Лес дре­му­чий

Начал пи­сать ответ на ком­мен­та­рий И-23 и вне­зап­но по­лу­чи­лось на от­дель­ный пост.

wtf ВПМ

По­де­ли­тесь на­блю­де­ни­я­ми.
С учё­том со­вре­мен­ных пер­спек­тив по­ис­ка оно будет нелиш­ним.

Во­прос во­об­ще о за­го­тов­ке леса. 

По моей шкале ле­со­за­го­то­ви­тель­ные пред­при­я­тия де­лят­ся по объ­е­му за­го­тов­ки в год.
Более 1 млн кубов в год - кру­тяк, ништяк. Хо­ро­шие объ­е­мы, хо­ро­шие обо­ро­ты, раз­мах, на­ло­ги ну и очень силь­но ста­ра­ют­ся ра­бо­тать со­глас­но ре­гла­мен­тов. Про­стой та­ко­го пред­при­я­тия из-за аре­ста тех­ни­ки за "чер­ное ле­со­руб­ство", про­стой рас­пи­ло­воч­ных линий - это ппц­ные убыт­ки.

300-500 тыс кубов в год - креп­кий се­ред­ня­чок. При­мер­но как и круп­ные - ра­бо­та­ют чаще всего без ко­ся­ков, т.к. им есть что те­рять. Линии рас­пи­лов­ки у них уже ав­то­ма­ти­зи­ро­ван­ные, до­ро­гие и про­стой стоит очень до­ро­го. За­го­то­ви­тель­ная тех­ни­ка у них такая же как и у круп­ня­ка. Про­сто для по­ни­ма­ния - хар­ве­стер и к нему два фор­вар­де­ра это при­мер­но 1,5 млн ев­ро­бак­сов. Цены гу­ля­ют, могу оши­бить­ся. Много бэуш­но­го, да и после санк­ций по­яви­лось много про­блем с зап­ча­стя­ми, но как то вы­кру­чи­ва­ют­ся через па­рал­лель­ный им­порт.
О ме­то­дах за­го­тов­ки будет ниже.

Ше­лу­пень вся­кая. Чаще всего это невнят­ные ИП, с объ­е­мом 20-50 тыс кубов в пике. Тех­ни­ка бэуш­ная, по­лу­у­би­тая, пи­ло­ра­мы при­ми­тив­ные с ми­ни­маль­ной ав­то­ма­ти­за­ци­ей. За­тра­ты на ле­со­вос­ста­нов­ле­ние, на до­ро­ги это как сер­пом по фаб­ер­же, по этому все­гда пы­та­ют­ся про­пет­лять.

Ре­зю­ми­рую - для го­су­дар­ства и для лес­но­го фонда лучше всего под­хо­дит круп­няк и креп­кий се­ред­ня­чок. 

За­го­тов­ка на­чи­на­ет­ся с до­ро­ги. Это ппц какой важ­ный эле­мент. Во пер­вых сезон. Если есть хо­ро­шая до­ро­га, то мо­же­те за­го­тав­ли­вать круг­лый год, за ис­клю­че­ни­ем весны, когда огра­ни­чи­ва­ют дви­же­ние гру­зо­во­го транс­пор­та. Сле­ду­ю­щий плюс - если до­ро­га хотя бы тре­тье­го клас­са, то ле­со­во­зы мень­ше уби­ва­ют­ся, нет про­блем до­ста­вить тя­же­лую тех­ни­ку (ВПМ) тра­лом до ле­со­се­ки. Ви­до­си­ки, где ста­рый "лап­тёж­ник" прёт по без­до­ро­жью, уто­пая по капот в жид­кой грязи, смот­рит­ся эпич­но, но ра­чи­тель­ный хо­зя­ин не будет уби­вать свою тех­ни­ку. Затем цикл дви­же­ния ле­со­во­зов. Когда они едут мед­лен­но, сбе­ре­гая под­вес­ку и  одном цикле, то не воз­ни­ка­ет за­то­ров на раз­груз­ке. Сплош­ные ништя­ки. Для справ­ки - в се­бе­сто­и­мо­сти од­но­го брев­на, за­тра­ты на до­ро­гу со­став­ля­ют при­мер­но 30-40%. До­ро­го, но если это не де­лать - ма­лень­кий ре­сурс ле­со­во­зов, по­сто­ян­ные про­стои, огра­ни­чен­ный срок за­го­тов­ки ну и т.д. и т.п. Ге­мор­рой ка­ро­че. 

Далее идут верх­ний и ниж­ний скла­ды. На самом деле со­глас­но ЕГАИС их боль­ше, франко-​лесосека, франко-​нижний склад, про­ме­жу­точ­ный, ниж­ний, не будем за­би­вать го­ло­ву. Верх­ний и ниж­ний. Рань­ше в ос­нов­ном ис­поль­зо­ва­ли сплав, по этому то что свер­ху по те­че­нию верх­ний, там где вы­лав­ли­ва­ют - ниж­ний.

Пред­ва­ри­тель­но есте­ствен­но де­ла­ет­ся план вы­руб­ки, про­во­дит­ся ток­са­ция, на­ме­ча­ют­ся во­ло­ки, ле­со­воз­ные усы и т.д. Как по­ни­ма­е­те му­жи­ки с диким кри­ком "Всех по­руб­лю" и бен­зо­пи­ла­ми в лес не ки­да­ют­ся.

Вот далее на­чи­на­ет­ся самое ин­те­рес­ное.

На те­ку­щий мо­мент за­го­тов­ка ве­дет­ся хар­ве­сте­ра­ми и ВПМ (валочно-​пакетирующими ма­ши­на­ми). Бен­зо­пи­лы, то­по­ры и луч­ко­вые пилы в рас­чет брать не будем. 

Упро­щен­ная схема. (Сор­ти­мент­ный ма­ши­ни­зи­ро­ван­ный) Хар­ве­стер + фор­вар­дер.
Хар­ве­стер пилит де­ре­во, об­ре­за­ет сучки, де­ла­ет рас­кря­жев­ку на сор­ти­мент (брев­на), скла­ды­ва­ет в кучки, ста­вит GPS метку (если брев­но не вы­вез­ли и за­сы­пал сне­гом, то фор­вар­дер их потом по метке най­дет) и шле­па­ет даль­ше. Подъ­ез­жа­ет фор­вар­дер (те­леж­ка с кра­ном), скла­ды­ва­ет в кузов и тащит на верх­ний склад, где брев­на гру­зят и уво­зят на ле­со­во­зах. 
После вы­руб­ки, му­жич­ки руч­ную или малой ме­ха­ни­за­ци­ей со­би­ра­ют по­ру­боч­ные остат­ки и ути­ли­зи­ру­ют. Либо сжи­га­ют, либо ко­па­ют тран­шею, сва­ли­ва­ют туда, свер­ху при­ми­на­ют трах­те­ром и при­сы­па­ют. 
Пни остав­ля­ют са­мо­сто­я­тель­но до­гни­вать., т.е. по­сле­ду­ю­щее ле­со­вос­ста­нов­ле­ние из-за пней тот еще ге­мор­рой.

Фи­ни­та.

За­го­тов­ка ВПМ. (За­го­тов­ка де­ре­вья­ми ма­ши­ни­зи­ро­ван­ная) Валочно-​пакетиующая ма­ши­на + скид­дер.

ВПМ не умеет об­ре­зать сучья и пи­лить де­ре­во на брев­на. Он про­сто за­хва­ты­ва­ет 1-3 де­ре­ва, сре­за­ет и скла­ды­ва­ет кучки. Затем при­ез­жа­ет скид­дер (трах­тер и боль­шим за­хва­том), берет этот пучок и тащит (тре­лев­ка) на верх­ний склад. Где либо стоит экс­ка­ва­тор с хар­ве­стер­ной го­лов­кой, ко­то­рый де­ла­ет рас­кря­жев­ку, либо ма­ши­на об­ре­за­ю­щая сучья. Ле­со­во­зы везут либо сор­ти­мент, либо голые ство­лы це­ли­ком, ко­то­рые уже на ЛПК до­во­дят до про­дук­та (так часто де­ла­ют аме­ри­кан­цы и ка­над­цы).

Вот с по­ру­боч­ны­ми остат­ка­ми тут про­блем мень­ше, т.к. сучья и вер­ши­ны по всей ле­со­се­ке не ва­ля­ют­ся. За­го­тов­ка идет быст­рее и эко­но­ми­ка лучше. 

Немно­го цифр. 
В Фин­лян­дии и Ка­ре­лии про­во­ди­ли ис­сле­до­ва­ния раз­лич­ных ме­то­дов за­го­тов­ки. 

Сред­ние по­ка­за­те­ли по объ­ё­му за­го­тов­ки для Хар­ве­сте­ра + фор­вар­де­ра - 46 м3  смену
Для ВПМ+Скид­дер - 102,9 м3  смену

При этом  за­тра­ты для Х+Ф - 265.4 руб/м3
Для ВПМ+Скид­дер - 244,2 руб/м3

Ис­точ­ник (Труды ле­со­ин­же­нер­но­го фа­куль­те­та Петр­ГУ при под­держ­ке TACIS в рам­ках меж­ду­на­род­но­го про­ек­та «Impacts on Wood Quality and Overall Performance of Wood Harvesting Companies»

Ка­за­лось бы все оче­вид­но, но есть нюанс, ис­поль­зо­вать ВПМы обос­но­ва­но на боль­ших ле­со­се­ках. Когда их надо тас­кать по боль­шо­му ко­ли­че­ству малых - сразу все ста­но­вит­ся груст­но и уныло.

Хар­ве­стер + фор­вар­дер хо­ро­ши и раз­ра­бот­ке неболь­ших участ­ков. Это чисто ев­ро­пей­ская тех­но­ло­гия, где участ­ки неболь­шие и го­су­дар­ством да­ти­ру­ет­ся стро­и­тель­ство лес­ных дорог. За каким хре­ном у нас это при­ня­то для меня сек­рет. 
По моему мне­нию надо раз­ви­вать круп­ные пред­при­я­тия, а не за­ни­мать­ся ип­эш­ни­че­ством, от ко­то­ро­го боль­ше вреда. 
На­при­мер при СССР круп­ные пред­при­я­тия в Ар­хан­гель­ской об­ла­сти для сни­же­ния ло­ги­сти­че­ских за­трат стро­и­ли "ку­куш­ки" и в Сверд­лов­ской об­ла­сти тоже они были (Ви­сим­ская ку­куш­ка) и чисто ле­со­воз­ная Ала­па­ев­ская ку­куш­ка.

И еще неболь­шой но непри­ят­ный факт. 
Со­глас­но ЕГАИС, лес­ной фонд РФ более 100 млрд. кубов. Без вреда для эко­ло­гии и при­ро­ды, можно за­го­тав­ли­вать 1%  год, т.е. 1 млрд. кубов. По факту за­го­тав­ли­ва­ет­ся 200-300 млн кубов в год.
Т.е. 700 млн кубов ба­наль­но ухо­дит коту под хвост. 
Мо­же­те мне рас­ска­зать лю­би­мое ли­бе­ра­д­риль­ное ска­за­ние что "весь лес про­да­ли ке­тай­цам", поржу.

А те­перь соб­ствен­но ответ на во­прос И-23 как я это вижу.

За­пре­тить на­хрен за­го­тов­ку пред­при­я­ти­ям менее 200 тыс. ку­бо­мет­ров в год. Про­ве­сти за­но­во ин­вен­та­ри­за­цию и пе­ре­рас­пре­де­ле­ние участ­ков в поль­зу боль­ших, для оп­ти­ми­за­ции ло­ги­сти­ки. Тогда будут пе­ре­хо­дить от фор­вар­дер­ной за­го­тов­ки к ВПМ­ной, что по­вы­сит объ­е­мы и сни­зит се­бе­сто­и­мость. Ко­неч­но не везде. Надо тонко и осмот­ри­тель­но под­хо­дить к этому во­про­су. Не надо все ру­шить и новое стро­ить - мы уже пры­га­ли на этих граб­лях.

За­го­тов­ка ВПМ
ВПМ валит как очень боль­шие диа­мет­ры, с ко­то­ры­ми хар­ве­стер не спра­вит­ся, так и тон­ко­мер.

Затем тре­лев­ка скид­де­ром на верх­ний склад, либо пло­щад­ку для рас­кря­жев­ки и об­рез­ки су­чьев.
Там же можно пе­ре­ра­ба­ты­вать от­хо­ды (сучья, вер­ши­ны) на щепу и вы­во­зить ще­по­во­за­ми для дру­гой про­дук­ции (пе­ле­ты, цел­лю­ло­за). Все в одном месте, пе­ре­ра­ба­ты­вая по­ру­боч­ные остат­ки в щепу, а не сжи­гая и за­ка­пы­вая их.

После вы­руб­ки, под­го­то­ви­тель­ные ра­бо­ты к ле­со­вос­ста­нов­ле­нию. 
Уда­ля­ют­ся пни, кор­не­вые си­сте­мы, тон­ко­мер и по­росль, ко­то­рая будет ме­шать росту са­жен­цев, на­при­мер так

Затем по­втор­ный про­ход уда­ле­ния пней и кор­не­вищ

Под­бор кор­ней и пней для пе­ре­ра­бот­ки или ути­ли­за­ции. Финны такое прак­ти­ку­ют для про­из­вод­ства топ­лив­ной дре­ве­си­ны.

Таким об­ра­зом по­лу­ча­ем боль­шую пло­щадь для ле­со­вос­ста­нов­ле­ния без помех для тех­ни­ки. 
В за­ви­си­мо­сти от кис­лот­но­сти почвы, за­дер­но­ва­но­сти и т.д. про­во­дят необ­хо­ди­мые ме­ро­при­я­тия. Так же по необ­хо­ди­мо­сти про­из­во­дят ме­ли­о­ра­цию, что бы вме­сто сосны не вы­рос­ла осина.
Ну и есте­ствен­но ме­ха­ни­зи­ро­ван­ная вы­сад­ка са­жен­цев., ко­то­рая крайне необ­хо­ди­ма. 
Вруч­ную такие пло­ща­ди за­лю­би­тесь ко­пать. 

Ре­зю­ми­рую.
При гра­мот­ном под­хо­де от­расль может вы­да­вать боль­шие объ­е­мы ВОЗ­ОБ­НОВ­ЛЯ­Е­МО­ГО сырья. 
На­пом­ню, при СССР вто­рой про­дукт для до­бы­чи ва­лю­ты после зерна - был лес.
Ну и раз­ви­тие от­рас­ли под­толк­нет лес­ное ма­ши­но­стро­е­ние, ко­то­рое сей­час на­хо­дит­ся в об­ла­сти рек­таль­но­го жома. 

Хотя рань­ше ту же тех­ни­ку про­из­во­ди­ли свою. 
Для справ­ки - про­из­ве­сти ва­лоч­ную го­лов­ку проще чем хар­ве­стер­ную. У нее кон­струк­ция проще.
Шасси у нас про­из­во­дят как ко­лес­ное так и гу­се­нич­ное, т.е. на­ве­сить ва­лоч­ную го­лов­ку на Ки­ро­вец или ЧТЗ с гид­рав­ли­кой не слож­ная за­да­ча.
Тот же Ам­ко­дор и Камаз уже давно раз­ра­ба­ты­ва­ют хар­ве­стер­ную го­лов­ку, но до про­мыш­лен­но­го про­из­вод­ства так и не раз­ро­ди­лись.

Ну как то таг.

На ис­ти­ну в по­след­ней ин­стан­ции не пре­тен­дую.
Из­ви­ня­юсь за ро­ли­ки с Йу­ту­ба, в Ру­не­те их ка­та­стро­фи­че­ски мало.