Ушатанная инфраструктура США продолжает намекать, что одними деривативами сыт не будешь. В Пенсильвании сошел с рельсов очередной поезд. Не столь эпически как недавнее лобовое столкновение поездов на полном ходу - но тоже ничо. В поезде было 178 вагонов, тянуло 5 локомотивов, вагоны в том числе с токсичным грузом. Бушует пожар, текут лужи расплавленной серы, массовая эвакуация аборигенов в радиусе полумили (~ километр).
А все почему? Для перевозки грузов следует использовать караваны тесел, а не убогие технологии.
Использованные источники:
Комментарии
как это не цинично звучит, но - чем хуже им, тем лучше нам.
тем лучше ВСЕМ, т.к. их положительный вклад настолько микроскопически мал, по сравнению с тем злом, которое они натворили, творят и будут творить, что если они исчезнут, с их беспощадной и кровавой жаждой бабла и власти (власти, которая даёт бабло), тем лучше будет для всех.
К сожалению те кто рулит творением не исчезнут. Хоть они там все и тупые но у нас тож не умнее.
...И как водится - сошел очередной поезд с рельс.
ну так, им наверх тоже поотрубали связи... так что они тут уже сами-сами...
И все же надо помнить про "крысу загнанную в угол"
Русскому ли человеку бояться крыс, когда он на медведя с рогатиной ходит? :)
медведь, с рогатиной — всеж не крыса с кнопкой ядерной
Не стройте иллюзий, они тоже хотят жить. Хорошо шмалять томагавками по папуасам, а не по России или Китаю.
само собой, однако, если бы у того же гитлера был выбор — пустить себе пулю в башку или устроить армагеддон, то тут у меня иллюзий тоже нет никаких. А потому — как прижмет. Или вы считаете, что у сша-шных "отцов нации" недостаточно заслуг чтобы болтаться в петле?
Вопрос - выполнят ли приказ военные ,которые тоже хотят жить?
Ну наконец-то Алекс образумился! Только Теслы и Гиперлупы.
Как-как? Гипер - за - лупы?....
Оналитик - туалетный юморист? Это убойное сочетание: оналитега будет попахивать туалетом, а юмор - будет сухим и скучным.
Позвезди, убогий, позвезди.... Мне на тебя плевать, а тебе - приятно....
Лошадки и парусники спасут дохлого гегемона. :)))
Какова протяженность электрифицированных участков ЖД в США? Ну и можно сразу увидеть, кто давно возит грузы и пассажиров на "теслах".
Это настолько толсто, что аж тонко... Овца, а на кого ты работаешь на самом-то деле? Неуж-то проклятый дотянулся до твоего мозга?
"корованы", шеф... :))
+
Каждый месяц почти что-то бухает не по детски ... у нас отключение 500кВ линий, у этих поезда
hyperloop нужен - вот ответ для всех бед.
расплавленная сера.. армагеддон наступил.. врата ада разверзлись.. ))
Дым... Горящая сера... Содом и Гоморра...
тоже неплохо..))
сера без селитры сдобренной мелкодисперсным угольком........ нещитово!
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Это какой то неказанзас, Дороти!
А традиции? Традиции нужно чтить:
Трамп чётко сказал, что опираться они будут на собственные силы, а в этих ваших теслах китайские батарейки.
В Пенсильвании находится одно из крупнейших мест проживания амишей, а те никогда не пользовались сатанинским лепестричеством, и на телегах передвигаются уже не одну сотню лет.
Что-то мне подсказывает, что когда на территории США ток в розетке закончится - этим будет куда проще выжить в той ситуации
Вот и мне представляется, что Алексворд с Овцем, обсуждая караваны тесел, не в полной мере учли ресурсную устойчивость пиндопартнёров. А телеги - самое то: они довезут несчастные США до энергонезависимости, к гадалке не ходи!
Телеги двух скоростей.
Что-то мне подсказывает что запрягать по 4 коня можно только когда в соседнем штате пашут 20-тонными тракторами и обеспечивают твоих коней халявными кормами. Если нормальное сельское хозяйство вокруг этих показушных амишей перестанет функционировать - они быстренько скатятся на уровень средневековья.
Они не очень-то далеко от него ушли. Если не ошибаюсь, мельницы ветряные либо на воде у них есть: все-таки приспособляемость к отсутствию бензина и электричества таки повыше обычных обывателей, да и к ручному труду попривыкшие в сравнении со скажем нью-йоркскими хипстерами. Почвы в Пенсильвании неплохие - вырастят своим коням кормов. Умеют ли отстреливаться от чужих посягательств - тот еще вопрос...
Думаете они и железо сами добыли и прокат из него сделали? Такое стальное колесо даже в 19 веке роскошью было, хайтек тех времен - артиллерия на деревянных катался. А вон те красивые большие дома на заднем плане - сами они лес валят и пилят? А красивая чистенькая одежка на них? Фотки/рисунки изображают крестьян прошлого совсем не такими гламурными.
Уж не знаю зачем эти амиши штатам, но вот ни на грош не верю что они в полной автономке так славно живут "в гармонии с природой" и "по заветам предков". Это все сродни ВИЭ: мы типа ничего не выбрасываем в атмосферу, а где-то в Азии десяток заводов дымит обеспечивая материалами гламурный заводик по сборки ветряков.
Возводить в абсолют их не буду, но некоторая степень автономности у них все-таки есть, и, повторюсь, к ручному труду приучены.
Да и сдуваться до уровня отсутствия электричества в розетке и бензина на заправке США все-таки не один год будут
В Канаде их тоже немало, только называются они здесь меннониты. Действительно, в капорах, на повозках. Говорят, сельскохозяйственные продукты у них очень вкусные. Детишек, правда, розгами порят.
Прадедовские способы во всем
Посмотрел статистику - в России в среднем каждые два месяца происходит авария со сходом с рельс 10 и более грузовых вагонов.
Аварии с меньшим числом вагонов, а также аварии пассажирских поездов, не считал - но на глаз их раз в 5 больше.
Инфраструктура тут ни при чём - ушатанные ветки есть и у нас в товарных количествах, причем они как раз обычно ведут куда-нибудь на предприятия, то есть самое то завалить грузовой состав с какими-нибудь гадостями.
И не только в состоянии пути может быть дело. Не долил цистерну доверху, её на повороте раскачало - и она прыг с рельс! Тормознул резковато, задние вагоны уперлись в передние и прыг в сторону!
Но, конечно же, Алекс уже разобрался в причинах произошедшего происшествия, и обсуждать тут нечего - это была деградация инфраструктуры! Деградация инфраструктуры, я сказал! Точка!
>> в России в среднем каждые два месяца происходит авария
В России были дикие 90-ые с развалом страны и инфраструктуры. Чего на Россию-то кивать? Страна-бензоколонка с порванной в клочья экономикой, ВВП меньше СШАшного на порядок.
А какой развал был в США? Война? Стихийное бедствие? Напротив, колониальные налоги лились нескочаемою рекою. Всё должно работать как японский часовой механизм, да еще покрыто 78-каратным золотом с брюликами. А тут вона чо - поезда с рельсов сходят.
Неужто в тёмном мордоре есть что сранить со светлым градом на холме?
1. Статистику по России в студию, никто на слово тебе верить не обязан.
2. Если что в США, сходов вагонов с рельс 478 лишь в 2017 году, то есть парочка в день (http://safetydata.fra.dot.gov/officeofsafety/publicsite/summary.aspx), а количество жмуров - 341.
Где он такую статистику взял-не понятно.
Официальный сайт ФСГС
Первая ссылка "Транспорт в 1 полугодии 2017". Скачивается документ.
Лист 5. Таблица 6.
Это, по виду, аварии в которых пострадали люди. Грузовые поезда обычно сходят без жертв.
Вот список заметных аварий:
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Железнодорожные_происшествия_в_России
Откуда конкретно взята цифра?
"в России в среднем каждые два месяца происходит авария со сходом с рельс 10 и более грузовых вагонов"
По ссылке вверху и взята. 10 вагонов - это взятая мною с потолка граница, отделяющая крупную аварию от так себе.
Я не увидел там этих цифр. Куда конкретно смотреть?
Здесь все происшествия по ж/д указаны.
По приведенной тобой ссылке видно, что число сходов с рельс уменьшилось с 2014 года на 12%, что прямо противоречит твоему тезису про развал инфраструктуры. В 2016 вообще был самый низкий сход за приведенные периоды отчетности.
Таким образом, тобой же приведенная статистика опровергает твой пафос.
Что касается числа погибших, то оно включает всех, кто по пьяни или неосторожности полез на рельсы. Разумеется, к инфраструктуре это отношения не имеет. Количество погибшего персонала - стабильно несколько человек. Собственно в авариях поездов на этот года пока погиб всего один человек - остальное столкновения поездов и машин на пересечениях и "другое", включая самоубийц.
Статистику по России же я взял просто поискав в Интернете, где и был найден список аварий в России по годам. Предупреждая твои возражения - derailment в понимании американской статистики в нём не описаны, поскольку сход одной колёсной пары на второстепенной ветке - это довольно рядовое событие, и в список аварий не попадёт - а вот в статистику по сходу с рельс - да.
Ни разу не противоречит вообще-то.
Вы ссылку то смотрели? Зачем смотреть общую статистику, когда там же есть и детальная?
Итого - количество раненных чисто в железнодорожных инцидентах за 2017 год у нас ниже в 18 раз (146 / 8).
Кушайте-кушайте, не обляпайтесь (с)
Страницы