Третий технологический уклад

Продолжаю тему технологических укладов, которых большинство исследователей насчитывает шесть (шестой находится пока в стадии первичного формирования). Напомню, что история длинных циклов  или волн Кондратьева  тесно связана с появлением, развитием и сменой технологических укладов, которые представляют собой  систему ведущих в определенный момент технологий и способов их применения.  Каждая длинная волна  ведет к смене технологического уклада, то есть системы ведущих по распространённости технологий. В эту систему, естественно, органически включаются и энергетические источники и технологии. В отношении третьего уклада смена энергетических источников очень наглядна. Широко стало применяться электричество. Также и нефть заняла значимое место. Но все-таки в основной массе  главным энергоисточником оставался уголь. Нефть - это уже энергетический источник номер один следующих укладов.

Как уже сказано, третий технологический уклад был связан с третьей кондратьевской волной, или длинным экономическим циклом. Эта волна датируется 1890-ми – концом 1940-х гг. Третий уклад называется периодом «электричества, химии и тяжелого машиностроения», так как эти направления составили его основу. Но, разумеется, в это время развивалось и много других технологий, в том числе появились и те, которые позже составили основу четвертого технологического уклада (автомобилестроение, ламповая электроника, добыча и переработка нефти, самолетостроение и другие).

В указанный период строились как машины, работающие на органическом топливе (угле и нефтепродуктах, на последних работали, например, автомобили и сельскохозяйственные машины), так и электрические двигатели. Распространение электродвигателей и двигателей внутреннего сгорания привело к тому, что появились машины, способные действовать автономно, что полностью изменило организацию производства, транспорт и быт^[1].

Электродвигатели в течение этого периода активно заменяли паровые двигатели и соответственно станки, работающие от общей паровой установки. В результате производство электроэнергии стало одним из самых быстрорастущих направлений промышленности. Электроэнергия преобразовала в итоге все: от производства до быта. Так, выработка электроэнергии за 12 лет (с 1888 по 1900 годы) увеличилась вчетверо (Мендельсон 1959, т. 2: 410). В США в обрабатывающей промышленности в этот период две трети прироста двигателей давали именно электродвигатели (см.: Мендельсон 1959, т. 3: 32)[2].

Тут некоторые комрады активно дискутировали вопрос об энергетических источниках, которые по их мнению важнее смен технологии. Но в реальности  развитие технологий и источников энергии неразрывно, однако радикально источники энергии меняются значительно реже, чем технологии. Но в отношении третьего техноуклада частичная смена энергоуклада налицо. Электричество  все заметнее вытесняло пар как движущую силу в промышленности. Двигатели внутреннего сгорания также стали активно вытеснять паровые, а главное - позволили  создать технологии, ранее невозможные из-за отсутствия  соответствующего топлива. Еще раз мы видим взаимодействие  технологий и источников энергии, технологии способствуют  внедрению новых источников энергии, а появление новых источников энергии -  мощно развивает новые технологии. Однако уголь еще господствовал, т.к. электроэнергия в основном  получалось при его сжигании. Нефть стала ведущим источником только  в следующих укладах. Тем не менее уже в третьем укладе она революционизировала транспорт, сельское хозяйство и  военное дело.

За полвека третьего технологического уклада (1890-е–1940-е) произошли колоссальные изменения и в других сферах. Попробуем их суммировать.

Во-первых, радикально изменилось сельское хозяйство. Хотя машины в нем начали применять еще с конца 18 века, но все же оно оставалось в основном отраслью с ручным трудом, а машины, если они были, работали в основном на конной тяге, только в отдельных случаях на паровой. В конце XIX в. число конных и паровых сельхозмашин было впечатляющим, например во Франции – почти 700 тыс. штук, а в США стоимость используемых сельхозмашин измерялась огромной для того времени цифрой в почти полмиллиарда долларов (Широков 1981: 24–25). Тем не менее, механизация сельского хозяйства задерживалась. С начала ХХ века, но особенно с 1920-х годов основные операции в сельском хозяйстве стали делать машины, благодаря появлению дизельных двигателей. Это означало полную победу промышленного принципа производства, так как механизация захватила и в сферу сельского хозяйства (доиндустриального по происхождению сектора), которое быстро механизируется. Уже в последние десятилетия XIX в. внедряются трактор (трактор гусеничного типа был усовершенствован в начале XX в., а примерно в 1910 г. появился и легкий бензиновый трактор), комбайн (спорадически применявшийся на конной тяге уже с 1880 гг.)[3]. В 1920–1930-х годах в сельском хозяйстве трудились сотни тысяч тракторов и комбайнов, что привело к мощнейшему переселению крестьян в города и промышленность во всех индустриальных странах, соответственно резко усилило урбанизацию. А также на порядки повысило производительность труда и общую культуру сельчан.

Очень значимое влияние на развитие сельского хозяйства оказала и химическая промышленность, так как получила мощное развитие отрасль минеральных удобрений, благодаря чему урожайность повысилась радикально, а проблему истощения земли удалось решить. Химическая отрасль также давала ядохимикаты для борьбы с сорняками и вредителями. Появились новые способы производства азотной и серной кислоты, также развивалась электрохимическая технология, в частности был внедрен электрохимический способ производства хлора и едкого натра (с использованием ртутного катода), а также алюминия путем электролиза.

Нельзя не отметить переворот в производстве синтетических красок. В частности, удалось наладить промышленное производство синей краски (индиго), ранее получаемой из растения с тем же названием, которое культивировалось в Индии и других тропических странах. За период с 1900 по 1913 г. производство индиго в Германии увеличилось с 1873 до 37 350 т. (Шухардин и др.1982). Вообще Германия стала ведущей страной по производству красок (да и в целом по развитию химической промышленности). Так, вывоз из Германии анилина и других органических красителей за период с 1880 по 1913 г. увеличился с 2140 до 64 288 т, ализарина и ализариновых красителей – с 5888 до 11 040 т. Экспорт индиго в 1913 г. по сравнению с 1900 г. возрос с 1873 до 33 353 т (там же). Важную роль стала играть химическая промышленность в производстве лекарств. Колоссальные изменения она произвела и в военном деле (взрывчатые вещества, отравляющие газы и др.) В 1930–1940-х годах появились уже и первые искусственные материалы, как каучук и искусственные ткани, а также пластики.

Бензиновые и дизельные двигатели коренным образом изменили и военное дело. Уже с 1920-х годов военные теоретики стали прогнозировать, что будущая война будет «войной моторов». Так и случилось, на полях сражений и в воздухе встретились многие десятки тысяч боевых машин (танков, самоходок, самолетов). Все это, к сожалению, было использовано для истребления армий и населения сражающихся государств мира.

В результате развития тяжелого машиностроения произошли колоссальные изменения в отношении роста производительности труда и механизации. В частности, горное дело, являвшееся до 70-х гг. XIX в. наиболее отсталой отраслью промышленности по количеству применяемых машин и механизмов, в начале XX в. становится одной из передовых отраслей машинной индустрии (Шухардин 1961: 140).

Машиностроение, естественно, не могло развиваться без изменений в металлургии. В частности появляются прочные легированные стали. В 1898 г. Ф. Тейлором и М. Уайтом была изобретена быстрорежущая инструментальная сталь, колоссально увеличившая возможности машиностроения, а в 1913 г. Гарри Бреарли изобрел нержавеющую сталь. Изобретение электросварки (1886 г.) и термитной сварки (1908 г.) также сыграло огромную роль в машиностроении, избавив от необходимости заклепывания или сболчивания. Кислородная резка (кислородно-ацетиленовая горелка и другие аналогичные способы) также вошла в обиход на рубеже XIX и XX столетий.

Таким образом, в результате третьего технологического уклада над экономикой надстроился колос сальный этаж тяжелой промышленности, которая в итоге стала ведущей отраслью экономики.

Библиография

Мендельсон Л. А. 1959–1964. Теория и история экономических кризисов и циклов. Т. 1–3. М.: Изд-во соц.-экон. лит-ры.

Широков Г. К. 1981. Промышленная революция в странах Востока. М.: Наука.

Шухардин С. В. 1961. Основы истории техники: Опыт разработки теоретических и методологических проблем. М.: Издательство АН СССР.

Шухардин С. В., Ламан Н. К., Федоров А. С. 1982. (Ред.). Техника в ее историческом развитии (1870 – начало ХХ в.). М.: Наука.