подрядным организациям. Понятно, что вопрос как считать. Практически все места относятся к впр.
Сужу по аналогичному проекту.
Если речь про аналогичный проект, это сахалинский завод СПГ, то насколько я помню там в момент активной стройки в своем поселке жило 6000 чел, ну и много еще работало приезжая ежедневно на автобусах. Плюс довольно много было подрядчиков. На аутсорсинг и аутстаффинг было отдано все сервисное обслуживание. Так что да, где то 15 тыс плюс минус там было задействовано.
Но при этом надо учитывать, что менеджеры проекта там были американцы. И хоть любят тут на АШ их ругать, но в плане организации работ нашим компаниям (сами знаем каких) до них далеко. На скрепках там не экономили, но и штат не был раздутым, при этом работали без авралов и простоев. Сейчас даже не знаю сколько работает на эксплуатации, не думаю, что больше 2000 чел.
Согласен. Возможно, и 15-20. По Бованеноко помню в самый разгар пригнали балки, несколько городков было, но по количеству говорили про 3-5 тыс, но, может там объем работы был не такой, как строительство СПГ-завода и порта. Но надо учитывать, что к этому времени была готова железка, а так замучаешься перевозить стока народа на вертолете. Примерно 550 км, еще до 2014 г. билет на вертушку стоил 35 тыс. в один конец
Идеальная мишень для торпедной атаки с подводной лодки небольшого размера.
Да там и катера хватит...
Обычные торпеды, даже несколько, даже десяток, ничего подобной махине не сделают. Это же не боевой корабль, поэтому есть возможность усиления живучести. там все до ватерлинии представляет собой сотовые переборки на случай внезапных пробоин чтобы проще было оборудование держать в состоянии покоя.
Если там будет газ внутри, то хватит и одной. Главное чтобы сдетонировало содержимое.
Такого монстра ещё не всякая атомная бомба возьмёт, особенно если он без газа будет.
Страницы