Рынок грузовых автомобилей в РФ за 7 месяцев 2017 года

Раз уж мы наблюдаем такой динамический отскок от дна рынка новых легковых автомобилей в РФ раскачанный за счет кредитования и господдержки, то решил я посмотреть на рынок грузовых автомобилей. В прошлой заметке приводились данные о том, что средний возраст парка грузовых автомобилей около 20 лет. Поглядим, как он обновляется.

Рынок LCV в России:

Согласно  данным агентства «АВТОСТАТ» по итогам 7 месяцев 2017 года объем российского рынка LCV составил 58,4 тыс. единиц. Это на 18,3% выше результата годичной давности. Если рассматривать статистику за несколько лет, то после трехлетнего падения (2013 – 2015 гг.), в 2016 году рынок стабилизировался, а теперь пошел в рост. При этом, как отмечают аналитики агентства «АВТОСТАТ», существуют необходимые предпосылки для продолжения этой позитивной тенденции и в последующие годы (подробная информация содержится в специализированном отчете.

Лидером рынка LCV традиционно является отечественный ГАЗ, на долю которого за отчетный период пришлось свыше 40%. А модель «ГАЗель NEXT» является самой популярной в России. Тройка лидеров рынка состоит исключительно из российских марок – сюда также попадают УАЗ и LADA. Этим трем производителям принадлежит 75% рынка LCV в стране. Лучший из иностранных брендов – немецкий Mercedes-Benz.

В десятке лидеров рынка практически все марки демонстрируют рост. Исключение составляет итальянский FIAT, у которого падение на 28%. Более того, кроме немецкого Volkswagen (+6,3%), остальные производители в ТОП-10 имеют двузначный рост рынка.

Итак, фиксируем уровень 2009 года и значительное падение от пика 2012 года. Рост есть и это неплохо, хотя рост и от нижней точки. Динамика значительно ниже, чем на рынке легковых авто.

Рынок среднетоннажных автомобилей в РФ

Мы продолжаем публикации, посвященные рынку коммерческой техники в нашей стране. На этот раз речь пойдет о сегменте среднетоннажных грузовых автомобилей. Напомним, сюда входят грузовики полной массой от 3,5 до 16 тонн.

Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», за 7 месяцев 2017 года объем этого рынка составил 9,7 тыс. единиц. Это на 6,1% выше результата годичной давности. Если рассматривать статистику за несколько лет, то после четырехлетнего падения (2013 – 2016 гг.), рынок CV наконец-то стал расти. По прогнозам экспертов агентства «АВТОСТАТ», этот рост продолжится и в ближайшие несколько лет, но выйти на рекордный показатель продаж 2012 года ему еще не под силу. 

Лидером рынка CV является отечественный ГАЗ (4,2 тыс. шт.), на долю которого за отчетный период пришлось свыше 40%. При этом модель «ГАЗон NEXT» является самой популярной в России. В тройку лидеров рынка также попадают японский Isuzu и российский КАМАЗ, которые отстают с заметным отрывом. Впрочем, показатели других марок еще меньше и по итогам января – июля даже не достигли 1000 единиц.

Отметим и тот факт, что в десятке лидеров рынка более половины брендов демонстрируют падение. В «плюсе» тут находятся только ГАЗ, Isuzu, Hino и Mitsubishi, причем японские марки имеют двузначный рыночный рост. Из тех компаний, что находятся в «минусе», хуже всего обстоят дела у отечественного УРАЛа, продажи которого упали на четверть.

Итак, фиксируем уровень 2009 года и падение в разы от пика 2012 года. Рост есть и это неплохо, хотя рост и от нижней точки. Динамика значительно ниже, чем на рынке легковых авто.

Рынок крупнотоннажных автомобилей в РФ

Предлагаем вашему вниманию заключительную публикацию по рынку коммерческих автомобилей в России. В этот раз она посвящена сегменту крупнотоннажных грузовиков (HCV), куда относятся автомобили полной массой более 16 тонн.

Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», за 7 месяцев 2017 года объем этого рынка достиг 28,5 тыс. единиц, что на 63,7% выше результата годичной давности. Стоит особо отметить, что это наибольший показатель роста среди всех сегментов рынка коммерческой техники.

Пережив трехлетнее падение (2013 – 2015 гг.), российский рынок HCV в прошлом году пошел в рост. Таким образом, с учетом прошедших 7 месяцев он растет уже второй год подряд. Более того, по прогнозам экспертов агентства «АВТОСТАТ», рост продолжится и в последующие несколько лет. Причем рынок даже способен приблизиться к рекордному показателю 2012 года. 

Лидером рынка HCV является отечественный КАМАЗ (12,2 тыс. шт.), доля которого за отчетный период превысила 40%. При этом модель КАМАЗ-43118 является самой популярной в России. В первую тройку рынка также попадают шведские Volvo и Scania, которые уступают лидеру с огромным отрывом – порядка 10 тыс. единиц. Совсем немного отстает от них немецкий Mercedes-Benz.

В десятке лидеров рынка практически все марки демонстрируют рост. Исключение составляет лишь отечественный НЕФАЗ, у которого отмечено падение на 8,2%. А вот у половины брендов, входящих в ТОП-10, наблюдается даже трехзначный рыночный рост (Volvo, Scania, Mercedes-Benz, DAF, Isuzu).

Таким образом, в сегменте крупнотоннажных грузовых автомобилей фиксируем уровень между 2010-2011 годами. Значительный рост второй год подряд сопоставим с ростом на рынке легковых автомобилей.