Применение композиционных материалов позволило повысить надежность конструкции, снизить вес аппарата
МОСКВА, 22 марта. /ТАСС/. Российские разработчики создали и испытали беспилотник с крылом, меняющим свою форму во время полета для лучшего маневрирования. Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе Платформы Национальной технологической инициативы (НТИ).
Авторами дрона выступили студенты МГТУ имени Н.Э. Баумана и РЭУ имени Г.В. Плеханова. По итогам серии испытаний, предполагающих выполнение полетного задания, беспилотник с адаптивным крылом "Нева" показал высокую маневренность и хорошую управляемость. Применение композиционных материалов позволило повысить надежность конструкции крыла и снизить вес аппарата, а также увеличить длительность полета.
"Адаптивное крыло - это крыло с бесшовной эластичной обшивкой, способное менять форму в зависимости от условий или режима полета. Это более легкий тип крыла по сравнению с традиционным. Изменение его формы происходит за счет применения упругих, но при этом прочных двухматричных композиционных материалов - углепластиков", - уточнил руководитель проекта Михаил Новиков, чьи слова приводит пресс-служба организации.
В числе других преимуществ дрона - низкая взлетная масса (12 кг), высокая масса полезной нагрузки (3 кг), длительность полета, достигающая 5,5 часа. Технология производства БПЛА проходит патентование. Участники проекта также разрабатывают полетный контролер и ПО для управления беспилотниками.
Проект принимает участие в акселерационной программе федерального проекта "Платформа университетского технологического предпринимательства". Оператором акселерационных программ выступает Платформа НТИ.
Комментарии
Песня. Композиты в бпла это то, что надо. Надежность они никак не повысят а вот остальное это да. Плюс к этому статистику можно нарабатывать на черноту и ребята опыт получают хороший. Бауманка это реально круто, завидую нынешним студентам.
высокоманевренный наводчик/разведчик/... больше бпла хороших и разных!
Цена наверное улетает в небеса. И массовое производство организовать (тоже наверное) будет непросто. Но хорошо, что разрабатывают.
Это неквалифицированное «уточнение». И всё же, как они изменяют форму крыла?
Наверно плёнка, между жёсткими частями на крыле и два варианта формы. Смотря на какие режимы расчитывали. Дежурство - дальность, скорость - атака,
Хех! Ну, тогда следующий вопрос - а что они (и Вы тоже :)) подразумевают под «формой крыла»? :) Профиль? Стреловидность? V-образность? …? А?
Иш ты, хитрец.
Вот запатентуют и напишут.
Запатентуют? Это врядли… :))
https://pt.2035.university/project/takticeskij-dron-sinica_2024_09_27_16_53_54
А особенно это:
Презентации
НЕВА – производство БПЛА с адаптивным крылом
:)))
Поищите "Адаптивное управляемое крыло". Тема довольно старая, я помню первые модели появились на выставках в начале 2010-х. Основное преимущество данного решения — механизация крыла без кучи дополнительных механизмов(закрылки, предкрылки, интерцепторы и т.д.). Конструкция получается легче и в теории надежней, т.к. дублирование функций заложено в основу конструкции.
Дождались в общем, потихоньку начинают выкатываться "железные" образцы.
Пиндосы, вроде, в 70-х XX века уже «первые модели» сбацали…
Ну эти всегда суету наводят, чаще всего ничего не получается, но иногда выстреливает. Вот тут как раз не получилось.
Я так понимаю, это изменение профиля крыла (в простейшем виде- толщины). Наверное, через изменение кривизны верхней поверхности.
Интересный ход.