Глобальный печатный станок может поддержать бумажную движуху, создать видимость виртуальной жизни, - но предотвратить коллапс физической экономики он не в силах
Teekay Shipping, один из крупнейших в мире танкерных операторов, сообщает, что заказы на суда в 2016 оказались самыми низкими в истории судостроения (как минимум с 1996 года, когда начали собирать эту статистику, до этого она была неполная), и, как следствие, о диком 4-х кратном разрыве между имеющимися судостроительными мощностями и получаемыми заказами.
Ожидается, что треть судостроительных мощностей планеты будет уничтожена в ближайшие 5 лет.
Комментарии
А в России наращивают мощности. Любопытно.
да потому что Россия торгует реальной нефтью, а Америка бумажной. Для бумажной нефти не нужен танкерный флот.......нужен лишь компьютер
Авантюрист говорил, что на западе кризис перепроизводства, а у нас кризис недопроизводства.
Предлагаете прикупить кого-то из разорившихся ? Если вспомнить 30-е годы, то наша индустриализация совпала с их кризисом. Капиталисты были готовы за бесценок создавать нам новые заводы ..
Есть отличие - мы теперь сильноинтегрированная часть этой системы.
Ага, значит - можем помочь развалить ее изнутри
отличный повод Малым занятся разработкой небольших месторожденй.
Есть рудное тело километра 2-3 , нудны бульдозеры , погрузчики и всё такое, раньше карьерный погрузчик стоил 2 миллиона баксов, сей час -нанимай за дёшево судно, езжай в австралию, где эти карьерные погрузчики на аукционе за 50 тысяч баксов (разницу чуете 40 раз) загружаете на дешёвский по фрахту но качественный корабль, в итоге- освоение небольшого рудного тела обойдётся только в технике в 40 раз экономия, а это сверхрентабельно даже при таких низких ценах на сырьё в мире!!!
Единственное -НАДО ПОЗАБОТИТСЯ О ЖЕЛЕЗЯЧНОМ ЦЕХЕ, где детали можно вытачивать, в связи с кризисом перепроизводства, станки так же выставляются на продажу по таким ценам, не обязательно суперфиндипёрсовые брать. Главное ЛЮДИ, которые на станках работать умеют.
Рядом с моим цехом есть такие железячники, они всю техническую железячную часть восстанавливают ( катки 500 килограммовые, наваривают недостающее (автоматизировать наварку вопрос 500 тысяч рублей :))) и обтачивают их и имеют Имеют. Работают на том, что ОНИ ЧУВСТВУЮТ МЕТАЛЛ- ОНИ ЕГО ЛЮБЯТ!!! Им нравится трудится над ним !!!
Но это могут Зделать лишь инженеры находящиеся в управлении, хозяйством страны управляют чиновники- паразиты и вампиры по сути, так как ничего не умеют делать, даже перфоратор в руках не держали
Все так. Дело за малым. Как вы собираетесь отбивать инвестиции (даже небольшие). Кому вы собираетесь продавать свою продукцию, если кругом спад ?? Поймите, что все сворачивается и такое дешевое потому что - кризис перепроизводства ..
В Главных, её купят -вопрос в Цене:)) а цена , учитывая минимум инвестиций будет как раз та, за которую купят и ещё очередь выстроится, главное умело продавать и не высовыватся, иначе вместо экономических убийц к вам киллеров -шакалов зашлют :)
Спираль истории заходит на новый виток. Хреново только, что после тогдашнего подъёма и индустриализации разразилась Великая Отечественная. ;-(
Чтобы разорвать эту спираль следует объединить континент Евразия и по периметру поставить ядерный забор высотой километров 100500 от всяких островитян и залужников, а если по хорошему то и Африку сюда присовокупить стоит. Пущщай потом восстанавливают у себя там популяцию индейцев-папуасов, попутно сокращая собственное поголовье...
Ибонех!
ОСК уже прикупила неплохие верфи в Финляндии. Будет валиться этот рынок - вполне можно будет поискать хорошие активы за недорого.
Это хорошо для спокойных времён.
А в предгрозовые - лучше верфи иметь на своей территории.
Ну сейчас так оно в основном и есть. Однако приобретение реальных и хороших активов вместо резаной - чем плохо? Насчет стран где это возможно безусловно стоит много-много подумать и проанализировать
Финляндия входит в сферу российских интересов уже не одно столетие
Предлагаете присоединить Финляндию? Этот вопрос видимо будет перед каждой мировой войной подниматься...
да не было такого.... за все СССР платил золотой монетой. Ну хватит уже искажать историю...... Единственный альтруизм...который был И ТО НЕДОЛГО....это приход к властив Германии усатого, Но и его Сталин скоро разоблачил (точнее его устремления) и перевел в ранг торговых партнеров.......хотя было время буквально 2 года, когда забесплатно жахались в дёсны......Но время все поставила на свои места.
МОНГОЛИЯ! Принесла в бюджет войны больше Лендлиза.....в абсолютных деньгах. Это факт....
Пущай сковородки и кастрюли делают!
Треть? Да они просто оптимисты.
Э-э-э помедленнее. У меня заказ работы намечается на судостроительном заводе, да еще и по развитию, модернизации. Давайте я сделаю все, получу свои деньги, а потом уже и херить.
Не столько интересно количество, как распределение по регионам - кто будет резать больше, кто меньше.
Одно дело, если СГА порежут свои мощности на 50%, а Азия, к примеру, на 20%, другое дело - если наоборот.
В СГА и так мощностей крупнотоннажного судостроения нет. Речь о Китае, Южной Корее и Японии. Новость особенно плохая для двух последних.
Последствия бума. Последствия отсутствия планирования. Когда есть спрос, на рынок пытаются зайти все. В результате установленные мощности оказываются в пару раз выше нужных для планомерного развития. Потом происходит затоваривание и закрытие лишних.
Автомобильные производства (в том числе и в России) ждет тоже самое. Обновят парк и на 10-20 лет будет спад.
У меня вот ,например,сейчас одновременно(не в один день конечно)вышли из строя -смартфон жены(у меня Самсунг не помню уж сколько лет ему не менее 5 точно),ноутбук,планшет,посудомойка.Все отработали срок годности ,от одного до трех лет.
Если будут давать не гарантию ,а введут понятие срока годности\предельного срока службы для авто, ну скажем 3 года или 50000 км.? А далее- капремонт\замена двигателя, электроники ,ходовой и прочих систем, а так же повышение налогов раза в три.Или на выбор-покупка нового.
Тогда не будет спада производства. Копроэкономика выйдет на новый уровень!
Посудомойка какого бренда? Меньше трех лет работы - это совсем плохо
Самсунг,встраиваемая.3 года,1месяц и 17 дней от покупки. Гарантия -3 года. Вёз в мастерскую 300 км в одну сторону.1000 руб. -одели спавший шланг ,где-то внутри. Я искал в сети возможные варианты неполадки, нашел как раз этот случай, но не рискнул сам копаться - очень трудно попасть внутрь.
Ааа, понятно. Я консерватор, и предпочитаю стиральные машины и посудомойки приобретать тех брендов, которые преимущественно их и производят, а не мультибрендов вроде Самсунг. Планшет или телефон если три года проработает - не жалко, а вот над посудомойкой еще столешница, и таки рассчитываю лет на 7-9 ее работы
Не только лишь все, но лишь очень немногие могут себе позволить новое авто каждые 3 (три) года, да еще при невозможности продать старое.
Выход- ремонт 50% от стоимости нового или утилизация 30 % зачтут при покупке(цифры условные).Сокращение конечно будет, но такие как я будут пользоваться авто(использую на все 100% только по работе),модники которые и сейчас меняют чаще чем раз в три года то же не соскочат.Общественный и спецтранспорт опять же обновлять будут.
Гипотеза.Сам я такого исхода не хочу.
Так уже. У меня до сих пор работает старый холодильник. Только лепестричества много жрет, зараза. Пошла присматривать новый.. А там десятки. Все внимательно осмотрела, про все почитала - не поняла, в чем различия, кроме цены. Пошла иметь беседу с продавцом. Разница, оказывается, в марке. Ну и там два маленьких ящика или один побольше. Также мне рассказали, что срок эксплуатации любой марки - как повезет. У кого-то и 5 (!!!!) лет работает. А у кого-то год. От перспективы менять холодильник через год мне стало совсем радостно. Продавец сказал буквально следующее: да не грузитесь вы раньше времени, купите холодильник и радуйтесь покупке, а что потом, то потом. Я собиралась потратить 30-40 тыс. До сих пор в раздумьях.
Еще из интересного. В современных х-ках стеклянные полки. Нам это плохо подходит. Продавец сказал, что у них равномерная нагрузка до 12 кило. Вот чего-то проверять не хочется их равномерность. Спросила про железные. Оказывается, в целях экономии заменили металл полок и валом пошли претензии, что металлические полки ПРОГИБАЮТСЯ под тяжестью продуктов. Вместо того, чтобы вернуться к предыдущему составу, сделали стеклянные. Сами понимаете для чего - поди докажи, что нагрузка была равномерной.
На самом деле старый холодильник не так уж много и жрет по сравнению со старым..
была тут тема у Овцы , когда он показывал энергоэффективность нагревателя , я там сравнивал свой старый Стинол (-102, 2х компрессорный, 20 лет) с новым купленным Bosch..там класс эфф. был то ли G, то ли D, а у нового А. так вот разница в годовом потреблении около 300 кВт , т.е в деньгах - 600 р. Вы эту экономию ээ и за 20 лет не отобьете.
смысла особо покупать нет, пока старый не сломался...
к слову, мой 20летний Стинол тоже не умер - продолжает работать на даче.
На самом деле старый холодильник не так уж много и жрет по сравнению
со старымс новым..была тут тема у Овцы , когда он показывал энергоэффективность нагревателя..
Справедливости ради : Овче заметил, что такой водонагреватель никогда не окупится при низких ценах на эл.энергию.
да..опечатался..
конечно не окупится..проблема то получается не в радикальной экономии энергии.. а в том что цена на ээ низкая ))))) пиндоэкономика
"Выживут не только лишь все" (с)
Любопытное дело: те автомобильные производства буржуйских брендов, у которых был наибольший % локализации, меньше теряют а кое-где и даже понемногу растут в продажах чем те, кто вложился меньше и меньше локализовался. Слабые отсеятся, на что Виталик скромно и намекал.
«Ведь что такое капитализм. Капитализм – это свободное предпринимательство, когда люди самостоятельно решают в какой бизнес, в какое производство они будут вкладываться, вкладывать туда деньги. Естественно, все бегут вкладывать деньги в наиболее перспективные, наиболее рентабельные области. Там, в конце концов возникает избыток бизнеса, избыток предпринимателей, производства. В конце концов, кто-то должен разориться. Кто-то должен разориться, кто-то должен выпрыгнуть в окно. Какие-то миллионы людей должны пойти на улицу.» - (c)Авантюрист.
Танкер, в два часа ночи, в кредит.. Уже скоро. Собственно восточно и южно европейские уже позакрывали. Остались западная европа и азиаты.
Нужно сказать правду. Россия в этих условиях ведет себя по свински. Развивает мощности судостроения. И они будут загружена российскими же заказами.
Надеюсь, это стёб. Ибо "Мистрали" мы с забугорных верфей разок уже купили...
Вот и выходит, что на всякий пожарный надо иметь свои верфи. Впрочем если удастся у буржуев пару кораблей заказать быстро, дешево и качественно, не в ущерб нашим, в за ради скорости и чтоб наши не наглели, - то почему бы и нет...
Года 3 назад оказался 9 мая в Гамбурге. С верхней палубы круизного лайнера наблюдал великолепие сразу нескольких верфей. И крытые эллинги, и сухие бассейны, и достроечные стенки, и многотонные краны. Все оборудование по-немецки в идеальном состоянии.
Но на всех верфях ни одного нового судна! Один средний серый (военный) корабль стоял у стенки и видимо там был мелкий ремонт. На нем ничего не было демонтировано.
При это в России в прессе во всю обсуждалось расширение и модернизация наших верфей и недостаточность их мощностей под текущий ГосЗаказ модернизации ВМФ.
Вот такой контраст....
Европидарги сами себе буратины. Мистрали стойко показали, что довериться в серьезном на них нельзя. Так что уж лучше пусть наши сварщики заработают, чем немецкие или французские. Впрочем, один-два корабля я б купил. Тупо чисто чтобы наши мухоморы-чиновники булки не расслабляли, чуяли, что они не незаменимые.
Зачем один-два корабля - вон, сразу несколько в Финляндии строят, еще и ледоколы. На своей верфи.
http://sudostroenie.info/novosti/12730.html
*вдогонку* Вот, и подрядчики у финнов - российские компании, еще плюсы:
http://sudostroenie.info/novosti/16901.html
Это какой-то coup de grace для японского крупнотоннажного судостроения. Добивать, очевидно, нужно его. И кого-то из трех корейских китов.
Пора делать Южной Корее предложение от которого нельзя отказаться - стать Южно-Корейским федеральным округом РФ
просто Корейским, с двумя субъектами - Северной и Южной республиками.
Ну, если 112 лет назад не получилось... ;)
На таких предприятиях можно купить задешево всякое интересное оборудование (если они под нож верфи пустят) - всякие мощные пресса, металлообрабатывающие станки и прочее.
Я таки подозреваю,что производство,а значит и мощности должны соотноситься с международным грузооборотом.Грузооборот на треть не упал и не упадет.Значит излишние мощности.Невидимая рука рынка дала осечку в который уже раз.
Вы почти угадали. Грузооборот не должен падать для резкого уменьшения судостроения - он просто перестал расти так, чтобы востребовать растущие мощности.
В пику международным тенденциям - свежая новость. ОСК и голландская компания IHC построят в России верфи для производства земснарядов и дноуглубительных судов
http://sudostroenie.info/novosti/17061.html
Говорю - у нас страна не типичная. Там верфи режут - у нас строят. Там инвестиции в нефтегаз падает - у нас растут. Там рисуют на компьютере деньги - у нас покупают золото. Варвары отсталые
Пипец судоверфи в Большом Камне?