Наблюдается огромное количество военно-транспортных и грузовых самолетов C-17 Globemaster, направляющихся в Европу и на Ближний Восток, что, по мнению некоторых наблюдателей, похоже на подготовку к крупной войне в Иране.
Один региональный наблюдатель и эксперт прокомментировал в ответ: «112 С-17 находятся на Ближнем Востоке или на пути к нему. Ребята, это много. Мне очень нравится „Буря в пустыне“. Следите за обновлениями».
Как и в пятницу, популярный аккаунт с открытым исходным кодом Armchair Admiral и другие пользователи использовали общедоступные данные отслеживания полётов, чтобы подсчитать, что огромная армада американских военно-транспортных самолётов C-17 и других самолётов уже в пути. Эта тенденция наблюдается с середины января.
«В общей сложности 112 самолетов C-17 ВВС США уже прибыли или находятся в пути на Ближний Восток, еще 17–18 самолетов находятся в воздухе, а также несколько транспортных самолетов Королевских ВВС, вылетевших из Мархэма на авиабазу Акротири на Кипре и самолеты ВВС США CORONET», — сообщил источник.
Самолеты C-17 очень вместительны и могут за один раз доставить огромное количество техники или большое число военнослужащих. Американские военные выделяют следующие ключевые возможности этого самолета:
- Грузоподъемность более 77 тонн.
- Возможность взлета с коротких взлетно-посадочных полос длиной всего 1070 метров.
- Межконтинентальная дальность полета с возможностью дозаправки в воздухе еще больше увеличивает радиус действия.
- Конструкция с быстрой погрузкой и разгрузкой для выполнения задач в сжатые сроки.
На данный момент ВВС Великобритании располагают следующими самолетами на авиабазе Акротири и в Катаре: Тайфун FGR.4: 14 (10x Акротири, 4х Катар) F-35B: 6x (Акротири) Voyager: 2x (Akrotiri).
Иран и США только что завершили первый раунд непрямых переговоров при посредничестве Омана, но, несмотря на обнадеживающие заявления обеих сторон, совершенно очевидно, что Иран не готов обсуждать свою программу создания баллистических ракет — это главный вопрос, который требует решения со стороны Вашингтона. Второй раунд переговоров ожидается в ближайшие дни, если только не начнутся военные действия.
Министр иностранных дел Ирана вновь засомневался в том, что Вашингтон серьезно относится к этим переговорам, или же они служат лишь предлогом для того, чтобы выиграть время и нарастить военное присутствие США в регионе.
Министр иностранных дел Аббас Арагчи заявил, что Тегеран не запугать, но это вызывает «сомнения в серьезности намерений другой стороны и ее готовности к подлинным переговорам». Он добавил: «Мы внимательно следим за развитием ситуации, оцениваем все сигналы и примем решение о том, продолжать ли переговоры».
До этих заявлений, сделанных в минувшие выходные, главный дипломат Ирана заявил: «Если Соединенные Штаты нападут на нас, у нас не будет возможности атаковать их территорию, поэтому мы нанесем удар по американским базам в регионе. Это втянет в войну весь регион. Мы не нападаем на соседние страны; мы нацелены на американские базы».
***
В плане детализации источник пишет (информация в источнике обновляется):
#USAF ВВС США / #RAF Королевские ВВС — Активность на Ближнем Востоке
7 февраля 2026 — 1700z (всемирное координированное время)
На данный момент в общей сложности 112 транспортных самолётов C-17 ВВС США уже прибыли или находятся на пути к Ближнему Востоку, зафиксировано ещё 17-18 выполняемых полётов, несколько логистических рейсов Королевских ВВС с базы RAF Marham на базу RAF Akrotiri на Кипре, а также перемещения в рамках программы ВВС США CORONET.
ПРИМЕЧАНИЕ: Вся информация получена из открытых источников (ADS-B/ACARS — системы автоматического зависимого наблюдения-вещания и передачи данных с борта), и этот список ни в коем случае не является исчерпывающим.
Прибыли/В пути/Поданы планы через ACARS: 112
- Авиабаза Муваффак ас-Сальти, Иордания: 67
- Авиабаза Аль-Удейд, Катар: 13
- Авиабаза Принц Султан, Саудовская Аравия: 13
- Диего-Гарсия (ВМС США): 9
- Авиабаза Али Аль-Салем, Кувейт: 7
- Авиабаза Иса, Бахрейн: 3
Рейсы, ожидающие вылета (подготовка): 17
- Биггс Арми Эйрфилд, Техас, США: 6
- Роберт Грей Арми Эйрфилд, Техас, США: 5
- Поуп Арми Эйрфилд, Северная Каролина, США: 2
- Хикэм (база ВВС), Гавайи, США: 1
- Норт Айленд (авиабаза ВМС), Калифорния, США: 1
- Аннистон Арми Депот, Алабама, США: 1
- Фрэнсис С. Габрески (авиабаза Нацгвардии), Нью-Йорк, США: 1
[Далее идёт детализация отдельных рейсов, например:]
Авиабаза Муваффак ас-Сальти, Иордания
*Самолёт: Boeing C-17 Globemaster III (3 шт.)*
- #AE1242 (борт 04-4137) — REACH 215 (вылетел из Аннистон Арми Депот)
- #AE145B (06-6157) — REACH 842 (вылетел из Биггс Арми Эйрфилд)
- #AE2FA5 (08-8193) — REACH 860 (вылетел из Биггс Арми Эйрфилд)
REACH 860 прибыл в Иорданию, а REACH 842 совершил промежуточную посадку в Нюрнберге, вернулся на базу Спангдалем (Германия) и теперь также подал план на Иорданию. Таким образом, с 4 февраля из Биггс Арми Эйрфилд прибыло 11 рейсов в Иорданию.
Первый рейс из Аннистон Арми Депот, REACH 215, также прибыл в Иорданию.
[Аналогично детализируются рейсы британских ВВС на Кипр, новые рейсы из армейских аэродромов США (всего уже 17 из Биггса и 39 из Роберта Грея), случаи разворота самолётов и операция CORONET.]
CORONET East 005
- *Самолёт: Boeing KC-135 Stratotanker (2 шт.)*
- #AE065A (59-1486) — BLUE 82 (авиабаза Фэрчайлд)
- #AE0686 (60-0328) — BLUE 72 (авиабаза Фэрчайлд)
Два самолёта-заправщика KC-135 с авиабазы Фэрчайлд (штат Вашингтон, США) перебазировались на авиабазу Морон в Испании в рамках задачи CORONET East 005. Этот код в последний раз использовался в середине января для предположительной операции по сопровождению 12 истребителей F-15E «MO» из Иордании на базу в США.
Их заменили истребители F-15E «SJ», но по сообщениям, технические проблемы у новых самолётов стали причиной задержки эскадрильи «MO». Переброска этих двух заправщиков выглядит так, будто истребители F-15E «MO» вернутся на авиабазу Маунтин-Хоум (Айдахо, США) в ближайшие дни и, возможно, полетят через Морон (Испания) или Лажеш (Азорские острова, Португалия), а не через RAF Lakenheath (Великобритания), как изначально планировалось в январе.
Больше интересных статей, которые я не успеваю переводить, но которые можно почитать через онлайн-переводчики, можно найти по ссылке: t.me/murrrzio
Комментарии
Это, так же, похоже на эвакуацию.
Логично.
Наибольшее количество рейсов в Иорданию, на траектории из Ирана в Израиль. В других местах может вы и правы, но сюда скорее всего ПВО везут
Возможны оба варианта. Из Ирака и арабского побережья Персидского залива "лишних" военных вывозят, а в Иорданию везут ПВО.
Ну значит будет заварушка.
Очередная маленькая победоносная операция Донни с попутным ограблением всех причастных и не очень.
Главная цель. Отобрать нефть у Китая. Даже если она скаканёт не надолго вверх, это не так важно.
Как это сделать? Можно исключить нефть из Ирана, но у Китая огромный выбор иных поставщиков.
Если Иран перекроет Ормуз, то почти вся нефть встанет... Ну, кроме ЮВА.
Так пишут сто СшА хотят, а не Иран. И кроме ЮВА Есть Африка и РФ. Так что пустое предположение что хотят закрыть нефть Китаю. Этого так не сделать.
Просто пойдите в Гугль, и посмотрите баланс энергопотребления Китая - откуда он берет углеводороды, в % от потребностей. А затем тупо вычтите поставки нефти и СПГ из стран Залива.
Сделали? Ну как, баланс теперь сходится?)))
И зачем? Вы поищите какая доля спг и нефти из залива. И посмотрите может это быть замещено или нет. Заодно для себя посмотрите откуда кроме залива СПГ. Много нового узнаете.
хуситы уже отработали избирательную фильтрацию морского траффика
Ага :) и получит коалицию из арабских стран против Ирана на стороне США, нормально да?
Из арабов вояки - как из говна пуля. Базы амерские и так там у них есть, так что будут арабы в коалиции с США, или не будут - по большому счёту все равно...
СА итак уже откртэыто подначивал штаты в сторону ударов по Ирану.
Команда у арабов в целом сплоченная как "лебедь, рак и щука". Они сторонники громких речей, но что то сделать серьезное против Ирана не потянут.
В кои веки соглашусь с Вами.
Как раз это Штатам и нужно. При цене нефти выше 120 баксов за баррель (а она, в случае перекрытия Ормуза, может быть гораздо выше), экономика Китая просто остановится - слишком дорого будет производство при таких расценках.
Потом-то, конечно, все уляжется, но уже после случившегося коллапса китайской экономики.
Вы о чем? В каких производствах нефть используется в таких количествах? Металлургия, электроника нет там ее! Может химпром и то газ в основном.
Ну, во-первых, газ - это тоже углеводороды. Погуглите, сколько СПГ отправляет Катар в Китай - удивитесь! А ведь Ормуз и газовозы тоже перекроет.
Во-вторых, вы не правы - вы даже не представляете, какую роль выполняют углеводороды и в электронике, и в металлургии. Как прямую роль (в виде сырья для присадок, реагентов, растворителей, и т.п.), так и опосредованную (обрушение логистики, причем всей - от внутренних перевозок на бензине и дизелях, до экспортный морских - на топливном мазуте).
Поймите, и металлургия, и электроника, и машиностроение - они не живут в сферическом вакууме. А в реальной жизни, без углеводородов - любой промышленности кирдык. Странно, если вы этого не понимате.
Первое, тут откровение о отсечении нефти только.СПГ в мире много, свет на Катаре клином не сошелся. Можно закрыть экспорт из Ирана, но нельзя закрыть импорт в Китай начав войну в Иране.
Юноша, сначала узнайте, кто в мире производит СПГ в товарных количествах, а потом делайте выводы. Учиться, учиться, и учиться, как завещал нам...
Как ни грустно но знаю. И это и говорит что что хрен перекроешь все поставки.
Полиэтилен и полипропилен - основа производства пластмассы, из которой состоит большая часть продукции китайских фабрики.
Именно!
Это можно и из Газа получать и просто привозить готовое, что проще чем тянуть трубу, покупать сырье и перерабатывать
Вроде как помню времена, когда нефть стоила и повыше.
Газетки западные тогда возмущались, что Россия купается в деньгах.
Китай не рухнул и не развалился. Как и Россия не рухала при баксе по 28 рублей.
А что трехсторонние учения уже отменили? Как бы после учений кораблики не остались у побережья на долго!
Иран должен ответить ща кувырки рыжего на острове.
- Албания? Почему Албания?
- А почему нет?
Только значит Албания помирилась с Абебайрджаном...
Иранцам пора с талибами задружиться плотно.. за одно афганских беженцев, которые иранцам крупно поднасрали, могут проредить
Это вряд ли. Там много всего намешано. И религиозного, и конфликты из-за воды (а в тех краях вода это просто бесценный ресурс), и просто всякое историческое.
Полагаю талибы очень гибкие. Вот занимательный набор записок какого-то случайного путешественника https://www.youtube.com/live/QUU4SaJJT18. Есть над чем поразмыслить.
Во второй половине февраля, третья мировая война перейдёт в более горячую фазу.
Запасаемся попкорном, дозиметрами и ОЗК с противогазами.
девочка с мотороллером.jpg
Помогу)
Китай уже получил затрещины от США в Венесуэле и в Панаме.
Нападение на Иран, целью которого без сомнения будет его нефтегазовая структура,
с целью ее разгрома или установление над ней контроля,
будет уже ударом поддых Китаю.
Если все случится, то даже интересно,
как Пекин станет зашишать своего поставщика нефтяных ресурсов?
Около 90% экспорта нефти из Ирана идет в Китай.
Я думаю, что реакция будет в духе героя Шварца из "Обыкновенного чуда" :
"Он так боялся боли, что при малейшем несчастье замирал, ничего не предпринимал, а всё надеялся на лучшее. Когда при нём душили его любимую жену, он стоял возле да уговоривал: потерпи, может быть, всё обойдётся" ))
На это у них деньги есть (с).
Если серьезно, как то надо уже реагировать Китаю. Его клиента походу хотят убить.
Коммунисты, правящие в Китае, не могут реагировать на действия США даже заявлениями. Для населения Китая они должны "излучать" спокойствие (мнение эксперта, не моё).
Эксперта не Николаем зовут?
Катару, Иордании приготовиться....
Наши транспортники тоже в Иран зачастили. Шота интересное возят.
Или вывозят.
Статистика по рейсам есть?
Тему не ковырял, только разовое сообщение видел
Было два или три рейса Ан-124 (одного и того же борта, кстати, т.к. он "заточен" именно под перевозку разобранных самолетов) из Иркутска в Исфахан. Возили иранцам Як-130 по контракту. И один или два рейса Ил-76 из Москвы. Везли всякое оборудование для этих Як-130. Пока всё. Назвать этот трафик словом "зачастили" как-то слегка слишком сильно, КМК.
"Зачастили" - это когда будет воздушный мост с десятками рейсов в день. Как одно время было в аэропорту Пхеньяна, когда он был буквально уставлен нашими Ил-76. Вот тот было зачастили так зачастили. По-взрослому.
А китайский случай какую канву имел?
Вы о полетах в Пхеньянь? Это Китай?
Я про слово "зачастили". "Зачастили" это не когда пара-тройка рейсов, к тому же плановых.
А когда поднимают дивизию ВТА и эта дивизия образует воздушный мост. Рейсов по двадцать в день. Вот это и называется словом "зачастили". Как, к примеру, сейчас американские С-17 наяривают в сторону Ближнего Востока.
А Пхеньян просто как недавний пример такого воздушного моста. Чисто технически. Просто иллюстрация. Безотносительно полетов транспортников в Иран хоть из России, хоть из Китая. Кстати, китайских бортов в Иран вроде как тоже до сих пор единицы отметились, а никак не десятки. Не говоря уже про сотни.
Стыдно, да).
Про китайцев Генштаб НОАК докладывает лично подковнику Кассаду и двум Майлорам при нём. И ещё Юре Подоляке. У них и спрашивайте. А лично я в душе не переживаю за китайский трафик в Иран.
Имея прямое морское сообщение с Ираном через Каспий, можно много чего перевезти достаточно быстро.
О чем и разговор. Опыт игры в ихтамнетов у нас ещё со времён Холодной войны богатый.
Ох, Исраэль допросится...
Страницы