Топ-10 луч­ших са­мо­лё­тов вре­мён Вто­рой ми­ро­вой войны

Про­сто ис­то­рия:

Бо­е­вые са­мо­лё­ты — хищ­ные птицы неба. Вот уже более сотни лет они бли­ста­ют в во­и­нах и на аэро­шоу. Со­гла­си­тесь, слож­но ото­рвать взгляд от со­вре­мен­ных мно­го­це­ле­вых ап­па­ра­тов на­би­тых элек­тро­ни­кой и ком­по­зит­ны­ми ма­те­ри­а­ла­ми. Но в са­мо­лё­тах вре­мён Вто­рой ми­ро­вой войны есть что-​то осо­бен­ное. То была эпоха ве­ли­ких побед и ве­ли­ких асов, ко­то­рый сра­жа­лись в воз­ду­хе, глядя друг другу в глаза. Ин­же­не­ры и авиа­кон­струк­то­ры из раз­ных стран при­ду­ма­ли мно­же­ство ле­ген­дар­ных са­мо­лё­тов. Се­го­дня пред­став­ля­ем ва­ше­му вни­ма­нию спи­сок де­ся­ти самых из­вест­ных, самых узна­ва­е­мых, самых по­пу­ляр­ных и луч­ших са­мо­лё­тов вре­мён Вто­рой ми­ро­вой войны.

10

Су­пер­ма­рин Спит­файр (Supermarine Spitfire)

Спи­сок луч­ших са­мо­лё­тов Вто­рой ми­ро­вой войны от­кры­ва­ет бри­тан­ский ис­тре­би­тель «Су­пер­ма­рин Спит­файр». Вид у него клас­си­че­ский, но чуть неук­лю­жий. Кры­лья — ло­па­ты, тя­же­ло­вес­ный нос, фо­нарь в форме пу­зы­ря. Од­на­ко имен­но «Спит­файр» вы­ру­чил Ко­ро­лев­ские военно-​воздушные силы, оста­но­вив немец­кие бом­бар­ди­ров­щи­ки во время битвы за Бри­та­нию. Немец­кие пилоты-​истребители, с боль­шим неудо­воль­ствие об­на­ру­жи­ли, что бри­тан­ские са­мо­лё­ты ни­чуть им не усту­па­ют, а в ма­нёв­рен­но­сти даже пре­вос­хо­дят.

«Спит­файр» был раз­ра­бо­тан и по­став­лен на во­ору­же­ние очень во­вре­мя — в ак­ку­рат перед на­ча­лом Вто­рой ми­ро­вой войны. Прав­да, с пер­вой бит­вой вышел казус. Из-за сбоя ра­да­ра «Спит­фай­ры» были от­прав­ле­ны в бой с фан­том­ным вра­гом и об­стре­ля­ли свои же бри­тан­ские ис­тре­би­те­ли. Зато потом когда ан­гли­чане рас­про­бо­ва­ли до­сто­ин­ства но­во­го са­мо­лё­та его, как толь­ко не ис­поль­зо­ва­ли. И для пе­ре­хва­та, и для раз­вед­ки, и даже в ка­че­стве бом­бар­ди­ров­щи­ков. Всего было вы­пу­ще­но 20 000 «Спит­фай­ров». За всё хо­ро­шее и в первую оче­редь за спа­се­ние ост­ро­ва во время битвы за Бри­та­нию этот са­мо­лёт за­ни­ма­ет по­чёт­ное де­ся­тое место.

9

Heinkel He 111

Heinkel He 111 как раз тот са­мо­лёт, с ко­то­рым бо­ро­лись ан­глий­ские ис­тре­би­те­ли. Это самый узна­ва­е­мый немец­кий бом­бар­ди­ров­щик. Его невоз­мож­но спу­тать ни с каким дру­гим са­мо­лё­том, бла­го­да­ря ха­рак­тер­ной форме ши­ро­ких кры­льев. Имен­но кры­лья обес­пе­чи­ли Heinkel He 111 про­зви­ще «ле­та­ю­щая ло­па­та».

Со­зда­вал­ся этот бом­бар­ди­ров­щик за­дол­го до войны под видом пас­са­жир­ско­го са­мо­лё­та. Он очень хо­ро­шо про­явил себя ещё в 30-х годах, но к на­ча­лу Вто­рой ми­ро­вой войны начал уста­ре­вать, и по ско­ро­сти, и по ма­нёв­рен­но­сти. Какое-​то время он про­дер­жал­ся из-за спо­соб­но­сти вы­дер­жи­вать боль­шой урон, но когда небо за­во­е­ва­ли со­юз­ни­ки, Heinkel He 111 был «раз­жа­ло­ван» до обыч­но­го транс­порт­ни­ка. Этот са­мо­лёт во­пло­ща­ет в себе само опре­де­ле­ние бом­бар­ди­ров­щи­ка Люфтваф­фе, за что и по­лу­ча­ет де­вя­тое место на­ше­го рей­тин­га.

8

Ла-5

В на­ча­ле Ве­ли­кой Оте­че­ствен­ной войны немец­кая авиа­ция де­ла­ла в небе СССР что хо­те­ла. Толь­ко в 1942 году по­явил­ся со­вет­ский ис­тре­би­тель, ко­то­рый мог вести с «Мес­сер­шмит­та­ми» и «Фокке-​Вульфами» бой на рав­ных. Это был «Ла-5» раз­ра­бо­тан­ный в кон­струк­тор­ском бюро Ла­воч­ки­на. Со­зда­вал­ся он в огром­ной спеш­ке. Са­мо­лёт устро­ен на­столь­ко про­сто, что в ка­бине нет даже самых эле­мен­тар­ных при­бо­ров вроде авиа­го­ри­зон­та. Но лёт­чи­кам «Ла-5» сразу по­нра­вил­ся. В пер­вых же проб­ных по­лё­тах на нём сбили 16 вра­же­ских са­мо­лё­тов.

«Ла-5» вынес на себе ос­нов­ную тя­жесть сра­же­ний в небе над Ста­лин­гра­дом и Кур­ской дугой. На нём сра­жал­ся ас Иван Ко­же­дуб, имен­но на нём летал с про­те­за­ми зна­ме­ни­тый Алек­сей Ма­ре­сьев. Един­ствен­ная про­бле­ма «Ла-5» по­ме­шав­шая ему под­нять­ся в нашем рей­тин­ге выше — внеш­ний вид. Он со­вер­шен­но без­ли­кий и невы­ра­зи­тель­ный. Когда немцы впер­вые уви­де­ли этот ис­тре­би­тель, то сразу дали ему про­зви­ще «новая крыса». А все, по­то­му что он силь­но по­хо­дил на про­зван­ный «кры­сой» ле­ген­дар­ный са­мо­лёт «И-16».

7

Норт Аме­ри­к­эн Р-51 Му­станг (North American P-51 Mustang)

У аме­ри­кан­цев во Вто­рой ми­ро­вой войне участ­во­ва­ло мно­же­ство типов ис­тре­би­те­лей, но самым зна­ме­ни­тым среди них был, ко­неч­но же, Р-51 Му­станг. Ис­то­рия его со­зда­ния необыч­на. Ан­гли­чане уже в раз­гар войны в 1940 году за­ка­за­ли са­мо­лё­ты аме­ри­кан­цам. Заказ был вы­пол­нен и в 1942 пер­вые «Му­стан­ги» в числе Бри­тан­ских ко­ро­лев­ских ВВС всту­пи­ли в бои. И тут ока­за­лось, что са­мо­лё­ты на­столь­ко хо­ро­ши, что при­го­дят­ся и самим аме­ри­кан­цам.

Самая за­мет­ная осо­бен­ность са­мо­лё­та Р-51 Му­станг — огром­ные топ­лив­ные баки. Это де­ла­ло их иде­аль­ны­ми ис­тре­би­те­ля­ми для со­про­вож­де­ния бом­бар­ди­ров­щи­ков, чем они успеш­но за­ни­ма­лись в Ев­ро­пе и в Тихом оке­ане. Их также ис­поль­зо­ва­ли для раз­вед­ки и для штур­ма. Они даже немно­го бом­би­ли. Осо­бен­но до­ста­лось от «Му­стан­гов» япон­цам.

6

Boeing B-17 Flying Fortress

Самым из­вест­ным бом­бар­ди­ров­щи­ком США тех лет счи­та­ет­ся, ко­неч­но же, Boeing B-17 «Ле­та­ю­щая кре­пость». Че­ты­рех­дви­га­тель­ный, тя­жё­лый, об­ве­шан­ный со всех сто­рон пу­ле­мё­та­ми бом­бар­ди­ров­щик Boeing B-17 Flying Fortress по­ро­дил нема­ло ге­ро­и­че­ских и фа­на­ти­че­ских ис­то­рий. С одной сто­ро­ны, лёт­чи­ки лю­би­ли его за лёг­кость в управ­ле­нии и жи­ву­честь, с дру­гой сто­ро­ны по­те­ри среди этих бом­бар­ди­ров­щи­ков были непри­лич­но ве­ли­ки. В одном из вы­ле­тов, из 300 «Ле­та­ю­щих кре­по­стей» не вер­ну­лись 77. По­че­му? Тут можно упо­мя­нуть пол­ную и без­за­щит­ность эки­па­жа от огня спе­ре­ди и по­вы­шен­ный риск воз­го­ра­ния. Од­на­ко глав­ной про­бле­мой стало убеж­де­ние аме­ри­кан­ских ге­не­ра­лов. В на­ча­ле войны ду­ма­ли, что если бом­бар­ди­ров­щи­ков много и они летят вы­со­ко, то можно обой­тись без вся­ко­го эс­кор­та. Ис­тре­би­те­ли Люфтваф­фе опро­верг­ли это за­блуж­де­ние. Уроки они да­ва­ли су­ро­вые. Аме­ри­кан­цам и бри­тан­цам при­хо­ди­лось учить­ся очень быст­ро, ме­нять так­ти­ку, стра­те­гию и кон­струк­цию са­мо­лё­та. Стра­те­ги­че­ские бом­бар­ди­ров­щи­ки внес­ли свой вклад в по­бе­ду, но цена ока­за­лась вы­со­кой. Треть «Ле­та­ю­щих кре­по­стей» не вер­ну­лась на аэро­дро­мы.

5

Як-9

На пятом месте на­ше­го рей­тин­га луч­ших са­мо­лё­тов Вто­рой ми­ро­вой войны рас­по­ло­жил­ся глав­ный охот­ник на немец­кие са­мо­лё­ты «Як-9». Если «Ла-5» был ра­бо­чей ло­шад­кой вы­нес­ший тя­жесть боёв пе­ре­лом­но­го пе­ри­о­да войны, то Як-9» это са­мо­лёт по­бе­ды. Со­здан он был на ос­но­ве преды­ду­щих мо­де­лей ис­тре­би­те­лей «Як», но в кон­струк­ции вме­сто тя­жё­ло­го де­ре­ва ис­поль­зо­вал­ся дю­ра­лю­ми­ний. Это сде­ла­ло са­мо­лёт легче и оста­ви­ло место для мо­ди­фи­ка­ций. Что толь­ко не де­ла­ли с «Як-9». Фрон­то­вой ис­тре­би­тель, истребитель-​бомбардировщик, пе­ре­хват­чик, эс­корт, раз­вед­чик и даже ку­рьер­ский са­мо­лёт.

На «Як-9» со­вет­ские пи­ло­ты на рав­ных сра­жа­лись с немец­ки­ми асами, ко­то­рых силь­но пу­га­ли его мощ­ные пушки. До­ста­точ­но лишь ска­зать, что луч­шую мо­ди­фи­ка­цию «Як-9У» наши лёт­чи­ки лас­ко­во про­зва­ли «Убий­цей». «Як-9» стал сим­во­лом со­вет­ской авиа­ции и самым мас­со­вым со­вет­ским ис­тре­би­те­лем вре­мён Вто­рой ми­ро­вой войны. На за­во­дах в день ино­гда со­би­ра­ли по 20 са­мо­лё­тов, а всего за время войны их было вы­пу­ще­но почти 15 000.

4

Юн­керс Ю-87 (Junkers Ju 87)

Юн­керс Ю-87 «Штука» — немец­кий пи­ки­ру­ю­щий бом­бар­ди­ров­щик. Бла­го­да­ря спо­соб­но­сти вер­ти­каль­но па­дать на цель «Юн­кер­сы» укла­ды­ва­ли бомбы с юве­лир­ной точ­но­стью. Под­дер­жи­вая ис­тре­би­тель­ное на­ступ­ле­ние на цель все в кон­струк­ции «Штуки» под­чи­не­но одной цели — по­пасть в цель. Воз­душ­ные тор­мо­за не да­ва­ли разо­гнать­ся во время пи­ки­ро­ва­ния, осо­бые ме­ха­низ­мы от­во­ди­ли сбра­сы­ва­е­мую бомбу по­даль­ше от винта и ав­то­ма­ти­че­ски вы­во­ди­ли са­мо­лёт из пике.

Юн­керс Ю-87 — глав­ный са­мо­лёт Блиц­кри­га. Он бли­стал в самом на­ча­ле войны, когда Гер­ма­ния шла по­бед­ным мар­шем по Ев­ро­пе. Прав­да, потом вы­яс­ни­лось, что «Юн­кер­сы» очень уяз­ви­мы для ис­тре­би­те­лей, так что их ис­поль­зо­ва­ние плав­но сошло на нет. Прав­да, в Рос­сии бла­го­да­ря пре­иму­ще­ству нем­цев в воз­ду­хе «Штуки» всё-​таки успе­ли по­во­е­вать. За ха­рак­тер­ные неуби­ра­ю­ще­е­ся шасси их про­зва­ли «лап­тёж­ни­ка­ми». До­пол­ни­тель­ную из­вест­ность «Шту­кам» при­нёс немец­кий лёт­чик ас Ганс-​Ульрих Ру­дель. Но несмот­ря на свою все­мир­ную из­вест­ность Юн­керс Ю-87 ока­зал­ся на чет­вёр­том месте в спис­ке луч­ших са­мо­лё­тов Вто­рой ми­ро­вой войны.

3

Mitsubishi A6M Zero

На по­чёт­ном тре­тьем месте в рей­тин­ге луч­ших са­мо­лё­тов Вто­рой ми­ро­вой войны на­хо­дит­ся япон­ский па­луб­ный ис­тре­би­тель Mitsubishi A6M Zero. Это самый из­вест­ный са­мо­лёт войны на Тихом оке­ане. Ис­то­рия этого са­мо­лё­та очень по­ка­за­тель­на. В на­ча­ле войны он был, чуть ли не самым про­дви­ну­тым са­мо­лё­том — лёг­ким, ма­нёв­рен­ным, вы­со­ко­тех­но­ло­гич­ным, с неве­ро­ят­ной даль­но­стью по­лё­та. Для аме­ри­кан­цев Zero стал крайне непри­ят­ным сюр­при­зом, он на го­ло­ву пре­вос­хо­дил все, что у них было на тот мо­мент.

Од­на­ко япон­ское ми­ро­воз­зре­ние сыг­ра­ло с Zero злую шутку, никто не по­ду­мал о его за­щи­те в воз­душ­ном бою — бен­зо­ба­ки легко го­ре­ли, пи­ло­тов не при­кры­ва­ла броня, да и о па­ра­шю­тах никто не по­ду­мал. При по­па­да­нии Mitsubishi A6M Zero вспы­хи­ва­ли как спич­ки, и у япон­ских лёт­чи­ков не было шан­сов спа­стись. Аме­ри­кан­цы, в конце кон­цов, на­учи­лись бо­роть­ся с Zero, они ле­та­ли па­ра­ми и ата­ко­ва­ли с вы­со­ты, уходя от боя на ви­ра­жах. Они вы­пу­сти­ли новые ис­тре­би­те­ли Chance Vought F4U Corsair, Lockheed P-38 Lightning и Grumman F6F Hellcat. Аме­ри­кан­цы при­зна­ли свои ошиб­ки и при­спо­со­би­лись, а гор­дые япон­цы — нет. Уста­рев­ший к концу войны Zero стал самолётом-​камикадзе, сим­во­лом бес­смыс­лен­но­го со­про­тив­ле­ния.

2

Messerschmitt Bf.109

Зна­ме­ни­тый Messerschmitt Bf.109 — глав­ный ис­тре­би­тель Вто­рой ми­ро­вой. Имен­но он без­раз­дель­но гос­под­ство­вал в со­вет­ском небе до 1942 года. Ис­клю­чи­тель­но удач­ная кон­струк­ция поз­во­ли­ла «Мес­сер­шмит­ту» на­вя­зы­вать свою так­ти­ку дру­гим са­мо­лё­там. Он от­лич­но на­би­рал ско­рость в пи­ки­ро­ва­нии. Из­люб­лен­ным при­ё­мом немец­ких лёт­чи­ков стал «со­ко­ли­ный удар», при ко­то­ром ис­тре­би­тель пи­ки­ру­ет на врага и после быст­рой атаки вновь ухо­дит на вы­со­ту.

Недо­стат­ки у этого са­мо­лё­та тоже были. За­во­е­вать небо Ан­глии ему по­ме­ша­ла невы­со­кая даль­ность по­лё­та. Со­про­вож­дать бом­бар­ди­ров­щи­ки «Мес­сер­шмит­ту» тоже было нелег­ко. На неболь­шой вы­со­те он терял пре­иму­ще­ство в ско­ро­сти. К концу войны «Мес­се­рам» креп­ко до­ста­ва­лось и от со­вет­ских ис­тре­би­те­лей с во­сто­ка и от со­юз­ных бом­бар­ди­ров­щи­ков с за­па­да. Но Messerschmitt Bf.109, тем не менее, вошёл в ле­ген­ды как луч­ший ис­тре­би­тель Люфтваф­фе. Всего их было из­го­тов­ле­но почти 34 000 штук. Это вто­рой по мас­со­во­сти са­мо­лёт в ис­то­рии.

1

Ил-2

Итак, встре­чай­те по­бе­ди­те­ля в нашем рей­тин­ге самых ле­ген­дар­ных са­мо­лё­тов Вто­рой ми­ро­вой войны. Штур­мо­вик «Ил-2» он же «Гор­ба­тый», он же «ле­та­ю­щий танк», немцы чаще всего на­зы­ва­ли его «чёр­ная смерть». «Ил-2» осо­бен­ный са­мо­лёт, он сразу за­ду­мы­вал­ся как хо­ро­шо за­щи­щён­ный штур­мо­вик, так что сбить его было в разы труд­нее, чем дру­гие са­мо­лё­ты. Был слу­чай, когда штур­мо­вик вер­нул­ся с вы­ле­та и на нём на­счи­та­ли более 600 по­па­да­ний. После быст­ро­го ре­мон­та «Гор­ба­тые» снова от­прав­ля­лись в бой. Даже если са­мо­лёт сби­ва­ли он ча­стень­ко оста­вал­ся в це­ло­сти, бро­ни­ро­ван­ное брюхо поз­во­ля­ло, ему без про­блем при­зем­лят­ся в чи­стом поле.

«Ил-2» про­шёл через всю войну. Всего же было из­го­тов­ле­но 36 000 штур­мо­ви­ков. Это сде­ла­ло «Гор­ба­то­го» ре­корд­сме­ном, самым мас­со­вым бо­е­вым са­мо­лё­том всех вре­мён. За свои вы­да­ю­щи­е­ся ка­че­ства ори­ги­наль­ную кон­струк­цию и гро­мад­ную роль во Вто­рой ми­ро­вой войне зна­ме­ни­тый «Ил-2» по праву за­ни­ма­ет пер­вое место в рей­тин­ге самых луч­ших са­мо­лё­тов тех лет.

https://decem.info/top-10-​luchshih-samolyotov-vremyon-vtoroj-mirovoj-vojny.html