Экс­пе­ди­ция Ми­но­бо­ро­ны впер­вые про­шла по льду до ост­ро­ва Ко­тель­ный

Ви­ди­мо, на по­след­ней фотке AT-AT про­сто не попал в кадр.

так это ж штур­мо­ви­ки Им­пе­рии

Зимой на­пря­мую по льду. А летом в обход по льдам в во­сточ­ную часть Аляс­ки. Туда, где ме­сто­рож­де­ния нефти.

И по дну в том числе. У нас в ДОФе был музей К_181, подо льда­ми про­шед­шей к Се­вер­ном по­лю­су.

В то же время, читал ме­му­а­ры аме­ри­кан­ско­го под­вод­ни­ка о пла­ва­нии подо льда­ми. Про­цен­тов 70 пурга на тему его мо­раль­ных стра­да­ний и "мы­в­се­умрём" 

И я думаю, чуток на ост­ро­ве оста­вят?

Дох много по­лу­ча­ет­ся, на 1200 км. На Чу­кот­ке по тундре вер­то­лё­том бочки до­став­ля­ют - для оле­не­во­дов, гео­ло­гов, зо­ло­то­до­быт­чи­ков. Во­прос в том, какое по­треб­ле­ние. Там, у во­ен­ных, тя­жё­лая тех­ни­ка идёт = много жрёт. Они дошли до Ко­тель­но­го (тоже везли с собой?) и оста­лось ещё на 1200 км... Чисто тех. во­прос был...

"Ан­тарк­ти­че­ские"???

Там шина с палец тол­щи­ной, низ­ко­го­дав­ле­ния, её ре­бё­нок с удара от­вёрт­кой про­ткнёт, а толще не сде­лать на этой ма­шине, и про­хо­ди­мость упа­дёт и пла­ву­че­сти не будет.

Что до вспо­мо­га­тель­но­го граж­дан­ско­го, то в Арк­ти­ке это будет очень услов­ная вещь. Это как пу­сты­ня, где фронт везде и нигде, где любую по­зи­цию все­гда можно обой­ти.

Там все ма­ши­ны будут более менее бо­е­вы­ми.

Чтобы вы­ру­бить тот же ви­тязь, надо будет по­пасть ему в ка­би­ну и убить во­ди­те­ля, либо бить из РПГ или ПТРК. РПГ Под­ра­зу­ме­ва­ет дей­ствия с ближ­ней ди­стан­ции, а они будут силь­но ли­ми­ти­ро­ва­ны на ле­дя­ной плос­ко­сти. 

В ТР­ЭКО­Лов­ские ко­лё­са из М-16 можно будет по­пасть с несколь­ких сотен мет­ров даже са­ла­бо­ну.

Эта ма­ши­на чисто по пе­ри­мет­рам баз ка­тать­ся или для в край­нем слу­чае для ПСС.

Мощ­ный про­грев для масла, ан­ти­фри­за и впуск­но­го кол­лек­то­ра (по­след­ний нужен толь­ко при за­пус­ке), хо­ро­шая печка внут­ри, неза­мер­за­ю­щая оп­ти­ка и любой танк будет арк­ти­че­ским. Там лёд в метр тол­щи­ной, на фуре можно ехать. Если что.

У аме­ри­кан­цев для во­ен­ных гру­зо­ви­ков есть за­бав­ный ал­го­ритм - дви­га­тель, осту­жен­ный до минус 50 Цель­сия дол­жен за­пу­стить­ся без ПЖД с од­но­го по­во­ро­та ключа (без вто­рой по­пыт­ки). С арк­ти­че­ски­ми мас­ла­ми и топ­ли­вом есте­ствен­но. (стан­дарт DAAE07-76-C4405).

У нас с этим силь­но хуже, но их при­мер по­ка­зы­ва­ет, что это не так уж слож­но, пре­вра­тить любую ма­ши­ну в арк­ти­че­скую.

Их надо не кра­сить, а де­лать из по­ли­ме­ров бе­ло­го цвета. НИИШП в 90-х по­ка­зы­вал про­то­ти­пы цвет­ных шин, так что это ре­ша­е­мо. 

А вот раз­мер этих колёс - нере­ша­е­мая про­бле­ма.