Продолжаем серию публикаций о доле государства в отечественной экономике.
Собственники российского машиностроения. Часть I. Транспортное машиностроение.
Продолжение статей:
Присутствие государства в электроэнергетике России в 2014 году
Присутствие государства в добывающей отрасли России в 2014 году
Кто владеет российской металлургией?
Российская нефтепереработка - кто владеет?
В статье рассматриваются предприятия транспортного машиностроения России, включая авиа- и судостроение: производство в 2014 году основных видов продукции, структура собственников организаций. Разумеется, по возможности берётся производство продуктов в натуральном, а не стоимостном выражении.
I ТРАНСПОРТНОЕ МАШИНОСТРОЕНИЕ
1. Производство легковых автомобилей.
№ |
Предприятие |
Доля в отрасли 2014,%,% |
Произв-во 2014, тыс. шт. |
Отечественные акционеры |
Иностранные акционеры |
Ссылки |
1 |
ОАО «АВТОВАЗ» |
33,0517 |
575,1 |
- |
"Alliance Rostec Auto B.V" (Нидерланды) - 81,45% |
|
2 |
ГК «Автотор» |
10,6552 |
185,4 |
- |
100% |
|
3 |
ОАО «Соллерс» |
3,5920 |
62,5 |
ООО "ЭРФИКС" 53,79% |
"Управляющая компания Ист Кэпитал АБ" (Швеция) - 6,027% |
Там же |
4 |
"ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус" (Калуга) |
10,6322 |
185 |
- |
Volkswagen 100% |
Там же |
5 |
ОАО «Автофрамос» |
12,2816 |
213,7 |
- |
«Renault» 100% |
Там же |
6 |
Завод «Форд» во Всеволожске |
2,1092 |
36,7 |
- |
«Ford» 100% |
Там же |
7 |
ЗАО «GM-АВТОВАЗ» |
2,5862 |
45 |
- |
Джи Эм Аусландзпроекте ГмбХ 50%; АВТОВАЗ 50% |
Там же |
8 |
«Ниссан Мэнуфакчуринг Рус» |
1,7241 |
30 |
- |
Nissan 100% |
Там же |
9 |
Петербургский завод «Toyota» |
2,1034 |
36,6 |
- |
«Toyota» 100% |
Там же |
10 |
ООО "Объединенная Автомобильная Группа" |
4,2701 |
74,3 |
- |
ООО «Объединенная Автомобильная Группа» (ОАО "Автоваз") - 100% |
|
11 |
«Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» (С.-П.) |
13,6207 |
237 |
- |
Hyundai 100% |
|
12 |
ПСМА Рус (Пежо-Ситроен) |
2,6494 |
46,1 |
- |
ООО "ПСМА Холдинг Б.В." 100% |
Там же |
|
Всего рассмотрено: |
99,28 |
1727,40 |
|
|
|
После одного из очередных заявлений Президента о том, что нам следует ужесточить борьбу с оффшорами, АВТОВАЗ перевёл бОльшую часть акций в Голландский оффшор. В том числе 25% акций, принадлежащих Ростехнологиям. Ныне, по информации ежеквартальных отчётов компании, Ростехнологии владеют… 32,87% новоиспечённого голландского оффшора, указанного в таблице. Держателем ещё 50% является Renault s.a.s. Остальные акционеры оффшора в отчётах не приводятся.
В производстве легковых автомобилей – это единственный правительственный актив.
Схожая ситуация наблюдается в
2. Производстве грузовых автомобилей,
которых в 2014 году было произведено 154 тыс. шт.
№ |
Предприятие |
Доля в отрасли 2014,% |
Произв-во 2014, тыс. шт. |
Отечественные акционеры |
Иностранные акционеры |
Ссылки |
1 |
ОАО «Камаз» |
25,19 |
38,8 |
Ростехнологии 49,9% |
"AVTOINVEST LIMITED" (Кипр) - 20,81%; "DAIMLER AG" (Германия) 15% |
|
2 |
ОАО «Группа ГАЗ» |
43,36 |
66,77 |
- |
ООО "Русские машины" 65,56% [КОМП "КОНСУЛТРЕНД ЭНТЕРПРАЙЗИС ЛИМИТЕД"]; Kazington Limited 17,46% (Кипр) |
Там же |
3 |
ОАО «Соллерс» |
12,90 |
19,867 |
ООО "ЭРФИКС" 53,79% |
"Управляющая компания Ист Кэпитал АБ" (Швеция) - 6,027% |
Там же |
4 |
АЗ «УРАЛ» (Группа ГАЗ) |
4,61 |
7,107 |
- |
ОАО "ГАЗ" 100% |
Там же |
5 |
Volvo и Renault (Калуга) |
1,22 |
1,874 |
- |
«Volvo» 100% |
Там же |
6 |
«Sсania» (в Санкт-Петербурге) |
0,40 |
0,623 |
- |
100% |
|
7 |
ГК «Автотор» |
1,79 |
2,763 |
- |
100% |
|
8 |
MAN (Санкт-Петербург) |
0,33 |
0,508 |
- |
100% |
|
|
Всего рассмотрено: |
89,81 |
138,312 |
|
|
|
Лишь один актив – Камаз – частично принадлежит Ростехнологиям. Правда, уже без участия промежуточного оффшора.
Общее производство
3. Автобусов
в 2014 составило 43,2 тыс. шт.
№ |
Предприятие |
Доля в отрасли 2014,% |
Произв-во 2014, тыс. шт. |
Отечественные акционеры |
Иностранные акционеры |
Ссылки |
1 |
ОАО «ГАЗ» - вся группа с "Русскими автобусами" |
44,17 |
19,081 |
- |
ООО "Русские машины" 65,56% [КОМП "КОНСУЛТРЕНД ЭНТЕРПРАЙЗИС ЛИМИТЕД"]; Kazington Limited 17,46% (Кипр) |
http://trucks.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=14497... |
3 |
ОАО «Соллерс» (Sollers-Isuzu) |
19,47 |
8,413 |
ООО "ЭРФИКС" 53,79% |
"Управляющая компания Ист Кэпитал АБ" (Швеция) - 6,027% |
Там же |
4 |
СТ "Нижегородец" |
14,70 |
6,351 |
Граждане РФ 100% |
- |
Там же |
5 |
ООО «Луидор» |
16,54 |
7,146 |
Граждане РФ 100% |
- |
Там же |
7 |
ООО "Волгабас" |
0,95 |
0,409 |
Гражданин РФ 100% |
- |
|
8 |
ОАО "НЕФАЗ" (Камаз) |
1,35 |
0,583 |
[100% Камаз] Ростехнологии 49,9% |
[100% Камаз] "AVTOINVEST LIMITED" (Кипр) - 20,81%; "DAIMLER AG" (Германия) 15% |
|
|
Всего рассмотрено: |
97,18 |
41,983 |
|
|
|
Росимущество представлено снова лишь одним производителем – «Камазом». Заметно, что среди производителей автобусов уже не так повально встречаются иностранцы.
После банкротства в 2013 году Петербургского трамвайно-механического завода на 2014 год в строю остались лишь два производителя
4. Трамваев,
которые произвели в 2013 году в сумме 137 штук. Если кому-то интересно, то незадолго до банкротства Петербургский завод контролировался компанией КОО «Ди энд Ар Индастри Лимитед» (Кипр) [91,36%].
№ |
Предприятие |
Доля в отрасли 2013,% |
Произв-во 2013, шт. |
Отечественные акционеры |
Иностранные акционеры |
Примечание |
1 |
ФГУП «Усть-Катавский вагоностроительный завод имени С. М. Кирова» |
71,53 |
98 |
Роскосмос 100% |
- |
|
2 |
ОАО "Уральский завод |
28,47 |
39 |
Уралвагонзавод и Росимущество 100% |
- |
|
|
Всего рассмотрено: |
100 |
137 |
|
|
|
Ничего удивительного в том, что эта непривлекательная для частного капитала отрасль машиностроения живёт только за счёт собственника обоих заводов – Росимущества.
5. Вагонов метро
в 2014 году произведено 442 единицы. ЗАО «Вагонмаш» (Санкт-Петербург) и «Тверской вагоностроительный завод» в 2014 вагонов метро не производили.
№ |
Предприятие |
Доля в отрасли 2014,% |
Произв-во 2014, шт. |
Отечественные акционеры |
Иностранные акционеры |
1 |
ОАО «Метровагонмаш» (Мытищи) |
78,507 |
347 |
ЗАО «Машконсалтинг» 23,35% |
ЗАО «Трансмашхолдинг» ["The Breakers Investments B.V." (Голландия) 100%] - 51,9% |
2 |
ОАО "ОЭВРЗ" |
11,765 |
52* |
- |
ЗАО «Трансмашхолдинг» ["The Breakers Investments B.V." (Голландия) 100%] - 72,22%; Бомбардье Транспортейшн (Бантехнологи) Холдинг Германи ГмбХ - 20,11% |
|
Всего рассмотрено: |
90,27 |
399 |
|
|
*План на 2014 год.
Частью акций Трансмашхолдинговского оффшора (25%+1) владела РЖД, но в 2015 избавилась от этого актива. Малопонятно, зачем одним государственным компаниям владеть собственностью через оффшоры, а другим совершенно безболезненно для производства удаётся обходиться без них.
Далее.
6. Троллейбусы.
В 2014 году выпущено 155 машин, 130 из которых пришлось на ЗАО «Тролза» в городе Энгельсе. Владеют заводом наши соотечественники.
Волгоградский завод транспортного машиностроения был закрыт в 2009 году.
Производство на Башкирском троллейбусном заводе остановлено в 2013.
Программа производства троллейбусов на ЛиАЗе была остановлена в 2012 году.
Оставшиеся объёмы выпуска в 2014 скорее всего за вологодским заводом «Транс-Альфа ЭЛЕКТРО», но завод точных данных не приводит.
7. Выпуском электровозов
В 2014 году занимались 3 организации:
№ |
Предприятие |
Доля в отрасли 2014,% |
Произв-во 2014, шт. |
Отечественные акционеры |
Иностранные акционеры |
1 |
ЗАО "Трансмашхолдинг" (ОАО "Новочеркасский электровозостроительный завод") |
51,41 |
200 |
- |
ЗАО «Трансмашхолдинг» ["The Breakers Investments B.V." (Голландия) 100%] - 99,99% |
2 |
ООО «Уральские локомотивы» |
34,70 |
135 |
- |
Урал Локомотивз Холдинг Б.В. (Нидерланды) 100% |
3 |
ОАО «Коломенский завод» |
13,88 |
54 |
- |
ЗАО "Трансмашхолдинг" ["The Breakers Investments B.V." (Голландия) 100%] - 78,153% |
|
Всего рассмотрено: |
100 |
389 |
|
|
8. Тепловозы
Выпускали два предприятия:
№ |
Предприятие |
Доля в отрасли 2013,% |
Произв-во 2013, шт. |
Отечественные акционеры |
Иностранные акционеры |
1 |
ОАО "Коломенский завод" |
63,64 |
42 |
- |
ЗАО "Трансмашхолдинг" ["The Breakers Investments B.V." (Голландия) 100%] 78,153% |
2 |
ЗАО УК "Брянский машиностроительный завод" |
36,36 |
24 |
- |
ООО «Аметис» [КОМП "Ортджест Энтерпрайсиз Лтд." / Ortegest Enter] 73,84%; ОАО «ПК «БМЗ» [Трансмашхолдинг] 17,12%; ЗАО «Трансмашхолдинг» ["The Breakers Investments B.V." (Голландия) 100%] 9,04% |
|
Всего рассмотрено: |
100 |
66 |
|
|
В производстве локомотивов, как видно, всё уже схвачено. И схвачено предельно грамотно - через заграничные оптимизаторы бизнеса.
9. Грузовые вагоны
выпущены в 2014 в количестве 54500 единиц.
№ |
Предприятие |
Доля в отрасли 2014,% |
Произв-во 2014, шт. |
Отечественные акционеры |
Иностранные акционеры |
1 |
ОАО "НПК Уралвагонзавод" |
35,5 |
19350* |
Росимущество 100% |
- |
2 |
ОАО "Рузхиммаш" |
6,46 |
3519* |
ОАО "Русская корпорация транспортного машиностроения" 97,64% [граждане РФ - 17,65%] |
ОАО "Русская корпорация транспортного машиностроения" 97,64% [иностранные компании - 82,35%] |
3 |
ОАО «Алтайвагон» |
10,6 |
5777* |
Холдинговая Компания «СДС-Маш» 100% |
- |
4 |
ЗАО "Промтрактор-Вагон" |
4,51 |
2459* |
100% ОАО "Промтрактор": ООО "Вагран" 19,9%; ООО "АКТАЙ-М" 11,1% |
100% ОАО "Промтрактор": Machinery & Industrial group N.V. (Голландия) 62,15% |
5 |
ОАО «Завод металлоконструкций» |
4,65 |
2535* |
Воронович В.П. 2,21% |
"OW Capital Management GmbH" 96,58% |
6 |
ОАО "Рославльский ВРЗ" |
4,85 |
2644* |
- |
ООО "РТК" [КОО РТК Рейл Транспортс Компани Лимитед] 100% |
7 |
ЗАО УК "Брянский машиностроительный завод" |
4,99 |
2718** |
- |
ООО «Аметис» [КОМП "Ортджест Энтерпрайсиз Лтд." / Ortegest Enter] 73,84%; ОАО «ПК «БМЗ» [Трансмашхолдинг] 17,12%; ЗАО «Трансмашхолдинг» ["The Breakers Investments B.V." (Голландия) 100%] 9,04% |
8 |
ОАО "Армавирский завод тяжелого машиностроения" |
0,92 |
500 |
- |
"PRIVATE COMPANY LIMITED BY SHARES MARIUPOL INVESTMENTS LIMITED" - 59%; "PRIVATE COMPANY LIMITED BY SHARES ALICOM INVESTMENT COMPANY LIMITED" - 20%; "PRIVATE COMPANY LIMITED BY SHARES AMPEZZA LIMITED" - 21% (все Кипр) |
9 |
ОАО "Новокузнецкий ВСЗ" |
6,33 |
3452** |
50% граждане РФ; ООО "ИФК "ЭНЕРГО" - ? |
- |
10 |
ОАО «Транспортное машиностроение» (Энгельс) |
2,38 |
1299** |
ОАО "ТрансКредитБанк" 19,06% (через ООО "Интегрированная вагоностроительная компания") |
ЗАО "ТРАНСМАШХОЛДИНГ" 59,96%; ООО "ФЭСТЛАЙН" [1 оффшор] 7,47%; ЗАО "ЕВРОМЭНС" [АО "Трансгроуп Инвест" и гражданин Эстонии] 3,83%; ООО "ДЕЛЬТА-ТРАНС-ИНВЕСТ" [АО Трансгроуп Инвест] 3,64% - (все через ООО "Интегрированная вагоностроительная компания") |
11 |
ОАО "Ремпутьмаш" (Людиново) |
0,92 |
500** |
ОАО «РЖД» 99,99% |
- |
12 |
ОАО "Барнаульский ВРЗ" |
3,68 |
2006** |
«Тэгома-Инвест» 100% |
- |
13 |
ООО "Тихвинский ВСЗ" |
18 |
9812* |
- |
КОМП "РЕЙГОЛД ЛИМИТЕД" 100% |
|
Всего рассмотрено: |
100 |
56571 |
|
|
* По данным http://www.kommersant.ru/private/pdoc?docsid=2694208 ;
** За 2013 год.
Росимущество располагает двумя активами в этой отрасли – флагманом отечественного вагоностроения (Уралвагонзавод) и относительно небольшим производителем – Ремпутьмашем (Людиново). В сумме оба предприятия произвели в 2014 около 20 тыс. вагонов, что составило более трети их общего выпуска.
10. Пассажирских вагонов
в 2014 выпущено по данным Росстата 853 единицы (см. Россия в цифрах 2015), но если просуммировать производство трёх заводов-производителей, то выйдет чуть больше – 904 штуки. Но не будем вникать в причины появления столь небольшой разницы.
№ |
Предприятие |
Доля в отрасли 2014,% |
Произв-во 2014, шт. |
Отечественные акционеры |
Иностранные акционеры |
1 |
ООО «Тверской вагоностроительный завод» |
43,92 |
397 |
"Уралвагонзавод" 42,47% |
ЗАО «Трансмашхолдинг» ["The Breakers Investments B.V." (Голландия) 100%] 50,64% (через ООО «Сапфир») |
2 |
ОАО «Демиховский машиностроительный завод» |
53,32 |
482 |
- |
ЗАО «Трансмашхолдинг» ["The Breakers Investments B.V." (Голландия) 100%] 99,74% |
3 |
ОАО «Торжокский вагоностроительный завод» |
2,77 |
25 |
ООО "Канон" 99,2% |
- |
|
Всего рассмотрено: |
100 |
904 |
|
|
Фактически рынок пассажирских вагонов поделен между Уралвагонзаводом и Трансмашхолдингом.
II СУДОСТРОЕНИЕ
Объём продукции в отечественном судостроении оценивается в рублях.
В 2014 году объём продукции судостроительных предприятий составил 219,9 млрд. руб. Производители кроме ОСК не играют значительной роли в отрасли.
Предприятие |
Доля в отрасли 2014,% |
Выручка 2014, млрд. руб. |
Отечественные акционеры |
Иностранные акционеры |
ОАО "ОСК" |
75,03 |
165* |
Росимущество 100% |
- |
ОАО «Судостроительная фирма «Алмаз» |
2,64 |
5,8 |
ООО "Айленд" 49,98%; ООО «Инвестиционное партнерство» 16,58%; ЗПИФ «Инвестиционное партнерство» 33,41% |
- |
ОАО «Ленинградский судостроительный завод «Пелла» |
2,33 |
5,12 |
Граждане РФ 87,76% |
- |
ОАО «Окская судоверфь» (Навашино) |
0,29 |
0,64 |
- |
ООО "Валеран Пропертиз" 100% [учредители - "Volgo-Balt Transport Holding Limited" и VOLVO-BALTIC SHIPMANAGEMENT LIMITED] |
ОАО "Ярославский судостроительный завод" |
0,51 |
1,11 |
? |
? |
ОАО «Восточная верфь» (Владивосток) |
1,86 |
4,09 |
Граждане РФ 38,54% |
- |
ООО «Верфь братьев Нобель» |
0,36 |
0,8* |
ООО "Солитарио" 100% |
- |
ОАО «ЦК ФПГ «Скоростной флот» |
0,03 |
0,07** |
100% |
- |
ОАО "Красные баррикады" (Астрахань) |
1,25 |
2,74** |
Физ. лица - 22,77% |
"CLASSIDE HOLDINGS LIMITED" (Кипр) - 30,79% |
ОАО "Зеленодольский завод им. Горького" |
1,96 |
4,3* |
25% Минимущество Татарстана |
ОАО "ХК "Ак Барс" 63,098% [29,69% ООО "ТД "Ак Барс" сводится к МИДХОЛЛ ИНВЕСТМЕНТС ЛТД., СА,] |
Всего рассмотрено: |
86,25 |
189,66 |
|
|
* http://www.kommersant.ru/doc/2679999
** 2013 год.
"Объединённая судостроительная корпорация" фактически формирует всю отрасль российского судостроения. В "ОСК" входит около 60 предприятий (на 2014). Частный и иностранный собственник здесь не играет ведущих ролей.
III АВИАСТРОЕНИЕ
Объём продукции в отечественном авиастроении оценивается в рублях.
В 2014 выручка составила 870 млрд. руб.
Предприятие |
Доля в отрасли 2014,% |
Выручка 2014, млрд. руб. |
Отечественные акционеры |
Иностранные акционеры |
Примечания |
ОАО «НПК „Иркут“» |
6,78 |
59 |
9,61% - ОАО «Сухой»; «ОАК» 85,89% |
- |
|
ПАО «Компания Сухой» |
5,54 |
48,2 |
ОАК 58%; ВЭБ 28%; Росимущество 10% |
- |
Вкл КнААПО и НАПО |
ФГУП «ГКНПЦ им. М. В. Хруничева» |
5,16 |
44,89* |
100% |
- |
|
ОАО "РСК «МиГ» |
3,48 |
30,3* |
«ОАК» 66,86% |
- |
|
ОАО «Уфимское моторостроительное производственное объединение» |
5,62 |
48,9 |
ОАО "НПО "Сатурн" 22,26%; ОАО "УК "ОДК" - 47,1%; ОАО "ОПК "Оборонпром" - 16,33% |
- |
|
ОАО «Казанский вертолётный завод» |
6,18 |
53,75 |
ОАО «Вертолёты России» 100% |
- |
|
ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод» |
4,41 |
38,408 |
ОАО «Вертолёты России» 98,94%; ОАО "ОПК "Оборонпром" - 1,06% |
- |
|
ОАО «НПО „Сатурн“» |
2,08 |
18,07 |
ОДК 55,4%; ОАО "ОПК "Оборонпром" - 35,89% |
- |
|
ОАО «Роствертол» (Ростов-на-Дону) |
4,24 |
36,9 |
ОАО «Вертолёты России» 81,49%; ОАО "ОПК "Оборонпром" - 13,63% |
- |
|
ОАО "Арсеньевская Авиационная Компания "ПРОГРЕСС" им. Н.И. Сазыкина" |
2,54 |
22,066 |
ОАО «Вертолёты России» 79,16%; ОАО "ОПК "Оборонпром" - 18,25% |
- |
|
ЗАО "Гражданские самолёты Сухого" |
3,34 |
29,027 |
ОАО «Компания Сухой» 71,99%; ОАО "ОКБ СУХОГО" 3,01% |
"Worid s Wing SA" 25% |
|
ПАО "Нижегородский авиастроительный завод "Сокол" |
0,99 |
8,646 |
ОАК 99,88% |
- |
|
ОАО «Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина» |
0,78 |
6,8 |
«ОАК» - 23,74%; «ОАК-транспортные самолёты» - 65,77% |
- |
|
ПАО "Воронежское акционерное самолётостроительное общество" (ВАСО) |
1,29 |
11,238 |
«ОАК» - 89,44%; ОАО «Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина» - 3,43%; ОАО «ОАК-транспортные самолёты» - 3,8% |
- |
|
ОАО «Авиадвигатель» (Пермь) |
0,86 |
7,5 |
ОАО "ОДК" 71,74%; ОАО "НПО "Сатурн" 0,309% |
ЗАО "Моторинвест" 10%; ООО «Юникс» 10% |
|
Московский вертолётный завод имени М. Л. Миля |
1,11 |
9,673 |
ОАО «Вертолёты России» 80,63%; ОАО "ОПК "Оборонпром" - 9,42% |
- |
|
ОАО «Туполев» |
2,17 |
18,892 |
ОАК 96%; РФ 3% |
- |
Вкл. КАПО |
ОАО «Климов» (С.-П.) |
1,10 |
9,54* |
ОДК 83,74% |
- |
|
ОАО «Кумертауское авиационное производственное предприятие» |
0,46 |
3,99 |
ОАО «Вертолёты России» 90,76% |
- |
|
ОАО «Редуктор-ПМ» (Пермь) |
0,77 |
6,717 |
ОАО «Вертолёты России» 100% |
- |
|
ОАО "ЛЕПСЕ" (Киров) |
0,46 |
3,968 |
Уралвагонзавод 23,32%; ОАО «Лепсе Чек» 1,23%; члены совета директоров 21,27%; ЗАО "Новые технологии по повышению нефтеотдачи" 8,32%; ООО "ВЭК" 7,63% |
ООО "Лесанс" 19%; ООО "Альтцина" 8% (все имеют учредителями Кипр) |
|
ОАО «Камов» |
0,94 |
8,2 |
ОАО «Вертолёты России» 90,44%; ОАО "ОПК "Оборонпром" - 9,36% |
- |
|
ОАО «ОКБ им. А.С. Яковлева» |
0,10 |
0,884 |
ОАК 6,66%; ОАО «НПК „Иркут“» 80,84%; ООО «Магура Продукт» 0,25%; ЗАО "Регистроникс" 0,06% |
VICANO SECURITIES LIMITED 0,29% |
|
ЗАО «Авиастар-СП» (Ульяновск) |
0,36 |
3,09* |
ОАО «Туполев» (10,26%); ОАО "ОАК" (89,74%) |
- |
|
ОАО «Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г. М. Бериева» |
0,24 |
2,083* |
НПК «Иркут» (10,06%); ОАО "Авиационная холдинговая компания «Сухой» (9,28%); ОАО "ОАК" (79,36%) |
- |
|
ОАО «Ступинское машиностроительное производственное предприятие» |
0,40 |
3,483 |
ОАО "Вертолёты России" 80%; граждане РФ 5,56%; ЗАО "ВнешАвиаТранс" 7,24% |
- |
|
ОАО «Вертолётная сервисная компания» |
0,60 |
5,194* |
ОАО "Вертолёты России" 100% |
- |
|
ОАО «Смоленский авиационный завод» (БПЛА) |
0,22 |
1,929* |
ОАО "Корпорация «Тактическое ракетное вооружение»" 95,79% |
- |
|
СНТК им. Н. Д. Кузнецова (Самара) |
1,05 |
9,136* |
ОДК 79,93%; ОАО "ОПК "Оборонпром" - 15,36% |
- |
|
ОАО «Авиакор-авиационный завод» (Самара) |
0,30 |
2,570* |
ООО "ПанИНТЕР" 15%; ООО ""Кондор-Инвест" 13,43%; ЗАО "ЭКСТРАКРАФТ ЭЛИТ" 9,6% |
ООО "Авиаресурс Холдинг" 61,97% |
|
Всего рассмотрено: |
63,57 |
553 |
|
|
|
*2013.
Авиационная промышленность России в основном контролируют ОАК, Оборонпром. Иностранные или оффшорные собственники эпизодичны.
Заключение:
По наблюдениям в области транспортного машиностроения, включающего в себя судо- и авиастроение, у Росимущества на 2014 год остаются следующие активы:
1. 49,9% «Камаза».
2. 25% «ВАЗа» (через голландский оффшор).
3. ОАО «Уралвагонзавод».
4,5. Два производителя трамваев, которые, очевидно, никто в обозримом будущем приватизировать не догадается (Усть-Катавский завод и УЗТМ).
6. Небольшой вагоностроительный завод Ремпутьмаш, контролируется РЖД.
7. ФГУП «ГКНПЦ им. М. В. Хруничева». 5% выручки авиастроения.
8. ОАО «Объединённая судостроительная корпорация» – контролирует почти всё отечественное судостроение (60 заводов в 2014, 75% выручки отрасли).
9. 25% ОАО "Зеленодольский завод им. Горького" (Минимущества Татарстана) – относительно небольшое производство (около 2% выручки в судостроении).
10. ОАО «Объединённая авиастроительная корпорация» – контролирует почти немногим менее трети отечественного авиастроения (30 компаний в 2014, 32% выручки отрасли).
11. ОАО «ОПК «Оборонпром», в который входят «ОДК» и «Вертолёты России». В 2014 выручка «ОДК» составила порядка 200 млрд. руб., «Вертолётов России» – около 170 млрд.
В целом «ОАК», «ОДК» и «Вертолёты России» в 2014 получили выручку около 650 млрд., что составило 75% по отрасли.
Таким образом, в транспортном машиностроении Росимущество владеет рядом системообразующих компаний, в основном в области авиастроения и судостроения, производстве грузовых автомобилей и вагонов.
Комментарии
Определение.
Скорее так
Трансмашхолдинг контролируется через оффшор компанией Alstom (емнип на 25%), Уральские локомотивы - контрольный пакет у Siemens. Все электровозостроение критически зависит от импорта узлов (в первую очередь, силовой и управляющей электроники).
Чета да, навалил в ж/д вагоны авиастроение, прицепил легковой и троллейбусы в придачу и твою пять, што с этим прицепом делать в пятницу перед поездкой на дачу?
Вы этого того камрад ни парьтесь, сегодня
вашеихнее завтра будет наше ( по большому счету ВСЕ НАШЕ и было нашими руками создано), мальцов ни обидим.Чёта да
А про розничную торговлю статья будет?
Пока не планируется
Не искажайте информацию, текст был не про бабушек с укропом, а про нищих, выпрашивающих милостыню. И, да, про нищих все именно так и есть.
Про нищих, да, так и есть. В своё время играли с камрадами в переходе, зарабатывали на портвей, так слепой дед, побиравшийся рядом, зашибал раза в четыре больше.
А про бабушек с укропом не говорят, но громко думают. Это ж какая потеря денег для сетей супермаркетов!
10-20 руб пучок. 1200 пучков укропа в день - это какое поле должно быть у бабушки?
Конопляное?
набросали лживую картинку, и не убрали за собой.
"громко думают" - это еще один знатный наброс.
в баньку!
какой-то невменяемый наброс или что? хотя может вирусная реклама
вормаруврумру?Что такое вормар не знаю. Это невменяемый наброс.
это ресурс на который ссылается твоя табличка.
Там 12 табличек. И все на что-то ссылаются.
И? Не понЯл, что данные за 2014 год хотят нам сообщить?
Я могу данные по гос предприятиям выложить - только нахрен это нужно, коммунистов пугать...
Вам никто не сможет этого запретить)
Да! Никто! Я люблю Ростех и овощей, которые покупаютЦа на предложенные вами проценты....
Кстати, жду данные за 2016 год! Все точки поставят над вашими данными за 2014 год..
Надеюсь, данные за 2016 не требуются сегодня к вечеру.
Хотят сообщить что, налоги не платятся в должном объёме и неизвестно какой объём денег уводится за границу.
Если в 2016 что-то изменилось - опровергни. Мне (и не только мне) будет интересно посмотреть на изменения в лучшую сторону.
Сделай. Очень интересно будет почитать..
Только без твоего, сделаноунасовского.
Спасибо за обзор. Интересно.
Меня больше устроили бы данные о локализации производств , суммы инвестиций и прочая действительно существенная информация .
Долетали слухи , к примеру , о закрытии на ВАЗе экспериментального производства . Это существенно .
А дать пинка директору и переоформить счета можно за день .
Так почему это не делается вовремя? А вместо этого дожидаемся жопы и вливается под 70млрд в ВАЗ для поддержания завода на плаву.
Малопонятно, зачем одним государственным компаниям владеть собственностью через оффшоры, а другим совершенно безболезненно для производства удаётся обходиться без них.
Весьма грамотное наблюдение
По легковым авто - как-то странно все. С одной стороны - все правильно, с другой - все европейские компании за исключение немцев скуплены Китаем. Ну да оффшор, только далеко не конечный.. Да и разделение народного автомобиля и ауди - это чистой воды фикция...
спасибо за работу. еще бы по легкой промышленности такую сводку...
По лёгкой будет чуть позже)
По тепловозам ошиПка. Коломенский и Брянский завод-подразделения Трансмашхолдинга. Аналогично и по вагонам, если не ошибаюсь, то их производят ТМХ и УВЗ.
Почему ошибка? В собственниках обоих заводов указан Трансмашхолдинг. По вагонам ошибки нет - производителей вагонов заметно больше, чем два.
Сразу не увидел, таблица сползла за край. По вагонам, производителей - два УВЗ и ТМХ, просто посмотрите суммарные доли рынка этих компаний. Остальные - на подхвате. ТМХ - крупнейший производитель для РЖД, по сути монополист, а то, что в составе акционеров на паях с ним указаны "голландцы", так это и есть офшоры.
Снова не вижу неправильности данных в таблицах)