Издание OilPrice.com разразилось полной возмущения в адрес европейских властей статьёй. Ниже перевод:
- Болгарский нефтеперерабатывающий завод Lukoil Burgas продолжает перерабатывать российскую нефть.
- Санкции ЕС распространились на 80 российских судов, но Болгария и другие страны, такие как Румыния и Турция, по-прежнему участвуют в схемах по уклонению от санкций.
- Опасения по поводу российского влияния сохраняются, поскольку венгерская компания MOL планирует приобрести болгарские активы «Лукойла».
Несмотря на то, что ЕС вводит санкции против российской нефти, Болгария по-прежнему разрешает перерабатывать ее на НПЗ «Лукойл Бургас». Расследование украинского журналиста Михаила Ткача, работающего на «Украинскую правду» (заблокирована в РФ), показало, что НПЗ «Лукойла» в Бургасе по-прежнему перерабатывает российскую нефть. Объемы транспортируются теневым флотом России и перегружаются в море у побережья Болгарии.
Ткач сделал видеозапись перегрузки с судна на судно (STS) прямо напротив порта Рошенец, основного порта для поставок сырой нефти на НПЗ в Бургасе. Украинский репортер показывает, что танкер Lipari, зарегистрированный в Либерии и прибывший 24 ноября из Новороссийска (Россия), пришвартовался у порта Рошенец. Через STS танкер Stames, зарегистрированный в Мальте, принял сырую нефть в море.
Судя по всему, этот танкер доставил российскую нафту, для импорта которой ЕС в 2022 году предоставил Болгарии исключение до конца 2024 года. Согласно отчётам, например, Global Witness, в 2023 году Болгария импортировала гораздо больше российской нафты, чем было необходимо.
Global Witness также заявила, что за первые десять месяцев 2023 года Бургасский нефтеперерабатывающий завод переработал 5 миллионов тонн российской нафты, пополнив казну российского правительства примерно на 1 миллиард евро. В ответ на это в 2023 году правительство Болгарии объявило, что планирует сократить импорт российской нефти на 80% и полностью отказаться от импорта к 2024 году. Однако на видео Ткача видно, что Бургасский нефтеперерабатывающий завод всё ещё перерабатывает российскую нефть.
Чтобы ограничить возможности «тёмного флота» России по доставке сырой нефти и нефтепродуктов на европейские рынки, 1 декабря 2024 года ЕС ввёл дополнительные санкции в отношении примерно 50 российских нефтяных танкеров, в результате чего общее количество подсанкционных судов «тёмного флота» достигло примерно 80.
Результаты исследования Ткача свидетельствуют о том, что правительство Болгарии по-прежнему участвует в операциях «тёмного флота» России, связанных с деятельностью Бургасского нефтеперерабатывающего завода. Аналитики предположили, что российская нафта может быть переименована в KEBKO (казахстанскую экспортную смесь сырой нефти), чтобы обойти ограничения.
Украинские и болгарские СМИ утверждают, что болгарские правительственные чиновники, вероятно, знают о многомиллионных сделках, связанных с этим. В сообщениях также говорится, что российско-болгарская нефтяная связь является частью стратегии Москвы по дезинформации и оказанию влияния.
В качестве доказательства влияния Москвы правительство Болгарии во главе с премьер-министром Грачевым отказалось подписывать двустороннее соглашение о безопасности с Украиной, создав раскол с 25 странами — членами ЕС, которые подписали аналогичные соглашения. Правительство Грачева, похоже, следует примеру Венгрии во главе с Виктором Орбаном и поддерживает интересы России.
Интересно, что болгарские активы «Лукойла», включая нефтеперерабатывающий завод в Бургасе — крупнейший на Балканах — выставлены на продажу. По сообщениям, венгерская нефтегазовая компания MOL находится в процессе приобретения этих активов. Президент Венгрии Орбан настаивает на сделке, о чем свидетельствуют его визиты к болгарским чиновникам, включая президента Радева.
Аналитики предупреждают, что в сделке может быть задействовано российское финансирование, поскольку финансовые возможности MOL ограничены. Причастность Орбана должна вызвать обеспокоенность европейских властей, которые могут рассмотреть возможность блокирования сделки, если будут доказаны связи с Россией. Владение активами Лукойла Венгрией может еще больше укрепить влияние Москвы на Балканах.
Еще одна проблема осложняет продажу активов «Лукойла». Компания занимает доминирующее положение на топливном рынке Болгарии, но не платит налоги на прибыль. По оценкам болгарских источников, «Лукойл» должен около 500 миллионов левов (265 миллионов долларов) неуплаченных налогов.
Болгария — не единственная европейская страна, импортирующая большие объемы российской нефти и нефтепродуктов. Отчеты показывают, что Румыния также нарушила санкции ЕС. В ноябре зарегистрированный в Панаме танкер Sredina прибыл в румынские воды недалеко от порта Констанца и осуществил STS-перегрузку с другим зарегистрированным в Панаме танкером Melahat.
По данным Marine Tracking, Melahat позже пришвартовался к судну VF Tanker 3, зарегистрированному в России, которое прибыло прямо из Новороссийска, Россия. Другие суда, такие как «Алтай», также доставляли российскую нефть в румынские порты, например в Мидию.
Турция — еще один маршрут доставки российской нефти и продуктов в Европу. Бюро ЕС по борьбе с мошенничеством проводит расследование турецкого маршрута, по которому суда из России проходят через порты, не имеющие возможности перерабатывать нефть.
Компания Marine Traffic зафиксировала другие суда, следующие из Новороссийска, что еще больше подтверждает роль Турции в продолжающейся торговле российской нефтью на европейских рынках.
Источник перевода: newsstreet.ru
Больше интересных статей, которые я не успеваю переводить, но которые можно почитать через онлайн-переводчики, можно найти здесь: t.me/murrrzio
Комментарии
Дибилы потому что. Глобуса им зас... в смысле подарить. на котором могут увидеть, что кроме из России неоткуда завозить нефти. танкеры через Проливов не ходют, а вдруг поцарапаются и отольют? И просто они - очень большие и мешают другим посудинам. Так откуда? нефтепровод из Греции тянуть? Да сами греки горазды перерабатывать нефть, отчего им нам помогать?
Не говоря уже о том, что вся технология НПЗ завязана как раз на российской нефти. Еще се времен когда строили. А строили не просто так. Надо было иметь на южном фланге источник горючего для армии. Также как теперь удобно для НАТО иметь оного и они закрывают глаза. Тем более, что цистерны идут вна. С портала НПЗ. Заплатил и поехал.
Думаю что самая большая попоболь, это тот 1млрд евро, который получила Россия. Кстати, получил Лукойл за свою же нефть для своего же завода, а не ВВП в кремлевском подземелии где копит золотых слитков. Если бы (пофантазируем) Лукойл дарил себе нефти на 1 млрд, то вопросов бы не возникало так много. хотя он, ятд, намного больше зарабатывает, продавая производных. Ведь турецкие фуры едут на его же дизеля, а не завозят из Канады. А турецкие фуры - основные потоки товаров по суше от и для ЕС. Возможно - даже китайские товары таким образом ездят, хотя для них удобней контейнеровозами в Средиземном море и портах заходить. Но часть как раз так и входит. Плюс, дополнительным бонусом - нелегальные эмигранты.
Да, да, прекрасно. Осталось узнать цену, по которой она уходит от первичного продавца.
>Осталось узнать цену
Так свяжись с Ткачом из "Укроиньской прiвды". Он тебе зрады, как специалист накидает.
Это хорошо или плохо для России?, продавать ресурсы врагам, которые снабжают ими Украину...
Вы хотите от всей Европы отгородиться?
проблема что поддерживается нефтью и киевский режим
А когда было по другому. Техас танкеры вез в море, заправляли плавучие базы на которых столовались кригсмарины.
Етить дальновидный укропожурналист. Скорее всего за статью эту 200 евро получил, а с приходом росармии получит увольнение через заднюю часть бани.
Нефтяники ему припомнят
Дичь какая-то. Не бывает такого.