Новости Илона нашего Маска: Один из известнейших шакалов-лоеров взялся за дело против компании Тесла

Как известно тем, кто следит за теслоцирком, весной один из сотрудников компании слил журналистам известного ресурса BusinessInsider, информацию о гигантских объемах брака в компании, и в том числе об отгрузке машин с потенциально опасными бракованными комплектующими счастливым покупателям. Пресс служба компании бледно выглядела, когда вначале гневно отрицала такую возможность, а после того, как была приперта документами и доказательствами, ушла под "без комментариев".

Через некоторое время осведомитель был выявлен – им оказался технолог завода Мартин Трипп. Маск быстро обвинил его в том, что он продался журналистам, шортселлерам, русским, взломал управляющую систему завода, слил на сторону коммерческие секреты, оболгал родную корпорацию, саботировал производство, и как вишенку, намеревался взорвать завод. Не останавливаясь на облаивании и увольнении сотрудника, компания подала на него в суд и заявление в органы. Специально обученные люди в органах, проверили это заявление, глядя на товарища Илона покрутили пальцем у виска, и отправили Триппа искать хорошего адвоката.

Довольно быстро такой нашелся. Один из самых известных американских шакалов-лоеров (адвокатов то бишь) после изучения дела и долгой беседы с Триппом взялся за это дело. Это адвокат Stuart Meissner руководитель компании Meissner Associates, Известен он, в частности, тем, что в 2016 году выиграл аналогичный процесс (осведомитель, оставшийся анонимным, против корпорации Монсанто) и вздрючил корпорацию на 22,5 миллиона долларов. Это дело пока крупнейшее среди исков, подобного типа.  Причем стоит учесть, что Монсанто это не либералистичная пиар пустышка, как Тесла, а реально одна из самых влиятельных и богатых мировых корпораций. Как сказал Мейсснер – «Я берусь далеко не за каждое дело, но это дело мне кажется перспективным».

По всей видимости, по совету адвоката, Трипп перенес разбирательство на новый уровень, настучал в комиссию по ценным бумагам (SEC) и обвинил компанию Тесла в следующих негодяйствах:

• Использование батарей, содержащие опасные [случайно] проколотые отверстия для сборки машин, и по его информации эти машины выпускались со сборочной линии;
• Завышение данных для инвесторов о количестве автомобилей производимых каждую неделю Модели 3 (иногда на 44%). Свидетель осведомителя говорит о завышении данные о ежедневных объемах производства модели 3 размещаемые на знаменитой заводской информационной доска. Тесла часто ссылается на эту информацию;
• Сниженные требований к характеристикам транспортного средства, влияющие на безопасность, такие как помещение батарейных ячеек слишком близко друг к другу без надлежащего закрепления, с риском в будущем вызвать возгорание;
• Систематически повторно использование комплектующих частей, которые уже были отбракованы как металлоломом / отходы, для монтажа в машины без оценки безопасности.

(Учитывая должность товарища, можно предположить что по пунктам 1,3 и 4 он знает о чем говорит).

Нужно отметить, что подобное заявление (по п.2) дает новое видение к проблеме «запаса готовых машин» объемом в одиннадцать тысяч, которые Тесла уже почти две недели не может отгрузить покупателям. Я рассматривал вариант нехватки мощности каналов продаж (доставки) и вариант массового брака, не позволяющего даже компании Тесла отгружать такие машины клиентам, но теперь можно рассматривать еще и вариант, что часть (или большая часть) этих машин является приписками и не существует в природе.

Пожелаем удачи товарищу Триппу в его борьбе за десять-двадцать лишних для Теслы миллионов.

 

Ну, и чтобы два раза не вставать, рассмотрю я еще несколько новостей с правильным их трактованием :)

Как известно, Маск не только спас тайских мальчиков, но и успел съездить в Китай где подписал меморандум о понимании. Из чего теслохомячье сразу сделало выводы, что началось строительство завода в Шанхае (Тесла строит завод в Шанхае).

Придется их немножко разочаровать.

Во-первых, Маск объявляет о строительстве завода в Китае (через два года) уже в течении четырех лет, и делает это примерно с такой же частотой, как обещает выход на прибыльность.

Так, что пока можно расслабиться, в Китае еще, как говорится, конь не валялся. И местные чиновники, пока только пообещали рассмотреть и отменить нормы, мешающие созданию этого завода. Собственно, это пока единственный значимый результат поездки. Впрочем учитывая менталитет китайцев, которые никогда не скажут откровенно - «Нет», это может быть вежливое отправление Маска в пешую эротическую прогулку.

Во-вторых, что же такое подписанный меморандум?

Как правильно пишут в твиттере, Маск приехал к одной из компаний, владеющих одним из китайских технопарков ( с активами чуть больше двух миллиардов баксов), и подписал бумагу, о «понимании» того факта, что если Маск найдет пять миллиардов баксов, то компания владелец технопарка сдаст в аренду свою автопарковку для размещения Гигапалатки, ну или цехов для размещения производства.

Скажем если бы я приехал к владельцам одной из башен Москва Сити, то они бы тоже, возможно, не отказались  пообещать мне большой офис в аренду, как только я найду пять миллиардов.

Думаю, что и в Китае сотни аналогичных компаний арендодателей, были бы рады подписать ничего незначащую бумажку с Маском, а половина бы еще и приплатила бы за возможность помелькать в теслохайпе.

Ну в третьих, У Маска нет денег, на новую авантюру, и учитывая, негативную волну в прессе и надзорных органах, могут возникнуть проблемы с их получением.

Кстати, о тайских мальчиках. Маск какое-то время прямо даже отвлекся от управления курсом акций Теслы (с помощью твиттера) и сосредоточился исключительно на пиаре себя любимого на теме этой (чуть было не ставшей) трагедии.

Естественно, что его бредовая идея об использование не проверенной, самопальной подводной лодки была с ходу отвергнута тайскими специалистами, но Маск все равно "всех спаситель".

Нужно сказать, что в целом его усилия окончились ничем. Конечно, половина теслохомячья согласно с тем, что мальчиков спасли неправильно, и Маск сделал бы это гораздо более технологично, а вторая половина прибывает в уверенности, что Маск их все-таки лично спас. Но адекватные люди только поржали с этой ситуации, так, что, можно сказать, все остались при своем мнении. Теслохомячье пребывает в уверенности, что Маск герой, способный снять любую кошку с дерева, а нормальные люди, что он придурок и гробокопатель.

Далее новость, интересная лично мне в плане нашего с Овцом пари:

Компания Тесла отменила понятие резервации для новых покупателей Теслы модель 3. Теперь любой желающий может внести три с половиной штуки две с половиной штуки (спасибо специальному корреспонденту АШ в штатах, за уточнение информации. Не зря его туда внедрили.... )  баксов (невозвращаемых) и сразу начать конфигурировать себе любимую машинку. Разумеется, речь не идет о покупке мифической «дешевой» версии за 35000 баксов.

Правда, пока нет информации как быстро получает свою машину средний покупатель. Теслохомячье трактует это как факт выхода на столь огромные объемы выпуска продукции, что они теперь могут завалить всю северную Америку машинами. Ну а я трактую это как отчаянную нужду в наличных деньгах, попытку собрать дополнительные «депозиты» и отсутствие платежеспособного спроса среди четырех сотен тысяч «резервистов».

Нужду в наличных деньгах также подтверждает и крайне интересное предложение компании - если покупатель модель 3, готов заплатить всю сумму деньгами (наличными или кредитом третьих лиц), то есть без сдачи своей старой машины в качестве частичной оплаты (trade in) то он получит машину буквально через две-три недели. Как по мне, так это предложение просто кричит о нехватке наличных средств (cash) и невозможности получить их обычным путем от инвесторов и финансовых институтов.

Ну и крайняя новость, сама по себе мелкая, но в копилку сгодится.

В Норвегии, которая является третьим по величине рынком для Теслы (там очень щедрые субсидии на электроповозки) Тесла получила четвертое почетное место по количеству жалоб на сервисное обслуживание в первом полугодии.

Разумеется, Тесла не способна развивать свою сеть сервисных центров, достаточно быстро, даже если умудряется продавать машины. Напоминаю, что в отличии от классической связки корпорация-дилеры, для Теслы сервисные центры это вечные генераторы убытков, и компания не может себе их позволить много.

Маск, выступил с сообщением, что конечно норвежские потребители имеют право быть недовольными, но во всем виновато исключительно норвежское правительство, которое не дает разрешение на использование мобильных сервисных центров. (https://www.bloomberg.com/news/articles/2018-07-05/tesla-drivers-are-get...)

Ну и спустя несколько дней, норвежские чиновники выступили с ответным сообщением, в котором объяснили, что Маск, как всегда врет, так как компания Тесла не обращалась за надлежаще оформленным разрешением. Маск как всегда в своем репертуаре, всегда пребываешь в сомнением то ли он исключительно лживые персонаж, то ли исключительно некомпетентный, то ли какая-то чудная смесь. (https://www.reuters.com/article/us-tesla-norway/norway-denies-holding-up...)

А ведь это еще норвежцы не начала получать модель 3. Уверен, что после этого они смогут выучить точный спелинг слова "дупа".

Ну а пока по Америке начинает попадаться вот такая  информация об очередях на сервисных центрах:

 

У него сломалась машина, тройка разумеется, он долго звонил, его долго посылали, потом он поехал на сервисную станцию лично и там объяснил всем, где он их видел.

Машину наконец-то взяли на ремонт, сказали что не исправен конвертер с 400 V на 12V, дали S на замену и обещали за день-другой починить.

Попутно ему там нажаловались, что в их сервисном центре (Дублин, видимо в Калифорнии) список машин на ремонт на 300 штук, а чинить они могут только 30-40 в день, поэтому так долго не могли взять его машину в ремонт.

Нужно понимать, что это еще до того как счастливым покупателям массово пошли машины заготовленные Теслой в количестве одиннадцати тысяч штук и особенно тот хлам, который делался в последнюю неделю квартала..

 

 

2018, Станислав Безгин (also known as Тояма Токанава)

Мой твиттер: StanislavBezgin

Канал в Telegram: StanislavBezgin