При помощи Гимпа чуток поработал со слоями. Было достаточно неудобно, учитывая разницу масштабов и хоть не слишком качественно, но все-таки реализовать идею получилось. И, пожалуй, достаточно для того, чтобы предложить ознакомиться другим.
Ниже - оригинальное наложение с добавлением слоя карты СВО от РИА Новости, а точнее - текущей границы ЛБС, взятой именно оттуда. Не взыщите за точность, не вижу пока резона слишком тщательно вкладываться в графику, так что просто ведром и карандашом на скорую руку поорудовал, чтобы общая картина была понятна. Линия ЛБС при таком сведении не может совпадать на все 100%, так что кто укажет на огрехи смещения, тот будет прав. Старался подогнать как можно ближе к реальности, но все равно где-то возможны уловимые при увеличении скриншота несоответствия.
Однако, зачем же это сделал? А дело в той самой железнодорожной войне, которая как началась в 2022, так и не прекращалась. Более того, склады с вооружением все чаще и чаще становятся подвижными. И охота за ними ведется с обеих сторон (недавние примеры: номер раз, номер два). Едва ли это противостояние хоть когда-то ослабнет или сойдет на нет.
Как многие уже знают, в Купянск "вошли" по заминированной трубе, единственной, что была не затоплена. И если посмотреть на карту железных дорог, то это очень важная узловая станция. Вообще-то почти прямая дорога (1) на Харьков. Автомобильные магистрали, конечно, тоже надо учитывать, но железка - это наше все. И если не мы в этом направлении, то тогда на нас оттуда в противоположном давить будут.
Отдельно хочется обратить внимание на точку 2, это - Артемовск (Бахмут), на карте сокращенно: Артем. Если присмотреться, то из Краматорска можно прям на Попасную по железке выехать. А оттуда уже через Дебальцево во фланг Донецку, а заодно и Луганску прикатить. И это, как бы лишний раз, к слову о важности железнодорожных развязок.
Уже появляются сообщения о приближении к Северску. Что ж, видимо, оперативная обстановка диктует именно такую последовательную тактику, хотя логика подсказывает, что предварительно взятый под контроль Красный Лиман лишил бы Северск существенной доли снабжения. Но с той стороны ЛБС не идиоты сидят и очевидные вещи тоже понимают. Красный Лиман - это еще и прямая дорога на Славянск... а это снабжение водой Донецка, в Славянске кроме всего прочего еще и важный водозабор.
Безусловно, нельзя забывать и про автомагистрали, ведь дроны можно и по ним подвозить, а БПЛА сегодня очень важную скрипку в общем оркестре играют. Тем не менее, вся тяжелая гусеничная техника - это по прежнему железка, поэтому и сделал такое вот наложение слоев.
Комментарии
Огромное спасибо!
Большая и важная работа, отличная информация.
Без проблем и на здоровье.
Кругом карты с упором на автомагистрали, так я просто уже не выдержал. Дай, думаю хоть раз конкретно железную карту сделаю. Ну, такой вот дебют и получился.
С картами сейчас ужас-ужас. Яндекс даже границ государств не отображает в читабельном виде.
2гис кстати тоже
Называется "Карта железных дорог Украины", висит у каждого железнодорожника начиная с начальника станции.
И вот ее оригинал из сети.
Потребуется очистить ее от цветовых границ областных железных дорог, наложить на очищенную карту текущую ЛБС вторым слоем, залить одним цветом подконтрольное нам и... вуаля. Вот тема уже и на главной АШ.
Как ни странно, а до сегодня никто не догадался сделать тоже самое. И в результате всего оказалось, что не только мне итоговая карта приглянулась.
Купянск узловой представляется важным для нашего снабжения, а вот разрыв транспортного кольца врага в Красном Лимане будет роковым для него. Открывается дорога на Изюм, Северск и Константиновка теряют стратегическое значение.
Карта, особенно если не спешить и быть вдумчивым запросто может стать "говорящей". Например для меня она очень многое подсказывает. Остается только следить за ЛБС и мысленно накладывать изменения.
Логистика через контроль над путями снабжения свое слово обязательно скажет.
американская нежелательная орг-ция Хьюман инст то же так думает
Но ведь есть вопрос про это давно.
Честно признаюсь, что не сумел расшифровать.
Старался, но ничего не вышло.
В Красном Лимане ещё и жд депо.
Спасибо за труд.
Пример работы МО РФ по ЖД
https://t.me/kapticxem/3414
https://t.me/kapticxem/3420
На здоровье, но в общем-то и трудом это особо не назвать. Знал бы, что на главную попаду, качественнее бы скрины готовил. Честно говоря дальше Пульса не рассчитывал выйти и вообще изначально думал, как бы еще и тапками швырять не начали. А уже второе спасибо получил. Выходит, наложение оказалось что называется в тему... Что ж, проект сохранил в Гимпе, так что в случае крупных изменений в будущем карту можно будет обновить.
Да ладно.
Сейчас кропотливая и добросовестная работа ой как редка.
В основном идет халтурка. На - "отвали."
Я даже мышку не подключал, а одним тачпадом много не наработаешь. Попробовать хотел, что из этого выйдет... И надо же, на главную с этим угодил.
Есть еще порох в пороховницах и фломастеры в фломастерницах.
Здравствуйте!
Спасибо, с картами и визуальной информацией, действительно напряжно. Интересная карта
З.Ы,
и вот, в копилку, может пригодится.
Я тут совсем недавно наткнулся на разработку наших ребят, очень интересно, рисует слоями поверх карт. Может будет интересно, сам пока пользовался несколько раз, доволен. Ну и иногда вот эту. Тут тоже пару слоев есть.
---
дополнено: работает без оплаты на лицензии 7,0 (предыдущей), просто скачивайте свой дистрибутив и устанавливайте.
Решил вставить скрин с описанием, что бы сделать максимально качественную подачу. Разработка хорошая и в работе будет очень полезна, для многих.
Вот например: карта Росреестра (текущая граница России на текущий день, наложенная на гео рельеф) . Остальное скрыто.
Запорожье, Славянск, Краматорск... и Херсон тоже? Н-да, все это еще только предстоит очертить границей по факту. Но сам редактор наш, а это не часто случается. Ссылка теперь всегда будет в этой теме и я обязательно почитаю, какие там отзывы в интернетах на сию Аксиому.
Скажите, а как Вы оцениваете вынос подстанций по жирным зеленым линиям с подачей переменного тока - то есть по тем линиям где работают электровозы?
На АШ более или менее регулярно "взрываются" повторными требованиями снести к чертовой матери логистические каналы поставок вооружений для ВСУ, прежде всего нарушив снабжение через мосты - самое логичное "бутылочное горлышко". И не менее редко предлагают разнести в хлам энергосистему Украины, вплоть до полной ее рассинхронизации и разбивки на отдельные независимые островки.
Если это будет сделано, то я буду ожидать начало очень крупного наступления.
Не так давно взяли сильный опорник, с которым возились несколько месяцев. И оказалось, что его всего два бойца удерживали. Там подземных ходов накопали и просто с места на место перемещались. А куда их в тылу у себя оставлять? Вот и получается, что новая война привносит новые требования и условия, при которых наступление спотыкается даже о такое препятствие... Тем не менее, не смотря на БПЛА, космическое наведение и прочие современные достижения, фундамент останется прежним. Снабжение свою роль не утратит никогда.
Толковый взгляд.
И вам на добром слове спасибо.
Подпишусь на вас, пожалуй.
А у меня на такие случаи подписка встречная, так что принимайте и от меня зеркальную.
А что это дает. Все эти ветки жд дублируются. Да и снабжение в этой войне не такое. Тысячи тонн снарядов уже не везут. Дроны можно привезти на пикапе. почти окруженные населенные пункты держаться месяцами. Пехоту вообще снабжают беспилотниками. Ну если конечно резервную бригаду перекинуть. Так и без жд доедут.
Не все и тяжелую технику пикапом не подвезешь. А если где-то есть работа для танка, то пехота ее не выполнит. А если и осилит, то такой ценой... что лучше уж коробочку подождать.
Тем не менее, от помощи танков пехота никогда не откажется. Взаимная и слаженная поддержка родов войск в любом случае эффективнее пусть даже самых крутых пехотинцев.
На мой взгляд ставка на ж/д сегодня низкая. С нашей стороны в ту же Попасную и Артемовск по ж/д врядли что везут. Сегодня логистика все более опирается на распределение мощностей. Не вижу никаких проблем для хохла везти технику и БК на автотранспорте. Да - неэкономично. Но Украина может это себе позволить пока существует на внешнем ресурсе, дадут и технику и топливо.
Для тяжелой военной техники сегодня 20км фронтовая килзона. Для жд состава с военной техникой и бк килзоной является минимум 100км. Пока загрузишь эшелон, пока разгрузишь, это все немобильно.
В близлежащей зоне хохол максимум может пристёгивать отдельные вагоны к пассажирским поездам для прикрытия. Эти вагоны могут перекидывать малые партии БК, также они могут запускать дальнобойные БПЛА. Вероятно на днях под Киевом и был один такой неудачный запуск, когда вагон разнесло от взрыва.
Наверное так и поступают. А крупные подвижные склады вычисляют, не смотря на их маскировку и стараются выносить при первой же возможности.
Взрыв был во встречном, а пассажирский шёл в западном направлении
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Южанин ,СПАСИБО ! Нормально и полезно поработал !
Вот ведь никогда не угадаешь, что именно выложить.
Кроме сведенной карты в этом блоге ничего особенного-то и нет. А вопрос ж-д войны я да-а-авно поднимал и тема эта отнюдь не новая.
На здоровье! Мне прям неловко, честное слово, я же по сути повтор обновленной заметкой запостил. Просто новых актуальных ссылок добавил, ну и карту конечно для удобства свел воедино... и я не припоминаю, чтобы меня таким числом спасибо засыпали. Надо же, что Гимп животворящий делает.
Отличная работа!
Прямо захвалили меня сегодня. Уж и не знаю, к добру ли это? И ладно бы, если бы я много времени на него потратил, так нет же, налегке блог запилил...
Вы всерьез считаете, что Северск снабжается по железной дороге через Красный лиман ?
Чем ближе ЛБС, тем слабее становится снабжение постепенно пустеющего города, но тем требовательнее к снабжению становятся военные. И по воздуху Северск точно не снабжают, а по автодорогам далеко не все можно подвезти. Так что пока есть возможность подвозить по железке, ее будут использовать, это к Ванге не ходить. Продолжается ли оно конкретно сегодня и с какой интенсивностью - это не ко мне, это на месте подробности узнавать надо.
В любом случае, наступать или обороняться без опоры на ж-д снабжение - идея так себе и только вынужденная. И насколько я помню, Авдеевку сперва от снабжения отрезали и только потом приступом взяли. И пока ж-д не перерезали, на штурм не шли. Тоже самое касается большинства крупных населенных пунктов - их сперва от снабжения изолируют, насколько это возможно.
Считаю, что игнорировать такую логистическую магистраль бесперспективно. Наступление через лесополосы и опорники в полях не бесконечны. С приближением к узловым развязкам, возвращается железнодорожная часть противостояния и ее придется учитывать вне зависимости от веры в возможность обеспечить снабжение по той или иной ветке железной дороги.
железка в 3-5 км от ЛБС активно используется военными? Вы реально так думаете? Я понимаю, в 2022 году вы стрелочки рисовали, полно стратегов на АШ тогда с упоением делали это , но сейчас?
С 2022 ничего не изменилось в этом смысле. А рисовать те же стрелочки, но по дорогам, включая грунтовые - это кому и как больше нравится. Если не воздухом и не морем, то оставшийся выбор не так уж велик.
Про активно речи не идет и тем более, когда уже минометами насквозь простреливается. Это наверное и так понятно. Тем не менее, в случаях когда речь идет о жизни и смерти, полумеры недопустимы. Грубо говоря, ни одна дрезина в едва брезжащем предрассветном полумраке не должна прорваться. А аналог плащей-невидимок, скрывающий от тепловизоров у ВСУ свой найдется. Поэтому рисковать необоснованно и такую логистическую ниточку надо перерезать, уделяя ей внимание ничуть не меньшее, чем дороге из асфальта... тем более, что они довольно часто идут параллельно и автомагистраль буквально прячется за дорожной насыпью для ж/д.
Вы считаете, что хрен с ней с той железкой и не рискнут они ею с такого расстояния воспользоваться? Пусть так. А я считаю, что пижонить все равно ни к чему и такие логистические объекты недооценивать - себе дороже выйдет.
километров 50 от лбс берите минимум и про прорывающихся дрезины с плащами-неведимками поменьше фантазируйте
А что там в этой зоне, полностью
бесполетнаябесколёсная зона? Все только пешком и короткими перебежками перемещаются?не по железке точно
лучше оставьте свои фантазии в 2022
С тех пор научились воевать без снабжения? Едва ли.
там не как в фильмах про ВОВ
Если вы потребуете от меня доказательств, то я безусловно засыплюсь и буду вынужден отступить. Давайте отвлечемся...
В 1945 японцы тщательно подготовились к обороне одного из островов Курильской гряды. Они точно знали, что кроме легко вооруженного десанта СССР высадить ничего не может и поэтому заранее доставили на него свои танки. Когда наши десантники высадились, японская разведка доложила командованию и те отправили три танка при поддержке пехоты, чтобы сбросить десант обратно в океан. Но не тут-то было. Наши придумали, как на веревках протянуть прямо по дну свои пушки. Их вытащили, очистили от водорослей, смазали и по танкам... первый сожгли, второй захватили и уже из него вместе с пушками ударили по третьему - тот спешно отступил вместе с основательно прореженной пехотой... командующий, так долго готовившийся к обороне, но потерявший остров, сделал себе харакири.
В Купянск "зашли" по трубе, хотя они были затоплены, а одна заминирована. Сделать это было невозможно, о чем им компетентно говорили профильные эксперты газовики. Но именно это наши и сделали, соорудив какие-то тележки с 4 колесами и низенькой платформой. Бойцы буквально катались на них внутри трубы... И вчера Сырский снял двоих с должности за утрату позиций.
И это я к тому, что "невозможно" - это второе название всему тому, что там происходит. Свой блог я не для того открыл, чтобы убедить кого-то в снабжении по ж-д конкретно Северска. Просто в целом такой акцент на железке никто не делал и я решил заполнить пустующую нишу. Посмотрите на название - это простой штрих и не более того. Если имеете конкретную информацию с места - выкладывайте, оспаривать не стану. Но с учетом числа "спасибо" в теме, я все-таки однажды ее обновлю. Недостающая карта определенно была признана не бесполезной, так что я подумаю, как еще более нейтрально ее подать, чтобы даже таких претензий не встречать.
Странная статья. Все знают где разгружаются составы для донбасса - Синельниково, Павлоград, Лозовая. Мелкие станции Ароматная, Барвенково и тд и тп. И прилетает по этим станциям будь здоров, и взрываются там составы со снарядами и разрушения там нормальные. Просто наши не акцентируют, а укры скрывают. А так не волнуйтесь - в МО РФ есть спецы по железнодорожным перевозкам и они знают куда стрелять и стреляют. Если так интересно можете поинтересоваться куда ездят электрички и почему их отменяют...
Есть и войска железнодорожные. Не афишируются, но работают.
А насчет странной статьи... конечно, можно и по прямой на Краматорск двинуть, но например эта карта говорит, что по возможности можно было бы сперва Славянск взять, а Крамаха уже сама со временем "отсохнет". Впрочем, если считать, что ж/д заканчивается где-то в районе Синельниково, то вопрос можно закрывать.
Кстати, а например уголь для котельных, тоже камазами возят? Нет,я не говорю, что с интенсивностью мирной жизни, но все-таки железнодорожные перевозки, как какой-то раритет вычеркивать рановато.
Страницы