Не хотите F-35, берите F-18!

Согласно сообщению Süddeutsche Zeitung, битва между Boeing и Airbus за солидный кусок немецкого оборонного бюджета на замену истребителей-бомбардировщиков Tornado в Германии склоняется в пользу американцев.

Пока не будем торопиться поздравлять Боинг, поскольку победителя авторитетная комиссия объявит в начале следующего года. Лучше вспомним еще раз все перипетии истории "Чем заменить Торнадо?".

Кусок пирога намечается хороший - минимум 80 самолетов (именно столько Торнадо сейчас осталось в ВВС Германии).

Немцам необходимо заменить свой устаревающий парк Торнадо. В начале 2019 года Германия отказалась от F-35 как альтернативы ему. И отнюдь не из-за цены или летных характеристик. Как известно, франко-немецкий альянс Airbus и Dassault хочет запилить суперистребитель будущего. И производители не скрывают того, что только франко-немецкого рынка им будет мало, чтобы отбить свои затраты. Мало будет и ЕС, если честно сказать.

Одновременно Трамп как танк проехался по остальным евространам, заставив их отказаться от имеющихся контрактов на Грипены или Еврофайтеры и подписать контракты на покупку американских истребителей. Совсем нищебродам дозволялось вместо F-35 подписать контракты на F-16. Разве что лживые джентльмены с Маленького Острова пока ищут по миру кого-нибудь, кто создаст им истребитель будущего за несерьезные деньги, но "чисто английский". Шведы сказали, что деньги возьмут с удовольствием, но сосредоточатся на модернизации Грипена, а итальянцы ответили на приглашение, что они "в деле",  но не сказали в каком. Украине англичане приглашение не посылали, а сами украинцы слишком гордые, чтобы навязываться.

Немцы хотели полетать на Еврофайтерах, пока не сделают свой истребитель будущего. Airbus прямо заявил, что выбор Германией Еврофайтера в качестве замены Торнадо поможет Airbus и Dassault легче перейти к разработке нового истребителя.

Казалось бы, почему не позволить вассалу такую малость? Все равно на мировые авиарынки янки этих евролохов не пустят. Но Трамп - кремень! Сказал "Buy American!" и свое слово держит. Никаких исключений. А в ситуации с Германией особых усилий прикладывать и не надо: важная часть тела немцев давно надежно зажата в американских тисках - как вассал Германия обязана иметь определенное количество самолетов для доставки американских ядерных В-61 до любого врага, согласно военной доктрине НАТО. Ни одно из правительств Германии никогда не смело затрагивать ядерную сделку с США, лишь позволяя себе изображать ее как в значительной степени символический, но жизненно важный элемент трансатлантических отношений.

Торнадо и F-35 сертифицированы Оплотом Добра как носители ядерного оружия, Еврофайтеры - нет. И янки им сертификат никогда не дадут, хотя планируемое списывание Торнадо вполне укладывается по срокам в официальный срок для получения сертификата. Немецкие военные чиновники получили информацию из Пентагона о времени, необходимом для сертификации Еврофайтеров как носителей ЯО, говорится в статье в Süddeutsche Zeitung: это займет от трех до пяти лет. Но янки перешли к "плану Б" - давят немцев на закупку F-18, которые, по удивительному совпадению, уже сертифицированы как носители ЯО.

Пресс-секретарь Министерства обороны Германии отказался комментировать статью, заявив только, что американские и немецкие военные чиновники ведут "непрерывные переговоры" по этому вопросу.

Еще весной Германия заявляла, что склоняется к покупке Еврофайтеров, но визит в прошлом месяце министра обороны Германии в ставку командования в Вашингтоне снова активизировал вариант с закупкой американского вооружения. "Мы хотим вместе решить этот вопрос", - сказала министр обороны с малопроизносимым именем-фамилией Аннегрет Крамп-Карренбауэр в столице США две недели назад. Она добавила, что Германии не разрешили нельзя допустить разрыв в обороноспособности из-за Торнадо, и поэтому предполагается "жесткий график" для замены этих самолетов.

В сложившейся ситуации Airbus делает хорошую мину и заявляет, что не видит необходимости спешить. "10 лет или около того осталось до списывания Торнадо, что вполне укладывается в срок, отведенный для получения необходимого сертификата Еврофайтером. Для нас ситуация не изменилась", - сказал пресс-секретарь Airbus Флориан Тайч.