До­мо­де­до­во - стра­те­ги­че­ский объ­ект и дол­жен на­хо­дить­ся под го­су­дар­ствен­ным управ­ле­ни­ем, а бу­си­нес­сма­ны и про­чие част­ни­ки пусть вы­пус­ком "пам­пер­сов" с кры­лыш­ка­ми за­ни­ма­ют­ся...

Если бы в Ро­са­виа­ции оста­вал­ся Нерадь­ко, то, как по­ни­маю, это был бы отжим ак­ти­ва в поль­зу По­но­ма­рен­ко и Ско­ро­бо­гать­ко.

Ну я писал про это 4,5 года назад. Жаль, что власть это осо­зна­ла толь­ко после про­шед­ших по­тря­се­ний... А сколь­ко при­бы­ли ушло непо­нят­но куда...вме­сто бюд­же­та.

"И тут мы под­хо­дим к са­мо­му глав­но­му во­про­су. О ко­неч­ных бе­не­фи­ци­а­рах, неком то­ва­ри­ще Ка­мен­щи­ке (помню про ис­то­рию в СМИ пару лет назад, сам спе­ци­аль­но не изу­чал ко­неч­ных вла­дель­цев).  Ка­ко­го *уя огром­ные при­бы­ли от ра­бо­ты DME идут непо­нят­но куда и непо­нят­но кому? А пас­са­жи­ры вы­нуж­де­ны пе­ре­пла­чи­вать за пар­ков­ки, еду и ми­рить­ся с от­клю­че­ни­ем воды?

По­нят­но, что такая си­ту­а­ция почти везде, во всех при­быль­ных сфе­рах. Но с чего то надо на­чи­нать. В чем пре­иму­ще­ство част­но­го вла­де­ния пор­том, то есть то, чего не смог­ло бы сде­лать го­су­дар­ство? Или нужен кри­зис по­силь­нее ко­ро­ня­ги ,чтобы о всех этих во­про­сах кто то за­ду­мал­ся??"

https://aftershock.news/?q=node/897366

Когда пишут про "го­су­дар­ство", то хо­те­лось бы уточ­нить, фа­ми­лию имя от­че­ство этого эф­фек­тив­но­го соб­ствен­ни­ка. Вот лично вам, как пас­са­жи­ру, ста­нет легче, если , на­при­мер, ген. дир. аэро­пор­та по­лу­чит 500 млн. зар­пла­ту бу­дучи на го­су­дар­ствен­ной ра­бо­те и при этом ещё столь­ко же на от­ка­та на стро­и­тель­стве?

С 2004 по 2015 год он был круп­ней­шим в Рос­сии. 

А сей­час какой аэро­порт круп­ней­ший? 

От­лич­ная но­вость!
Вы оце­ни­те толь­ко, как быв­шие вла­дель­цы трол­ли­ли всех, но их го­да­ми не тро­га­ли:
https://t.me/dr_moskauer/16525

В прин­ци­пе за­ко­но­мер­но. "До­мо­де­до­во" - ком­плекс раз­де­лен­ный на несколь­ко юри­ди­че­ских лиц.  Что пе­ре­шло в Ро­са­виа­цию? До­мо­де­до­во более удоб­ное рас­по­ло­же­ние,  лучше по­год­ные усло­вия,  луч­шие пер­спек­ти­вы раз­ви­тия, чем Ше­ре­ме­тье­во.

Всё про­ис­хо­дя­щее - в русле общей ло­ги­ки объ­ек­тив­ной ре­аль­но­сти.

От­чуж­де­ние и пе­ре­да­ча рос­сий­ских ак­ти­вов под кон­троль ино­стран­ных за­ин­те­ре­со­ван­ных лиц 

Долж­но быть пре­се­че­но.

Осо­бен­но если это объ­ект осо­бой опас­но­сти и 

Важен для го­су­дар­ства и на­ро­да

Обя­зан был изъят и на­ци­о­на­ли­зи­ро­ван.

Это гос­бе­зо­пас­ность 

Со слов По­та­пен­ко у клана Шойгу от­жа­ли актив. Слаб в ко­лен­ках стал. Ни­че­го лич­но­го. Ре­а­лии рос­сий­ско­го биз­не­са...

Ста­тья  по­ка­зы­ва­ет что важ­ные стра­те­ги­че­ские объ­ек­ты РФ, на самом деле, не при­над­ле­жат РФ..

в первую оче­редь аэро­порт это стра­тег­т­че­ский со­ци­аль­ный объ­ект для на­се­ле­ния, через ко­то­рый он поль­зу­ет­ся воз­душ­ным транс­пор­том,  во вто­рых аэро­пор­ты яв­ля­ют­ся по сути субъ­ек­та­ми ес­сте­ствен­ной мо­но­по­лии и го­су­дар­ство в лице упол­но­мо­чен­но­го ор­га­на  (ФАС) обя­ха­но кон­тро­ли­ро­вать це­но­об­ра­зо­ва­ние услуг аэро­пор­та....об­ра­тим­ся на сайт аэро­пр­та  dme.ru 

Об­слу­же­но пас­сжи­ров 2019 год  - 28,2 млн 2021 год - 25,1 млн 2022 год - 21,2 млн 2023 год - 19,9 млн,  за  2024 год - ин­форм. нет

есть ин­фор­ма­ция об из­ме­не­нии та­ри­фов за об­слу­жи­ва­ние пас­са­жи­ров, вы­ле­та­ю­щих ие­но­старн­ны­ми авиа­ком­па­ни­я­ми, ко­то­рые за год из­ме­ни­лись три раза (при­ве­ду ино­фр­ма­цию по трем ос­нов­ных хотя пе­ре­чень услуг в рай­оне 100 на­име­но­ва­ний) 

дей­ству­ют                                с  01.01.2024 года    с 01.01.2025 года и с 01.марта 2025 года

Обес­пе­че­ние взлет/по­сад­ки ВС :  12,70 usd  13,80   usd 13,80  долл США/за 1 тн MTOW

Предо­став­ле­ние аэро­вок­заль­но­го ком­плек­са: 18,00 usd  19,00 usd  22,50 долл.США с 1 вы­ле­та­ю­ще­го пас­са­жи­ра

Обе­сре­че­ние авиа­ци­он­ной без­опас­но­сти:  9,30 usd  10.10 usd 10,10 доллю США с 1 вы­ле­та­ю­ще­го пас­са­жи­ра

из­ме­не­ние та­ри­фа на 1 USD поз­во­ля­ет по­лу­чить 1 000  000 млн USD, со­от­вест­вен­но во­прос по­че­му при па­де­нии обхма работ, аэро­порт, а учи­ты­вая что До­мо­де­до­во част­ная ком­па­ния то со­от­вет­ственн­но ак­ци­о­не­ры под­дер­жиы­ва­еьт свой фи­нан­со­вое бла­го­по­лу­чие за счет роста та­ри­фов....объ­яс­ни­те пас­са­жи­рам что из­ме­ни­лось в стан­дарт­ных про­це­ду­рах при об­слу­жи­ва­нии в аэро­пр­ту До­мо­де­до­во что за год та­ри­фы вы­ро­сти толь­ко по пер­чис­лен­ным трем на­име­но­ва­ни­ям на 17 % или на 6,0 дол­ла­ров с пас­са­жи­ра, кста­ти та­ри­фы ном­ни­ро­ва­ны в дол­ла­рах и вы­рос­ли в дол­ла­рах а на­сколь­ко в руб­лях для рос­сий­ских граж­дан по тек­ще­му курсу ве­ро­ят­но не слож­но под­счи­тать...

им­пор­то­за­ме­ще­ние как оно есть:

вы и кон­фе­ты за меня есть бу­де­те? - ага!

Пред­ска­зу­е­мо уже давно было.