Избыточные производственные мощности в Китае — результат многолетней промышленной политики Пекина. Годы государственной поддержки привели к тому, что во второй по величине экономике мира было построено больше производственных мощностей, чем мог поглотить внутренний спрос, что привело к наводнению мировых рынков недорогими товарами — от электромобилей до телевизоров.
Похоже, остальной мир наконец-то понял, что происходит, после более чем десяти лет, в течение которых избыточные производственные мощности Китая наводняли мировые рынки и приводили к краху промышленных баз по всему миру.
На этой неделе Международный валютный фонд предупредил, что Пекину следует значительно сократить государственную поддержку промышленности, сославшись на сопутствующие риски, которые могут подорвать производственные базы за рубежом.
Промышленная политика Китая «приводит к международным побочным эффектам и давлению» и в сочетании с низким внутренним спросом делает вторую по величине экономику мира «более зависимой от экспорта промышленных товаров как источника роста», считают в МВФ.
«Промышленная политика способствовала технологическим инновациям в некоторых отраслях, но в целом ее влияние на экономику было негативным», — заявила Сонали Джайн-Чандра, глава представительства МВФ в Китае и Азиатско-Тихоокеанском регионе, слова которой приводит Financial Times. Она указала на «неправильное распределение ресурсов» и «чрезмерные расходы».
По данным МВФ, Китай тратит около 4% ВВП на субсидирование компаний в важнейших отраслях промышленности, которые, в свою очередь, экспортируют товары по всему миру. В МВФ заявили, что эту цифру следует сократить примерно до 2%.
На данном этапе Китаю следовало бы переориентировать свою экономику на стимулирование внутреннего спроса, однако Пекин делает упор на меры по стимулированию предложения, чтобы сохранить свое промышленное доминирование.
Президент Франции Эммануэль Макрон посетовал на «невыносимые диспропорции» в торговле, в то время как другие европейские лидеры и представители промышленных кругов предупредили на прошлой неделе, что затраты на борьбу с выбросами углерода снижают конкурентоспособность промышленности ЕС и эту проблему необходимо срочно решать.
Тем временем МВФ призвал Пекин перейти к модели экономики, основанной на «росте за счет потребления», которая предполагает реформы в сфере спроса для поддержки потребления домохозяйств.
Если такие страны, как европейские, не смогут эффективно отреагировать на наплыв дешевых китайских товаров, их промышленная база может серьезно пострадать, что в военное время может обернуться катастрофой. При президенте Трампе США начали менять курс и восстанавливать свою промышленную базу, поскольку однополярный мир сменяется опасным биполярным.
Больше интересных статей, которые я не успеваю переводить, но которые можно почитать через онлайн-переводчики, можно найти по ссылке: t.me/murrrzio
Комментарии
Почему Франция не тратит 4% от ВВП на субсидирование компаний в важне отраслях?
Почему не тратит? Тратит.
ЕС субсидирует важную компанию - ОПГ Украина, и Франция там один из главных спонсоров.
Только вот трусов эта компания не производит, а производит трупы.
Любой проект должен приносить прибыль. В крайнем случае ослаблять конкуренцию. При этом если конкурент выкидывает тебя с других рынков, то явно что-то идет не так.
Прибыль они хотят в виде подписания энергетической хартии Россией. Но пока ддя них процесс идет не в ту сторону. Риски не все оказались просчитаны.
>Любой проект должен приносить прибыль.
Думаю, что с ногой, "кого надо ногой", там всё норм. Откаты, откатики. Или еврокуки усираются за поиск денег хохлам чисто из врождённого даунизма?
дичь от эффективных менеджеров
Если бы не убыточный проект по созданию ядерного щита и армейской техники, России уже не было бы.
Ну это противоречит же нормам ВТО. ))
Конкурировать по единым правилам попытались. Но что-то пошло не так.
И в первую очередь сами европейцы и американцы их с радостью нарушали и сами (субсидии Airbus, агросектору...) и через Китай, когда понастроили там заводов и потирая ручки с радостью пользовались китайскими субсидиями, в виде льготных налогов, да и в прямом виде.
Все эти субсидии, скрытые и прямые пытаются камуфлировать под разные маски: экологичность, промышленная политика и пр., чтобы формально не нарушать нормы ВТО. Но сейчас, похоже, уже всем надоело прятаться.
После сокращения экспорта дешевых товаров Китаем взлетят цены на все.
До уровня когда экономически целесообразно открывать производства на местах.
Следовательно, цены вырастут от десятков процентов до разов.
Как там у TSMC в США? Себестоимость чипов в 4 раза выше чем на Тайване.
Мир захлестнет нехилая инфляционная волна и падение уровня жизни. Условный гражданин мира сможет купить не 5 вещей из Китая, а лишь 2 произведенные в своей стране.
Западным странам молиться надо на Китай за то что обеспечил высокий уровень жизни граждан.
Это в моменте, конечно. Не рассматриваем колоссальный внутренний долг Китая, за счет чего это изобилие дешевых товаров, и зависимость всех стран.
боюсь не каждое производство будет иметь смысл открывать. Есть предел цены. Пример, локально произведенный чип будет стоить не 400 usd, а 40000 usd. Поэтому станет ясно? Что производство строить нет смысла, так как сбыта не будет, а число покупателей, которые готовы платить 40000 приведет к еще большей цене.
Ага-ага. Щазз товарищ Си немедленно начнёт исполнять указивки глобалистов....
Паровоз ушёл..
"He говорите, что мне нужно делать, и я не буду говорить, куда вам нужно идти."© - тот самый вариант
На месте китов, я бы ответил как настоящий хиппарь. Make love, not war, дебилы.
МВФ конечно клоуны со своими предложениями.
По поводу Китая: было интересно посмотреть на реальную стоимость китайских авто без учета вкладываемых(усредненно) субсидий правительства Китая.
ps.
Если Китаю заблокируют экспорт, то его доходы снизятся, т е денег для субсидий станет меньше. Меньше субсидий = выше цена, даже на товары для внутреннего рынка. Задача Китая не дать себе заблокировать морские пути.
"Теневой флот автомобилевозов" ©
Емнип, РФ лидер по продажам китайских авто, тут кораблики не нужны особо.
Это понятно, но РФ тащем так себе ограниченный рынок.
А вот всякие индусы, арабы и ближайшие косоглазые, тоже уже доступные по суше, дорог в рамках пояса и пути понастроили - вот это да.
Попадался недавно график. С 2000 по 2025 год Китай с 0% занял 40% международного рынка автомобилей.
Китай и Индия лютые "друзья"
Обратно согласен.
Но рано или поздно договариваться и договориться придётся. Уж не знаю в рамках чего, БРИКС там ШОС или что то просто двухстороннее придумают, но придётся.
Щас у них более-менее, но в десна по брежневски не целуются )
Касательно авто, напомню что Индия подписало некое партнерство с ЕС, где пошлины на европейские авто в индии должны знизиться. Я допускаю, что для ЕС, Индия будет "вторым Китаем" в плане рынка сбыта. Китай европейцев отжал по технологиям и плавно выжимает со своего рынка, заменяя авто на местные поделки.
Ну индусы умеют в многовекторность, кудой там Батьке )
Но опять же, тут недавно базар катался, что мол китаёзы начали потихоньку переносить ряд производств в соседние страны, потому как сами уже не тащат. Индия с этой точки зрения - поле просто непаханное. Айфоны им понятно рано пока собирать, а вот всякое попроще и для себя и на экспорт - тока так.
Опять, я тут некопенгаген, но вроде как и с ресурсами своими норм, в том смысле что не выкапывали пока ничего. Не до того было.
Разговоры были, что запад хочет свои заводы вынести из Китая в другие страны. Выглядит, что не ломанулись это делать.
Индия рано или поздно пойдет по пути Китая, по крайней мере, будет очень стараться. Плюс продолжающийся рост населения будет способствовать потреблению. Задача Индии получить технологии, как это сделал Китай в свое время, а дальше (опять же по логике действий Китая) "скрипач не нужен".
Что подразумевается под "лидер"? В прошлом году Китай отгрузил в Россию десятую часть своего экспорта автомобилей
Страна в % соотношении покупающая большую долю из всех вощможных внешних покупателей. Ранее были лидером. После роста утиля, импорт в РФ частично заменился на местную сборку.
Цифры будут? А то пока что найденные мной не подтверждают вашего утверждения
Странно вы гуглите.
У меня сразу вылазит в поиске пачка ссылок в подтверждение моего тезиса
вот одна из
https://ria.ru/20250920/rossija-2043135172.html?ysclid=mlupwcmri2171761451
По ссылке простое "бла-бла-бла" без количества машин (а фразы типо "до максимума" даже обсуждать смешно). Я как бы не это просил.
Пока что вижу такие данные:
Топ-10 стран-импортеров китайских автомобилей (данные за 2025 год):
Мексика: ~625 187 шт. (лидер по общему объему)
Россия: ~582 738 шт. (несмотря на падение, остается ключевым рынком)
ОАЭ: ~571 937 шт. (стремительный рост)
Великобритания: ~335 551 шт.
Бразилия: ~322 076 шт.
Саудовская Аравия: ~302 189 шт.
Бельгия: ~300 103 шт.
Австралия: ~297 382 шт.
Филиппины: ~256 681 шт.
Казахстан: ~211 545 шт.
То есть Россия едва обогнала ОАЭ, но таки не на первом месте
Смотрите 23 и 24 годы. В 2025 начали гайки закручивать по импорту
У вас однобокое мышление. Не знаю что там у вас начали "закручивать", но что в той же европе только теперь начали "откручивать" - факт. И рост экспорта Китайцев как раз на это "тонко намекает" (при всём вашем "закручивании")
У них есть неиссякаемый и бесконечный источник финансирования.
Проще сокрушить Китай военной силой. Они невменяемые и не остановятся пока их еще лет на сто не отправят на самое дно.
Проще, согласен. Но есть риски для америки, и с каждым годом они все выше и выше, т к Китай увеличивает количество ядерных носителей и в целом увеличивает количество оружия.
Запад мог бы поиграть в экономические санкции против Китая, но не решается. Возможно потому что крупно подсел на его дешевые товары.
Что-то ни Европу, ни США это ни разу не волновало, когда они убивали промышленность других стран, становясь в целых отраслях мировыми монополистами.
Поэтому ответ Китая тут может быть только в стиле "Так зашибись, нам это и нужно! Мировой рыночек порешал :)"
МВФ сразу пусть посоветует Китаю уничтожить свою экономику.
То есть все западные страны только тем и занимаются, что субсидируют отрасли экономики (от сельского хозяйства до зеленой энергетики), а снизить должен Китай?
Вообще удивительная структура МВФ, они на голубом глазу дают советы странам мира, как им сделать себе хуже и лучше Западу.
От такого запредельного уровня хуцпы даже евреи плачут от зависти.
Много ли МВФ давал советов США по поводу размера внутреннего долга о необходимости порезать социалку и необходимости непопулярных мер ?
Просто шедеврально... Хотя что ещё можно было ожидать от персонажа с индийской фамилией. Индус он и в омерике индус )
Каждый раз невольно улыбаюсь, когда Китай называют второй экономикой мира.
А почему? После мира он второй!
А чего МВФ говорит по поводу трамповских "больших красивых пошлин" ?
Пишет что-нибудь типа "США следовало бы ..." ?
Тем хуже для глобальных промышленных баз, невидимую руку рынка еще никто не отменял. По крайней мере, официально.
А чего они вдруг заплакали? Дракончик вырос? Угу...
А кто его вырастил, кто раскормил? Кто туда заводы тащил? Кто ему рынки открыл?
Сами...Ну и к кому теперь вопросы? "Дракончик, кушай поменьше"?
Не совсем так. "Дракончик, ляг вот здесь поудобнее, и перережь себе горло, мы из тебя сейчас будем шашлык делать"
"Довольно, хватит!"?;)
Разумные ответ Китая на это должен быть: "вот когда не доллар, а юань будет мировой резервной валютой, и мы сможем купаться в бесплатном бабле - вот тогда мы подумаем над тем, чтобы сократить поддержку промышленности".
------------------------
Вообще эти стоны МВФ выглядят удивительно жалко.
Китай поддерживает свою промышленность. На свои, между прочим, деньги.
Кто мешает всему остальному миру тоже поддерживать свою промышленность на свои деньги?
Нет, я понимаю, если бы это был спор в рамках ВТО, ну или какая-то страна заявила, что наложит пошлины или таможенные ограничения на импорт из Китая в связи с "пошлинами" - протекционизм - вполне разумная политика. Имеем право.
Но требовать, чтобы твой сосед "перестал субсидировать промышленность" из каких-то общих соображений?
Кмтай не делает принициально именно то, что рекомендует МВФ - и вот благодаря этому китайская экономика растет из года в год вот уже более двух десятилетий....