ВВС США не рассматривают заказ F-15X или гибрида F-22/F-35

ВВС США устроили холодный душ для любителей новых прорывных суперпроектов из ВПК.

► Пока два крупнейших производителя боевой авиации США заняты агрессивным маркетингом новых версий своих истребителей для ВВС, министр ВВС Хизер Уилсон заявила в эксклюзивном интервью, что в настоящий момент ВВС не заинтересованы в покупке любого из них. Боинг продвигает новый вариант F-15 (F-15X), а Локхид Мартин -  помесь гибрид F-22 и F-35 (с полом именем пока не определились).

Уилсон сказала, что, по мнению ВВС, драгоценные деньги налогоплательщиков надо тратить на стелс-самолеты 5-го поколения, в частности, на F-35, а закупать даже продвинутый истребитель 4-го поколения (F-15X) не имеет смысла: 

"В настоящее время у нас 80% самолетов 4-го поколения и 20% - 5-го поколения. В любом из смоделированных боев наиважнейшее значение имеет количество машин 5-го поколения, поэтому нашей целью сейчас является достичь их доли хотя бы в 50%".

Насчет гибрида F-35 и F-22 Уилсон заявила, что этот вариант "в настоящее время мы даже не рассматриваем".

Тем не менее, абсолютное большинство диванных, информированных, авторитетных, близких к военным кругам и всех прочих экспертов в США убеждены, что это не означает окончательного закрытия темы упомянутых новых истребителей. Ссылаясь на неназванные, но крайне информированные источники, эксперты уверяют, что переговоры между производителями и ВВС США продолжаются, но крайне вяло.

Эксперты считают, весьма вероятным возвращение к этому вопросу в будущем, причем максимальные шансы имеет гибрид F-22/F-35. Новый самолет планируется сделать путем неестественного скрещивания: оснастить планер F-22 некоторыми наиболее продвинутыми системами F-35.

Боинг заявляет, что будет готов поставлять F-15Х при фиксированной цене договора, причем "существенно дешевле $95 млн" (в 10-ом заказе F-35А стоит примерно столько же, в 11-ом ожидается цена в $89 млн). В F-15X планируются новые радары, система слежения и возможность одновременно нести до 22 ракет.