Антон Воротников (aka Автоман) проехал на одной из первых серийных машин Лада Веста CNG по маршруту Чебоксары-Зеленодольск.
Дорога между этими уважаемыми городами оставляет желать, мягко говоря, лучшего, однако машина справилась. Антон хвалит основные агрегаты: мотор, механическую коробку и подвеску, динамики тоже хватает. Общее впечатление благоприятное, несмотря на традиционные для него претензии к материалам и качеству сборки.
Теперь о главном: основной целью поездки был замер расхода топлива. Итоги:
На 116 км пробега было потрачено 8.12 м3 метана по цене 13 руб./м3, общей стоимостью 105 руб. 56 коп. что дает менее рубля на километр. Общий возможный пробег при полной заправке газом и бензином грубо оценивается в 1000 км. Нужно при этом учесть, что машина новая, еще не прошла обкатку.
Также радует постепенное появление заправок с CNG. Кстати, заправщик докладывает, что на природный газ в Зеленодольске уже переходят коммунальщики и медицина.
P. S. Цена этой испытанной машины 680 900 руб.
Видео под спойлером.
Ваш, sgerr
И снова Веста! Полезный хайп (шумиха). PR-отделу ВАЗа уважуха ) Антон это недешево )
Минэнерго РФ завершило опытную эксплуатацию газобаллонного автомобиля LADA VESTA CNG
Легковой автомобиль (битопливный двигатель), альтернативное топливо - Метан
Минэнерго начало тестировать "Патриота" на газе
Возможно "Тесле" придется потесниться! ) PR он такой )
Одно из замечаний в комментариях - полезный объем багажника. Редакция видит два пути решения этой проблемы. Абсорбированный природный газ (перспектива) и более грамотное (дорогое с точки зрения производства) размещение баллонов. Различные варианты приведены в статье "Легковой автомобиль (битопливный двигатель)".
Что касается Весты:
Завод сделал так
из багажника
из салона автомобиля
Возможный вариант от ЭлитГаз
сама конструкция 3D
В целом, можно выбрать.
Комментарии
Все это хорошо. Но у нас в Екатеринбурге, всего три заправки таких.
Лиха беда начало. Любой путь начинается с первого шага.
Предполагаю, при увеличении спроса на CNG, цены с бензином уравняются. Также как в своё время произошло с дизелем.
Ага,щазз...соляра стала заметно дороже, ане столько же
Надоели уже со своим дилетантизмом. Не предполагайте больше.
Метан - единственное топливо, цена которого регулируется законодательством.
Залогом, что цена на метан не будет повышаться и в будущем - служит общемировая практика. Во всех (во всех!) странах принят примерно такой же коэффициент. В РФ единственное за четверть века изменение предлагается со стороны Минэнерго, кое просит законодателей установить привязку к дизтопливу, но пока это только проект.
Фактическая отпускная цена метана не в 2, а в 4 раза ниже, чем у бензина, зависит от региона.
Думаю one man прав.
10 продуманных таксистов могут купить заправочную станцию от бытовой сети (хотя ~ 10 % наценки это должно дать). Или газ берется из магистрального трубопровода и по цене дешевле чем бытовой газ?
Топливные расходы от силы треть всех издержек. А в зависимости от модели машины - расходы на топливо могут не покрывать прочие издержки.
А вообще в авто между разными производителями одного типа кузовов должна быть %40 узловая унификация(как в компьютерах).
И патенты должны принадлежать не производителям авто а максимум производителям комплектующих к ним. Это должно принудительно на основе последних разработок унифицировать авто к их патентному оптимуму, увеличить их безопасность и т. п.
Потому, что цена на газомоторное топливо, отпускаемое на АГНКС, регулируется законом (к сведению: газомоторным называется ТОЛЬКО метан, не пропан-бутан!).
Некоторым удается подключить бытовой компрессор в обход счетчика, такие ездят вообще почти бесплатно, по цене электроэнергии для 1 кВт компрессора за 1 ночь работы :) Компрессор стоит ~ 300 тыров, некоторые умельцы делают их из старых холодильников.
Заправочная станция (в случае наличия частного дома)у Вас проработает ровно до того момента,как всполошатся соседи(а в квартире скорее всего её поставить не получится),а как они всполошатся у Вас начнётся веселуха,ГорГаз,пожарники и прочее и всем бумажку подавай,а ту самую станцию скорее всего заставят поставить на какой нибудь сертифицированный учёт-обслуживание,машину Вашу тоже ждут 2 ТО по газоборудованию каждый год+будет запрещено ставить в закрытых гаражах,только уличное хранение.От бензина тоже никуда не денешься,зимой запуск у газоходов производится на бензине+на бензине газоход работает до прогрева,только после прогрева можно будет переходить на газ.Там в общем куча своих тонкостей.В общем бензиновый мотор переведённый на газ не айс в общем,вот ежели газодизель ставить,вот тогда всё будет вери гуд ,газодизель от дизеля отличается тем что там воспламенение не от сжатия как в дизеле,а от искры свечи,то есть газодизель по сути гибрид дизеля с бензиновым мотором,а за счёт большей степени сжатия и более мощной поршневой гораздо лучше работает на газу
Мечта таксиста?
так точно. Воротников упоминает, что за машиной стоит очередь таксистов.
Эх, а Музер-то, похоже, не в курсе ))
Во Владивостоке я знаю только одну газовую заправку. :(
Мечта таксиста дизель,газ в такси не айс,баллон съедает багажник,добавьте туда бустер или детское сиденье за отсутствие которых таксистов штрафуют тольков путь и получится ,что чемодан в аэропорт или вокзал в багажник уже не сунешь. Вообще бы нам бу неплохо у ненавистных пиндосов опыт перенять и вот такие
https://www.nissancommercialvehicles.com/nv200-taxi
машинки в такси запустить-4 места+2 откидных или 4 места+4 чемодана,куча всяких наворотов,от кондея до выдвижных подножек,блютуса и вайфая,нам бы только в дизельной версии для РФ и вообще было бы гуд
Акцизы на газ и бенз сравнили?
Чем пропан то не угодил?
Тем же чем и бензин. Дорого.
Да ладно, разница в цене сейчас всего 5 рублей с литра. При этом стоимость установки пропанового ГБО на легковой автомобиль дешевле метана чуть ли не в три раза.
Мда, с первого раза ты не понял. В случае бензина вообще ничего ставить не надо - а некоторые зачем то ставят пропан или метан. Знаешь почему?
Почему?
Подумай, ты сможешь догадаться.
> При этом стоимость установки пропанового ГБО на легковой автомобиль дешевле метана чуть ли не в три раза.
Вы не поняли. Машина серийная и УЖЕ оборудована метановым ГБО. Цена конкретного экземпляра 681 тыс. руб.
Ну так она же дороже такой же машины без метана, где то на 60 тыщ. рублей. Установка же пропана у нас в городе обходится тыщ в 25, вместе с регистрацией в ГАИ.
Зачем эти глупцы платят за установку пропана?
> где то на 60 тыщ. рублей
примерно на 30 тыс. для соответствующей комплектации. при этом на ГБО заводская гарантия, такая же, как на остальные агрегаты.
Тут серийный автомобиль, просто покупаешь и не надо ничего регестрировать и устанавливать. Все серьифицировано, вполть до проведения краш тестов.
Эй... Шайтанама. Не 5 рублей. Газ как бы стоит сейчас 19 рупий. А бенз ?!
Так что вот не надо тут. Сам считать не умеешь - других не путай :).
разница между пропаном и метаном 5-6 рублей!
https://aftershock.news/?q=comment/4491117#comment-4491117
Ценой.
у нас процентов 90 официальных таксистов ездит на метане
жалуются только что баллон съедает часть багажника, а так очень довольны
Это они сцуко жалуются еще. А еще есть такая штука как конденсат на этих баллонах. Мне разок в холодную погоду чемодан промочил такой экономный насквозь. Теперь спрашиваю и если машина на газе - грузи багаж в салон.
Почему такая цена за газ ? Он чем то принципиально дешевле пропан бутановой смеси ? Или так другое оборудование идёт ? Слышал что для обычного газового оборудование метан не подходит
В разы, сейчас пропан не выгодно ставить, сомнительная экономия. Метан дешевле раза в 4. Единственное неудобство баллоны. Их нужно больше.
Ну не знаю, может в ваших краях разница достигает в 4 раза, у нас, в Ебурге - 1,5.
И думаю что в большинстве областей - та же картина.
Метан расходуется экономичней. Получается раза в 2 разница. Экономия 50%. Неплохо, ящетаю.
и при этом машина УЖЕ оборудована ГБО на заводе.
А цена оборудования ? Безопасность ?
Метан безопасней пропана. Цена - на бензине вообще ничего не надо добавлять, но зачем то ставят. Зачем?
Я бы так не сказал. Проблема пропана в его тяжести и накоплении у земли если нет ветра, в то время как метан легче воздуха и сразу улетает, зато в метановских баллонах давление 200 и выше.
Метан безопаснее пропана. Легче воздуха, взрывоопасная концентрация под 30%, что нереально на улице создать. Даже полный балон выгорает несколько секунд.
В принципе даже безопасней бензина.
Ну и что? По нему же не стреляют...
Ютуб подскажет, хотя я и согласен, что заводская установка куда надёжнее, тем не менее, езжу на пропане. Цена 50% от бензина и меня это устраивает. Нельзя искать халяву во всём. 50л. хватает на 400км по городу и почти 500 по трассе и это хорошо. Но в случае, если баллон окажется под внешним воздействием, пусть это будет пропан, от взрыва метанового выжить в легковухе не реально.
Сиди дома, укройся одеялом и не высовывайся. Ибо при падении самолета на тебя выжить невозможно.
А когда это мы о самолётах разговор начинали? Боитесь пропана? Сидите дома.
Я всего лишь поделился собственным логическим выводом, без перевода разговора в абстрактные дали.
С логикой у тебя плохо. Особенно если рассуждения строятся на домыслах. На почитай умных людей
Я ничего не пишу на домыслах. Я сам ставил газ на свои авто и видел результаты всяких взрывов у других. Мне этого достаточно, а насчёт кривых ручек, по моему я внятно выразился, что разумеется заводская установка надёжнее. А когда ты что-то видишь своими глазами, а не читаешь результаты чьих-то там экспериментов в интернете, это как-то иначе откладывается в сознании. Нет ничего безопасного или не безопасного, есть только различное отношение людей к тому, что они эксплуатируют и случай. По совокупности опытов, наблюдаемых чужих и лично моих опытов, я предпочту пропан, даже исходя из занимаемого им объёма и способности заправиться без спецзаправки из обычного пропанового баллона в случае такой необходимости.
Ну как я и сказал - опасность метана исключительно твои домыслы.
А пропана - твои.
Я тоже троллить умею.
Страницы