Пишу как Че­ло­век Зна­ю­щий. homo informaticus

23 года опыта роз­нич­ной тор­гов­ли ши­на­ми. Но­вы­ми и б\у. 5 лет опыта в ши­но­мон­та­же. 15 лет ру­ко­во­жу двумя мон­та­жа­ми.

Видел всё. Уди­вить чем-​то труд­но, вплоть до невоз­мож­но.

По­сту­лат 1.

В со­от­вет­ствии с тех­ре­гла­мен­том Та­ёж­но­го союза  с де­каб­ря по фев­раль все шины лег­ко­вых а\м долж­ны иметь такой знак.

Вся­кие буквы не про­ка­тят.

Ру­ко­во­ди­те­ли ре­ги­о­нов могут сме­щать сроки, но за­би­ва­ют. По­сколь­ку ад­ми­ни­стра­тив­ная от­вет­ствен­ность за на­ру­ше­ние до сих пор не про­пи­са­на. Нель­зя ез­дить зимой на лет­ней ре­зине, но если тебя на этом пой­ма­ли, то могут толь­ко по­жу­рить.

И это с 2012 года. В Думе об­суж­да­ют  более важ­ные за­ко­ны. 

По­сту­лат 2.

Если вам до­ро­га жизнь и здоровье-​  дер­жи­тесь по­даль­ше от тор­фя­ных болот  но­си­те обувь по се­зо­ну.

И ма­шин­ку пе­ре­обу­вай­те.

По­сту­лат 3.

Не счи­тай­те вне­до­рож­ную шины все­се­зон­ной.

Смот­ря­щий да увидит-​

А те­перь о том, как сде­лать пра­виль­ный выбор.

Важно-​ не ве­стись на ре­кла­му. Ре­клам­ный бюд­жет фирмы МИШ­ЛЕН боль­ше всего бюд­же­та Мол­да­вии. (армия-​полиция, школы-​больницы, дороги-​прокуроры и т.д.)

ДВА МИЛ­ЛИ­АР­ДА ЕВРО В ГОД НА РЕКЛАМУ-​ это не шутки. Мно­гие ба­ра­ны верят, что дядь­ка Миш­лен дер­жит луч­шие в мире ре­сто­ра­ны и варит в них луч­шие шины.

У NOKIAN ре­клам­ный бюд­жет в семь раз мень­ше. Но на нашу страну-​ со­по­ста­ви­мо. На Ев­ро­пу они ре­кла­ми­ру­ют­ся как ЗЕ­ЛЁ­НЫЕ ШИНЫ-​ЭКОЛОГИЯ

вме­сто нефти ис­поль­зу­ем под­сол­неч­ное масло.   О том, что ре­сурс ко­ле­са па­да­ет на треть-​ про­мол­чим. (Ев­ро­гей­цы ве­дут­ся)

 Мы про­да­ем в сред­нем 15,5 мил­ли­о­нов шин в год. При этом около 55% всей про­из­ве­ден­ной про­дук­ции от­прав­ля­ет­ся на экс­порт в более чем 40 стран мира.

По лет­не­му ассортименту-​ экс­порт около 80 %. 

Ну и Continental AG (УГ)

1,5 млрд. на ре­кла­му+ По­став­ля­ет на кон­вей­ер по ми­ни­маль­ной цене или даже бес­плат­но. До­би­ра­ет своё на вто­рич­ном рынке за счет удво­ен­ных цен. Не верите-​смотрите.

Ну и пе­рей­дем к соб­ствен­но вы­бо­ру. Ос­нов­ные тре­бо­ва­ния к зим­ним ко­лё­сам.

1. Про­хо­ди­мость.

2. Стой­кость к уда­рам.

3. Стой­кость шипов.

Для эстетов-​

4. Ма­ло­шум­ность и мод­ность.

Для на­ча­ла задам путь об­ла­да­те­лям 8-х Айфонов-​

Nokian Hakkapeliitta 8

Ни­че­го круче хуже и до­ро­же вы не най­де­те. Не пы­тай­тесь. 

За­хо­ди­те на поржать-​ continental шины офи­ци­аль­ный сайт

На­столь­ко  уё​  угро­бищ­ный сайт я давно не видел.

 

Нач­нем лик­без с шипов. Нор­маль­ный шип вы­гля­дит как ци­линдр 1.5*8 мм на ос­но­ве спе­чен­но­го кар­би­да воль­фра­ма упа­ко­ван­ный в сталь­ную обой­му 6*10 мм с за­кра­и­ной сзади. На фото спра­ва.

Чем левее-​ тем из­вра­щен­нее шипы и мень­ше их ре­сурс. Внизу по­бе­ди­те­ли ма­раз­ма ре­кла­мы над здра­вым смыс­лом.

На вто­ром но­ме­ре от­лич­но видно, что шип сло­ма­ет­ся на по­ло­вине ре­сур­са ко­ле­са. Но на вит­рине и в ро­ли­ках вы­гля­дят круто. Лохи ве­дут­ся. А как иначе за­ста­вить лохов ме­нять ре­зи­ну не раз в че­ты­ре года, а через два.  Немно­го бреда на тему.

Опро­верг­нуть море ре­кла­мы я могу лич­ным при­ме­ром. Фото моих колес б\у три зимы. Про­тек­то­ра оста­лась по­ло­ви­на, но шипы на месте про­сто все. Ржав­чи­на от на­сто­я­щей сталь­ной обой­мы. (была бы пла­сти­ко­вая либо люминевая-​ и нет шипов за год-​два. По­ку­пай новые ко­ле­са.)

Ко­ле­са су­пру­ги. Две зимы-

Ну за­кон­чи­ли про шипы- по­го­во­рим за ре­зи­ну.

Ре­зи­на все­се­зон­ная. ( Зим­няя неши­пу­е­мая ).

Грубо её делят на ли­пуч­ку и все­се­зон­ку. Се­вер­ней Ро­сто­ва поль­зо­вать­ся не ре­ко­мен­дую. Но если хочется-​ про­ве­ди­те с силой паль­цем по про­тек­то­ру. 

Если ла­мель открывается-​

нор­маль­ная зим­няя шина (ли­пуч­ка). Две зимы юзать, а потом летом до­бить.

А коль нет это Ев­ро­Все­се­зон­ка. На ней круг­лый год ка­та­ют­ся Фран­цу­зы и про­чие Ис­пан­цы.

У нас- толь­ко для эко­ном­ных лохов. 

Пара слов про оте­че­ствен­ных про­из­во­ди­те­лей. Кама, Кор­диант, Амтел, Са­тойя,VIATTI.

Всё как обыч­но. Что не делаем-​ по­лу­ча­ем Калаш. Тя­же­лая гру­бая на­деж­ная фигня по­вы­шен­ной про­хо­ди­мо­сти. Годно для за­сне­жен­ных дорог. Кто не го­нит­ся за комфортом-​ можно брать.

Одно ис­клю­че­ние из правила-​ 

Amtel NordMaster Evo

Это клон пи­рел­ли фор­му­ла айс. Рос­нефть слила бренд Пи­рел­ли Ки­тай­цам, под санк­ци­я­ми, но завод-​то остал­ся.

И те­перь к вы­бо­ру зим­них ши­по­ван­ных шин. Оце­ни­ваю по со­от­но­ше­нию цена\про­хо­ди­мость\на­деж­ность. Всё моё лич­ное КМК.  И 23-х лет­ний опыт.

1. Для пло­хих дорог-​ ямы и су­гро­бы.

Луч­шее соотношение-​ Dunlop SP Winter ICE 01

Аналог-​ Bridgestone Blizzak Spike-​01. Но стоит на 10-20% до­ро­же за счет рас­хо­дов на ре­кла­му.

Не усту­па­ет в про­хо­ди­мо­сти, про­иг­ры­ва­ет по на­деж­но­сти и вы­иг­ры­ва­ет в цене- Kumho I'Zen KW22

Вся­кие Cooper-​а ис­клю­чаю из рей­тин­га по при­чине неста­биль­но­сти ка­че­ства.

2. Для го­род­ских дорог.

Kumho WinterCraft Ice WI31 мяг­кая ма­ло­шум­ная шина. Пол­ный ана­лог NOKIAN-​8. но вдвое де­шев­ле.

Либо Hankook Winter i*Pike RS W419. Так же тупо до­ро­же за ре­кла­му.

Аналог-​ Yokohama Ice Guard IG55 (Сделано-​у-нас)

Можно рас­смот­реть Matador MP 50 Sibir Ice. Год назад его звали Gislaved NordFrost 100. Один завод. (Сделано-​у-нас)

3. Сме­шан­ные условия-​

Nexen Winguard WinSpike (чест­ная Корея)

Либо новая модель-​ Nexen Winguard WinSpike WS62

Чуть подороже-​ Toyo Observe G3-Ice

Чуть по­де­шев­ле. Amtel NordMaster Evo Но не все раз­ме­ры осво­е­ны, да и поставки-​ на всех не хва­тит.

Всем хо­ро­ших дорог!

Спе­ци­аль­но для скан­даль­ной тетки на­стой­чи­вой дамы-

Anisiya(1 год 9 ме­ся­цев)(15:51:39 / 22-10-2016)

за ис­клю­че­ни­ем того, как ТС на­звал Та­мо­жен­ный союз.

Вам вбра­сы­ва­ют, а вы не за­ме­ча­е­те

Та­ёж­ный союз- это как ВАТ­НИК. Не сты­жусь, а даже немно­го гор­жусь.

После армии (ДМБ-89) правадами-​неправдами на­ды­бал себе два офи­цер­ских буш­ла­та, те, что с ко­жа­ным кар­ма­ном для ПМ.

Вполне себе ват­ник. До сих пор ино­гда ношу. А по­мет­ка (Сделано-​у-нас) ни­че­го кроме как (Сделано-​у-нас) не озна­ча­ет.