Военно-космические силы Корпуса стражей исламской революции представили свой новейший беспилотник-камикадзе под названием «Шахед-107».
Беспилотный летательный аппарат, используемый для проведения операций-самоубийств против вражеских целей, был представлен в понедельник.
Судя по изображениям Shahed-107, он оснащён поршневым двигателем, который позволяет самолёту летать на расстояние более 1500 километров.
Недавно появились фотографии, на которых иранский беспилотник, похожий на Shahed-107, приближается к израильской системе противовоздушной обороны Arrow 3 над оккупированными территориями. Если эти фотографии подтвердятся, это докажет способность нового иранского беспилотника преодолевать многоуровневые системы противовоздушной обороны сионистского режима.
Использование роя беспилотников Shahed-107 может нанести значительный ущерб возможностям противовоздушной обороны сионистского режима.
Больше интересных статей, которые я не успеваю переводить, но которые можно почитать через онлайн-переводчики, можно найти здесь: t.me/murrrzio
Комментарии
Год назад про него писали
Писали даже, что он именно для России предлагался.
Мне понравился планер. Куда проще? Водопроводная труба и совершенно плоские крылья из кевлара. Дёшево и удобно. Не то , что шахеды - треугольники. Формовать их та ещё заковыка. В перевозке неудобны. А этих навалил как дрова в поленице и вперёд.
Ваша незнание правил аэродинамики... вас прощает?
Вы против трубы ? Что смущает ?
Посмотрите на суперджет, или на Боинг , ничто не напоминает? )))
Правило площадей....
В аэродинамике нет такого правила к водопроводным трубам.
С таким правилом к революционерам вам надо.
Назови МиГ-31 "водопроводной трубой", и сразу можно делать фюзеляж сильно проще и топливо само меньше расходуется, и дальность вырастает!
Надо позвонить авиапроизводителям - озолочусь.
Послушайте писатель. Вы когда набросили с умным видом про правило аэродинамики площадей сюда , но не читаете текст статьи, что написано - машинка с поршневым двигателем, я подумал что вы дурак и пошутил .... дал шанс так сказать.
Но вы всё же настояли на своём. Т.е. я не ошибался. Так что совет - лучше не лезьте в аэродинамику. Не позорьтесь.
Иди, убогий. Нищим не подаю.
Подъёмная сила зависит от площади крыла. При прямом крыле - от ширины и размаха. При размахе нужна прочность. Интегральное дельтавидное крыло, которое часть фюзеляжа, заведомо прочнее при тех же габаритах. И часть нагрузки располагается в нём. Кроме того, толкающим можно винтом отсасывать воздух сверху крыла, что прибавляет подъёмной силы.
Хотя, прямое крыло, если оно поворотное, или отъёмное, уменьшает габариты при перевозке. У нас, на форуме REAA больше вопросов было о том, импортные ли двигатели на наших Геранях. А то, ведь производства поршневых двигателей у нас почти не осталось.
Сраться можно бесконечно))) Не проще ли поискать еще инфу? Вот вам еще фото с талией и бээз)))
Если бы крылья были поворотные, то это заметно уменьшило бы габариты при перевозке.
Съёмные, как мне кажется...
Тут трансзвуком и не пахнет, так что до применения правила площадей дело не доходит.
ДО сверхзвука - работает. точно ))) Проблема масштаба. На трансзвуке это проблема вылезает в полный рост, а вот на мЕньших скоростях жрёт топливо и скорость.
ВАЗ 2110 с задранным жо... с задранной кормой (среди поциков было модно) , терял до 15 км/час максимальной скорости, и, неизвестный мне прОцент топлива. На скоростях порядка 100 км/ч.
Так что новенький "шахед" не "водопроводная труба", а конус. Так его еще и формовать из углепластика с эпоксидкой легче - легче снимается с пресс-формы. "Простота форм" тут не более чем иллюзорна.
ЗЫ на Ту-22 проблема решена "осиной талией"... Ту - абсолютно и то же самое.
Пока не учитывается сжимаемость воздуха - о правиле площадей можно не вспоминать.
Более показательным да и более ранним примером был бы не Ту-22 а Ту-16
А примером того, что на более низких скоростях о правиле площадей думать не надо - был бы Ил-18.
Всегда надо, с учётом корневого наплыва.
Товарсчи, к чему вся эта высоконаучная вкусовщинка? Для "мопедов" самым верным решением будет сечение прямоугольника, сделанного из фанеры, а то и картона. И крыло тоже должно из такого же картона вырезаться. Силовой набор - нуууу, тоже фанера! Какой нахер угдепластик? Вы вообще о чем?
Ок, не фанера. Пусть будет дельта-древесина. Хотя и это дорого, на мой взгляд, ламинированный картон спасет отцов русской демократии и наш бюджет.
Идеально по содержанию, кривовато по форме! (В том смысле что все эти изыски с кривыми-дугами излишни и ухудшают технологичность)
Оно в основном для трансзвуковых и выше. На 100-200км/ч к нему можно относиться более вольно. ЕМНИП
То то производители авто заморачиваются. На трансзвуке десятки катаются...
Так Вы правильно подобрали эпитет! Они именно что - "заморачиваются"!
Маркетинговая попытка выдать ~1% экономии топлива за что-то существенное.
В рамках дрона-камикадзе - "ниачом".
10% скорости для дрона "ни о чём"?
Ну вы, блин, даёте...
Эти 10% скорости... они в одной с Вами комнате? Покажете на куколке - кто Вам такую цифру сообщил?
Они заморачиваются снижением вихревого сопротивления и уменьшением смачиваемой поверхности для снижения сопротивления трения.
Вот что меня поражает - они совсем не занимаются таким известным из именно авиации резервом, как внутренняя герметизация моторного отсека. Хотя это актуально только для автомобилей с ДВС, для электричек уже не так сильно. И совершенно забивают на сопротивление вызываемое кучей торчащей тряхомундии под днище, типа рычагов подвески. И, как это ни удивительно, колесными арками.
Вольно к нему можно относиться при числах М меньше 0.7-0.75. Поскольку соблюдение правила площадей снижает исключительно волновое сопротивление.
В статье по вашей ссылке фотография Шахед-129 с V-образным оперением. На картинке к этому посту Шахед-107 с X-образным оперением. Совершенно разные модели.
Одно другому не противоречит.
Разработка дрона и принятие его на вооружение КСИР- разные новости
Не сказать, что это что-то оригинальное. Просто их нужно очень много. И желательно сразу. Двигатели у них свои и электроника наверное тоже. У нас Герани имеют наверное более выгодную конфигурацию. И ведь они копии более старых моделей Шахедов. Разве что. скорость их иная.
Угу ТТХ в два раза выше у Герани по сравнением с Шахидом по основному параметру - грузоподъемности. И выше по скорости, помехозащищенности и бог весть по каким еще параметрам в управлении и электронике. Во всяком случае ПВО х0хляцкое вполне удачно рвёт по ставнением с прототипом.
Не факт. Что то мне подсказывает что Щахеды это копии старых российских девайсов, ну очень старых. По крайней мере по форме аппарата.
Старый шахед, тот который прототип герани, имел китайский двигатель.
Limbach. Немецкий.
Можно провезти через Ирак поближе к границам и оттуда запустить, раз прям с машины можно.
Иран должен эти дроны в Израиле представлять.
Иранский камикадзе - камикзаде