Ты был самым правильным, самым доброжелательным, самым свободным, самым удобным, самым недорогим и самым "домашним" аэропортом страны! Ты создавался не на наши пожертвования в виде налогов, как гос. предприятия. Ты создал себя сам, никого не обкрадывая. Тобой хорошо руководили, тебя хорошо строили. Ты успел создать в себе всё, что требовалось и даже больше.
Была б возможность, с удовольствием пожал бы руку твоему помощнику Дмитрию Каменщику, подарившему нам лучший аэропорт России.
Теперь ты "наш" - всехашний. Если тебе придётся туго, мы как один скинемся и дадим государству денег на твоё содержание. Через налоги, акцизы и штрафы ГИБДД - вытянем! Передайте выше, нам ещё много чего по плечу - даже содержание Норникеля за полярным кругом, когда его тоже национализируют "на радость всем". А также всего остального, что пока ещё способно жить на самообеспечении, пока не перешло в гос. собственность - всё просодержим. На хлеб и воду сядем, но выдюжим.
Конечно, "летать самолетами Аэрофлота" будем реже - не всем будет по карману. Но ничего! Сознание, что "всё отняли и поделили" стоит того!
Не поминай лихом, Домодедово!
Подпись: твои "шариковы"...
Таки занесу в раздел, как один из образцов…
Комментарии
Угу, вот только на ремонт и обслуживание, почему-то, посылали людей из госорганизации.
Что имеете в виду?
То, что из одного ФГУПа вполне себе посылали людей на Домодедово - ремонт, обслуживание. Кстати, а реконструкция то за чей счёт шла?
И что? Неужели "за бесплатно"?
А хз, факт тот, что посылали. При том, что коммерческих, как говна за баней. Так что там с реконструкцией то? За чей счёт банкет?
Я чёт не понял - в чем проблема? Из ФГУП ГосНИИ ГА тоже постоянно посылают в частные авиакомпании - работа у них такая, за деньги. Что сказать-то хотел?
Так реконструкция за чей счёт шла то? Куда 2 миллиарда то дели?
Если вы про ВПП:
https://aviation21.ru/desyat-let-bez-vzlyotnoj-polosy-prokuratura-raskryla-sxemu-sabotazha-rekonstrukcii-vpp-2-v-aeroportu-domodedovo/
https://www.vedomosti.ru/business/articles/2020/04/17/828301-v-domodedovo
то тут претензии не к Каменщику и ко. ВПП не его, ВПП государственное.
Более того, своим срывом сроков реконструкции ВПП государство фактически кинуло аэропорт, который на свои деньги построил второй терминал к ЧМ-2018 за 38 млрд, но толком открыть его не смог - из-за неспособности принять больше самолетов.
А Коммерсант пишет, что имущество подарили Истлайну
Где подарили? ГУП передал имущество в аренду Истлайну. И деньги получал.
Незаконно. Кто там и чего получал - хз. А вот деньги на реконструкция регулярно выделялись.
Еще в 2008 году Верховный суд признал законность приватизации/сделок и отказал Росимуществу в истребовании аэропорта в госсобственность...подучите матчасть
https://lenta.ru/news/2008/09/30/domodedovo/
Наконец-то дошло...
Там всё ещё хуже. Домодедово приватизировали ради "благой" цели , контрабанда грузов из Китая в охеренных размерах. Домодедово было основными воротами контрабанды самолетными партиями из Китая и т.д.
"Контрабанда" это когда не платят таможенных платежей и т.п. сборов..и многое другое о чем не говорят. По сути, ребята создали частную калитку в гос.заборе... мечта всех евреев )))
Вот на эту "экономию" , они и отремонтировали Домодедово. По факту это всё те же самые, наши налоги , только "вид сбоку".
Там еще какие-то были неплатежи за землю, самозахват, корпоративные мухляжи, офшорные номиналы и т.п. мелкое жульничество.
Теперь вся малина накрылось медным тазом. Донасчитывали долги /пени/штрафы и забрали натурой..., всё шло именно к этому уже лет 8.
Зотчем ви тгавите.
Выдумываете. В иске прокураторы об этом ни слова.
В 2006-м была история. МиГ-23 из Алжира привезли вместо Кубинки в Домодедово. Я тогда в РСК МиГ работал. Таможенный склад тогда был, где технический въезд. Это как в сторону Володарки ехать - там ещё "Атран" базировался. Таможенник, сука, стал вымогать взятку. Мол, не положено больше одного человека заходить. А у нас целая бригада, задача которой поднять самолет и установить на спец. прицеп для транспортировки. Так он встал в позу, сука, и ни в какую. Мол, цепляйте краном из-за забора, и ржет при этом, тварь - знает, что наш КрАЗ не сможет этого сделать.
Я ему удостоверение тычу, там, говорю, 9-е управление МВД меня дожидается с мигалками, позвать? По-хрену! Так смело он мог себя вести лишь при большой крыше на самых верхах. Я тогда решил через руководство аэропорта подействовать. Очень эмоциональное выступление было... Через минут 10 звонит серетарша начальника аэропорта, и говорит, что вам "сам хозяин сейчас кран подгонит, "Гровс" - он из-за забора взять самолет сможет". Да, действительно всё получилось.
Не знал тогда, кто такой "хозяин", но был ему благодарен...
Деньги выделялись на ВПП. ВПП как было так и осталось государственным.
А вот аэровокзал Истлайн строил на свои.
Воооот !!!! Оп чем и речь . Прибыль приносит аэровокзал а впп т.е убыток на государство . Так сказать приватизация прибыли и национализация убытков
Дык передайте ВПП коммерсанту в собственность, какие проблемы? Но нельзя по закону.
С какого хера, позвольте узнать, кому-то что-то должны дарить?
Почему дарить? Приватизация - она не бесплатная для коммерсанта.
Нет конечно, еще и доплачивали!)))
https://ko.ru/articles/svoy-chuzhoy-inostrannyy-pasport-stal-akhilessovoy-pyatoy-dlya-vladeltsev-domodedovo/
И все равно самый всратый аэропорт из трех.
Для меня он самый удобный. Но суть, собственно, не в этом, а в том, что как работал он, так и будет работать. Деньги только в офшоры утекать не будут.
А может и еще лучше станет!
Идиот. Объем памяти еще меньше чем у рыбок гуппи. Хоть бы википедию открыл и почитал когда построен Домодедово. Открою тебе тайну идиот: за годы "демократии" в России ни один олигарх или "эффективный манагер" не построили за частные деньги ни одного (!!!) аэропорта, не то что размером с Домодедово, но даже размером как в каком нибудь провинциальном Зажопинске.
Недавно смотрел про этот аэропорт. Первоначальный убыточный терминал был передан Каменщику (говорящая голова одного еврея) в 90е. Все считали, что ему хана (и аэропорту и Каменщику), так как расположение было самое неудачное по сравнению с остальными и всё уверенно двигалось к банкротству.
Однако, Каменщик воспользовался им для организации шоп-туров в Китай, поучаствовал сам в контрабанде и заработал очень много денег. А потом не побежал за границу, а построил уже все современные терминалы. Так что да, Домодедово на 90% построен на деньги олигархов.
Будучи в самых хреновых начальных условиях из грузового убыточного терминала этот аэропорт сделали лучшим (по версии кого-то когда-то) в РФ. Туда Люфтганза переехала, кстати (давно это было).
Короче, учи матчасть.
Еще один кретин нарисовался. Давай ты будешь не собственные мрии пересказывать, а предметно с цифрами сравнишь количество аэропортов построенных в "кГовавом СССР" и за годы "святой демократии". Без наследия СССР все твои "эффективные манагеры" олигархи - никто и звать никак.
А че ты как флюгер завертелся, а, клован?
Обосрался, так признай и засунь себе язык в жопу.
Домодедово олигарх построил на 90%. Читай википедию)))
Вы вообще помните аэропорт Домодедово советских времен? Этот абсолютный гадюшник. Камещик правильно сделал, что снес его до фундамента. Его без дрожи не вспомнишь! Хуже было только Быково, так он и не выжил. Внуково тоже был не подарок, дышать там летом было просто нечем, но все-таки внутри это был не такой гадюшник, как старый Домодедово.
Вот соглашусь. И почему "завёлся", понятно.
Самый крупный по пассажиропотоку в 2005 (или около того) году. Только после наступления сего факта в Шереметьево зачесались и занялись реконструкцией.
Плюс именно Каменщик придумал и реализовал Аэроэкспрессы: выкупил вагоностроительный завод, спроектировал вагоны, договорился и заплатил за реконструкцию Павелецкого вокзала. Первым в России разогнал аэропортовскую мафию грузчиков и таксистов.
Реально долгие годы был одним из двигателей гражданской авиации в стране.
откуда дровишки?
надо хотя бы ссылками подтверждать такие утверждения.
У меня, например, другая фамилия была на слуху. Которая сейчас в правительстве Москвы.
Лично мне ссылок не надо - я тогда в гражданской авиации в Москве работал, и с Домодедово плотно взаимодействовал.
Но гуглится легко
https://www.aviaport.ru/news/52612/
https://www.vedomosti.ru/newspaper/articles/2014/10/20/sobstvennik-osnovnaya-ugroza-dlya-kompanii-dmitrij
думаю, из авиации железнодорожные дела были видны с некоторыми искажениями.
Я слышал про Ликсутова и "Трансмашхолдинг" с серьезными людьми - Махмудовым и Бокаревым. А что уж там для публики рассказывали - ну да, без Истлайна и МПС там тоже обойтись не могло, это понятно.
Собственно, Ликсутов и стал гендиром Аэроэкспресса впоследствии.
Мы делали систему регистрации пассажиров. И как раз пытались в Домодедово "влезть". Делали им пилотный проект, когда регистрация была и в аэропорту, и в аэровокзале (на Ленинградке), потом в Павелецком вокзале. Каналы связи тогда были плохие, пришлось извращаться с репликацией.
Специальные принтеры для быстрой печати бирок и посадочных талонов были последним риском моды, но не поддерживали кириллицу. Вместо текста научились передавать картинки.
Весело было. Так что очень в курсе, чья это была идея.
короче, наворовал много денег из бюджета и отгрохал аэропорт.
Чтобы уже в изменившихся условиях удобнее было воровать бапки по-новому.
Молодец, че.
Слышь, jaff_13. Научи, как ты из шоп-туров в Китай извлёк про "бюджетные деньги"?
Да тут куропатриоты постоянно набигают на подобные
корованыстатьи.Как у них подгорает, аж паленой жопной волосней запахло тут)))
В последнее время Домодедовым мало кто занимается и дела там идут не очень. Но с госуправлением лучше вряд ли станет. Увы. Походу, пропал аэропорт.
Никто не будет вкладываться (а по возможности по максимуму ещё и высосут даже из любимого детища) если идёт накат госорганов, неважно чем и кем инициированный.
Домодедово несколько раз пытались отжать.
Но, видимо, сейчас это не тот актив за который будет владелец бороться. Трансаэро исчезло, импортные перелетчики тоже ушли. А без этого столько аэропортов в Мск не нужно. У кого крыша крепче, те и выживут. Остальные не вписались.
может, расскажу, когда научитесь с незнакомыми людьми на вы разговаривать.
Возможно, к тому времени уже и сами узнаете. Жизнь научит.
А как обращаться к человеку, если тот влёгкую обвиняет человека в воровстве? Факты имеются? Или только "предположения"?
так и быть, поясню:
там было сказано:
- " для организации шоп-туров в Китай" - это контрабанда. Ну такая, размазанная - когда реально оптовые поставки делаются как бы для личного потребления. Понятно, возникающий навар делится между участниками - челноками, таможенниками, перевозчиками. Деньги теряет бюджет.
- "поучаствовал сам в контрабанде" - вроде не надо комментировать? это что, не воровство из бюджета?
- "и заработал очень много денег" - вот-вот. "Заработал", ДБ..
Это даже сейчас не кажется чем-то ужасным. А тогда это просто травоядные овечки по сравнению со всякими Березовскими и Ходорковскими.
В то время крупные состояния обычно делались гораздо более закононепослушными и дерзкими способами - залоговые аукционы, силовые отжимы, разграбление и продажа не металлолом. Ввозом в РФ товаров при диком их дефиците занималось пол страны и весь ДВ. Контрабандой и сейчас занимаются многие и это не считается криминалом, хотя изделия, ввезенные по серой схеме, наверняка у вас дома есть. По тем временам это было самое безвредное нарушение, за которое особо и не дергали никого.
Лично у меня по этому вопросу меньше всего претензий к Каменщику. Особенно после того, как он полученные деньги потратил на полезные обществу дела. Сравнивать надо сравнимое. По сравнению с олигархами аналогичного уровня (с тем, как кто получил свои состояния) Каменщик с Коганом были вполне себе травоядными.
Ну раз вы такой осведомленный , то сообщите здесь кто был настоящий владелец Домодедово , ну не Каменщик же . Смешно , же по факту , что там регулярно что то возникало , а потом затухало и было это столько лет и столько раз . Никакой Каменщик и раза бы не разрулил .. Ну огласите кого представлял Каменщик ? Мне всегда это было интересно .
Мне тоже интересно - кого?
Да это как бэ не секрет. Валерий Коган какой-то. Со связями где-то там наверху. Гуглится легко. Но там через несколько прокладок. Возможно конечный "бенефециар" кто-то повыше. Поскольку возня началась только в этом году, значит нужно искать среди тех, кто в конце 24-начале 25 от дел отошел из крупных чиновников.
Страницы