Первое официальное сообщение Росавиации по крушению в Актау (по сведениям Телеграм-каналов):
«Сегодня около 09:30 МСК в районе восточного побережья Каспийского моря, при заходе на посадку в казахстанском аэропорту Актау, столкнулся с землей самолет Embraer 190 азербайджанской авиакомпании AZAL.
Перевозчик выполнял рейс из Баку в Грозный.
Предварительно: после столкновения с птицами, из-за возникшей нештатной ситуации на борту воздушного судна, его командир принял решение «идти» на запасной аэродром — им был выбран Актау.
Оперативные службы Республики Казахстан ведут поисково-спасательные работы.
Росавиация находится в контакте с перевозчиком AZAL, авиационными властями Азербайджана и Казахстана».
Поступившие позднее фотографии:
Фотографии фрагментов хвостовой части самолёта:
Левый руль высоты (верхняя сторона):
Вертикальный стабилизатор (левая сторона край):
Комментарии
Какие мелкие птички...
С утра был плотный туман (сообщили СМИ).
А птички в тумане летают? Думаю, - нет!
Эти отверстия в поверхностях хвоста и фюзеляжа сейчас разгоняются, как следы от подрыва средства поражения. Мне же это представляется как следы от камней, поднятых с земли в ходе жёсткой посадки.
Тогда скорее эти отверстия были бы на правой стороне. Самолет при падении заваливался вправо.
Он лежит на правой стороне. Что на ней - неизвестно, может еще хуже выглядит. А задняя часть после разделения самолета на две части могла скользить на своей правой стороне, тогда точно следы от поднятых передней частью камней будут на левом боку.
Там нет особо камней и те мел или ракушечник, другой вопрос если он летел из Баку в Грозный какого он оказался на другом берегу моря ? Его маршрут диаметрально противоположен
Грозный не принимал, приняли решение садится в Махачкале, но и там погода была нелетная, отсюда и решение приземляться в Актау.
Чисто гон для лохов. Ничего похожего на ЗРК нет, и даже на подрыв гранаты нет, а то что галька от столкновения с носом и крыльями летала очевидно.
Видео "посадки" показательно. Самолёт завален на левый борт и даже не пытались выровнять тангаж, Столкновение с землёй градусов под 20
А я что написал? Или крен с тангажом на пару не бывает?
Прочти ещё раз, а не как хочется. Изменения угла наклона на нескольких видео не увидел, вот и написал. Хотя если крыло сорвалось, и скорости не достаточно, то тангаж выровнять можно не пытаться до набора достаточной скорости, так что может и пытались и самолёт не реагировал
что за высер?
что значит не пытались?
у борта были пролемы с управлением, и то что они дотянули до берега - уже чудо
ты мудак, сынок (с)
Раз долетели до берега, снизились и упали в прямой видимости аэропорта значит управляемость какой-то степени была.
И то что, что самолёт шёл перед тангажом на нос с достаточно низкой скорость, тоже свидетельство, что управляемость была.
Если бы они снижались с таким тангажом, то скорость была бы такая, что выжившими были бы только опоздавшие на рейс.
Почему их накренило на левый борт и носом вниз ... скорее всего переборщили со сбросом скорости ... срыв потока
... сынок.... Сначала джойстик или штурвал (хотя бы радиоуправляемой модели) своим маникюром облапай для авторитета , потом поток сознания высером пускай, желательно на свежем воздухе
Здесь видео посадки есть
https://tengrinews.kz/kazakhstan_news/aviakatastrofa-v-aktau-poyavilos-video-iz-salona-samoleta-558015/
Было ещё одно, более крупным планом, но мордокнига его уже подчистила или тот кто выложил
Он восьмерку почти успел описать после первого захода над Актау, причем с набором высоты, а вы так описываете, как-будто на честном слове и одном крыле. И характерно вилял до заходов.
Они сначала хотели сеть на дорогу. но не получилось, поэтому пошли на коробочку для посадки на аэродром.
Там вокруг аэропорта полупустыня ровная как стол, дорога до города тоже одна прямая как палка и море там километра полтора садись на воду у берега
На воду было садится еще опаснее с таким управлением, тогда бы и все утонули из хвостового оперения.
Там метров тридцать пройти надо прежде чем с головой накрывает, дно песок камни редкие но если есть то крупные
Экипаж мог это не знать, и даже скорее всего не знал.
Они явно заходили на полосу оба раза.
Там не самая простая полоса ее часто туманом затягивает я там попал раз, с первого раза не попали ушли на второй круг видимость совсем пропала ушли на Уральск, вот там родина комаров ))
Тогда ясно почему крен на правый борт,
моё мнение. Видимо какие-то проблеммы с управлением были, но не критичные. Виляния - видимо сдвиг ветра.
Сбросили скорость над морем и начали разворот без оценки направления и величины вектора сдвига по потоку и при развороте свалились на крыло и сорвались с потока, ветер был попутный на этом учаске.
Дальше всё как на видео. Не успели набрать скорость.
Виляния - грубое управление по курсу из-за повреждения одного двигателя и механизации крыла с его стороны. А по переговорам у них и гидравлика вылетела еще возле Грозного.
насчет сваливания в конце согласен с гипотезой
Если отказ одного из двигателей, то возможно, вак причита виляния.Но больше думаю на сдвиг ветра плюс отвыкли от ручного захода на посадку, вот и корректировали с задержкой. Дв и "виляния" сильные только по "вертикали". Тогда ещё легче свалится при дефиците тяги. На гидравлику только гадать, щасси выпущено, коробочка аккуратная, Гидравлика может запитыватся с любого из двигателей.
Шасси должно выпадать на современных самолетах практически всегда.
Кстати, посмотрел внимательно видео последних секунд в хорошем качестве, машина внешне совершенно цела, так что попадание ЗУР практически исключено. Но поверить в столкновение с дроном без взрыва БЧ могу. Но все таки с самой большой вероятностью это птицы, помпаж, потеря одного двигателя и повреждение гидросистемы рядом с ним. Даже сезон под перелет последних крупных гусиных подходит. Чего точно не было, так это столкновения с малой авиацией - сезон не для с/х работ, погода не для дельтапланов и прочей мелюзги. Не хочется выносить в общее обсуждение, там уже наяривают на откровения алкоштурмана и военного свидомца.
Страшный сон пилота, почитайте Ершова ("Страх полета").
Не знаю, мудак ли комментатор, но, мне кажется, уцелевшим стоит поставить свечку экипажу. Выжившие в такой ситуации это мастерство пилота и, наверное, чудо.
Так и есть, на парализованном крыле и стабилизаторе.
Раз уж вы запустили воспроизведение полета, вы же видели высоту полета и скорость.
Вы же видели? Нет?
КВС и второй - герои. Может быть, читали когда-то Василия Васильевича, все не зря было...
Надеюсь, уцелевшие помянут добрым словом.
А где видео посадки-то?
https://russian.rt.com/ussr/video/1414220-samolet-krushenie-zhertvy-aktau-kazahstan
Следы похожи на результат попадания поражающих элементов ЗРК. Камни летят по касательной, или под острым углом к обшивке - были бы видны следы волочения по обшивке. А их нет. Отверстия, такое впечатление, от перпендикулярно летевших объектов - с загнутыми внутрь краями...
какая галька в степи? вот тут на видео видно что обычная сухая земля, когда раненного волокут по земле.
https://t.me/ssigny/121725
На фото нет следов продвижения хвостовой части по земле. Все остальное после удара улетело кувыркаясь и полыхая вперед и никакой гальки на хвостовую часть отбрасывать уже не могло.
Земля твердая как камень немного песка и кочки сухой травы где-то в метре друг от друга, там если подальше проехать километров тридцать вот там уже настоящие барханы мера три высотой
т.е. гальки нет?
Нет там все осадочное дно бывшего моря мел и ракушечник
Ясно, благодарю за разъяснения.
Т.е нет ничего что могло оставить такие отверстия в дюрале.
Дюраль тонкий порвать могло бы если бы на кусок песчаника напоролся но в таком количестве дырочек там километра два квадратных надо обыскать чтоб найти столько Там когда барашков пасут столбики из камушков выложены это по волкам кидаться камни стаскивают с района или привозят под рукой их в приличных количествах там нет не Гоби чай
Галька-гравий-осколки камней или носовой части фюзеляжа - принципиально? И кто сказал что это попало не когда хвост кувыркался, что вполне может быть не по касательной
Осколки там только ракушки, камни единичные песчаник гальки там нет базальта гранита тоже , там подальше местами и барханы уже попадаются откуда там нормальный камень? Там пятиэтажки украшали цоколь кусками гранитной щебенки типа привозное круто
Может следы, вызванные разрушением двигателя
Или если они продолжали работать после падения, то камни могли они отбросить на заднюю часть. Или следы из-за взрыва баков - вспышка же была при посадке.
Сначала отвалился хвост, дальше начало кувыркаться и полыхать все остальное. На хвост ничего не могло попасть, отброшенное остальным фюзеляжем.
Сам хвост не волочился вообще. На фото следов его движения по земле нет.
Это фото опровергает Ваше предположение, что хвост не волочился. Он проскользил СОТНИ метров от места падения. Похоже, что даже не кувыркался.
фото в большом разрешении в самой статье посмотрите, там видна неповрежденная растительность
Вот именно там видны следы от самолёта (!). Как вы это не замечаете?
Ну офигеть, пожарная машина на вашем фото оставила четкие следы, а фюзеляж нет.
я вижу только тонкую короткую борозду от края фюзеляжа. И еще если бы волочился, то огородили бы все пространство для СК по траектории волочения, а тут огородили только небольшой участок.
По-Вашему, хвост не волочился?
Объясните тогда, пожалуйста: кто перенёс оторванный хвост от основных обломков самолёта?
а вы считаете что там вдалеке ближе к морю на вашем фото это все что осталось от фюзеляжа? нет, это точка касания, дальше его подбросило, потом отвалился хвост, все остальное оно в кадр не попало.
АПД: хвоcт проволочился от белых машин на вашей фотографии. Но никакая гальке не смогла бы пробить перпендикулярно поверхности листы дюралюминия.
Нет на Каспии гальки мел и ракушечник все больше ничего
Ххвост сразу отламывается при жёстком ударе и до того ак его волочить начало наверняка кувыркнулся, а при "волочении" вел себя как любой длинномерный предмет , вдоль основной траектории движения
Расстояние от Актау до Грозного по дороге составляет 3642 км. По прямой — 2205 км
Расстояние от Актау до Махачкалы по трассе составляет 1751 км, а по прямой — 306 км.
Что-то вы напутали.
Страницы