Внимание!!! Данный текст содержит информацию о компании Тесла и Илоне Маске. Если вам по медицинским соображениям (рвотный рефлекс, амфибийная асфиксия, аллергическая реакция) запрещено получать подобную информацию, то вам следует немедленно прекратить чтение данной заметки. В случае если кто-либо силой или угрозами заставляет вас читать подобные тексты, немедленно напишите заявление в правоохранительные органы во Всемирную лигу сексуальных реформ.

Как я рассматривал в своей статье, оборудование, установленное на фабрике в Фремонте, не позволяет собирать более 3500 машин (модель 3) в неделю. Это максимальная производительность, на которую Маск выйдет где-то в третьем квартале, после того как туда наконец-то приедет Овец  наберет и обучит четыре рабочие смены мексиканцев. Предполагаю, что в настоящее время завод работает с производительностью до 2500 штук в неделю, но точно это станет известно через две недели, после объявления квартальных результатов сборки и продажи машин.

По всей видимости, Маск не имеет возможности, то есть банально не имеет места, для установки третьей линии в цеху завода. Видимо, там все заставлено отключенными роботами. Но Маску, кровь из носа, нужно простриптизить в последнюю неделю месяца темпы сборки, хотя бы отдаленно приближающиеся к 5000 машин. Это обязательное условия для возможности продолжать еще некоторое время обманывать инвесторов. Товарищ Маск нашел вполне изящное решение. Рядом с заводом в Фремонте из говна и палок или, как более изящно выразился сам Маск, «за две недели с привлечением минимальных ресурсов», была построена большая тентовая конструкция, то есть палатка, в которой и разместили третью сборочную линию. На этой линии начали сборку дорогой AWD версии Модель 3.

Понятно, что в среднесрочной перспективе это ничего не изменит, так как у Маска не будет людей, чтобы поставить их на эту линию. Но в последнюю неделю месяца, загнав на три линии всех имеющихся мексиканцев (включая менеджеров по клинингу), и традиционно прекратив выпуск старых моделей, он сможет изобразить темпы чуть выше 4000 машин в неделю.

Разумеется, делая хорошую мину при плохой игре, Маск заявил в твиттере, что новый тент весьма миленький (sweet) и, вообще, это лучше чем здание, и он теперь вообще неуверен, что им нужно здание. Вот так вот... и роботы, оказывается, были не нужны, и здание у Тойоты зря купили. Поставили бы десять тысяч мексиканцев в палатках среди кактусов, и они бы собирали бы спокойно бы машины Тесла, любуясь видом на горы.

"It's actually way better than the factory building. More comfortable & a great view of the mountains.

«Это реально немного лучше, чем здание фабрики, более комфортабельно и великолепный вид на горы».

Турист, мать его…

 The view of the new Tesla Sprung tent, shot from the Warm Springs BART station.

По полученной журналистами информации, Тесла получила временное разрешение на установку тента на шесть месяцев, то ли надеются за шесть месяцев построить новое здание (счаззз), то ли не надеются, что компания просуществует дольше.

Ждем результатов квартала и я, по-прежнему, уверен, что собрано будет не более 25 тыс. машин за квартал, а продано в штатах не более 20 тыс. машин.

Это кстати, косвенно подтверждается и данными Блумберга.

В статье Новости Илона нашего Маска: Влияние теслофилии на деятельность головного мозга хомо сапиенса  я рассматривал вопрос о том, что за счет манипуляции регистрацией Вин-кодов, компания Тесла полностью исказила модель, используемую Блумберг для прогноза объемов и темпов выпуска Модели 3. Говорить о «счетчике Блумберг» как об аналитическом инструменте теперь не приходится.

И вот индеец Зоркий Глаз из Блумберга, наконец-то и сам заметил, что ему цинично любят мозг. Авторы модели, несмотря на свою теслофилию маскотрахию (попросили не обижать товарища Николу Теслу), по сути, подтвердили правильность моего анализа, вынужденно возвращая хоть немного адекватности своим расчетам. В понедельник они изменили методику прогнозирования и снизили свои мрии на 8%.

Понятно, что предсказание более 38 тыс. произведенных машин ничего не вызывало, кроме здорового радостного смеха. И хотя смех в жизни нужен, авторы решили, что предсказывать 35К+ чуть менее позорно. Это уже ближе к реальности, но, уверен, что все еще на 4-5 тыс. машин слишком оптимистично.

Кстати, они теперь рассчитывают, что текущие темпы сборки машин всего 1659 штук. Это значение, конечно, искажено за счет:

• -  усреднения данных за несколько недель;
• -  искажений, (в сторону увеличения) преднамеренно вносимых компанией;
• - накопления полусобранных машин для изображения высоких темпов в последнюю неделю;
• - продажами в Канаду;
• - и накопления складских запасов машин, для того, чтобы не выйти за пределы лимита в 200 тыс. до конца второго квартала.

Но, тем не менее, очевидно, что при всей их необъяснимой любви к компании Тесла, товарищи из Блумберг не могут заставить себе соврать о приближении к темпам в 5000 машин в неделю.

Я думаю, что реально в июне они соберут 6-7 тыс. машин за три недели и плюс [разово] четыре тысячи машин в последнюю неделю. Далее в третьем квартале темпы будут медленно и печально расти к трем тысячам машин в неделю.

Ну и опираясь на данные Блумберга, на пологую линию графика (по реальным вин-кодам попавшим на руки покупателям) за три недели июня, можно с уверенностью сказать, что хохмачи «аналитики» из Keybanc, как всегда, попали пальцем в небо со своим прогнозом продаж в третьем квартале 30 тыс. машин модель 3, то есть о продаже в июне порядка 17-18 тыс. машин в штатах. Разумеется, только маскотрахией можно объяснить ту легкость, с которой Овца поверил в эту благую весть и понес ее в народ. (Маск пообещал пообещать еще что-нибудь)

Тем временем акции Теслы последнюю неделю взмывали вверх стремительным домкратом и в моменте превышали 370 баксов. Так, что на улице шортеров по-прежнему уныние, а на улице маскотрахеров-инвесторов был праздник. В последнюю сессию, правда, на информации о саботаже, акции упали до 352 баксов, и, следовательно, сейчас торгуются выше адекватной оценки примерно на 352 бакса.

Продолжаем с интересом следить за этим гребанным цирком.

2018, Станислав Безгин (also known as Тояма Токанава)

Мой твиттер: StanislavBezgin

Канал в Telegram: StanislavBezgin 

P.S. Update от 21 июня 2018 г.

Как я рассматривал в своей статье, оборудование, установленное на фабрике в Фремонте, не позволяет собирать более 3500 машин (модель 3) в неделю. Предполагаю, что в настоящее время завод работает с производительностью до 2500 штук в неделю,

По информации, полученной бизнес инсайдер из украденных внутренних документов компании Теслы и интервью с двумя работниками следует что:

1) Примерно за две недели, после запуска, новая линия произвела 100 автомобилей, что подтверждает мои предположения, что линия нужна, только для разового изображения активности в конце месяца. Использовать ее сейчас Илон пока не может (да она и не нужна);

2) За полгода было произведено  30 тыс. машин. в том числе 10 тыс. в первом квартале. То есть 20 тыс. во втором квартале и средняя производительность второго квартала 2 тыс. машин в неделю (это за вычетом дней простоев). Это подтверждает мой анализ, что 3500 штук в неделю Тесла никогда не производила, и все это являлось художественным свистом. 

3) За июнь произведено 6 тыс. штук. Подтверждается, что производительность июня около 2500 штук.

Ждем результатов квартала и я, по-прежнему, уверен, что собрано будет не более 25 тыс. машин за квартал, а продано в штатах не более 20 тыс. машин.

Видимо, по кварталу Маск соберет чуть больше 26 тыс. машин. немного больше, чем я предполагал. Много меньше чем надеялись оптимисты (3500*13)

http://www.businessinsider.com/tesla-model-3-production-in-2018-so-far-2...

В отличие от поддельных "внутренних" документов, которые постоянно публикую журнашлюхи из електрек, документы которыми оперируют Бизнес инсайдер, не написаны специально для того, чтобы их "украли" и с их помощью обманывали бы инвесторов.