Классический пример- ко мне подходит покупатель новой машинки с намерением приобрести зимние шины с дисками. Поскольку машинку приобрёл на 3-5 лет, это вполне логично. Не перебортировать шины два раза в году, а просто отвинчивать летние и привинчивать зимние. Не надо платить за монтаж, в очереди стоять. А просто 4 раза поддомкратить, и айда! Вместо утренней зарядки. И всё хорошо и логично.
А в этом году началось массово- А сколько у вас стоят диски на 16?
- от 2 до 4.5 т. руб.
- Ой, а у меня датчики в колесах стоят! Сколько у вас они стоят?
- от 2 до 4.5 т. руб. за оригинал. И плюс 1.500 программирование!
- Ой, не буду я диски покупать! Монтируйте на родные, те, которые с датчиком!
И эта ситуация стала классической. Продажи дисков упали вдвое по сравнению с прошлым годом, и втрое к 2017-му. И это не только моё мнение, а беседы с дилерами по региону. В СПб остались их только трое. (Ростов, Красноярск, и Реплика Китай по заоблочным ценам.) Введённая антидемпинговая пошлина на Китай позволила продлить жизнь. Но не надолго.
А что касается самих датчиков давления в шинах- то есть нормальные машины, в которых можно посмотреть на экране давление в каждом колесе. И отключить систему удержанием кнопки на 10 секунд. А есть машинки- истерички. Которые кричат красным на всю электронную панель- СРОЧНО ПРОВЕРЬ ДАВЛЕНИЕ В КОЛЁСАХ! ВКЛЮЧАЯ ЗАПАСКУ!
Причем они не говорят, какое колесо виновато. Если хоть один датчик показам меньше 2 атм. , включаем полный АЛАРМ!
Ну это пока датчики новые. А через пару лет они начнут дохнуть. Ну или батарейки садятся на морозе. Как найти виновного? Если машинка его не сдаёт? Менять все? Запрограммировать в систему еще один и менять поочерёдно?
И да, как пример. Лада- гранта на дисках R17. Низкопрофильные шины стоят по 6-7 т за штуку. Высокопрофильные вместе с диском R15 - так же. Казалось бы- покупай и радуйся! Но нет. У меня же лапки датчики стоят! 
И да. Датчик давления с диска на диск переставлять очень не рекомендую. Ломаются на счет раз. Тонкий люминь под песко-соляным соусом. А если сломали- ищите не сам датчик, а его ремкомплект.
Комментарии
ППЦ! А просто на колёса посмотреть не судьба? Обязательно датчики нужно?
Ппц, это мягко сказано. По движению машины сразу понимаешь - какое колесо подспущено, на каком шишка, и какую сторону надо отбалансировать.
С абс и есп на пневме, нифига не поймёшь.
До юза тормозить не обязательно (про абс). Просто в равномерном движении по вибрациям более-менее все понятно, в какую сторону смотреть. ( про остальное))
э, да ладно. едешь на спущенном, и оно ваще никак не аукается
И не тянет, угу🤗
Чем меньше профиль шины, тем фиг поймёшь, какое подспущено. На 55 приловчился, но на 45 блин вообще не понятно.
Я бы производителей, что такие профили в стоке ставят экоакцизом облагал за повышенный расход покрышек и дисков.
На давлении 1.8 вместо 2.2 реально диск в расход пустить и на ямке небольшой совсем.
В этом году катался до Крыма... по мнению шиномонтажников где-то под Воронежем поймал шуруп... в левое заднее. Якохама г91 спускала до 1,6 за 8-12 часов (уже по обнаружению померял)... а вот обнаружил спускающее колесико недели через две.. откатав с полтыщи км по Крыму... 225-60-17 и Форестеру пофиг на спущенную заднюю шину... она даже визуально спущенной не определяется.. только пальпацией... или манометром.
Задумался о датчиках.
А что расход по трассе тоже не поменялся? И на 150км/ч в сторону спущенного колеса не уводит? форестер у вас видимо на воздушной подушке))))
есть такая процедура на заправке - пинать колеса пока бак наливается.
Нет. 6,8-7,0. По трассе иду 105 примерно... очень редко быстрее, даже если знаки позволяют... не любит форестер быстрой езды.. а на скоростях выше 130-140 масло начинает активно кушать.
У SUV шин идет усиленная боковина... либо я неправильно пинаю.
Да. У нормальных.
"Субару у меня не новый, но масла жрёт меньше чем бензина" (с)
Ну и у меня форестер. Что гнать то херню. Ну во первых если она чуток спускала и никак себя не проявляла, то что тебя напрягает? Если спустит ниже 1.2, то все становится заметно, даже по работе подвески на неровностях(личный опыт именно на форестере и именно задние колеса). Если ты херачишь на спущеном колесе, типа воообще не заметно, то ты именно водятел . А фраза типа даже внешне не определяется, то либо падение было небольшое, либо с тобой что то не так.
Поддерживаю.
ХЗ, но падение до 1,6 по трассе незаметно. особенно если нет неровностей.. М4 и Таврида весьма ровные трассы.. за исключением нескольких участков.
Ставьте китайские CareUD.
Задние не заметно.
И не тянет, угу🤗
и не тянет, угу!
и на 45м профиле не тянуло
и сейчас на 55м не потянет, пневма подкачает стойку и выведет кузов в уровень, шумка не даст услышать изменения
Завидую вашей суперспособности. Я вот 2.2 от 1.8 на заднем колесе не отличу без датчика.
Я отличу, но толку-то, если жена водит одна? Прошлой зимой в Питере в некоторых районах дороги практически не чистили (Гражданский проспект). Так она два дня на спущенном колесе каталась, пока мужик её не подрезал и не ткнул носом. Там паники по телефону было, Вы себе не представляете.
Для женщин датчики давления в шинах штука полезная, и даже необходимая, потому как:
"Блин, колесо спустило!!! -Совсем? - нет только снизу."
А я вот о пробое колёса узнал от датчика прежде чем машину в сторону тянуть начало. И благодаря этому успел доехать до шиномонтажки. Боковой порез в сантиметр оказался.
Ага, боковой порез в сантиметр и ты успел до шиномонтажки. А ездишь видимо на колесах от белаза... они чепез такой порнз доооолго спускают.
За несколько минут спустило, доехал уже с 0.5. Но навигатор помог найти шиномонтажку поблизости. Благо на ленинградке дело было на подъезде к Москве.
А что, таких ещё и замуж берут?
Такие обычно красивые. Хотя бывают очень умные грамотно прикидывающиеся дурами, чтоб мужику потрафить.
Кхм Ну зачем им прикидываться, ежели красивые? Два раза носился к Ситроену С5 жены. Типа на ж...у сел. Один раз, забыла сумку снять, с кнопки опускания подвески. Второй раз залили кнопку кофе....
Да да... все бабы дуры... так забавно в это верить...
такая же фигня. жена водит и запаски не предусмотрено заводом изготовителем. :-(
датчики напрягают противным красным цветом и неожиданным писком кода на улице похолодало. надо с ними что то делать.
0,4 от нормы это не критично( на всех 4-х) но ,пр крайней мепе на ведущих если одно меньше- сразу заметно, при торможении. Машину( любую) надо слушать, всеми органами чувств🙄
Не критично, но лучше заехать на шиномонтажку и саморез вынуть)
К. сожалению. это далеко не всегда.
Балансировка и датчики - это разные оперы. Падение давления с 2,2 до 1,8 Вы можете и не заметить, особливо если машина нагружена не равномерно, но эта разница может сыграть при сложных условиях вождения, ну, например, поворот на обледенелом участке.
Вооотбще страшно... подготовь страшилки получше. Приспущенное колесо не помещает на повороте на льду, будет наоборот получше держать.
Дадада,... конечно, конечно лучше! Вы гениально правы! Только лучше будет держать только 1 (одно, Карл) колесо. А другое, стало быть, хуже. А надо бы, что бы оба более-менее одинаково, иначе возникает вращающий момент. Это если исходить из школьного курса физики (который при СССРе был, что сейчас - не ведаю, вот у внука спрошу).
Ты просто капец "умный"... ты смог догадаться, что лучше будет держать одно! Колесо... прямо гений, не иначе... такая аналитическая цепь... цирк уехал, клоуны остались... я тебе открою страшную тайну... только больше никому... дорога она вообще не однородна и сцепление на льду у всех колес очень разное будет в каждый момент времени. Для этого есть либо водитель с мозгами, либо системы устойчивости для "знатоков" физики.
Дадада, конечно, конечно... Вам, мозги точно помогают.
Тебе конечно сложно понять, но мозги помогают.. и не только в управлении автомобилем.
Дадада,... сложно, конечно сложно... Но чему в техучилище обучен, тому и рад.
Неистово плюсую
И как вы на колёса будете смотреть во время движения?
Ну иногда полезно... на дальнике например. Хотя мне проще каждые 2-3-4 часа пинать колёса... заодно и фаберже встряхнуть.
Ночь.. трасса.. на заднем сиденье в кресле спит двухгодовалый ребенок... негативно реагирующий на остановки... рядом с ним спит жена.. крайне негативно реагирующая на негативную реакцию ребенка...
Все равно каждые часов 5 придется останавливаться заправить авто/отлить и т.п.
Бредятина какая то.
На пневме не сразу почувствуешь, машина на навороченной подвеске идет как шла...
Спорить не буду, не довелось на пневме.
Можно, конечно можно... Но если нормальная система контроля сообщает тебе что правое заднее подспустило до 1,9 - это просто комфортней, не более того. А дороговизна датчиков и тпнцы с бубном при их замене- это действительно ППЦ.
Всё делают для дебилов. И компы, и смартфоны, и авто. Когда выдают права на авто, проверяют только рефлексы, а не умственные способности.
Нетушки вдфина - это все звериный оскал твоего любимого капитализма.
Страницы