Поместить на 24 часа в воду.
В Нидерландах в помещении одного из автодилеров по неизвестной причине из-под капота гибридного BMW i8 повалил дым.
Работники дилерского центра спешно вытолкали автомобиль из на улицу и вызвали пожарных. Отметим, что потушить электрокар не так-то просто. Литий-ионные аккумуляторы не только выпускают «токсичные пары», но и могут тлеть и заново разгораться в течение нескольких суток.
В инструкциях Tesla содержится рекомендация использовать для тушения электрокаров как минимум 18 кубических метров воды вылитых непосредственно на батареи, а после помещать сгоревшее авто на 48-часовой карантин под наблюдением, чтобы при необходимости пресечь очередное возгорание аккумуляторов.
Пожарные Нидерландов используют несколько другой метод, они сразу привозят заполненый водой бокс, в который помещают опасный электромобиль. Под водой его оставляют на 24 часа.
Пена появляется в результате смешивания воды с химикатами из аккумуляторов автомобиля.
По данным местного пожарного управления, причина, по которой было используется такое решение, заключалась в том, что для тушения пожара на электромобиле требуется много воды в течение более длительного периода времени, отчасти из-за труднодоступности аккумуляторных блоков.
Вода применяемая для тушения является становится токсичной, содержит в себе никель, кобальт и другие опасные химические вещества используемых в батареях и автомобиле.
Пожарная служба также утверждает, что полученная смесь была утилизирована ответственно и что они прекрасно подготовлены к тому, чтобы справиться с такими ситуациями и в будущем.
Комментарии
Скорее всего бокс заполняется на месте потому что воду так никто не возит.
Не годится. Если без воды туда автомобиль запихнуть, то бокс может повредиться, проплавиться, сгореть...
Это всё равно что пожарные приехали бы без воды и стали бы таскать к себе в машину горящие брёвна, чтобы потом может быть где-нибудь набрать воды.
Я же написал - на месте.
Из гидранта или цистерны.
Вы всерьёз уверены, что на каждом месте, где может загореться электромобиль, обязан быть готовый бокс, кран и гидрант?
В городе - де. Но не на, а вблизи. Таковы правила противопожарного водоснабжения.
надо возить с собой, вместо огнетушителя.
возить с собой 18 тонн воды? это две тяжелых пожарных цистерны или 6-10 легких. А средние и тяжелые цистерны- это МАЗ, УРАЛ, Камаз.
УглЫблю тезисы. Согласно нашей нормативке (няп, СП), здания и сооружения оборудуются внутренним и наружным противопожарным водоснабжением (с нормированным минимальным расходом по количеству точек и расходу воды), а также пожарными водоёмами. Сколько с собой не привези, всё одно не хватит. Кстати, пожарные водоёмы в садоводствах именно об этом.
Бокс привозят пожарные заполняют водой и опускают туда машину.
А пожарные и приезжают на пожар без воды всегда. В их машинах есть маленькая цистерна на 2-3 тонны, но этого хватит только какую-нибудь мусорку горящую залить. Поэтому весь расчет на гидранты подключенные к водопроводу. Если их рядом нет - будут тянуть цепочку рукавов туда где есть. Или к ближайшему водоему и качать из него. Или, в крайнем случае, нагонят кучу своих цистерн и будут возить ими. Дровосек правильно написал: воду невозможно везти в открытом "ящике", даже на идеально ровной дороге она будет тоннами выплескиваться при торможении и на поворотах.
Как пожарный учОный дополню - в цистернах главная проблема это риск опрокидывания!
Пожарные должны прибыть и приступить к тушению пожара через 15-20 минут после получения сигнала о пожаре. С учётом пробок. С водичкой особо не погоняешь (обратите внимание на цистерны-"поливалки" - там обычно наклейка "30 с водой"). Да и тормозить "гружёной цистерной" особенно весело (кто оттормаживался хотя бы на гружёной легковушке - поймёт как творчески растёт длина тормозного пути).
Плюс в России живём, т.е. примерно 7-8 месяцев в году у нас зима. На околонулевых и минусовых температурах возникает вопрос как предотвратить замерзание воды в цистернах и агрегатах. И что потом с этим всем замерзшим делать. Не, нуачо? Не вопрос греть десятки-сотни-тысячи тонн воды годами (в масштабах города-субъекта-федерации).
Как пиротехник ПиротехникуЪ (имею опыт работы с карбидом, с магнием из дверных ручек, пугачами и поджигами), может накрывать бронеколпаком и взрывать?
Колпак размером с легковой автомобиль будет весить сотню тонн, а может и не одну. Вот тут можно посмотреть зависимость веса подобных контейнеров от размера и веса бомбы. Самый маленький рассчитан на заминированное письмо и весит 32 кг.
Колпачок из композитов.
А по поводу веса, ну дык и бутарейка не из ТНТ, И не надо 100 кг динамита. Может и 5 кг. хватит
И в статье пишут, на 5 кг ТНТ, контейнер - 700 кг. Вполне себе.
В общем начинать со смартфонов, затем экстраполировать, может и взлетит. Колпачок.
Как
тебе такое, Илон Маск, стартапчик?Ну вон голландцы решили эту проблему проще и дешевле: прицеп-коробка и несколько тонн воды. Воду можно всегда набрать поблизости, из любой "лужи" если дело происходит на трассе и водопровод далеко.
Кроме веса еще и размеры важны. Коробка размером с автомобиль и весом 700кг это гараж-ракушка: они как раз от 600 до 1200 кг весят.
Вес мы с Вами в сто раз уже снизили. Размер сопоставИм с пожарным авто.
Так, глядишь, шутка, первой пришедшая в голову, вырастет в реальный проект.
Подождем, что скажет профи ПиротехникЪ
Осколочно-фугасный снаряд калибра 152-мм весит 43 кг 560 гр из них ВВ это обычно 5-8 кг. С учётом коэффициента наполнения и мощности ВВ не больше 5 кг и выходит. Для бризантных ВВ характерно наличие зоны сплошных разрушений (стальной корпус снаряда раздувается как шарик и лопается). Няп, в радиусе 3 метров по живой силе и небронированной технике даже ничего не считают (принимают вероятность уничтожения за единицу). Отсель и огромная масса устройств, которые должны "принять на себя" эту энергию.
Касаемо электроповозок, их аккумы взрываются, конечно, но не так фатально как бризантные ВВ. У них основные поражающие факторы это газы, тепловой поток и температура (с открытым пламенем). Засада в том что аккум сам себе источник зажигания, горючее и окислитель (см. обсуждение моей статьи и рисунок). Пожарные у автосалона всё правильно сделали.
"Одним махом семерых побивахом!" (С)
Теперь любопытно будет узнать как
проэрегируютпрореагируют страховые компании на прискорбное состояние пожарной опасности этих подвижных агрегатов!бАюсЪ цена страховки будет просто запредельно злобной. Новый агрегат, кстати стоит в России от 9.1 до 12.5 лямов рупий. Для состоятельных гоЙспод электротележка!
Бугагашеньки!!!
Разрушить аккумуляторы, чтобы реакция стала невозможна.
Другой вариант. На стадии производства в каждую пальчиковую батарею внедрять самоликвидатор с радиовзрывателем, активировать который могут только пожарные, после помещения мошинко под бронеколпак.
А страховые, смотря по ситуации, могут вообще отказаться страховать опасный обьект. На хрена козе баян.
Это дурачье не понимает , что другой источник энергии требует другой концепции конфигурации автомобиля.
Нет тыкают батарею в днище, а клиренс у машины руку не продеть...
Да, но у как-бы спорткаров центр тяжести должен быть как можно ниже. А дурачьё ведь покупает не клиренс, а спорткарность.
Дурачье покупает все что впарят, а если под это ещё и кредит...
Ну да. А впариватили с дурачьём находятся в перманентном симбиозе, и совместными усилиями лавируют в бушующем океане моды. Моды на спорткарность в кредит :-)
Так вот и не понятно почему под электричество не начали впаривать новую концепцию,она была куда конструктивнее, да и практичнее. А потом бы свыклись.
Вот по подобной причине: https://aftershock.news/?q=node/741531 Т.е. нет возможности потрать время что бы всё сделать правильно, так как к тому моменту конкуренты с неправильным продуктом захватят рынок, и будет копировальный аппарат вечно ксероксом, разъёмное соединение вечно американкой, подгузник вечно памперсом, гидромассажная ванна вечно джакузи, легкая спортивная обувь вечно кедами, а угловая шлифовальная машина вечно болгаркой... и т.д. ну как вечно, лет на десять минимум. А кому охота сделать всё правильно и потом десять лет прозябать на последних ролях, наблюдая как иные придурки зарабатывают капиталы с того же рынка куда и был нацелен твой правильный продукт... Капитализм, конкуренция, банковский кредит, гонка лидерства, прогресс ставший антипрогрессом.
Тут капитализмом и не пахнет.... Вы тоже пытаетесь впихнуть невпихаемое. Что ж с людями творится. И такое на каждом уровне.
Да бросьте, электрокары не капиталисты разве производят? А капитализм эксплуатирует вполне конкретные человеческие пороки...
Конечно нет, нет ни одного признака капитализма, разве что Пороки. Но почему это Пороки именно капитализма не понятно...
Пороки человеческие же.
Потребность в скорости вывода продукта на рынок диктует капитализм. Вот при социализме выводить на рынок модель авто можно сколько угодно по времени, можно даже и не выводить вовсе - там тебя ни кто не обскачет, так как есть ГОСПЛАН (и делать нужно всё по нему), а уж если вывел - то следующую модель (например улучшенную чуть) можно придумать лет через 20-ть, и всё будет хорошо, а можно и не придумывать. Вот. А при капитализме нету ГОСПЛАНа, но есть конкурирующие капиталы, которые желают роста, и готовы ринутся на рынок производства нового авто... а что бы эти капиталы не обскакали иные капиталы - делать нужно всё быстро и очень быстро. А когда быстро - то можно на некоторые аспекты, увеличивающие необходимое время на создание продающегося продукта, и подзабить...
Какой рынок диктует???? Экологический???
Дизель угрохали под эти чудеса а Вы говорите нет Госплана.
Ну да,ну да. Конкуренция она такая... С субсидиями. И на банковских кредитах и грошах инвесторов. И где тут три вернейших признака капитализма???
Частная собственность??? Нема. Конкуренция???? Ну типа битва за покупателя??? Нема. Свободный рынок???? Не можно все ,кроме дизеля .Нема.
Банковские кредиты и гроши инвесторов - это и есть капиталы, которые хотят увеличится в размере путём заработка на новом рынке. Банковский капитал, и капитал инвесторов. А в слове капитализм есть корень капитал? - да, есть. Субсидии - это результат лоббирования капиталами своих интересов.
Банковские кредиты и гроши инвесторов это Капиталы Общины, частную собственность можем отбросить как устаревшее понятие. А это Коммунизм в чистом виде...
Капитал это капитал а капитализм это капитализм...Два разные термины. Ферштейн????
Капиталы Общины говрите... Ну, тогда это общинный капитализм, а общинники - инвесторы, т.е. самые настоящие капиталисты.
Эко Вас заклинило...
Не сознательно мыслите товарищ, антисоциалистически.
Вы что это отказываете братскому американскому народу в возможности построить коммунизм??? Что это за мелкобуржуазный собственнический подход к великому делу??? Коммунизм пренадлежит всем народам, исключительности здесь нет. Товарищи американские рабочие и их избранная власть не могли не прийти к коммунизму, это естественное развитие любого общества, это развитие того самого капитализма.
В то время когда на другом конце земного шара продолжают великое дело Октября, Вы тут , в стране которая внесла огромнейший вклад в мировое дело, попираете великое достижение нашего народа ,завоевание такими трудами.
Что это за авторское право Вы себе придумали??? Не хорошо не хорошо , что потомок великих коммунистов, одел на глаза шоры. Мысль не должна запирать себя в догмах, уже обветшавших по прошествии времени.
Тогда зачем вы эти догмы используете? Как то:
Думаете, что догматически мыслить - это продуктивно?
Товарищ, проходите ,не мешайте...
Потому что это не работает. И стратегия другая. Умирает рейганомика-потребительское общество-средний класс, а с ней и 2 кредитные машины на семью. К середине века планируется полный запрет на ручное вождение автомобилем, все пересядут на роботакси, ктр. будут принадлежать Корпорациям. Там будет и соответствующий дизайн. Сейчас надо просто продать хлам, на последней волне.
Согласен. Имеет смысл в таком случае съемный блок батарей в багажнике. В целом же современные аккумуляторы не позволяют создавать достаточно надежные системы транспорта, по-серьезному. То, что есть- ну это большой шуруповерт, техуровня начала 80-х годов. Единственное более-менее интересное решение это проточный аккумулятор, но там много химических тонкостей.
А куда вы предлагаете тыкать в автомобиле два центнера бутыльков со щелочью? давай, двигай рац-предложение.
в багажник? чтобы эта дура при любой аварии влетала в салон, ломая кости детям на задних сиденьях, и разливая им на спинки живительный электролит? да еще и развесовку тебе смещала на заднюю ось, для веселого экстренного торможения? ну, чтобы если ребенок на переход выскочит- так тебя красиво бы занесло этой самой аккумуляторной жопой в какого-нибудь счастливчика на соседней полосе, и чтобы сразу сказочный фейерверк?
под капот? чтобы эта вся байда при любой аварии так же ломаясь и растекаясь красивыми языками пламени гарантировала смерть всех в салоне?
на крышу? повышать курсовую устойчивость и вызывать "кислотный дождь" при любой аварии? при _любой_, а не только при удачном стечении обстоятельств. удар- переворот, пролом батареи- пожар.
так что это дурачье не такое и дурачье. самый опасный и тяжелый элемент электротачки засунули в самое безопасное и низкое место. где он защищен от повреждений всей остальной конструкцией, где он обеспечивает хорошую развесовку, и где в случае особых случаев наибольшая вероятность того, что пассажиров можно будет успеть спасти.
Это у Вас мысли такие потому что вы рассматриваете привычный кузов автомобиля. Плюс аккумулятор у вас сплошной моноблок.
Задача конструктора стояла впихнуть новое в привычное... А надо было новое в новое.
Это не тушение - утилизация. И в рекламе не пишут, что такие авто только с каско можно покупать.
Я вместо Овцы. Это вы просто завидуете. Все знают, что каждый успешный человек владеет электромобилем, который ничего ему не стоит и не загрязняет окружающую среду. А у успешного человека электромобиль загореться не может, потому что он экологичный и только для успешных людей, а не для всяких ватников.
А, т.е. гибридный BMW почуял, что перипетии судьбы во концовке приведут его из Нидерландов прямо в руки к ватнику, и подгорело малёха... пукан не выдержал. Не, чёт фантастика какая-то. Думаю, BMW просто помыться хотел.
BMW - не какая-то Тесла. Его делают белые люди в белых перчатках. Если у вас BMW загорелся, наверняка вы сторонник Клинтон, мексов и черных лесбиянок, а не настоящего белого и мордастого Трампа. Ватник детектед.
Кстати, няп, один из центральных моментов стратегии Тесла это сеть бесплатных электрозаправок для
теслохомячьялюдей с правильными лицами и активной/пассивной жизненной позицией!Люди с активной/пассивной жизненной позицией ездят исключительно на бимеровских МИНИ. Там Тесле ловить нечего.
Ну... попытаться-то Илону стоило? Вернее его
лохторатуинвесторам. Потеснить конкурентов, захватить долю на рынке...Это МиниКупер имеется ввиду?
Часто они на дороге ведут себя как натуральные педерасты. Как ненормальные прыгают между рядами. Непредсказуемо и бесцельно.
Не все, но многие.
P.S. Про халявную заправку Теслы это правда или там всё же есть нюансы?
Страницы