Никого не смущает, как рекордный рост добычи сланцевой нефти в США за последние годы - на истощенных “сладких местах” - как-то удивительно совпал с санкциями против Ирана и Венесуэлы, а также ограничением на добычу ОПЕК+? По официальной версии, после урезания добычи Саудовской Аравией, Россией, Ираком и ограничивающих экспорт санкций против Ирана на мировом рынке освободилась ниша, которую заняли производители из США. Но что, если все проще – нефть арабы как качали до сделки, так и продолжали качать и экспортировать в США, просто она сменила прописку и стала американской “сланцевой”?
Вот представьте, вы арабский шейх, и договорились с Россией об урезании добычи, чтобы поднять цены на бирже, но как-то жалко закалывать корову, с которой можно доить молоко. Можно тихонечко поставлять нефть американцам контрабандой по ценам ниже рынка. А те в свою очередь нарисуют рекордный рост добычи со своих сланцев, эту контрабанду легализуя. Всем от этого хорошо – вы проводите вокруг пальца доверчивого Путина и добываете больше, чем положено по сделке ОПЕК+, американцы получают нефть дешевле рынка, плюс рисуют себе рекорды по добыче, надувая котировки сланцевых компаний на бирже и громогласно объявляя об окончательном успехе МАГА, ну а русские ваньки ни о чем не догадаются, или утрутся если что, ведь им не нужны проблемы, если ваша с ними сделка сорвется.
Но тут внезапно американские партнеры сигнализируют, что добыча у них припала, и им для маскировки нужно больше дешевой контрабандной нефти по цене ниже рынка, и лучше бы вам взять под козырек, а не то хуситы найдут в пустыне новые ракеты. Что делать? Резко нарастить добычу вы не можете, значит нужно перевести часть уже существующей добычи в тень. Бинго! Нужно предложить Путину еще больше урезать квоты и под этим благовидным предлогом “сократить” добычу. Ну и условия нужно поставить жесткие – либо еще большее сокращение добычи, либо вообще отмена сделки, тогда Путин точно согласится, ведь ему не нужно падение цен на нефть, потому что всем известно, что русский бюджет зависит от нефти на 99,9%. Но тут случается нежданчик – русские уперлись. Эй, Новак, подожди, куда ты, не уезжай!.....
И вот сидите вы у разбитого корыта. Сделка сорвана, цены на нефть обвалились. Но вы-то ее изначально и не выполняли! У вас на руках лишние объемы нефти, которые в новой ценовой реальности уже совершенно не выгодно продавать контрабандой ниже рынка. Теперь каждый доллар на счету. Вам нужно эти объемы снова легализовать, поэтому что вы делаете – правильно, заявляете, что резко за три дня повысите добычу. Одна проблемка, на эту нефть рассчитывают американские партнеры, танкеры с предназначенной им контрабандой уже в Мексиканском заливе. Поэтому вы заявляете, что в связи с планами о повышении добычи зафрахтуете еще танкеры и они будут ждать в Мексиканском заливе, почему именно там - не важно.
Но тут проблемка возникает уже у американских партнеров. Так как нефть им теперь придется покупать уже легально, то возникнет конфликт статистики потребления, импорта и добычи из сланцев. Приход не сойдется с расходом. И тут Трампу приходит гениальная идея – пополнить “стратегический резерв”. Сколько нефти на самом деле в этом резерве, они и сами наверно не знают. Говорят даже, что она вся там уже стухла. Но это не важно, инвентаризацию все равно никто проводить не будет, а значит потребленную - вместо отсутствующей сланцевой - саудовскую нефть можно виртуально залить в “резерв”. Осталось только решить вопрос с приведением статистики добычи сланцевой нефти в более-менее соответствие с реальностью. Бойня на бирже в этом поможет, списать “падение” добычи из сланцев можно будет на Путина и демпингующих Саудов. Но торопиться тут не нужно – резкое “падение” добычи приведет к столь же резкому росту цен, поэтому статистку будут рихтовать постепенно.
Комментарии
Не эксперт по теме, но в вашем изложении звучит логично.
Более чем реальность - арабы так и делали продавая и в ЮВА и в США, ЕС. С ними не было смысла договариваться т.к. своих обязательств они не выполняли.
Мелкий НПЗ Conoco не счёт - там куда больше.
Вас не смущало ни разу что среди исламистов он годами процветал?
Можно также вспомнить ОККУПАНТОВ в Сирии и Ираке качавших жижу по бросовым ценам я слышал 9-17 долл когда 70 стоила. Это основное.
На Хущам/Хашам, точнее рядом с ним мы с отцом должны были ехать как раз перед войной. Еле отговорил т.к. сулили большие деньги. Примерно 6-8 кг золотом эквиваленте за сезон работ. Голова дороже.
Я не верил что смогут обеспечить безопасность хотя уверяли в обратном. Кадры с отрезанными террористами под евреоналом - США и Израиль их как и отчасти Англия, их шабес-гои головами говорят именно о том, что методы с Шумера и Эблы одни и те же. За 5000 лет НИКАКОГО прогресса у них нет.
Вы там берегите себя. А иначе кто же такие портянки "пурги" с умным видом на АШ строчить будет?
И вам не хворать. А то как тут без вас разобраться - какая теперь за погода на АШ?
едкость ценна, когда за ней факты, с вашей же стороны - пук в лужу. берегите себя, а то к метеоризму ещё и простуду подхватите, а ещё хуже - коронавирус, ведь теперь им модно болеть среди вашей оравы
Интересно.
И вот так никто не сообразил отследить движение танкеров? Ну-ну...
И вот так никто в США не бурил скважин всё это время? Ну-ну...
И в чём же тут логика, позвольте спросить? Сауды с пиндосами кинули незаметно для всех трубопровод, в Мексиканский залив, законсервировав в нём перед этим все действующие скважины? Или они освоили телепортацию?
А, Летучий Голландец! Это он, угадал?
Фантастическое, но вполне допустимое объяснение происходящему.
Во всяком случае, иначе вообще трудно найти в этой истории рациональную канву.
В тему саудитов и сланцев:
https://aftershock.news/?q=node/841906
Че-пу-ха. Как и все другие конспиративные версии.
Ни один конспиратор не удосужился посчитать, сколько контрабандной нефти вывозилось автоцистернами из Сирии в Турцию. А я считал. Количество этих цистерн упоминалось в сводках в тысячах штук. Примем самые максимально возможные данные:
-количество цистерн - 10000 штук,
- емкость цистерны - 20 м3 (это полуприцеп, а судя по снимкам там трехосные, 8-12-кубовые), или 17 т,
- один цикл цистерны (загрузка, перевозка, сдача, порожний пробег обратно) - неделя, причем они мотаются, как бешеные без ремонта и отдыха),
... то получаем объем перевозок нефти 8,8 млн т. Это 0,2 % мирового производства. Никакой "доли рынка" оно не занимает.
Расчет этот сильно завышен, потому что в 2012 г. вся добыча нефти Сирии составляла 8,1 млн т, а в 2013-2017 г.г. - 1,1-1,5 млн т.
К тому же на мировом рынке этой нефти и духу не было, ибо Турция в эти годы перерабатывала нефти 36-48 млн т ежегодно, и сирийскую нефть схрюмала, даже не поморщившись.
До чего же надоели глупые конспиративные версии. Они что, теперь, вместо детективных романов? Или для пущей заморочки мозгов?
...
Как Вы думаете, какую нефть они будут помещать на хранение - сланцевую или обычную?
Ту, которая добывается. Коммерческие запасы нефти - это расходная нефть, в резервуарах, емкостях, трубопроводах, танкерах и нефтеналивных терминалах. https://khurshudov.ru/2017/02/27/беда-с-этими-запасами-одни-растут-друг/
Вроде бы по анализу нефти можно определить чуть ли не месторождение, откуда была добыта, не говоря уже о стране?
Легко. Сланцевая нефть имеет плотность 800 кг/м3, арабская - 860-870 кг/м3. Потому баррель последней и дороже на 8-10%.
Ну вот, да еще и химический состав отличается. Но автору надо запустить безумную идею, иначе никто обсуждать не будет
Идея автора мобыть и безумная, если бы не одно НО: и хто ж вам разрешит брать анализ сырой нефти? А после переработки уже поди докажи откуда притекло ...
Да, согласен. Разница в составах данную фантастику убивает на корню.
Но тогда логика происходящего для меня остается непонятной. Русские и саудиты решили в ущерб себе проспонсировать ЕС и Китай только ради того, чтобы США временно заморозили свою добычу.
Тут скорее замысел другой.... Саудиты хотели сократить добычу; после этого цена вернулась бы на $50-55, а что дальше? Если фондовые рынки продолжали бы падение, то и нефтяные цены пошли бы за ними на $30. А сокращать уже практически нечего.
Поэтому наше предложение - продлить существующее соглашение до конца июня выглядит здравым. За это время пик эпидемии был бы пройден, пик кризиса - тоже, а вот если цены еще были бы на низком уровне, вот тогда можно будет и сократить добычу.
Саудиты видимо, замысла не поняли, или у них в штанах жжет и срочно надо пополнять бюджет. Но сейчас будет то же самое.
То есть, логика сводится к тому, что Саудиты перенервничали, личностно обиделись и совершили самострел стоимостью в сотню миллиардов $$, заодно нанеся нам меньший, но сопоставимый, ущерб?
Пока в коллекции всех объяснений это - самое реалистичное. Но, согласитесь, отдает какой-то наивностью, поверхностностью и незаконченностью. Было бы прекрасное объяснение для мира из голливудских фильмов класса Б.
Нет, о сотне ярдов пока разговора нет, это может накопиться лишь за год.... Пока 1-2 недели ситуация будет неясной, но медвежья игра на нефтяных фьючах пока притухла, последние 2 дня продавить цену ниже не удалось. Я думаю, все же кризис будет купирован, а нефть пойдет вверх к $50..
Конечно, будет очень интересно, если по итогу выяснится, что все произошедшие есть обычный спекулятивный спектакль со ставкой на понижение... Можно глянуть, был ли всплеск продажи нефтяных фьючерсов незадолго до...
Такой спектакль очень трудно организовать.... Там огромное количество продавцов. Но можно, конечно, вбросить инсайд, хотя не факт что ему поверят....
А вы думаете, что все правители гении? Кому в голову взбрело в 14 году опустить цену на нефть и устроить кризис? Чем знаменит и что выдающегося сделал Салман, кроме того, что ему повезло родиться в королевской семьи и получить статус наследника? Этот последний псих как раз и выдает недалекого правителя.
Ну, на то и существуют психологи, чтобы работать с психами.
Если дело только в этом, то за 6 лет можно было уже и разобраться как работают контуры в его голове.
Самая реалистичная картина выглядит так. С самого начала образования ОПЕК+ доля России на нефтяном рынке стала неуклонно сокращаться. Да, эту освободившуюся долю захватывали американцы со своей сланцевой нефтью. Неожиданно, да?
Казалось бы, причём здесь американцы, да ещё в союзе с саудитами? Разве такое возможно? Возможно... Какой же вывод?
Согласись мы на предложение саудитов, было бы ещё хуже... Неужели, американцы и саудовцы союзники? Нет. Партнёры? Нет. Скорее забойщики скота и стадо баранов. Да, это будет наиболее точным сравнением.
Таким образом, это просто ещё один наглядный пример, что могут сделать США в сговоре с Саудовской Аравией. И тут не считать надо потерянные Россией миллиарды, соревнуясь друг с другом в знании таблицы умножения и в прочих арифметических действиях. Оставим это занятие бухгалтерам...)
о чем это вы? какая доля уменьшалась? Россия впервые за многие годы обогнала саудитов по добычи. Рос мировой спрос и санцевики его удовлетворяли. даже с сокращением по сделке ОПЕК+ РФ хитрила. Какая то там история с конденсатом выскакивала, не помню точно, лень гуглить... Доля сланцевой нефти в США - это где то 5 млн барелей в день. Вы хотите сказать, что Россия недодает 5 млн барелей на мировой рынок? Да она сейчас может только поставить 500 тыс в день, как заявил Новак. При цене в 30 баксов это 15 млн в день. А если бы не выделывалась и цена поднялась бы хотя бы до 50 за бочку. то со своим объемом она бы заработала 200 млн в день дополнительно. пусть сократила еще. как хотели сауды, и того не менее 150 млн, как и говорил Федун. А теперь неизвестно, кто захватит рынок, сланцевики или сауды. В любом случае теряет Россия.
А сланцевики по всем подсчетам начали сбавлять темпы так или иначе. После бума 2018 года. когда набурили много скважин, колличество буровых стало уменьшаться, причем большими темпами. Я как раз работал в 18 в Оклахоме и Юте. Потом ближе к 19-му уже активность снизилась. Правда был небольшой всплеск в прошлом сентябре, мне даже звонил местный менеджер из Техаса. предлагал вахту летать из Канады и работать в Пермианском месторождении. Я отказался, ибо Канада тогда тоже бурила. Потом, когда я позвонил им сам в ноябре, менеджер сказал, что идет сокращение работ и сокращение персонала. Это было еще до вируса. Так что год-полтора и сланцевая нефть начала бы сокращаться сама. Так что можно много теорий выдвигать, но я думаю, нынешняя война на руку сланцам. не компаниям. а самой индустрии. Сейчас сбросят балласт, перезагрузятся и выживщие начнут по новому работать, когда цена на нефть увеличится. Не такими темпами, но все же свой рынок у них будет. А проиграла пока что Россия. Ну и Сауды со своими психами
Вы не принимаете в расчет, что запасы сланцевой нефти не бесконечны. И чем дальше, тем менее выгодно их добывать....
я понимаю, но они уже 10 лет существуют. на наш век хватит, а посему нам будет туго от этой войны. Да и нет гарантии, что еще не разведают и не начнут добывать. Пусть даже не в штатах. Что мешает тем же американским компаниям начать разработку скажем в Мексике, если там найдут. Опять ценовая война. и будет она до бесконечности. Вот тут после 14-го года начинали хоронить сланцевую нефть. уже пять лет хоронят
Есть гарантия. В США есть месторождение Монтеррей в Калифирнии, в Мексике - Бургос, но добыча там глубоко убыточна. Три крупнейших месторождения США уникальны по своему геологическому строению. Больше таких мире нет.
Да с чего вы взяли, что саудиты психи? Много вы видели психов, которые управляют сотнями миллиардов долларов?
Реакция саудитов была спланированной и просчитанной. Да, американцами. И рано или поздно они бы всё равно осуществили этот обвал цен. Только тогда этот обвал цен был ещё более убыточен для России.
Таким образом, единственное, что было в наших силах, это выбрать дату обрушения цен на нефть. И мы её выбрали... Естественно, в этом не было никакой сверхбольшой неожиданности ни для американцев, ни для саудитов. Да, для них было бы более выгодно, если бы Россия согласилась... но, увы и ах, американцы не настолько всесильны.
Да, американцы теперь не всесильны. Но из этого не следует, что они не умеют просчитывать неблагоприятные для себя варианты. Тем более, что вариантов было всего два: принятие Россией предложения саудитов или отказ от него.
Друг мой, вы меня пугаете. У вас шизофрения. Вы одновременно верите во всемогущество США и тут же отказываете им в способности планировать и прогнозировать. Так нельзя.)
я имел ввиду психи не они, а их психи, если так можно выразиться. То есть они психанули. ну арабы, южная кровь там и тд
глас вопиющего в пустыне.
увы....
Самый выгодный бизнес ныне основан на заморочке мозгов людям, причем, чем большему числу, тем лучше....
В этой конспирологии про КСА и танкеры. А Сирия и так бедна нефтью.
Уже написал про это. Даже миллион тонн в год танкерами контрабандно перевести невозможно. Они обязательно страхуются.
"А Сирия и так бедна нефтью"
На фоне Украины и Израиля Сирия и Египет СКАЗОЧНО БОГАТЫ нефтью.
Александр, автор ведь ведет речь о арабской контрабанде.
Это вообще бред. Сейчас каждый танкер со спутников отслеживается, он в системе страхования перевозок, без печати Ллойда его ни в море не выпустят, ни в проливах не пропустят. Никакая контрабанда крупными партиями через Атлантику просто невозможна Даже 70 тыс. т из Ирана пару лет назад отлавливались, кажется в Гибралтаре.
Кто контролирует проливы и Ллойда? Если бы это был не Ллойд. а какой-нибудь Петрович, то с вами можно было бы согласиться. А так аргумент, что контрабанда невозможна потому, что без страховки невозможно выйти в море, сроду утверждению, что без прав нельзя сесть за руль, ведь это же нарушение правил.
Ну, как Вы себе это представляете?
В КСА загружается супертанкер на 2 млн барр., 300 тыс. тонн. Записывают его в черную бухгалтерию? От короля скрывают или он в курсе? В наливном терминале что пишут? Левые поставки?
Дальше. По документам в нем нефть? Нефть. Кто поставщик? Арамко? Тогда вся контрабанда на этом закончилась.
Нет в нем нефти по документам? Порожняк, что ли? Так у порожняка осадка другая, любой дурак поймет, что это липа... Тем более, что спутники следят за танкерным флотом. И танкер деньги получит за перевозку нефти, а не воздуха.
Дальше. Пришли в США, на терминал. Как эту нефть принять, если нет договора поставки? Как разгрузку оформить? Кто ее покупатель? Эксон или Шеврон? И что она напишет в бухгалтерской документации, что это на ее же месторождениях добыто? А зачем тогда обратно привезли?
Даже с одним небольшим танкером такие махинации провернуть практически невозможно. А речь идет о 150 млн тонн в год!!! Для этого нужно 500 перевозок, 45 супертанкеров круглый год должны возить эту нефть, отдуваясь.....
Речь о контрабанде на государственном уровне. Какая проблема оформить фиктивные договоры и документы? Кто следит за танкерами со спутника? Только другие государства, так для них это может быть и не секрет. Вся информация, доступная простой общественности, это то, что этой общественности позволяют увидеть. Отключили транспондер или сделали фейковый сигнал и вот уже танкер и сухогруз по сигналу поменялись на маринтрафике местами. Ничего невозможного.
А вы не в курсе, что интересы государства и компаний часто противоречат друг другу? Вот к примеру, Трамп накладывает санкции на китайский импорт, а компании-импортеры от этого терпят убытки? Но это открытая политика, тут они сделать ничего не могут. А о левых поставках все, кому они не выгодны будут кричать в голос.
И вообще, я заканчиваю разговор. Это в суде есть презумпция невиновности, а конспиративную версию надо хоть чем-то подтверждать. В данном случае - никаких подтверждений нет, голые домыслы.
Александр, вы здесь по нефтегазовым вопросам в авторитете и спорить с вами по этой теме не стану. Но вот процесс транспортировки грузов морем вы слабо себе представляете, без обид.
Начну с того, что никакие спутники за танкерами не следят. Совсем. То есть абсолютно. Технически адресная слежка за конкретным судном это возможно, но на практике - сумасшедше дорогое удовольствие. Фактическое положение судна в море устанавливается с помощью передатчика AIS, который есть на каждом судне. Слово "передатчик" означает, что судно САМО сообщает данные о своём местоположении, а не кто-либо следит за ним. Отключить передатчик - дело одной секунды. Танкер пропадает и появляется через несколько дней, за тысячи миль от своего предыдущего положения. Это не криминал. Где он был и чем занимался "вне поля зрения" неизвестно.
Можете удостовериться, что трубоукладчик Академик Черский, следующий на Балтику, систематически отключает свой АИС. То же самое проделывают капитаны иранских танкеров, попавших под санкции. Это не новость.
Далее. Изменить порт назначения в пути следования - как два пальца об асфальт. При этом в порту отправления информация может и не меняться, им по барабану, что происходит с судном, вышедшим из порта после соблюдения всех законных процедур. В порту отправления всё чисто и это главное. Так например прошлой зимой как минимум два раза танкеры, вышедшие из российского порта Приморск, по погодным условиям в пути изменяли порт назначения и вместо литовского терминала Бутинге, оказывались в польском порту Гдыня. Обращаю внимание, что это происходит в Европе, на крошечной Балтике, а не на просторах Индийского океана или Атлантики.
Я это к чему. Нет никаких проблем на просторах океана укрыться от нежелательного внимания, изменить курс и маршрут, разгрузиться не там, где было заявлено изначально.
Ну вот Вам все суда в реальном времени: https://seatracker.ru/ais.php
Отключить АIS может себе позволить военное судно, спец суда, но не перевозчики, тем более танкеры. За ними наблюдают прежде всего страховые компании.
И Вы опустили вопросы с регистрацией груза.
Вот спасибо, добрый человек! А то ж я этого не знал.
Вообще-то таких сайтов куча - есть ещё Марин траффик, Вессел файндер и т.п.
Заходим по ссылке и что мы видим? AIS. Карта движения судов в реальном времени Опаньки! Как неожиданно, правда? И тут тоже АИС. Да, тот самый, который выключается лёгким нажатием кнопки. С чего начали - к тому вернулись.
Что вы подразумеваете под "регистрацией груза" я не понял...
Сопроводительные документы. Которые надо предъявлять на таможне. Смею Вас заверить, без таможенного оформления ни один нефтеналивной терминал танкер не нагрузит и не разгрузит. Хоть лично Трамп ему прикажет....
О, эта тема неисчерпаема! Для начала определимся в терминах. Мы не говорим про уклонение от таможенного оформления, а под "регистрацией груза" подразумеваем документы на груз (коносамент, карго манифест и т.п.). Постараюсь максимально упростить. Судно (танкер) проходит таможенное оформление в порту отправления, оформляются документы. Граница закрыта, пароход пошёл. Порт отправления про него забыл навсегда.
Вовсе не факт, что он пойдёт в указанный порт назначения. Причин миллион. От погодных условий и банальной поломки до выкупа груза другим покупателем в пути следования судна. Вы знаете, что выкуп в пути это обычная практика, так работают на споте крупнейшие мировые трейдеры (Витол, Трафигура, Ганвор). Кто больше заплатил - тот забрал груз и пофиг, какой порт назначения был заявлен в порту отправления. Это не нарушение таможенных процедур и не афера, а легальная практика. Никакого криминала.
Скажем так, "устаревшие" грузовые документы заменяются на "новейшие" - только и всего. Абсолютно легальным поводом для замены док-в может быть например короткая стоянка на рейде какого-либо "дикого" порта в Африке, Азии или Лат.Америке. Я уже сказал - тема неисчерпаема.
Ровно по той же схеме работают компании, старающиеся уклониться от санкций или те, кто прокручивает схемы, не подлежащие огласке. А для вящей маскировки своих схем просто на определённое время отключают АИС, что тоже ненаказуемо.
таможня + контрабанда = смешно!
Мне тоже смешно. Контрабанда 500 танкеров по 300 тыс. т каждый.
Страницы