Серийное производство

В официальном печатном органе правительства «Российской газете», которую бесплатно привозят на работу и поэтому ее не читает только ленивый, сегодня корреспондент озвучил новость. Я бы назвал ее вдохновляющей и радостной, если бы не некая странность, режущая глаз. Цитирую дословно: «Су-57» наконец-то запущен в серийное производство. Производители обещают поставить в войска в течении года один самолет. И еще один в течении следующего 2020 года».

Странная новость. Нет, перевооружение армии дело нужное и хорошее. Кто бы спорил? И в российской военной авиации, судя по последним сводкам, с количественными показателями все обстоит лучше, чем в сухопутных войсках. Лучше, чем в танковых или артиллерийских частях. Вот данные по разным типам самолетов в ВКС России на 2018 год. Они взяты с официального сайта https://prizivaut.ru/. Возможно, немного приукрашены: все-таки сайт для призывников.

Стратегический бомбардировщик Ту-160 — 17 шт. Из низ модернизированы 6.

Стратегический бомбардировщик Ту-95МС — 50 шт. Старенькие винтокрылые машины, из которых 35 подлежат модернизации. Зато они способны нести на своих крыльях ракеты Х — 101 с дальностью полета до 5500 тысяч км.

Дальний бомбардировщик Ту-22М — 60 шт. Тоже подлежат модернизации.

Многоцелевой истребитель Су-35. - 70 шт. Новая машина, поставляется в войска с 2014 года. Пятое поколение (ну, почти:)

Всепогодный истребитель Су-27 — 119 шт. Модернизацию прошли более половины. На его основе сделаны Су-30, Су-34 и Су-35.

Истребитель-бомбардировщик Су-30. Существуют две модификации общим числом 123 машины.

Истребитель МиГ-29 — 168 шт. Модернизировано более 70.

Высотный перехватчик МиГ-31 — 120 шт. Из них 10 машин модернизированы и способны нести сверхзвуковую ракету комплекса «Кинжал».

Истребитель-бомбардировщик Су-34 — 109 шт. Новехонький, тоже почти пятое поколение:)

Всепогодный бомбардировщик Су-24 — 130 шт. Старенький, его предполагается вывести в резерв, заменив на Су-34. Однако пока, увы, не могут, и он все еще в строю. Массово так.

Штурмовик Су-25 — 200 шт. Немало, но тоже не новый.

Военный транспортник Ил-76 — 120 шт. Несколько новых и модернизированных, но в основном работяги-старички. Поднимают в воздух до 60 тонн груза, если что.

Знаменитый Ан-124 «Руслан» - 16 шт. Все борта модернизированы. Видимо, очень востребован. Серийный самолет с самой высокой в мире грузоподъемностью, как-никак:)

Пенсионер Ан-12 — более 100 машин все еще в войсках. Старички поднимают в воздух до 20 тонн груза. Жаль, сняты с производства аж в 1973 году! И вот поди ж ты, все летают и летают, неугомонные! Пенсионной реформы на них нет.

Легкий транспортник Ан-26 — более 140 штук все еще в строю. Пять с половиной тонн груза или 40 солдат поднимают в воздух. Легко! Сам в этом убедился, когда служил в ВВС.

Ну и на заедочку остальные военные борта согласно озвученному списку:

Ту-154 — 18 шт.

Ил-62М — 6 шт.

Ту-134 — 54 шт.

Ил-18Д — 8 шт.

L-410 — 27 шт.

Як-130 — 106 шт. Учебно-боевой.

L-39. Чешские учебные. Старые. Но все еще летают и учат.

И еще отдельно:

Самолеты радиолокационного обнаружения и управления А-50 — 10 шт. Постоянно несут дежурство, кстати. Соответственно, и ресурсы свои жгут.

Заправщики Ил-78. Число не указано. По некоторым данным, до 19 бортов.

Самолет-разведчик Ту-214 — 4 шт.

Винтокрылые старички Ан-130 -10 шт. Фотосъемка и наблюдение, если что. Сам такие охранял.

Еще в ВКС числится около 1000 вертолетов. Но это уже другая песня, как говорится. Не про них разговор. Умолчу так же про перспективные беспилотники: ударные, тяжелые, легкие и прочие иные.

На первый взгляд с военными летательными аппаратами очень даже неплохо дела обстоят. По числу бортов Россия, конечно, значительно отстает от партнеров из США, но все еще впереди дружественного нам Китая.

Хочется, чтобы было наоборот. Бодренько так обгоним клятых партнеров, ну и ради уважения можем пропустить вперед КНР. Но возможно ли это?

Должен разочаровать уважаемых читателей. Сразу и безнадежно разочаровать. Если исходить даже из этой вот официальной, под отважных наших призывников заточенной статистики, западных партнеров нам не перегнать. Не дотянуться до них, как бы ни хотелось. Да и китайские товарищи нас скоро обойдут. Не пройдет и … Пусть и не полгода, как в песне поется. Но скоро. И это вовсе не упаднические настроения, а вполне трезвый, пусть и не оптимистичный взгляд на вещи. Почему так грустно?

Вот продолжение новости, которая была озвучена выше. «Президент РФ Владимир Путин поставил задачу к 2028 году полностью перевооружить три авиационных полка перспективными авиационными комплексами пятого поколения Су-57».

Сколько это будет в самолетах, интересно? Как выяснилось, авиационные полки очень разные. В истребительном, по разным источникам, от 36 до 54 бортов. Хотя комментаторы утверждают, что 54 самолета в полку — это очень уж круто. Не стану спорить. Пусть будет 40-50 машин. Итого по планам, озвученным президентом, через 9-10 лет новейших Су-57 в ВКС должно быть 120 — 150 машин. Нетрудно подсчитать, что в год нужно делать минимум 12 -15 бортов. А тут на ближайшие два года значится всего два самолета. В чем дело? Или это такие хитрые планы? Или кто-то чего-то недоговаривает, стремясь, допустим, ввести не условного нашего противника в заблуждение? А заодно и нас с вами тоже?

Для сравнения приведу некоторые данные о военной авиации СССР. Самые показательные, на мой взгляд.

Стратегический бомбардировщик Ту-95 — 160 шт. В России осталось 50. Модернизации требуют 35 из них.

Многоцелевой истребитель Су-27 — 326 шт. Осталось 119.

Многоцелевой истребитель МиГ-29 — 653 шт. Осталось 168.

Истребитель-бомбардировщик МиГ-27 — 500 шт. Для сравнения возьмем Су-30, которых в войсках сейчас побольше — 123 борта.

Военный транспортник Ил-76 — 310 шт. Осталось 120 машин.

Авиационный комплекс наведения и обнаружения А-50 — 40 шт. Осталось 10 бортов.

И так по всем видам авиационной техники. Существует точка зрения, что столько самолетов современной России и не нужно. Мол, уровень авиации вырос, и теперь с меньшими силами страна способна решать военные задачи не хуже, чем в прошлом веке. Тем более территория России заметно меньше, чем у СССР. Меньше и протяженность границ. И с неприятелями у нас теперь полный порядок: кругом не враги, а сплошные партнеры. Разве с партнерами воюют? С ними, как известно, торговать надо, а не воевать.

Тут стоит все-таки разделять термины. Слово «партнеры» пришло к нам из дипломатического языка. Для дипломатов кругом действительно могут быть одни торговые представители: ведь и с врагами можно успешно торговать. Пока мы сильны. Военные предпочитают использовать другой термин: противник. В лучшем случае условный или вероятный. С которым можно договариваться опять-таки только с позиции силы.

Да, территория нашей страны серьезно уменьшилась, и оборонять ее стало легче. С одной стороны. Я не буду останавливаться на том, что и ресурсы наши, в том числе и военные, стали заметно меньше. И мобилизационные резервы, людские. А вот что касается неприятелей, то врагов в партнеры записать, конечно, можно: бумага стерпит. Но суть их от этого не изменится: нынче мы живем в волчьем мире. И законы в нем соответствующие. Кто сильнее, тот и прав. Нужно ли это доказывать? Кругом условные и вероятные противники, и число их все увеличивается. А Россия стала слабее, с этим не поспоришь.

Вывод простой. Стране нужна сильная армия и большой военно-воздушный флот. А имеем мы… то, что имеем. СССР в одиночку мог противостоять и США, и НАТО. Теперь же даже в военной авиации, в которой, повторюсь, дела обстоят лучше, чем в целом по армии, убыль самолетов по сравнению с советскими временами видна не только невооруженным глазом. Тут и с закрытыми глазами волосы дыбом встанут. По всем позициям бортов стало меньше в разы и разы. И это с учетом могучего запаса, который был создан в советские времена и которым мы все еще можем пользоваться. И как видим, вовсю это делаем. Большая часть наших современных ВКС досталась нам в наследство от СССР.

И вот тут я вернусь к той новости, с которой начал. Новейшие самолеты поступают в войска по одной штуке в год. Эдак нам бы провести лет двести без войны, и ВКС станут могучими как никогда. Особенно если президент своей властью в ручном режиме все-таки сумеет продавить поставку аж целых 15 новых бортов в год. Вот тогда повоюем. Как-никак серийное производство. Как-никак Су-57. Сборка очень ответственная, отверточная. Но на Сирию хватит. Вот только хватит ли на матушку-Россию?