Бронеавтомобили России: от первых машин до современных. Часть 3. (окончание)

Просто история:

Статья Анатолия Черкашина.

Первая часть: https://aftershock.news/?q=node/426037

Вторая часть: https://aftershock.news/?q=node/426713

Часть третья (начало): https://aftershock.news/?q=node/427791

Под катом много картинок и видео. 

 

Бронеавтомобили России: от первых машин до современных. Часть 3. Бронеавтомобили и колёсные бронетранспортёры в послевоенный период (окончание)

 

В этой части публикации нам предстоит рассмотреть соответствие наших БТР по броне-защищённости состоящим на вооружении стран НАТО видам стрелкового вооружения и возможностям по защищённости наших машин от средств поражения БТР и БМП, состоящих на вооружении армий ведущих стран вероятного противника. 

 

В армиях стран НАТО большое внимание уделяется оснащению войск вооружением и боевой техникой, которые должны отвечать современным требованиям ведения боевых действий. [1] 

Автоматические винтовки калибром 5,56-мм М16А2 и калибром 7,62-мм G-3 составляют основу стрелкового оружия стран НАТО. 

Единые пулемёты калибром 7,62-мм служат средством поддержки мотопехотных отделений и используются как в наземном варианте, так и устанавливаемым на различные боевые машины. 

 

Автоматическая винтовка калибра 7,62-мм G-3 / Фото: guns.allzip.org

 

Для ближнего боя в армиях США и ФРГ широко распространены противопехотные гранатомёты, стреляющие осколочными гранатами. В армии США совместно с винтовкой М16А2 используется 40-мм подствольный гранатомёт, стреляющий на дальность до 400 м. К автоматической винтовке G3 может крепиться подствольный гранатомёт НК69А1, стреляющий на дальность 100-350 м. 

 

40-мм подствольный гранатомёт / Фото: dogswar.ru

 

Подствольный гранатомёт НК69А1 / Фото: vesvladivostok.ru

 

Ручной противотанковый гранатомёт «Панцерфауст» калибром 44-мм – модернизированный вариант созданного образца конца Второй мировой войны. Для стрельбы применяется надкалиберная граната калибром 67-мм. Эффективная дальность стрельбы по бронемашинам – 200м. Существует усовершенствованный образец гранатомёта под названием «Лянце». Эффективная дальность стрельбы из него – 300 м. 

 

Ручной противотанковый гранатомёт «Панцерфауст» / Фото: gurps.iddqd.club 

 

Комплексы ПТУР – наиболее эффективное и перспективное средство борьбы с бронемашинами. Из событий в Сирии мы видим, что террористы применяют пусковые установки ПТУР «Тоу». 

 

Пусковая установка ПТУР «Тоу» / Фото: dokwar.ru 

 

Анализ калибров стрелкового вооружения свидетельствует об прекрасной защищённости отечественных БТР от огня стрелкового оружия. 

В армиях стран НАТО состоят на вооружении БТР и БМП. Их броневая защита должна, по взглядам командования, обеспечивать защиту от 14,4-мм пулемёта КПВТ (по кругу) и от 30-мм автоматической пушки советских, позднее российских, БТР и БМП. Предлагается рассмотреть некоторые из этих машин, так как они, на взгляд автора, представляют определённый интерес в плане сравнения с отечественными БТР и бронеавтомобилями. 

 

 

В числе первых машин целесообразно рассмотреть БМП армии США Bradley. По взглядам военных США эта машина – лучшая альтернатива устаревшему БТР М-113.[2] 

 

БМП армии США Bradley / Фото: en.valka.cz

 

БТР армии США М-113 / Фото: www.tanks-encyclopedia.com

 

С начала производства в 80-х годах в качестве средства противостояния советской БМП-1, машина прошла ряд модернизаций. Появились модификации М2А1 (1987 г.) и М2А2 (1987 г.) – боевые машины пехоты и М2А3 (2000 г.) – бронированная разведывательная машина. 

 

М2А2 (1987 г.) / Фото: commi.narod.ru

 

М2А3 (2000 г.) / Фото: sgs-mil.org

 

Основные характеристики этих БМП: 

Боевая масса, тонн:	22,8 - М2, М2А1;  30 - М2А3
Длина, мм:	6452 - М2, М2А1;  6550 - М2А2, М2А3
Ширина корпуса, мм:	3200 - М2, М2А1;  3280 - М2А2, М2А3
Высота, мм	2972
Клиренс, мм	460
Бронирование (комбинированное разнесённое), мм:	лоб, низ борта, корма - 6,5( сталь), 25( алюминий);  верх борта – 25 (алюминий);  днище – 10 (сталь), 10 (алюминий)
Вооружение:	25-мм автоматическая пушка (900 снарядов);  7,62 спаренный пулемёт М240С 2200 патронов)
Другое вооружение:	2 ПУ TOW;  7,62 M240C;  ПУ дымовых гранат М-76
Двигатель	дизель
Мощность, л.с.	500
Максимальная скорость, км/ч:	по шоссе – 66 для М2, М2А1, 56 для М2А2, М2А3;  на плаву – 7,2 для М2, М2А1, 6,4 для М2А2, М2А3 (машины плывут за счёт гусеничного движителя)
ФВУ	только для экипажа
Предназначение	для поддержки танков

 

 

Бронетраспортёр LAV-25 армии США имеет колёсную формулу 8Х8. [3] 

Бронекорпус сварен из листов катаной броневой стали и предназначен для защиты от пуль и осколков. 

 

Бронетраспортёр LAV-25 армии США military-today.com 

 

На машине установлена башня кругового вращения. Машина находится на вооружении Корпуса морской пехоты США и является дальнейшим развитием швейцарской бронемашины MOWAG PiranhaI. 

 

Швейцарская бронемашина MOWAG PiranhaI / Фото: spec-naz.org

 

Основные характеристики LAV-25:

Колёсная формула	8Х8
Длина, м	6,39
Ширина, м	2,45
Высота, м	2.69
Вооружение:	25-мм автоматическая пушка Бушмастер;  спаренный 7,62-мм пулемёт М240;  2 блока ПУ дымовых гранат

 

 

Корпус морской пехоты США получает новый БТР Havoc, создаваемый на базе модульного финского БТР Patria, имеющего колёсную формулу 8Х8.

 

Финский БТР Patria / Фото: ridus.ru 

 

Бронекорпус Patria строился из листов катаной бронированной стали и предназначался для защиты от бронебойных пуль калибром 7,62 мм (2-й класс защиты STANAG-4569) [4], можно дополнительно навесить броневые листы для защиты от 30-мм подкалиберных бронебойных снарядов. С целью защиты от кумулятивной струи служит подбой. 

Прототип машины оснащён башней с 40-мм автоматическим гранатомётом и 12,7-мм крупнокалиберным пулемётом, применяемой на гусеничном БТР морской пехоты AAV. 

 

 

Новый БТР Havoc / Фото: lockheedmartin.com.ru

 

Из боевых характеристик известно: 

• экипаж машины будет из трёх человек, а десант – из 9
• максимальная скорость по шоссе – 100 км/ч, на плаву – до 10 км/ч.
• на машине предусматривается противоминная защита и модульное бронирование.
• планируется достижение оперативной готовности подразделений морской пехоты, вооружаемых этой машиной к 2018 году.

 

 

Следующим представляется целесообразно рассмотреть немецкую БМП «Мардер», поступающей на смену БТР Sdkfz 251, который, в частности до1980 года служил и в армии ЧССР и последующего гусеничного БТР для Бундесвера HS.30, поступившего на вооружение в 1958 году. 

 

Немецкая БМП «Мардер» / Фото: anna-news.ru 

 

БТР Sdkfz 251 /  Фото: armoredgun.org

 

БТР HS.30 / Фото:  live.warthunder.ru

 

БМП «Мардер» стали поступать в войска в 1971 году.[5].  Бронекорпус строится из катаной стальной брони. Бронезащита: лоб – 30 мм для защиты от снарядов 20-мм пушки, борт способен защитить от попадания 7,62-мм бронебойного патрона и прикрыт в районе движителя навесным резиновым экраном. На корпусе установлена двухместная башня кругового вращения, в которой установили 20-мм автоматическую пушку со спаренным 7,62-мм пулемётом. 

В корме имеется 7,62-мм пулемёт, плюс две бойницы для стрельбы десанта. По бортам устроены бойницы для десантников. Слева от башни установлен РПГ «Лянце», на башне смонтированы 6 ПУ 76-мм дымовых гранат (стрельба ведётся сериями по 3 гранаты). В бронекорпусе имеется ФВУ, для связи имеются 2 радиостанции, в корпусе имеется кондиционер. 

Двигатель – дизельный мощностью в 600 л.с., трансмиссия – гидромеханическая, движитель – гусеничный. По бортам предусмотрено крепление комплекта надувных поплавков для обеспечения плавучести. Боевая масса машины – 28,2 тонны, максимальная скорость по шоссе до 75 км/ч, скорость на плаву – до 6 км/ч, преодолеваемый брод – 1,5м. 

 

Технические характеристики: 

Тактико-технические характеристики	Marder
Экипаж, чел	3+6
Боевая масса, т	28.2
Длина, м	6.79
Ширина, м	3. 24
Высота, м	2.95
Максимальная скорость по шоссе, км/ч	75
Запас хода по шоссе, км	520
Вооружение:	20-мм пушка МК20 Rh202;  два 7,62-мм пулемета, ПТРК «Милан»

 

Машина прошла ряд модернизаций: при первой и второй (1А1 и 1А2) на машине усиливали бронирование (трёхслойное в итоге) и установили ПТРК «Милан-2Т» с боеприпасом тандемного типа. 

БМП "Мардер" А1 / Фото: armor.kiev.ua 

БМП «Мардер» А2». Снят прожектор, установлен новый прицел. Справа от командира — кронштейн ПТРК «Милан» / Фото: coollib.net 

 

Технические характеристики:

Тактико-технические характеристики	Marder-2
Экипаж, чел	3+7
Боевая масса, т	42.5
Длина с пушкой вперед, мм	6800
Ширина, мм	3200
Высота, мм	2800
Максимальная скорость по шоссе, км/ч	75
Запас хода по шоссе, км	500
Вооружение:	35/50-мм автоматическая пушка Rh503 Мк 35/50;  ПУ ПТУР PARS JMR;  7.62-ММ пулемет MG3;  10 дымовых гранатометов

 

При последней модернизации машина имеет индекс М1А5, образец 2011 года. На этой машине применили пушку с заменяемыми стволами совместно с элементами боепитания. 

 

БМП «Мардер» А5» на демонстрации в Нижней Саксонии, Германия. 2008 год / Фото: coollib.net 

 

Калибр 35-мм (для учебных стрельб) и калибр пушки 50-мм – боевой вариант. На машине применили мультиспектральное камуфлирование бронекорпуса и установили систему РЭБ. 

 

 

Несколько слов необходимо сказать об итальянских машинах. 

С 1991 года по 2006 год в Италии производился бронеавтомобиль «Кентавр» - Сetntauro и на его базе БТР Freccia. 

 

БТР VBM Freccia / Фото: military-today.com 

 

Боевые характеристики:

Назначение	истребитель танков
Колёсная формула	8Х8/4
Боевая масса машины, т	25
Бронекорпус	гомогенная броня (стальные катаные листы), защищающей по кругу от пуль 12,7-мм крупнокалиберного пулемёта
Экипаж, человек	4
Вооружение:	105-мм нарезная пушка Oto Melara;  два пулемёта калибра 7,62-мм

 

БМ B1 «Кентавр» / Фото: armor.kiev.ua 

 

Почему мы уделяем внимание этому «диназавру»? Да потому, что бывший Министр обороны полковник запаса Сердюков пытался навязать эту устаревшую машину вместе с машиной «Рысь» для принятия к производству. Лоббируют эту тему и на заводе КамАЗ. 

 

 

А сами итальянцы занимались производством для армии машины Iveko Super AV.[6] 

Бронетранспортёр впервые продемонстрировали в 2009 году. 

 

Iveco / Фото: favcars.com 

 

Основные характеристики: 

Колёсная формула	8Х8/4
Масса, тонн:	пустой машины – 15;  максимальная - до 29
Плавучесть	обеспечивается до полной массы в 24 т
Вооружение	боевой модуль HITFIST OWS
Силовая установка	дизельный двигатель
Мощность, л.с.	500-560
Трансмиссия	автоматическая
Экипаж, человек	3
Десант, человек	7

 

Машина будет плавать при волнении до 3 баллов (как и российские БТР). 

 

 

К следующей машине, представляющей для нас, уважаемые читатели, хоть какой-то интерес можно отнести британский БТР Warrior.[7]  

Проектирование машины относится к 1972 году. Программа её создания должна была показать, как из простого транспортёра пехоты можно получить основную боевую машину для поля боя. Машина создавалась как противовес советским БМП. 

 

Британский БТР Warrior / Фото: ru.wikipedia.org 

 

БТР пришёл на смену устаревшего FV-432 и имеет больший вес и гораздо более мощную броню. Он рассматривался уже не только как транспортёр, но и как подвижная огневая точка. 

 

Бронетранспортёр FV432 (Великобритания) / Фото: dogswar.ru 

 

На его базе созданы КШМ, ремонтно-эвакуационная, инженерная и разведывательная машины. 

Бронирование машины – броневая катаная сталь. Машины, вооружённые по бокам башни двумя ПУ ПТУР и кондиционером поставлялись в Кувейт. 

 

Тактико-технические характеристики: 

Боевая масса, т	25,7
Тип движителя	гусеничный
Экипаж (десант), человек	3 (7)
Длина, м	6,34
Ширина, м	3,03
Высота, м	2,79
Вооружение:	пушка «Рарден» калибром 30-мм;  спаренный с ней 7,62-мм пулемёт;  4 ПУ дымовых гранат
Силовая установка	дизельный двигатель «Перкинс» V-8
Мощность, л.с.	550
Максимальная скорость – по шоссе, км/ч	75
Преодолеваемый брод (не плавает), м	1,3
Преодолеваемый ров, м	2,5

 

Из рассмотренных нами материалов очевидно: 

• что созданные в СССР и РФ бронетранспортёры и проектируемые вновь отвечают таковым, стоящим на вооружении армий передовых стран мира, а в ряде случаев и превосходят их
• принятая концепция создания плавающих бронированных машин для мотострелков соответствует взглядам иностранных специалистов, создающих подобные машины
• колёсные бронированные БТР, обладающие повышенным, по сравнению с гусеничными машинами, ресурсом и повышенной скоростью, кроме того, стоящие дешевле гусеничных машин, не потеряли своей актуальности, и их необходимо использовать в мотострелковых частях и соединениях, вновь воссоздаваемых в ВС РФ
• к сожалению, приходится констатировать, что на данном этапе строительства ВС РФ нет плавающей бронированной с корпусом камуфлированном в широком волновом спектре и малогабаритной машины, предназначенной для разведки, это, в свою очередь, приводит к измышлениям о применении для этих целей каких-то бронированных электрических бесшумных монстров или не плавающих колёсных бронированных автомобилей
• в создавшейся мировой практике военного строительства в противоборстве «бронеавтомобиль или бронетранспортёр» преимущество сохраняется за бронетранспортёрами, что, однако, не исключает в отдельных случаях применения бронеавтомобилей

Дальше в нашей статье предстоит некоторое внимание уделить рассмотрению вопроса о создании в РФ автомобилей со скрытым бронированием и бронеавтомобилей. 

Следует напомнить читателям, что автором ещё в конце 2014 года был дан обзор создаваемы в РФ бронированных автомобилей. [8] 

В частности, в числе первых, рассматриваемых в статье машин, был дан анализ конструкций машин «Скорпион ЛША» и «Скорпион 2М». 

 

 

К счастью на данный момент появилось несколько обзорных статей по данной машине. В частности, Денис Мокрушин представил прекрасный отчёт по бронекорпусу с множеством фотографий.[9] 

Из статьи следует, что автомобиль полноприводный и предназначен для перевозки людей, грузов и различного оборудования по дорогам всех категорий. Прошу читателей отметить, что по дорогам, но никак не по пересечённой местности. Это следует из проспекта предприятия-изготовителя спецавтомобиля ЗАО Корпорации «Защита». Практически на уровне бронеавтомобилей, производящих инкассацию. 

Далее по бронекорпусу. Из фотоотчёта видно, что машина оборудована ФВУ. Но для чего она нужна? Возможно, что для защиты от дорожной пыли. Ведь бойницы, люк для пулемётчика никак не способствуют защите экипажа и десанта от поражающих факторов отравляющих и бактериологических видов ОМП. 

 

Cпециальный полноприводной автомобиль «Скорпион-ЛША» / Фото: Денис Мокрушин 

 

Официальные ТТХ: 

 

Фото: Денис Мокрушин  

 

В целом бронекорпус создан на уровне 50-60 годов, когда создавался БТР-60ПА. Десант размещается спиной к амбразурам. Сами амбразуры не имеют шаровых опор, предназначенных для предотвращения поступления зараженного воздуха во внутрь боевого отделения. Пулемётчик вынужден высовываться из бронекорпуса, и будет немедленно уничтожен даже в средствах индивидуальной защиты пулей калибра 7,62 мм и выше, как это было во время событий в районе острова Даманский в марте 1969 года. 

Следует также отметить, что машина комплектуется устаревшим дизельным двигателем фирмы «Фольксваген», который был, за ненадобностью, передан полякам, стране, которая на данное время занимает одну из самых агрессивных позиций по отношению к России. 

 

Cпециальный полноприводной автомобиль «Скорпион-ЛШБ» / Фото: Денис Мокрушин 

 

Официальные ТТХ: 

 

Фото: Денис Мокрушин  

 

Из анализа фотографий можно заключить, что проходимость машины практически осталась на уровне ГАЗ-51. В представленном образце забор воздуха для питания мотора организован из-под капотного пространства, что всегда было чревато получением гидроудара, особенно для дизелей. 
На мой дилетантский взгляд, данный автомобиль в таком виде не имеет права быть принятым на снабжение армии. 

Далее необходимо несколько слов добавить о семействах машин «Тайфун-У» и «Тайфун-К». Сами по себе это – хорошо защищённые машины. Бронированные модули и кабины проектировались и создавались ведущими предприятиями. Так корпуса «Тайфун» разработаны кооперацией из более чем 120 предприятий, среди которых УралАЗ, КамАЗ, Ярославский моторный завод, НИИ стали, Федеральный ядерный центр в Сарове (расчёт защищённости бронекорпуса), «Магистраль» (бронестёкла), МГТУ им. Баумана (гидропневматическая подвеска). [10] 

 

 

Броневик КамАЗ-63968 построен на базе шасси с колёсной формулой 6Х6 и оснащается дизельным двигателем КамАЗ 740.354-450 мощностью в 450 л.с. с возможностью форсирования до 550 л.с. 

 

КамАЗ-63968 «Тайфун-К» / Фото: ru.wikipedia.org 

 

Для обеспечения живучести при подрыве на мине двигатель и некоторые агрегаты трансмиссии находятся в отдельном защищённом отсеке между кабиной и грузовым кузовом. Машина имеет автоматическую коробку передач. Из-за этого пришлось вторую ось приблизить к первой. Две передние оси имеют управляемые колёса. Машина может изменять клиренс. 

 

 

На последних образцах, с целью облегчения конструкции, планируется использование брони 3 уровня по натовскому стандарту, защищающей от бронебойно-зажигательных пуль калибра 7,62 мм. На машине впервые в РФ применено керамическое бронирование (сталь, керамические шарики и наружная сталь). Кроме этого заявлено, что на машине предполагается применение грузового кузова или открытой платформы. В настоящее время не менее двух партий машин проходят опытную войсковую эксплуатацию. 

К положительным свойствам следует отнести способность машины преодолевать препятствия типа «траншея» без использования колейных мостиков. 

 

 

После бокового подрыва 10 кг ТНТ / Фото: ОАО "КАМАЗ"  

 

К недостаткам следует отнести неспособность преодолевать водную преграду вплавь и лёгкое обнаружение машины тепловизорами, а значит и поражение боеприпасами, имеющими тепловые головки самонаведения. 

 

КамАЗ-63968 «Тайфун-К» после парада / Фото: Виталий Кузьмин 

 

Тактико-технические характеристики:

Колёсная формула	6 × 6
Длина, мм	8990
Ширина, мм	2550
Высота, мм:	по кабине – 3120;  по фюзеляжу - 3300
База, мм:	н/д
Дорожный просвет, мм	регулируемый
Радиус поворота, м	менее 10,0
Угол подъёма:	23—30°
Угол поворота колеса	39°
Масса автомобиля, т:	снаряжённого - 21,0;  полная - 24,0;  буксируемого прицепа - н/д
Максимальная скорость, км/ч	105
Запас хода по топливу, км	1200
Расход топлива на 100 км	не более 35 литров

 

 

Броневик КамАЗ-63969 «Тайфун-К» с колёсной формулой 6Х6 имеет однообъёмный бронемодуль (кабина и кузов – единая конструкция). Имеет круговое бронирование, соответствующее уровню 4 по STANAG 4569. 

 

Броневик КамАЗ-63969 «Тайфун-К» / Фото: ru.wikipedia.org 

 

Противоминная защита соответствует уровню 3b. На всех машинах возможно применение дистанционно управляемого пулемётного модуля. 

 

 

 

На испытаниях / Фото: ОАО "КАМАЗ" 

 

Масса в снаряжённом состоянии – 19,7 т, полезная нагрузка – 4 т. Серийно не производится и не может быть альтернативой БТР-82А и Бумеранг. 

 

Тактикто-технические характеристики КамАЗ-63969 «Тайфун»:

Колёсная формула	6×6
Масса, т:	снаряженного автомобиля - 19,7 — 21,0;  полная масса автомобиля - 23,7 — 24,0
Длина, мм	7970 — 8850
Ширина, мм	2550
Высота, мм:	по кабине – 2860;  общая - 3100 — 348
База, мм	2400 — 2710
Дорожный просвет, мм	185…575
Двигатель:	модель КамАЗ-740.354-450
Тип	дизельный, V-8 с турбонаддувом (многотопливный)
Максимальная мощность, кВт/л.с.	331/450
Максимальная скорость, км/ч	100
Радиус поворота, м	менее 10,0
Экипаж, человек 2	2
Десант, человек	10
Вооружение:	боевой дистанционно-управляемый модуль;  пулемет ПКТ калибра 7,62х54R с увеличенным боекомплектом;  или 12,7 мм НСВТ (КОРД);  30-мм автоматический гранатомет АГС-30

 

 

Бронеавтомобиль КамАЗ-53949 «Тайфунёнок». Это – бронеавтомобиль повышенной проходимости с колёсной формулой 4Х4. На нём установлена комбинированная защита из керамической брони, под которой – броневая сталь. Полная боевая масса -15 т, грузоподъёмность – 2 т, максимальная скорость – 105 км/ч. 

 

Бронеавтомобиль КамАЗ-53949 «Тайфунёнок» / Фото: nevskii-bastion.ru 

 

Предприятие анонсировало её применение для охраны и сопровождения колонн, санитарной перевозки, ведения инженерной, химической и биологической разведки, в качестве разведывательной и КШМ, машины огневой поддержки. [11] 

На взгляд автора, из этих заявленных предназначений машина никак не может применятся для разведки, в качестве КШМ и для огневой поддержки войск, так как она не приспособлена к преодолению траншей и не способна плавать, да и установка ДУМВ с пулемётом существенно уменьшит поперечную устойчивость, а также не обеспечит машину возможностью борьбы с аналогичными объектами противника. 

К положительным моментам можно отнести то, что основные узлы и агрегаты унифицированы с семейством автомобилей колёсной формулы 6Х6. 

 

Характеристики автомобиля:

Колесная формула	4 х 4
Масса, кг	14000
Мощность двигателя, л.с.	350
Количество передач вперед	6
Экипаж, человек	2
Десант, человек	8

 

 

Бронированный автомобиль Урал-63095 «Тайфун-У». Это – российский многофункциональный, модульный бронированный автомобиль. Шасси машины – капотное, рамное, полноприводное, трёхосное. Производится на УралАЗ.

 

Урал-63095 «Тайфун-У» / Фото: ru.wikipedia.org 

 

Предназначение машины аналогичное «Тайфун-К» всех модификаций. 

Полная масса машины – 24 т; пассажировместимость – 3 чел. В кабине и 16 чел. в боевом отделении; колёсная формула – 6Х6; силовая установка – дизельный двигатель мощностью в 450 л.с.; коробка передач – автоматическая; ошиновка машины – односкатная с СЦПШ, шины – пулестойкие; преодолеваемый брод – до 1,8 м; максимальная скорость – 100 км/ч. Тип брони: как и у «Тайфун-К» комбинированная, навесная из стали и керамики, класс защиты по кругу от 14,5-мм бронебойных пуль и до 8 кГс взрывчатки под днищем; вооружение – дистанционно управляемый модуль вооружения, бойницы. 

 

 

Бронекорпуса всех «Тайфунов» строятся в ПАО «Завод корпусов». 

К основным недостаткам по всем машинам можно отнести: 

• на каждом объекте – своя светотехника, что исключает установку однотипных СМУ и является свидетельством не подготовленного технического задания на разработку машин
• на бронекорпусах, а это видно из представляемых в прессе фотографий, отсутствуют места и крепеж для размещения комплектов ЗИП, предусматриваемых приказом Министра обороны РФ от 2006 года №170
• в боевых (десантных) отделениях не оборудованы места и приспособления под боеукладку
• все машины не имеют защиты от обнаружения тепловизором и от боеприпасов (кассетных) с головками самонаведения
• ни одна из машин «Тайфун» не предназначена для преодоления водных преград вплавь 

Следует отметить, что все ТВД насыщены огромным количеством рек, и даже на среднеазиатском направлении 27 декабря 1979 года передовой отряд 108 мсд 40-й армии выполнил форсирование водной преграды, ещё до наведения понтонного моста, при вводе войск в Афганистан [12], а в 2013 году весь Дальний Восток был залит слоем воды в 9-10 метров на территории, превышающей по площади всю Европу.() 

 

 

Все отмеченные недостатки ставят под сомнение целесообразность постановки машин «Тайфун» КамАЗ-53949, 63909 и Урал-63095 на вооружение частей и соединений мотострелковых и танковых войск в качестве альтернативы БТР «Бумеранг». 

 

 

 

В базовой версии «Тайфун-У» по периметру защищен от попаданий пуль калибра 7.62 мм. По желанию заказчика может навешиваться защита от пуль калибра 12.7 или 14.5 мм. Стекла в базовой версии защищают от попаданий пуль калибра 14.5 мм / Фото: Денис Мокрушин 

 

Тактикто-технические характеристики Урал-63095 «Тайфун-У»:

Размеры
Длина корпуса, мм	8850
Ширина корпуса, мм	2550
Высота, мм	3500
Колея, мм	2100
Клиренс, мм	300..500
Бронирование
Тип брони	противопульная и противоминная
Вооружение
Другое вооружение	личное оружие экипажа
Подвижность
Тип двигателя	ЯМЗ-5367
Мощность двигателя, л. с.	450
Скорость по шоссе,  км/ч	100
Запас хода по шоссе, км	1400
Колёсная формула	6 × 6
Тип подвески	независимая, на двух поперечных рычагах, пневмогидравлическая
Преодолеваемый подъём, град.	60
Преодолеваемая стенка, м	0,6
Преодолеваемый ров, м	0,6
Преодолеваемый брод, м	1,8

 

Разработка этих машин привела к нерациональному расходованию бюджетных средств, выделяемых автопрому, отвлекала значительные силы конструкторских коллективов и, возможно, явилась одной из причин затруднений на КамАЗе с выполнением программы «Платформа - 0».[13] 

 

 

 

Фотографии со стенда с перспективными шасси для МОРФ / Фото: via dimmi-tomsk.livejournal.com 

 

На взгляд автора, для войск возможна дальнейшая разработка машин с раздельным размещением бронированных кабин и платформ типа КамАЗ-63969 для применения в качестве колёсных базовых шасси под монтаж различных артиллерийских систем залпового огня, в том числе и для береговых комплексов артиллерии, и для понтонных парков, которые вынуждены выдвигаться к исходному берегу вслед за передовыми отрядами соединений, под монтаж радиостанций средней и большой мощности и тому подобных систем вооружений. Но для этого необходимо с Генеральным штабом определиться в штатной потребности войск в таких средствах вооружённой борьбы и в средствах боевого обеспечения. 

Далее, на взгляд автора, необходимо несколько слов добавить об автомобилях со скрытым бронированием. 

Потребность в таких машинах продиктована жизнью. Инциденты с генерал-полковником Анатолием Александровичем Романовым – командующим Объединённой группировкой федеральных войск в Чечне в 1995 году [14] в Грозном и с командующим ВДВ генерал-полковником Владимиром Анатольевичем Шамановым 30 октября 2010 года под Тулой показали необходимость, для выполнения поездок руководящего состава по служебной необходимости, иметь в ВС РФ защищённые автомобили. 

Примером такой машины является автомобиль УАЗ под индексом СБА-10У (специальный бронированный автомобиль десятой модели, удлинённый) марки УАЗ-31622, созданный заводом УАЗ и НИИ Стали в кооперации более чем с 30 производителями бронестекла, термоупрочнённой броневой стали, установочных модулей, усиленной подвески, мощных двигателей и других систем и агрегатов. 

 

УАЗ СБА-10У / Фото: www.zashchita.ru 

УАЗ-31622 / Фото: auto.inkiev.net 

 

Бронезащита спасает от всех пуль автоматического оружия, а выборочно и от снайперской винтовки. На машине установлен бензиновый двигатель мощностью в 150 л.с.[15] 

Кроме этой машины создан СБА-14УМ (УАЗ-31608) с дизельным двигателем Заволжского моторного завода. 

 

СБА-14УМ (УАЗ-31608) / Фото: www.uralst.ru 

(поправка от камрада zelya: это на базе 3151 инкассаторского, еще в чечне, в первую еще, использовались. Пипл.)

 

Выполнение транспортных задач в интересах 40-й армии в Афганистане привело к созданию семейств машин со скрытым бронированием. 

На УралАЗ к таким машинам относится семейство «Мотовоз», а на КамАЗ разработали семейство «Мустанг», которые необходимо оснащать противовзрывными ковриками. 

 

УралАЗ разработали «Мотовоз» / Фото: ukrday.com 

 

КамАЗ разработали семейство «Мустанг» / Фото: russia-reborn.ru 

 

Вполне очевидно, что этими машинами должны оснащаться подразделения подвоза войскового звена.() В этой же статье рассказывалось о машинах семейства «Водник» (ГАЗ-39371), не справедливо забытых с момента разработки, Бронемодули для этих машин разработаны и созданы в ПАО «Завод корпусов». 

 

Машина семейства «Водник» (ГАЗ-39371) / Фото: btvt.narod.ru 

 

Особенностью этих машин является их способность хоть и не быстро, но плавать. Эти машины возможно найдут применение в качестве санитарного транспорта и как колёсные базовые шасси под миномёты для мотострелковых батальонов. 

И буквально парой слов о бронеавтомобилях «Тигр», выпускаемых в корпорации ВПК. Бронекорпус для них строится в ПАО «Завод корпусов», сборка машин осуществляется на Арзамасском машиностроительном заводе. 

 

Бронеавтомобиль «Тигр» / Фото: aacar.ru 

 

Эти машины нашли для себя применение в организационных структурах ВС РФ, занимают в них достойное место, что видно из парадов 2015 и 2016 годов. Однако, на машинах необходимо полностью перейти на двигатели отечественного производства, в плане импортозамещения. 

 

Выводы: рассмотренные в данной части статьи материалы свидетельствуют: 

• разработанные и вновь создающиеся образцы бронетранспортёров отвечают лучшим образцам техники армий вероятного противника как по защищённости, так и по вооружению, а в ряде случаев и превосходят их
• в настоящее время войска не имеют специализированной малогабаритной машины, способной заменить БРДМ-2 и нуждаются в разработке такой
• бронированные машины «Тайфун» не способны конкурировать с отечественными БТР по ряду своих тактико-технических показателей и по боевым возможностям
• в войсках для подвоза запасов необходимо применять уже созданные машины семейств «Мустанг», «Мотовоз» и «Водник», необходимо совершенствовать их защищённость по мере появления новых материалов
• производимые в ВПК, в её дочернем предприятии Арзамасский машиностроительный завод, бронеавтомобили «Тигр» нашли свою нишу в области применения в войсках и могут, со временем, проходить доработку и модернизации
• ВС РФ нуждаются в применении и дальнейшей разработке машин со скрытым бронированием для начальствующего состава и тыловых подразделении подвоза материальных средств.

 

Автор Анатолий Черкашин кандидат военных наук, 2016 год. 

При написании материала использовались данные открытых интернет-источников: 

1. Материалы сайта bygeo.ru , блог «Тактико-технические характеристики основных образцов вооружения и боевой техники». 

2. Материалы сайта Википедии — свободной энциклопедии. 

3. Материалы сайта Википедии — свободной энциклопедии. 

4. Сергей Юферов. Статья «Корпус морской пехоты США получит новый БТР Havoc.» М., Военное обозрение от 1.10.2013 г. 

5. Материалы сайта издания «Зкономические известия», статья «Боевая машина пехоты Marder (Германия)». 

6. Материалы сайта издания «Военная энциклопедия», блог «Современные бронеатомобили». 

7. Материалы сайта Википедии — свободной энциклопедии. 

8. Анатолий Черкашин. Статья «Некоторые вопросы по оснащению российской армии автомобильной техникой и укомплектованию войск подразделениями технического обеспечения (часть 1)». М., информационное агентство Оружие России, издание от 13.03.16 г. 

9. Денис Мокрушин. Статья «Скорпионы». М., Информационное агентство Оружие России, от 8.08.16 г. 

10. Материалы сайта Википедии — свободной энциклопедии. 

11. Материалы сайта издания ВТС «НЕВСКИЙ БАСТИОН» A.V.Karpenko. 

12. Материалы сайта Википедии — свободной энциклопедии. 

13. Статья «КамАЗ разрабатывает высокомобильную платформу» в издании Военное обозрение, М., номер от 22июня 2015 г. 

14. Материалы сайта Википедии — свободной энциклопедии. 

15. Анатолий Черкашин, статья «Некоторые вопросы по оснащению Российской армии автомобильной техникой и укомплектованию войск подразделениями технического обеспечения (часть 1)» М., издательство Оружие России, М., номер от 08.04.16 г. 

 

http://www.arms-expo.ru/articles/124/78510/