По итогам торгов в четверг, 29 января, новым владельцем активов группы Домодедово стало ООО «Перспектива», стопроцентная дочерняя структура «Международного аэропорта Шереметьево», сообщили РБК два источника, знакомые с их итогами. Официально о результатах приватизации планируется объявить в пятницу, 30 января, утверждает один из собеседников.
Структура Шереметьево была одним из двух допущенных к торгам потенциальных покупателей. Кроме нее, в них участвовало АО «Московский международный аэропорт», стопроцентная дочка «Международного аэропорта «Внуково». Сам владелец Внуково — бизнесмен Виталий Ванцев, еще до официального объявления о параметрах и условиях продажи, летом 2025 года заявил о своей готовности приобрети этот актив: «У нас хороший опыт есть. Поэтому мы готовы взяться за Домодедово».
Продать активы удалось только со второй попытки — первые торги были назначены на 20 января, но были признаны несостоявшимися: единственный претендент — индивидуальный предприниматель Евгений Богатый — не был к ним допущен. Покупателям был предложен лот из 25 компаний холдинга со стартовой ценой в 132,265 млрд руб. Но вторая и уже успешная попытка продажи проходила по схеме публичного предложения в формате голландского аукциона, то есть с понижением стоимости (шаг понижения составлял 10% от начальной цены или 13,2 млрд руб.) до цены отсечения (минимальная цена предложения) — 66,132 млрд руб.
Итоговая стоимость и составила, по информации собеседников, — 66, 132 млрд руб. «В ходе торгов структура Внуково не пошла на повышение (после достижения цены отсечения)», — уточнил один из источников РБК. Вопрос цены был ключевым для участников, рассказывают собеседники. Шереметьево еще в рамках объявления о своей готовности по участию в новом раунде торгов указывало, что условие его участия — именно голландский формат, позволявший рассчитывать на снижение стоимости. Согласно оценке, которую в декабре 2025 года проводил продавец актива — ПСБ — Домодедово стоило 115 млрд руб. Еще одна оценка — «минус 10 млрд руб.» — была у Сбербанка и Б1. Аэропорт Домодедово стоит не заявленные 130 млрд руб., а 40 млрд руб., заявлял в телеграм-канале бизнесмен Олег Дерипаска. «Убрав в сторону правовые аспекты, как можно пытаться продать то, что стоит 40 млрд рублей, за 130 млрд? Кто этот умник, стесняюсь спросить? Это при кредитной ставке 18,5% и курсе 77 руб. за доллар. Как говорится — наш Клондайк слегка подморозило за два последних года…», — иронизировал миллиардер.
Согласно условиям торгов, договор купли-продажи имущества заключается в течение пяти рабочих дней с даты подведения итогов продажи. При уклонении или отказе победителя от заключения договора, результаты торгов аннулируются, задаток в размере 26,453 млрд руб. ему не возвращается. Фактическая передача имущества и оформление права собственности на него должны пройти не позднее чем через 30 календарных дней после дня оплаты.
РБК направил запрос в ПСБ, Шереметьево, Домодедово, Минфин, Минтранс и Росавиацию.
Новому владельцу предстоит и решать вопрос долговой нагрузки Домодедово которая сопоставима с его стоимостью по итогам торгов. «По имеющимся у нас данным, аэропорт «Домодедово» имеет задолженность по кредитам более 75 млрд руб. Текущая финансовая деятельность не позволяет обществу своевременно и в полном объеме покрывать долговые обязательства», — указывало Шереметьево. Из общего долга 34 млрд были в рублях и $450 млн, рассказывал в интервью РБК Андрей Иванов, возглавивший аэропорт после его перехода в собственность государства. В 2025 году платежи по процентам должны были составить 8 млрд руб.: «Долг возник при падении пассажиропотока и выручки, увеличении убытков, несмотря на которые не были сокращены расходы и не повышалась эффективность операционной деятельности». Выручка Домодедово на фоне снижения пассажиропотока последовательно падала. В 2023 году она составила 34 млрд руб. В 2024 году упала на 3 млрд, до 31 млрд руб. Прогноз Иванова на 2025-ый — не более 30 млрд руб.
Как рассказал Радио РБК председатель совета директоров Альфа-банка Олег Сысуев (банк является кредитором Домодедово), по просьбе менеджмента аэропорта финансовая организация провела реструктуризацию его долга. «Мы уже, когда государство стало собственником этого актива, пошли навстречу [на] запросы менеджмента и государства и реструктурировали наш кредит на условиях, которые запрашивало государство и менеджмент», — сказал он.
Сысуев, говоря о деталях, уточнил, что речь идет об обеспечении кредита. Также, отвечая на вопрос, готов ли Альфа-банк прокредитовать сделку по продаже Домодедово, он ответил: «Посмотрим».
«Все будет зависеть от условий кредитования. Домодедово — это комплекс имущества, где есть существенные залоговые массы, включая аэропортовое оборудование, топливный комплекс, здания, сооружения и так далее. Это вопрос рассмотрения конкретной сделки», — сказал Сысуев. Он пояснил, что банк готов участвовать «за реальные, не расходящиеся со здравым смыслом деньги».
ДОПОЛНЕНИЕ:
Москва. 29 января. ИНТЕРФАКС - ПСБ и РТС-тендер сообщили о результатах торгов по продаже аэропорта "Домодедово": по итогам рассмотрения заявок, поданных в рамках публичного предложения, победителем была признана структура "Шереметьево", ООО "Перспектива", предложившее цену в размере 66,13 млрд рублей.
Договор с покупателем будет подписан в течение пяти рабочих дней, что позволит в кратчайшие сроки обеспечить поступление средств в госбюджет, отмечается в сообщении банка и площадки.
В рамках приватизации государственного имущества на продажу были выставлены 100% уставного капитала ООО "ДМЕ Холдинг" и других организаций, в управлении которых находится имущественный комплекс аэропорта Домодедово. ПСБ выступил организатором торгов и продавцом, лот был размещен на ГИС торги, электронная площадка РТС-тендер (часть платформы b2b и b2g торговли В2В-РТС) была выбрана для проведения процедуры.
В соответствии с законодательством и регламентом проведения аукциона передача имущества и оформление права собственности осуществляются в течение 30 календарных дней после дня оплаты имущества.
Находившееся с недавних пор в госсобственности "Домодедово" было выставлено на торги в начале этого года. Первый аукцион был назначен на 20 января, но был признан несостоявшимся. Единственную заявку подал индивидуальный предприниматель Евгений Богатый, однако она не была принята, так как заявитель не предоставил все требуемые документы.
Повторные торги проводились в формате голландского аукциона - с понижением начальной цены (те же 132,3 млрд руб.) до 50%, с шагом понижения - 10%.
"Продажа аэропорта "Домодедово" - знаковая сделка для всего российского авиарынка, а также важный этап реализации новой для ПСБ задачи по продаже федерального имущества. Механизм ускоренной приватизации позволяет гибко реагировать на вызовы современной глобальной повестки, и теперь по итогам организованных ПСБ торгов один из крупнейших логистических хабов и стратегически важный инфраструктурный объект перейдет во владение профильной транспортной организации", - говорится в сообщении банка.

Комментарии
Там долгов 75 ярдов! Так что верная была оценка вначале, вычли долг и получили что реально стоит.
Владельца Внуково озвучили, а кто владелец Шереметьево? Кто реальный собственник?
Контроль у ТПС Авиа Холдинг ЛТД, учредители скрыты.
Есть вот что
Аркадий Ротенберг и его партнеры (семьи Пономаренко и Скоробогатько) владеют контрольным пакетом (около 66%) «Шереметьево» через «Шереметьево Холдинг», консолидируя частные активы аэропорта, включая рекламные и грузовые компании, а также парковки, с целью управления и развития аэропортовых услуг. Они имели опцион на выкуп государственной доли, но отказались от него в 2021 году из-за неопределенности, связанной с пандемией, и рассматривали возможность покупки «Домодедово», что Ротенберг отрицал
.
Устаревшая справка.
У ТПС конечный бенефициар тоже Ротенберг через тех же Пономаренко и Скоробогатько.
Может быть, но если это не публичилось, это предположение, а не факт, мало ли кем могли пополниться ряды акционеров за это время.
Роттенберги.
Причем довольно давно уже
Отсюда и мощная реконструкция, постройка второй полосы и новых терминалов
Я там работал в это время на стройке
Такие колоссальные вложения они никому не отдадут,если только по приказу с самого верха
Кто из них? Иначе странности
Борис и Роман Ротенберги имеют двойное гражданство — России и Финляндии. Борис Ротенберг, предприниматель, получил финское гражданство, проживая и ведя бизнес за рубежом. Роман Ротенберг (сын Бориса) получил финское гражданство в школьные годы, переехав с семьей в Финляндию. Аркадий Ротенберг, по информации из Википедии, является гражданином РФ.
Это я вам не могу сказать
Не в курсе
Везде только фамилия указывается. Полных данных не встречал.
Не за госсчет ли эту полосу строили?
Аиу вас есть сомнения?
ООО «Шереметьево холдинг» — контролирующий акционер АО «Международный аэропорт Шереметьево» — владеет 66,06% акций аэропорта (около 30% принадлежит Росимуществу). Бенефициар 65,2% ООО (через МКООО «ТПС Авиа Холдинг ЛТД» — резидента специального административного района на территории острова Октябрьский в Калининградской области), в свою очередь, — траст, который действует в интересах семей бизнесменов Александра Пономаренко и Александра Скоробогатько. Еще 34,8% компании владеет миллиардер Аркадий Ротенберг.
Корпоративные права иностранных резидентов в Шарике приостановлены в 2025, это хорошо.
А Домодедово за такое...купили сегодня
Альфа-банк перекрестился наверное- ему нафиг этот убыточный актив. Кажется Домодедово будет теперь долго вне траектории развития и модернизации - будет просто работать на минималках .
Законсервируют до лучших времен? С перевозками-то Шереметьево и Внуково справляются, тем более, во Внуково теперь метро.
Ну да, купили чтобы законсервировать... Гениально
Что значит справляются? Они справляются с учётом действующих Домодедово и Жуковского
Если они избавляются от конкурента и перенаправляют потоки в Шереметьево - почему нет?
132 миллиарда они 10 лет так отбивать будут. Последняя официальная была 82 миллиарда. Выручка! Прибыль, ну думаю 16.
Это какой-то бизнес из 90ых? Купить бизнес конкурента, чтобы закрыть его
Этот бизнес вечен.
Ха ха, ну пусть попробуют закрыть а.п. Домодедово и увидят реакцию государства.
Времена суровые..
Провались укродроны и сожгли диспетчерскую башню.
Взбунтовался коллектив профсоюза.. и массово уволились.
Нагрянула комиссия и установила износы нарушения и вообще "что они думали когда это строили!!" До устранения нарушений остановить эксплуатацию.
.. и это я нубским умом за 2 минуты.
ЗЫ я не про они так сделают. чисто теоретические возможности.
Конечно, зачем получать прибыль с 2ух аэропортов, правильно?
Привыкли из России только выкачивать. Ни копейки своих денег не вложить - только кредиты госбанков... когда же эти золотоискатели сгинут к своим офшорным капиталам? Никак не могут нахапаться, всё им мало
А "свои" - это какие?
Уже присвоенные, очищенные и скирдованные во вражеских юрисдикциях. То, что должно было стать российским промышленным капиталом, а стало англо-иудейским, финансовым
Понятно...
У меня приятель в 90-е занялся строительством. Сначала коттеджи, потом выиграл конкурс и построил ж/д вокзал в районном городе. Потом так же выиграл конкурс и получил разрешение на строительство жилого комплекса. И когда все уже было готово, все разрешения получены, на стадии получения финансирования проект "отжали" - это сделал новый зам. главы администрации, выходец из спецслужб.
Приятель был со всеми в хороших отношениях, помогал школам, больнице. О предстоящем обыске в офисе его предупредил лично начальник ОМОН-а, сказав "У меня к тебе претензий нет, но мне приказали". За одну ночь он уничтожил все документы - тотально, так, что не осталось никаких формальных источников информации, которые можно было бы использовать как обвинения в преступных действиях. Это спасло его от фабрикации уголовного дела.
Приятелю давали советы, как надо было всё организовать - через пару-тройку прокладок и офшоров, дабы обезопасить проект от наездов. Но он по наивности решил всё делать "честно и открыто". В итоге за "честность", хорошо, в тюрьму не сел. Во второй половине "нулевых" это было.
Он мне тогда говорил, что умом понимает, что надо голосовать за Путина, но ему придется сделать для этого серьезные волевые усилия...
А вам скажу - зависть херовый советчик...
При чем тут зависть, пусть мне завидуют
Вот только я живу в России и хочу, чтобы было тут хорошо, а не в британии, или израиле (ничего против не имею, но с какого фига за наш счет?). А эти "советчики" только официально из страны вывели почти триллион $ "прибыли". Я немного знаком со сложившейся практикой и предположу, что неофициально вывели больше. На эти деньги должны были строиться аэропорты, платные автодороги и другая инфраструктура, а не на кредиты госбанков (т.е. средства населения).
Да, были и такие. Тот же Ходорковский, например.
Но большинство выводили деньги в офшоры по сосем иным причинам - чтобы результат их труда не оказался отжат госчиновниками с использованием административного ресурса. Это основная причина, по которой бизнес выводил деньги из России. На того же Каменщика многократно наезжали. В итоге вынудили прятать деньги за границей, на основании чего потом "законно" отняли собственность.
Это государство строит на средства населения, собранные им в виде налогов.
А строить на кредиты банков означает "на средства населения, добровольно отданные банку в рост с целью получить ссудный процент". Иными словами, на деньги населения, желающего участвовать в ростовщичестве. И чем выше желание ссудного процента, тем потом дороже услуги, которые будет предоставлять заёмщик, закладывая в себестоимость степень желания населения быть ростовщиками.
Наивность выключайте уже...
были и есть, полно. Не важно под каким предлогом деньги выводятся. Факт в том что выводятся. Не работают на экономику России, а приносят пользу "недружественным" странам
Это Вам стоит выключить наивность. По Домодедово в результате несогласованности действий стало известно о 75 млрд. кредитов. Смысл в том, что это невозвратные деньги. И такая же ситуация по очень-очень многим. Это кредиты госбанков, которые набираются, а дальше начинается шантаж - или Вы придумываете, как нам перекредитоваться, помогаете получить дотации, или стратегический актив превращается в тыкву, а тысячи людей в безработных. Все это "уважаемые" люди, вхожие в кабинеты, поэтому компромисс обычно находят. Но за чей счет банкет?
Наоборот, важны именно причины вывода денег. От добра добра не ищут. Если причина в худшем инвестиционном климате государства, это плохо. Но если причина в произволе госчиновников - это очень плохо. Довольно часто выведенные деньги снова вкладываются в бизнес, но уже как иностранные инвестиции для большей надежности и свободы (см. закон об иностранных инвестициях). Бизнес могут отжать, но инвестиции сохранятся, ибо защищены законом. Если крупный бизнес из России массово сбежит, а их собственность перейдёт в собственность государства и станет госпредприятиями, этим предприятиям настанет п...ц. Потому, что для собственника его дело может быть смыслом всей жизни, а для госчиновника это всего лишь очередная запись в трудовой книжке. А если они окажутся ещё и жизнеобеспечивающими, то населению придётся подтянуть пояса - чтобы сохранить их, придётся их содержать за счет народа. А как именно - повышением цен или выдачей государственных субсидий (собранных с народа) - вопрос двадцать восьмой по значимости.
Это тоже один из видов защиты бизнеса - предприятие с массой долгов никому не нужно. Так Тулеев в 90-е годы сохранил угольную промышленность Кузбасса. Он нагрузил шахты долгами так, что все стали банкротами. Ни гос.чинушам, ни бандитам, ни прочим рейдерам они стали не интересны, потому и пережили смутное время.
"Зри в корень" (С) Козьма Прутков
Причина вывода денег банальна - заграницей с деньгами лучше. Больше возможностей, комфорта, всего. От наших денег там становится ещё лучше, а у нас без этих денег - хуже. Свобода? Для тех, кто всё сам - пожалуйста, а если ты приватизировал за 1 рубль то, что стоит миллионы, то о какой свободе может идти речь? Тут вопрос в доверии - тебе доверили, а ты доверие не оправдал.
Что касается произвола госчиновников, то Вы преувеличиваете. Я тоже так делал, о чем сожалею. В вашем примере с неудавшимся девелопментом наверняка был криминал с землей, или налогами, иначе бы не пришли.
Защита бизнеса? Нет, предательство Родины, своих соотечественников.
Не было там никакого криминала, администрация предоставила землю и объявила конкурс.
Может, и преувеличиваю. Только квартиры, забитые банкнотами, не у бизнесменов находят, а у госчиновников. Но Родину у нас исключительно бизнесмены "продают"...
Если у чиновника квартира забита банкнотами, то он бизнесмен. Просто неумелый ИПшник, без системы (юристов, экономистов) и отработанных схем. Опять же Вы "бизнесменов" обобщаете. Это неправильно. Есть те, кто созидал, трудился, а есть другие. Они мимикрируют под деловых, но по сути воры. Только воровали даже не вагонами, а целыми отраслями - это несколько рвет шаблон, как такое вообще возможно? Оказывается в России возможно всё
Я понял. Взяточничество это вид бизнеса, буду знать.
Обобщают, как раз, те, кто всех их чохом в воры записывает. По-большевистски - собственник, значит, к стенке.
Так не победим...
Про коррупцию лучше тут
Я не записываю чохом всех в воры. Есть разница и я на ней настаиваю, между теми, кто склонился состояние на приватизации госсобственности и теми, кто добился всего без этой грязи. Костюм, офис, юрлицо, обороты не делают из вора предпринимателя. Важно, как ему это всё досталось.
И, кстати, Вы писали, что собственник будет за свое радеть, а чиновник нет. В какой то момент всё начинает зависть от менеджмента. И если собственник не создатель (а вор), то зачем он такой нужен
В целом все верно. Но в какой степени это применимо к Домодедово и лично к Каменщику? Насколько я знаю, государственных денег на Домодедово не тратилось. А то, что должно было истрачено на государственную инфраструктуру аэродрома (к чемпионату по футболу 2018), в срок освоено не было.
На мой взгляд, Каменщик это типичный пример предпринимателя-патриота, который получил в собственность часть инфраструктуры аэропорта Домодедово строго по закону, и сделал его ведущим аэропортом страны (был такой период, когда это официально признали), и заметьте, не за счет "народных средств", а исключительно занимая в долг.
Аэроэкспресс также его идея, которую он же и воплотил (которую потом "отжало" РЖД), для чего ему пришлось стать владельцем ещё и вагоностроительного предприятия. Аэропорт многократно пытались "отжать", для чего не постеснялись даже очернить его после теракта, после которого тот же Каменщик создал эталон системы аэропортовской безопасности, принятую ныне как обязательную.
Таких людей надо двигать! Давать им власть и возможности, ибо они уже доказали свои способности практическими результатами, добытыми в одиночку. Надо использовать их способности и созидательный потенциал.
А у нас их "шариковым" как кость бросают. Какие там "русские илоны маски"? Откуда они возьмутся при таком отношении к частной инициативе...
Про Домодедово у меня своя точка зрения. Никому особо неинтересная. Пока.
Что касается Каменщика... Такие активы просто так не достаются, мутный партнер/хозяин Коган, 75млрд. долгов.... Достижения? Среди моих объектов есть аэропорт, с тематикой я знаком и ничего сверх не нахожу. Дайте деньги профессионалам (они есть) получите результаты в разы лучше, чем у этих
ТБМмасковБудьте добры, разверните свою мысль "Дайте деньги профессионалам (они есть) получите результаты в разы лучше, чем у этих
ТБМмасков".Как это должно выглядеть практически?
Гостендер - нормальная идея, доведенная до абсурда. Всё прекрасно работало, когда мы проводили коммерческие тендеры в далёких 2002-5г. Но когда позвали в госструктуру, реализующую часть керченского моста - это какая-то шляпа. Полагаю можно отладить, вернуть в поле здравого смысла... EPC или EPCM большой разницы нет. Главная проблема с недостатком идей, желаний, выраженных и осознанных потребностей, чтобы сформировать Техническое задание. Аэропорты, например, научились уже печь, как пирожки - это пройденный этап. Но так-то столько еще всего надо!
Дубль.
Представляю, как зарыдали радетели госсобственности - опять у государства отняли "стратегический объект", снова отдали "народное достояние" буржуям. Горе-то какое..
...
"Дядь, купи курицу. А то закричу!...
Дядь, отдай курицу, а то закричу!...
Дядь, купи курицу..." (из анекдота)...
Были одни , стали другие..И чо ?
Будут конкурировать как Перекресток и Пятерочка, как Магнит и Дикси.
То есть, о владелеце Домодедово нам до сих пор не говорят.
Кто владелец Шереметьево - нам знать не положено.
Единственным владельцем "Шереметьево Холдинг" является МКООО "ТПС Авиа Холдинг ЛТД" - резидент специального административного района на территории острова Октябрьский в Калининградской области. С ноября прошлого года компания входит в перечень экономически значимых организаций (ЭЗО).
владельцем одного поместья стало другое?
Страницы