США избавляется оригинальным способом от, по-видимому по действиям ненужных NAVY, устаревших в эскизах разведывательных машин MQ-4C "Тритон", заменяя на более мелкие, в т.ч. способные взлетать с авианосцев, нести лазерное и прочее вооружение. Распределение по железкам того, что ранее было в одной куда эффективнее т.к. за некоторыми исключениями неделимых нагрузок позволяет нести значительно больший вес, быть более устойчивыми к ПВО противника. Второй момент - на дроне не было людей и как бы нет убитых - нет и войны. Из США на Ближний Восток перегнан как минимум один разведываетльный ЛА и не удивлюсь полётам других с баз в Израиле СА, НАТО-ЕС, Средней Азии (Афганистан, возможны и другие ввиду несамостоятельности "суверенных " республик, чьи руководители хранят деньги в банках владельцев ФРС, дети/внуки учатся или учились в Лондоне, США https://ru.wikipedia.org/wiki/Назарбаева,_Алия_Нурсултановна) с островов в Индийском океане. Будущие дроны будут разные и их вероятно будут дополнять не только Р-8 но и машины с бОльшей продолжительностью полёта на базе Боинга-787, у него дальность и время полёта выдающиеся, сравнимые с тритонами но позволяющие кучу всего запихать на борт - таких много не надо несколько штук и оборудование скорее будет максимально стандартное - с других систем проиводимых ВПК США,ЕС и Израиля (ак ак же без откатов?) или/и дронов или Боинга (с авианесущих универсального типа) или Дженерал Атомикс (сухопутные).
По сбитой машине:
Возможно найденные обломки являлись частью системы воздушного охлаждения, это наиболее вероятно, или лотками (менее вероятно) и вели, судя по небольшим размерам "штанов", к/от носовым АФАР:
Третий, небольшой круглый "отросток" с гибким шлангом для удобства монтажа и обслуживания шёл на лидарную систему обнаружения подводных лодок на глубинах до сотни метров в идеальном случае впрямую или в наблюдении поверхностной волны в оптическом диапазоне.
Машина спроектирована с посредственной для HALE (High Altitude Long Endurance, большая высота и продолжительность полёта) класса дронов аэродинамикой, время в воздухе до полутора суток- не так много даже если нагрузка 20%. Проект во многом по классике с уровнем 1990-х годов максимум, скорее 1980- х годов. Сделана она была на базе GlobalHawk и имеет ряд серьёзных отличий прежде всего по составу основного бортового оборудования. Чисто внешне похожие машины на деле существенно РАЗНЫЕ дроны разных классов и применения.
Основная цель базовой машины была шпионить по периметру за сухопутными системами.
Основная же цель Тритона прежде всего смотреть за побережьем и снимать параметры систем могущих повредить авиатехнику взлетевшую с палуб, обнаружение на рабоочей глубине и подвсплытии подводных лодок оптическим и радиолокационным способом. Лидар у территории Камчатки США отработали ещё лет 10 назад разрешение не хуже 50см на глубине более 40м в ряде случаев
Для сравнения, Глобал Хок не имеет в базовой конфигурации радара "морского" Х-диапазона (порядка 10ГГц) понятного морским специалистам в обработке данных.
Спереди, с моей точки зрения, стоят АФАР более высокочастотного диапазона, позволяющие видеть в т.ч. и спереди Всё равно 360 охвата машина не имеет - есть мёртвые зоны, компенсируемые полётным заданием.
Даже в этой вероятно поздней конфигурации RQ-4 круговой обзор отсутствует что никоим образом не устраивает американских морских начальников. Им иногда надо чтобы летал в Тихом, где вокруг на 1000км ничего нет и искал АПЛ РФ по поверхностной волне.
Также Тритон перешёл дорогу более навороченному, функциональному и дорогому пилотируемому решению Boeing P-8 Poseidon, с Нортроп-Грумман скорее всего они разделят заказы как всегда.:
Важная деталь: обратите внимание на КАРТУ где приведён радиус радличных систем - это как раз Ормузский пролив. Американцы удивительно предсказумемы, если вы внимательно анализируете их данные. По "тритону" все слайды из презентации 6 лет давности: "MQ-4C TRITON MQ-4C Triton Program Update AAUS Australia October 2013."
На картинках отлично виден малый угол обзора радара ГлобалХока в режиме высокого разрешения. Тритон намного лучше, особенно в навороченной конфигурации (видимо его и сбили) чем основные модификации Глобал Хок. Думается стоимость подобной машины с учётом интеграции в системы NAVY не ниже 160-200% от ценника ГлобалХока 30блока. Прямым предком является модификация SIGINT/EuroHawk (см. стр. 3 презентации)
Тритон значительно лучше интегрирован в сети.
Было забавнослышать писк экспертов слабо разбирающихся в в авиации и дронах в частности, системах на них, так Микаэль Гурвиц не более чем желание освоить средства озвучил приписав машине ударно-барражирующего типа свойства морской патрульной лошадки.
Касаемо Валькирии - "дочери" Кратосов и других это очередной попил Пентагона. Им в том персы замечательно помогли. Все рады - можно и далее пилить гешефт!
Технически Кратос и Валькирия при внешнем безусловном сходстве и одинаковой компоновке это РАЗНЫЕ машины с дозвуковыми и сверхвуковыми х-ками соответственно, РАЗНЫМИ крыльями, двигателями и центровсками. Опять же есть и игра на внешней схожести в т.ч. с Ф-35
Валькирия имеет значительно меньшую площадь крыльев, адаптирована к полёту либо на сверхвуке либо на скоростях не ниже 900 км/ч у земли, как КР новые, которые не на 50м а на нескольких, менее 10 в некоторых случаях лететь могут. Нагрузка на крыло по-видимому при старте будет превышать тонны полторы на м2 - ни о какой маневренности даже с учётом электроаэородинамики речи нет - это перегрузки не более 10g с адаптивными крыльями и несущим частично фюзеляждам до 15g но не 40.
Предком Валькирии был Kratos XQ-222. Он же был и первыми вариантами Valkiria ценник обещают самый радужный - 60-70 или даже 40 кг золотом! При их размерах верится с другом сособенно с учётом запланированного сверхзвукового режима Валькирии.
Схему не мудрствуя лукаво позаимствовали у немцев из проекта ударного дрона "Barracuda", коий проектировали ещё до 2000-го (по другим с 2002) а подняли в 2005 году.
Хорошо видно существенное отличие машин американской фирмы и явное сходство в целом не самым лучшим немецким проектом по аэродинамике и совершенству компоновки. Изменено лишь оперение - его V-обраным делать решили, забив на маневренность. Заодно подрезали углы хвостового с наибольшей нагрузкой - так немного легче и ниже, если правильно выполнено, вибрации
Всё что "беленькое" - свидетельствует об экспериментальном характере машинки на фото.
Одной из фишек Барракуды были съёмные комплекты крыльев выбиравемые исходя из задач. Также это резко ускоряло процесс ремонта - простреленные крылья просто можно было бы заменить. Это именно дроновые а не самолётные подходы к довольно неуклюжей машине весом порядка 3,5тонн при мизерной, 10% от взлётного веса полезной нагрузке. Всё же машина как и Кратос - её американский клон были экспериментальными.
Именно на Барракудах демонстрировали сетевое поведение групповое ещё в 2012 году в Канаде:
https://defense-update.com/20120723_cassidian-successfully-accomplishes-...
Дальность Kraton - это в один конец.
Третьей итерацией и распилом денег стала уже "Валькирия" (видимо вагнеро-гитлеровское взыграло)
Виден отсек вооружений. Т.к. по тому что лизали с немцев могу предположить там пару бомб, JDAM или УАБ скорее типа SDB-II,III и 4 лёгкие ракеты воздух-воздух, наверно Sidewinder-X поставят - они манёвренны и могут атаковать заднюю полусферу относительно своего носителя будучи выпущенными вперёд. Ну и главное - Валькирия ни в коем разе не разведывательный а именно боевой дрон, максимум разведывательно-ударный. Может нести до 6-12, в зависимости от класса, мелких дронов-приманок, входящих в совсем опасные зоны ПВО.
Разница уменьшения относительной площади крыльев относительно сечения сверху раза в 1,5 При этом машина не обладает несущим фюзеляжем, есть некоторая поддержка но не более. Мню увеличили размеры фюзеляжа, такой метод в частности для Боинга характерен что в военных дронах что в гражданской авиатехнике, примерно такой разговор могу предтсавить:
Манагер: "А если увеличить на 30% нагрузку он взлетит и летать будет?"
Главный конструктор: "Конечно! Правда на ряде режимов дрон/самолёт неустойчивым будет, как следствие потребуется автоматическое управление более точно тренировать или настраивать, Упадёт маневренность."
Манагер: "Ну вот и решили!"
А потом почему-то "Боинги" валятся. Такая политика не на нём одном. Системный фактор неучитывания ряда технических КЛЮЧЕВЫХ моментов на проектировании.
По части палубной части у боинга есть достаточно сильные позиции по "Скату" Формально это заправщик способный тонны 4-5 передать на рубеже 600-700 миль, но по факту это многоцелевая машина, весьма смахивающая и на Кратон и на Predator C Avenger.
Некоторая попытка анализа палубника Боинга многоцелевого. В чём-то могу согласится но нет главнго - машина может летать 15ч, нести лазеры большой мощности.
- его главная проблема низкая цена составляющая в базе 15млн долларов против более 200 у Глобал Хока блокак так после 40 и более дорогого "Тритона" General Atomics Aeronautical Systems, является дочкой General Atomics производящей помимо приличных дронов и радаров обуорудование для американских правителственных ядерных программ. Занимается обогащением урана. Организована была как часть General Dynamics - весьма известной в хайтеке крупной компанией. Попил на рейлганах - её детище.
Ценник они могут исправить в нужную чиновникам любящим откаты сторону - поставят оружие направленной энергии от лазеров до ЭМИ излучателей для эффективного подавления техники.
Возвращаясь к Хищнику-С-Мстителю, у него есть версия ER которой кроме как некоторых мест середины Тихого океана более чем достаточно по времени полёта более 20ч и дальности порядка 13-15тысяч км. В этих местах средств ПВО наших отродясь не было, разве на кораблях. Его вполне могут выбрать как патрульный - а денег меньше не будет - заставят летать по несколькоу штук т.к. методы поиска некоторые требуют как раз нескольких машин, вот и ценник набрался приемлемый. Сейчас надводный, способный нести сильную ПВО флот России в полном в упадке и кроме как китайским товарищам беспокоить некому - могут и пилотируемые машины применять, особенно с учётом сравнимой дальности 787 боинга и самолётов морской авиации на его основе.
Фото ER не хотел приводить - есть просто Avenger C под катом внизу.
Известно лишь что крыло большего размаха да на красивых картинках производителя соделанных так чтобы невиден был размах и что за крыло видны винглеты.
#попил, #Boeing, #NortropGrumman, #сбитыйиранскойракетойдрон, #малыедронысъедяткрупных
Внизу помещена та часть постов на которые отвечал и считаю существенными. Весть текст выделен курсивом. Это несколько поясняет позицию и делает возможным показать то что скрыто под катом Blesdo.
(1 год 8 месяцев)
(8 месяцев 1 час)
Все авторские права тем кто задавал вопросы или картинки принадлежать на данный текст и картинки соответственно им самим.
Приведены в кавычках, для пояснения предмета обсуждения, оставлена финальная стадия остракизма со стороны Bledso.
Оценка нужности военным США дрона который иранцы сбили. Фактически он много кому мешал, нужна была новая программа, по распилу денег прежде всего, вот и пустили барашка.
Я не удивлюсь что на "сбитом" дроне были заряды ВВ, или что дрон специально на НЕКОЛЬКО км вошёл в пространство рана чтобы прекратить ненужный ВМФ США проект и начать новые. Ещё более смачные попилы.
Комментарии
После
Читать не интересно. Какого годика то статейка, ась?
Название базы не подскажите? Манас не предлагать. Она закрыта с 2014 года.
Сейчас писал, если бы вы её прочли, то заметили бы ссылки в частности на статью 22 июня 2019.
Баграм например. Также в Кандагаре есть вблизи 250км от Ирана но по ней персы вдарить РСЗО по китайским мотивам могут в ответ, убить много не убьют но нервы попортят возможно часть техники. Или Афганистан уже не Средняя Азия? Баграм нужен США как ключевой узел, пока дронов много не будет, тусячи класса стингрей. Там 3км полоса - приём и отправка любой летающей техники.
Причём в Баграме она ширится:
http://www.77constructionusa.com/projects/buildings-and-facilities/1-bar...
Блок поддержки тактических истребителей США в Баграме:
Политически-стратегически Китай УЖЕ подмял Среднюю Азию и там или англосаксов войска и очень крупный бизнес или китайские торговцы будут - они не любят традиционно посылать как США армии воевать.
Китайцам мало что иметь путь хочется им важно вырастить тех кто будет покупать китайские товары, обеспечивать сырьём или как Казахстан и сырьём и зерном КНР. Если казахи как бы не бедные особенно в Астане, то скажем большинство таджиков и туркмен бедны тогда как тот же Таджикистан одна из богатейших стран мира по полезным ископаемым на км2 территории и при этом очень богата гидрорсурсами - т.е. добывай иобрабатывай сырьё для промышленности Китая.
движок с ресурсом 23 миллиона часов конечно впечатляет
Думаю т.к. рисовали журналюги то ресурс с наработкой всех двигателей данного типа перепутали. Хотя двигатель действительно один из самых надёжных в мире.
H- high наверное - высотны вариант до 22км. На таких высотах пыли очень мало ресурс будет при щадящем режиме десятки тысяч часов.
"In 2017, the AE 3007 in the ERJ family had flew over 53 million hours and over 44 million cycles.[4] It was flown for more than 60 million hours." Википедия аглицкая.
Миллионы часов движители могут быть но совсем на других принципах, не на химтопливе и прочем.
Allison доводила - у RR нехватало квалифицированных специалистов с Trent серией - для больших самолётов а вот они как раз для 787 и были так себе - компанияю отказывается менять лопатки не считая браком проблемы на чуть менее 300 двигателях - косяк конструкторов и материаловедов 100%. https://labuda.blog/108934
В целом очевидно что есть огромные проблемы с кадрами с высокой квалификацией чутьём в области инженерии - азиаты притом что часто IQ выше европейцев НЕ ТЯНУТ а воспроизводилку своих иженеров Англичане последовательно убивают лет 75.
.
197 лямов. С обвесом, перделками и свиристелками -- 220.
Я говорю о конечной стоимости решения с их применением в расчёте на одну машину. Флотские такие затейники по части денег... Самые-самые из ВПК.
Программа небольшая по количеству, везде специфические решения, они ввиду программ обработки по-видимому туда диапазон Х засунули - флотский диапазон. Да ещё и с вращалкой.
Программы сопряжения, валидации, сопровождения и прочего вы видимо не учитываете.
Заказчики меня научили что стоимость решения это не стоимость того железа что вы поставите под ключ. Это стоимость того решения которым будут пользоваться годами безотказно.
Разница огромна и для Исполнителя и для Заказчика.
В целом машина бедно выглядит по сравнению с бортом Су-57, где стоит НЧ L-диапазона (1-2ГГц) радар которому то покрытие которое в Х работает уже работаь не будет - просто ЛА пониженной заметности.
Сравнение не в пользу американского ввиду НЧ диапазона и вообще два сильно разнесённых диапазона труднее глушить.
https://fighterjetsworld.com/weekly-article/an-apg-77-vs-n036-byelka-art...
Отчего же? В 220 входят также наземные системы связи и обеспечения.
Видел несколько лет назад, у Глобал Хока блок 40 был самым последним, на закрытом ныне в открытом доступе ресурсе НЕ окончательную цифру, где сумма превышала (было сравнение что дороже) стоимости F-22A с учётом всей программы и это, повторюсь не окончательная стоимость. К примеру ряд железок не показан. Лидар высокого разрешения с апертурой десятки самнтиметров испытывался с расчётом на тогда на картинках Глобал Хок, но все районы были как раз прибрежные и морские - сопоставить стоимость программы рамановского морского лидара ТЯЖЁЛОГО который на Эвенджер НЕВЛЕЗАЛ по габаритам с Глобал Хоком или Стингреям - можно. Думаю на Тритон всё же поставили в т.ч. по поиску мини-ПЛ Гадир, возможно более новых, в мутной воде по поверхностным волнам. Хотя больше по химическим следам в воздухе искать скрытые позиции на берегу.
Я знаю сколько в РФ стоят рамановские лидары такого класса и во сколько десятков раз в США стоимость их разработки и производства дороже. Это вам не облачка мерить. Стоимость гражданских макетов летающих способоных просто мерить дно на 40-50мм, порядка первых млн зелени, а тут военный, тем более ВМФ которому ещё и отмечать неоднородности в воде и способность искать по зимическому следу (рамановский). Только один он с программами вышел бы первые десятки млн, а машина явно не пустая. На красивых картинках презентации показали лишь то что ХОТЕЛИ показать и впихнуть в ЭКСПОРТНЫЙ вариант, очень бедный при такой цене. Машина уступает даже 80-лет давности высотному стратегическому самолёту СССР БОК-15 и по дальности и особенно по времени полёта при ценнике планера в десятки раз выше.
Могли с учётом крыльев и НЧ поисковые системы поставить а там программа создания ту что видел в году 2009 порядка 250млн стоила. В интересах NAVY, на борту Ф-18 её нет, просто не влезет, нужно здоровенное крыло. З-8 вряд ли дали бы курочить остаются дроны. Эвенджера ER ещё в проекте не было да и хватит ли толщины крыла у консолей - большой вопрос, а тритон как раз оно самое.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Разумеется это было не избавление от "ненужного" Тритона, а стандартная разведывательная миссия. В ходе миссии впереди шёл Тритон, а на удалении Посейдон, операторы которого считывали выявленную активность иранцев. В более спокойных регионах (на Балтике например) американцы позволяют себе летать двумя самолётами, не опасаясь атаки. А с Ираном только так...
Версия утилизации не проходит ещё и потому, что в ВМС США сейчас нечем заменить Тритоны.
Я написал про два дрона и самолёт которыми они заменяются. В боинговский палубник спереди радар 360 внутрь корпуса влезет по массе берёт 4т без проблем да ина Эвенджере может влезть 3 радара пирамидкой класса AN / APG-77 - оперение выглядит как цельноповоротное, пластик скорее всего и его можно иметь радиопрозрачным с компенсацией искажений при обработке данных. Масса нагрузки с большим крылом от 1 до 1,5т
https://www.vims.edu/people/maa_jp/pubs/X-band%20radar%20wave%20Observat... - измерение волн и их параметров.
В теории ёж заменяется ужом. А как на практике - летают "сконструированные" вами пепелацы, прошли испытания, приняты на вооружение ВМС? Увы. Вот потому я и говорю, что заменить Тритон сегодня нечем.
Мною сконструированы системы работали и часть до сих пор. Я системщик и хотя проект начинал но проектировал коробку другой, борт был важнее. Дрон был в серийном производстве в стране НАТО десятки машин точно был и выпушены, в РФ до сих пор 30ч с леера взлетающего дрона с дальнсотью 2500км нет. проект вывезен в США. Не мной. Тут от него отказались как и от более ранней версии, которая в отличие от Орлана -1 садилась на брюхолыжу а не на парашютике и имела возможность размещения просты раджаров поисковых 2 диапазонов оба SAR даже в варианте с небольшой допнагрузкой. Формально дрон для заказчика создавался для полиции и морской полиции, кстати для неё и был основной заказ в стране Заказчика. Радиус действия при базе на горушке с видеолинком (то что пошло в другие страны имело спутниковый видеолинк) до 80-100 миль с берега до 100км.
Мне неизветсно о существовании НИ ОДНОГО дрона, группы дронов, способных нести радар с обзором 120градусов поперёк движения (обзорник) на каждом с дальностью обнаружения человека в 2-3км вкупе с радаром VHF/P диапазонов (коллективная работа) способный с пролёта искать подземные объекты, создавал для оконтуривания рудных месторождений.
Я не знаю ни одного литовского дрона кроме подобных.
Может просветите.
Касаемо лично мной предложенным разработкам с 1998 вы, люди, воруете без отдачи чем-либо положительным. Платили что-либо лишь японцы. Да изредка русские - остальное другим зарабатывал. Дикари-с.
Удивительным образом проекты предлагаемые для русского сектора тут, в т.ч. МО, перекочёвывали в США и становились частью или отдельными проектами DARPA. Я глубоко разочарован в ваших системах управления.
Не думаю что вы имел возможность ознакомится по Сети с теми документами что тогда были открыты к доступу, иногда это работв 1997 года, когда ещё не начали закрывать.
В Литве авиация закончилась с развалом СССР. Забудьте. Отдельные энтузиасты не в счёт.
Что там перекочевало из РФ в США я не в курсе, но вижу что Тритоны сегодня незаменимы в ВМС США. Недаром их наклепали под сотню емнип.
Из Литвы специалисты раньше в Англию и Германию ехали теперь в США и Англию. Свойство малых стран пополнять США, как болгарином Йордановым.
Вы путаете Тритоны и Глобал Хоки.. У них общего разве планер с двигателем, впрочем и там - вы в курсе что на Тритоне ставят антиобледенители? Это как достижение преподносится. Т.е. получается на хоках их нет и полёт под/в стратосферу ограничен рядом факторов.
Формальная нагрузка Тритона менее 1т. машины конкурентов уступая ему по времени полёта превосходят по грузоподъёмности и универсальности, стоимости.
Тритонов больше. Нет?
Эксплуатанты
Хоть иногда проверяйте. Заказанные или в опционе не значит сделанные - такие машины массово в принципе не строятся и заказ идёт за лет 5 до поступления и доведения до оперативной готовности применения.Очен медленно. За это время у лёгких поколения сменяются. К примеру тот чот задумывал и летал весь проект от начала финансирования до серийного выпуска у Заказчика втоорой более крупной итерации - ушло 2 года. Машина НОВОЙ разработки в год.
Поступило всего ДВА (2) борта, теперь ОДИН:
"On June 27, 2018, VUP-19 launched its first Northrop Grumman MQ-4C Triton at Naval Base Ventura County.[2] VUP-19 currently has two Tritons assigned to it, #168461 and #168460.[2]" https://en.wikipedia.org/wiki/VUP-19
Хе-хе, я думал что у американцев всё по-взрослому. Но тут детский сад - штаны на лямках. Было два, один пролюбили. Красавцы.
Вот и посчитайте стоимость программы существенно другого варианта по борту, с противообледенительной системой с доработанной антенной и прочим за пару самолётиков. Там одна программа испытаний на 2-3 года минимум.
что за высотные ионники, о которых вы уже вторую статью говорите?
В Германии Гёкель. В США мужик получил отсидку (ГК!!!!) только за то что УПОМЯНУТ О СУЩЕСТВОВАНИИ закрытых статей в журналах на конференции где были китайцы, в разговоре.
У нас как миниму пару ведущих по плазменной аэродинамики убили. Ещё один, по космическим ионным двигателям, в США жил. Не устроио что слишком дёшево.
https://aftershock.news/?q=node/695861
Автор у пентагона есть несколько способов избавится от устаревшего оружия:
1. Законсервировать.
2. Использовать для учений как мишени.
3. Продать сателлитам.
Близко ко второму варианту. Ещё один, скоростной, вогнали в 911 в Пентагон. Не 757 точно -он не мог облетать фонари. Для гражданских мало пробитие - зато по пожарам и пробитию малому для бизнесджета даже но большому для КР обычным очень похоже на ракету крылатую Снарк или такого же размера.
Политические дивиденды полученные Трампом могут превосходить и программу тритона и программу ГлобалХока. Реакция персов просчитана была и управлялась.
Не понял автор предложил персам сбить Посейдон
Это исключительно Ваша интерпретация. Где я подобное писал?
P-8 машинка по освоению денег но ТТХ по времени полёта никудышные для ряда мест и час полёта естественно дороже будет чем у не менее пяти General Atomics дронов. По поставляемой информации они будет более эффективные да и палубник Боинга Stingray дешевле бы вышел.в разы, на ту же сумму 3 как минимум. Это возможность применять другие методики радиолокации, недоступные для одиночных дронов/самолётов.
Ну как понял Посейдон было бы зачет. Да и как говорится долг платежом красен Боинг за Боинг
Зачёт для войны - наверняка. Но одно дело воевать с персами часть которых упорота в стране где пещер как под Парижем не менее но под десяткам процентов территории страны. Это десятилетиями воевать могут и пускать ракеты. Да и диаспора большая.
Теперь у США руководства есть возможность освоить денег ничуть не меньше - на 1/3-1/2 ВВП США.где-то за лет 10-15 только по дронам и системам для них.
Деньги по миру выжимать будут и Трамп - по саудитам видно, отлично умеет это делать.
С учётом того что эффективность траты денег в ВПК вообще а в ВПК США да ещё у моряков в особенности никакая - будет почти всё украдено а на 5% выполнены работы.
Автор, а что насчёт "кошерной летающей гранаты" - Hero 20? Перспективы таких малюток каковы, и каковы области применения в военке? Помимо военки, могут ли где-нибудь такие малютки применяться в гражданской жизни, и для чего именно? И вообще, каковы перспективы дронов в "народном хозяйстве" - не в военке? Источник: https://defense-update.com/20190620_uvision-introduces-new-multi-mission...
Таки совсем некошерная она - кроме того дорогая зверски. Средства устранения от обычного КАЗ до ещё более дешёвых способов. То железо производства израильского гораздо хуже по качеству обычно чем американское или наши головки. Они не парятся с защитой от ЭМИ особенно при экспортных поставках считая что им никто багов класть не будет. Результат был виден при атаке индийских самолётов пакистанского военного объекта, УАБ израильского производства (они сами по Сирии SDB, II кажется, американские применяют) - ввиду искажений внесённых дешёвой РЭБ всё что пустили ушло на 10-15м ниже в склон не достигнув цели. Годится разве "против непокорных зусулов".
В гражданике точно могут применяться Шмель 1,2 и Бур - для тушения пожаров на сообо опасных предприятиях - иногда и 2-3 секунд нет. В случае чего взрыв.
Если обесчпечить точность и бура хватит и он сейчас 10г золотом или около того стоит. Можно в противопождарном за счёт несколькоиных тредваний ниже 5 опустить или если высокоточную 20 пусть стоит но зато +-0,5м. Это в тысячи и десятки тысяч раз дешевле устанения последствий на предприятиях повышенной опасности и прочее.
Главное у этих решений ОЧЕНЬ короткое время реакции обычно на типа пороховых или химзаводах вся ситуация развивается от секунды до 4-5. Это "золотое время" за которое нужно успеть
Кроме того То что предлагал это уже дроны в т.ч. до 600-700кг сбрасываемого веса было бы интересно для обеспечения пожарной безопасности городов и лесов. Можно предотвращать пожары на начальных стадиях по сигналу с наблюдательных дронов а на деле многофункциональных дронов, например летающий 5G, начиная с Mobile WiMax несамых первых протоколов, LTE, можно было применять с 2009 года. Я предлагал подобное решение 10 лет назад Клиффу Ризвзу (я так понял, если не ошибся, он касты га Леви) из Майкрософт, концептуалист и крупный функционер подразделения .NET. Он заинтересовался моим проектом сим и ещё одним, по биофизике, поинтересовался патентами, на патенты пригласившей его стороной было мне предложено собирать деньги самому а "Ингрия" - технопарк такой, управлял бы получая прибыль основную. Когда понял что от них ничего полезного получить не получится махнул рукой и другим занялся. В дальнейшем мой проект они как свой пытались пихать, даже не стали менять фото дронов - обычные мозгососы.