Страны «Большой семёрки» и Европейский союз ведут переговоры о замене ограничения цен на экспорт российской нефти полным запретом на морские перевозки в попытке сократить доходы от продажи нефти, сообщили шесть источников, знакомых с ситуацией.

Россия экспортирует более трети своей нефти западными танкерами — в основном в Индию и Китай — с использованием западных транспортных услуг. Запрет положит конец этой торговле, которая в основном осуществляется через флот морских стран ЕС, включая Грецию, Кипр и Мальту.

Остальные две трети экспортируемой российской нефти перевозятся флотом из сотен танкеров, которые не подпадают под контроль Запада и не соответствуют морским стандартам. Этот флот называют «теневым». России придётся расширить этот флот, если «Большая семёрка» и ЕС введут запрет на морские перевозки.

Запрет может войти в следующий пакет санкций

Запрет может стать частью следующего пакета санкций ЕС против России, который планируется ввести в начале 2026 года, сообщили Reuters три из шести источников. ЕС, в который входят 27 стран, хотел бы утвердить запрет вместе с более широким соглашением G7, прежде чем предлагать его в рамках пакета санкций, сообщили два из шести источников.

Источники отказались назвать свои имена из-за деликатности вопроса.

По словам источников, британские и американские чиновники продвигают эту идею на технических встречах «Большой семёрки». Любое окончательное решение США будет зависеть от тактики давления, которую выберет администрация президента Дональда Трампа на фоне продолжающихся мирных переговоров, в которых она выступает посредником между Украиной и Россией, сообщили четыре источника.

Хотя страны «Большой семёрки» и ЕС почти полностью прекратили импорт российской нефти с 2022 года, новая мера станет самым близким к полному запрету шагом в отношении российской нефти и топлива не только на уровне импорта, но и в сфере транспортных и морских услуг.

Уклонение от ценового ограничения

Чтобы избежать ограничения, Россия перенаправила большую часть своей нефти в Азию на собственных судах, многие из которых с тех пор попали под санкции Запада. Эти суда старые, их владельцы неизвестны и они ходят без западного страхового покрытия.

Согласно анализу, проведённому независимым Центром исследований в области энергетики и чистого воздуха в Финляндии, в октябре Россия экспортировала 44% своей нефти на танкерах теневого флота, находящихся под санкциями.

Около 18% нефти перевозилось на танкерах теневого флота, не подпадающих под санкции, в то время как танкеры, связанные со странами «Большой семёрки», ЕС и Австралией, перевозили 38% российской нефти.

По данным Lloyd’s List Intelligence, специализирующейся на морских данных, общий флот, работающий с подпадающей под санкции нефтью из России, Ирана и Венесуэлы, насчитывает 1423 танкера, из которых 921 подпадает под санкции США, Великобритании или ЕС.
   

Больше интересных статей, которые я не успеваю переводить, но которые можно почитать через онлайн-переводчики, можно найти по ссылке: t.me/murrrzio

murrrzio

You can view and join @murrrzio right away.