До­став­ка и такси: по­че­му мы кор­мим мил­ли­он ку­рье­ров

Сколь­ко в Рос­сии ку­рье­ров? Мин­пром­торг на­счи­тал около по­лу­то­ра мил­ли­о­нов. А еще в на­ча­ле года со­об­ща­лось о ка­та­стро­фи­че­ском де­фи­ци­те ку­рье­ров с до­став­щи­ка­ми: не хва­та­ло их ми­ни­мум сто тысяч. А к концу года де­фи­цит обе­щал вы­рас­ти до трех­сот. Тоже тысяч.

И верно, что ку­рье­ров не хва­та­ет. В Москве неко­му раз­во­зить по­дар­ки. Ком­па­нии ищут ку­рье­ров на де­кабрь, за месяц сулят доход до 300 тысяч. При­чем раз­воз­чи­ков ищут не в приложения-​агрегаторы за­ка­зов и не на плат­фор­мы онлайн-​торговли: круп­ные и не очень ком­па­нии на­би­ра­ют ку­рье­ров для себя, им будет де­шев­ле, чем поль­зо­вать­ся услу­га­ми сто­рон­ней до­став­ки. Из чего можно пред­по­ло­жить, что те об­хо­дят­ся еще до­ро­же.

Что тут ска­зать? Эко­но­ми­сты с удив­ле­ни­ем от­ме­ча­ют, что зар­пла­та ку­рье­ров в де­каб­ре пре­вы­сит доход вра­чей, IT-​специалистов. А я по­смею до­ба­вить, что пре­вы­сят они и доход во­ен­ных. Чтобы по­лу­чить боль­ше 200 тысяч в месяц, во­ен­но­му надо столь­ко всего пе­ре­жить…

Что за 300 тысяч будет в Москве де­лать че­ло­век? Раз­во­зить ко­ро­боч­ки, кон­вер­ты, елоч­ные иг­руш­ки, кор­по­ра­тив­ные пре­зен­ты.

Клер­ки будут по­здрав­лять друг друга, биз­не­сме­ны — контр­аген­тов. Можно во­зить на ве­ло­си­пе­де, можно на ма­шине. Нет ма­ши­ны? Не беда, много ва­кан­сий с предо­став­ле­ни­ем авто. Опыт ра­бо­ты не обя­за­те­лен. Зна­ние Моск­вы же­ла­тель­но, но можно и не знать.

По­нят­но, что в ян­ва­ре эти люди от­пра­вят­ся на за­слу­жен­ный отдых. Или вер­нут­ся к ра­бо­те с приложениями-​агрегаторами. Что тоже не так и плохо. Тысяч сто в Москве ку­рьер или до­став­щик еды по­лу­ча­ет без уси­лий. В Пе­тер­бур­ге, думаю, это тысяч во­семь­де­сят. Если ра­бо­тать шесть дней в неде­лю по 12 часов, будет и сто, и сто два­дцать.

Часть ку­рье­ров — это сту­ден­ты, под­ра­бот­чи­ки. Но ко­стяк — пре­ка­ри­ат!

Есть такое слово. Со­вре­мен­ная левая фи­ло­со­фия давно опре­де­ли­ла пре­ка­ри­ат как при­шед­ший на смену про­ле­та­ри­я­ми неза­щи­щен­ный класс. Не за­щи­щен он боль­ше, чем ма­ло­иму­щие. Ведь по­след­ним по­ла­га­ют­ся по­со­бия, льго­ты. Пре­ка­ри­а­ту — толь­ко га­ран­тия се­го­дняш­не­го дня. У него нет по­сто­ян­ной ра­бо­ты, нет со­ци­аль­ных га­ран­тий. Нет от­пус­ков, боль­нич­ных, по­дар­ков к Но­во­му году.

Сколь­ко всего в Рос­сии пре­ка­ри­а­та, счи­тать как будто бы пе­ре­ста­ли. В 2019 году его чис­лен­ность оце­ни­ва­ли в 40% от ра­бо­та­ю­щих.

Сей­час, с уче­том, что про­шел бум раз­ви­тия до­став­ки и плат­форм, доля пре­ка­ри­а­та среди ра­бо­та­ю­щих может со­став­лять 60%, а среди всех тру­до­спо­соб­ных — до по­ло­ви­ны. Са­мо­за­ня­тых у нас — 12 млн че­ло­век. Если вы­честь из пре­ка­ри­а­та сту­ден­тов, доля са­мо­за­ня­тых среди ра­бо­та­ю­щих будет, ко­неч­но, ниже. Хотя если че­ло­век не может про­су­ще­ство­вать без ра­бо­ты, он не уча­щий­ся, а ра­бо­та­ю­щий.

Пре­ка­ри­ат ши­рит­ся. Се­го­дня к нему от­но­сят­ся уже не толь­ко люди неква­ли­фи­ци­ро­ван­но­го ок­ка­зи­о­наль­но­го труда или твор­че­ская пи­шу­щая ин­тел­ли­ген­ция.

Бух­гал­те­ры, ар­ти­сты те­ат­ров, даже лек­то­ры, во­ди­те­ли ав­то­пар­ков — они тоже яв­ля­ют­ся по сути пре­ка­ри­а­том, их все чаще пе­ре­во­дят на са­мо­за­ня­тость. В счи­тан­ные годы чуть не пол­стра­ны, если счи­тать сту­ден­тов, пе­ре­ня­ли мо­дель ра­бо­ты ред­кой твор­че­ской ин­тел­ли­ген­ции: пи­са­те­лей, ре­жис­се­ров, ком­по­зи­то­ров. Приняли-​то при­ня­ли, но толь­ко это — без осталь­ных со­пут­ству­ю­щих эле­мен­тов нашей про­фес­сии. Ре­жис­сер, пуб­ли­цист и сан­тех­ник ра­бо­та­ют по одной и той же схеме тру­до­вых от­но­ше­ний. Без ню­ан­сов.

Но с этим все по­нят­но. Оскал ка­пи­та­лиз­ма. Меня в рас­пол­за­нии пре­ка­ри­а­та и в част­но­сти в росте числа ку­рье­ров, во­об­ще в раз­ви­тии ин­ду­стрии до­став­ки ин­те­ре­су­ет дру­гое: а кто все эти люди, что идут кон­крет­но в до­став­ку? Если, опять же, ис­клю­чить сту­ден­тов и тех, кто под­ра­ба­ты­ва­ет после ос­нов­ной ра­бо­ты, осталь­ные — это кто?

Для от­ве­та да­вай­те вспом­ним, где тру­ди­лись все эти люди еще де­сять лет назад. Ответ: они не си­де­ли, а ра­бо­та­ли на дру­гих ра­бо­тах. Где-​то за­ра­ба­ты­ва­ли: на строй­ках, в про­из­вод­стве, в охране, может. На селе во­ди­ли трак­то­ры, пи­ли­ли лес, в ма­лень­ких го­род­ках про­да­ва­ли про­дук­ты. Это те, ко­то­рые наши граж­дане. Где были ми­гран­ты, ра­бо­та­ю­щие у нас в до­став­ке? Они были… дома! Си­де­ли у себя дома!

Часть этих ра­бот­ни­ков пе­ре­шла в до­став­ку, по­то­му что эта ра­бо­та ока­за­лась более лег­кой. Таких, смею пред­по­ло­жить, немно­го, по­то­му что мало какая ра­бо­та ока­жет­ся тя­же­лее, чем кру­че­ние пе­да­лей по де­сять часов в день или разъ­езд по го­ро­ду с гру­зом, подъ­ем с ко­ро­бом на пятый этаж 20 раз в день. Смею пред­по­ло­жить, что в ос­нов­ном в до­став­ку ушли те, кто дру­гой ра­бо­те ока­зал­ся не нужен: не мог ее найти или имел очень ма­лень­кую зар­пла­ту.

Это лиш­ние для эко­но­ми­ки люди. У них даже могут быть об­ра­зо­ва­ние, ква­ли­фи­ка­ция, опыт, но они — лиш­ние, раз не су­ме­ли найти по­сто­ян­ную ра­бо­ту с соц­га­ран­ти­я­ми и про­сто ра­бо­ту, где бы им пла­ти­ли боль­ше, чем в до­став­ке. А так как в ме­га­по­ли­сах в до­став­ке ра­бо­та­ют в ос­нов­ном вы­ход­цы из про­вин­ции, вот там, в про­вин­ции, они и не нужны.

А ми­гран­ты, стало быть, не нужны на ро­дине.

Сколь­ко в ре­аль­но­сти таких лиш­них для эко­но­ми­ки людей се­го­дня нашли за­ня­тость? Чтобы под­счи­тать, надо по­смот­реть, сколь­ко из них ушли в новые сег­мен­ты эко­но­ми­ки и на новые ра­бо­ты, ко­то­рых еще недав­но не было и без ко­то­рых мы вполне можем обой­тись!

Я бы ска­за­ла, что мы бы могли обой­тись без раз­ду­то­го рынка плат­фор­мен­ной тор­гов­ли. Онлайн-​торговля, до­став­ка до двери, пунк­ты вы­да­чи за­ка­зов по 15 на квар­тал.

Около 10 млн пре­ка­ри­а­та ра­бо­та­ют на плат­фор­мах тор­гов­ли, бук­валь­но на днях в Гос­ду­ме снова об­суж­да­ли, что с ними де­лать. Об­суж­да­ют уже тре­тий год.

Тем вре­ме­нем у нас офор­ми­лась си­сте­ма мас­ки­ров­ки без­ра­бо­ти­цы, мил­ли­о­ны людей, ко­то­рым в эко­но­ми­ке места нет, встро­и­лись и су­ще­ству­ют за счет из­лиш­ка денег у ра­бо­та­ю­щих и обес­пе­чен­ных.

Что такое этот самый раз­ви­тый рынок до­став­ки и онлайн-​торговли, о ко­то­ром сей­час с таким со­жа­ле­ни­ем вспо­ми­на­ют ре­ло­кан­ты? Ведь одна из глав­ных тем для раз­го­во­ров всех уехав­ших — как удоб­но в Рос­сии, что можно ночью за­ка­зать на дом масло, вы­брать де­сять пар сапог на дом и вы­ку­пить толь­ко одни!

На За­па­де дей­стви­тель­но нет раз­гу­ла до­став­ки, в иных стра­нах по­куп­ки до­став­ля­ют неде­лю, и пункт вы­да­чи — в двух квар­та­лах от дома. По­че­му так? А по­то­му что там людям на­хо­дят место в эко­но­ми­ке, где они что-​то про­из­во­дят, хотя бы пиццу. У нас этот пе­ре­раз­ви­тый сек­тор — про­сто пе­ре­кла­ды­ва­ние го­су­дар­ством бре­ме­ни со­дер­жа­ния без­ра­бот­ных на ра­бо­та­ю­щих.

За­бо­та о лиш­них руках в пря­мом смыс­ле пе­ре­кла­ды­ва­ет­ся на само на­се­ле­ние. И часто уже — на­силь­но. Ведь мно­гое стало не ку­пить без до­став­ки.

Более того, из-за вы­со­кой кон­ку­рен­ции онлайн-​торговли все чаще слу­ча­ют­ся на­клад­ки: один и тот же хо­ло­диль­ник про­да­вец ре­а­ли­зу­ет сразу на че­ты­рех плат­фор­мах, пока ты на одной его вы­брал и опла­тил, он про­дал­ся на дру­гой, но ты об этом узна­ешь не сразу. Или за­ка­зы­ва­ют хо­ло­диль­ник со скла­да в Москве в Са­ра­тов, а там от него от­ка­зы­ва­ют­ся. Он по­па­да­ет на склад в Са­ра­то­ве, где на него за про­де­лан­ный путь под­ни­ма­ют цену.

Хо­чешь что-​то ку­пить — опла­чи­вай ра­бо­ту тех, кто эко­но­ми­ке не нужен. По­ни­ма­е­те, да, как устро­е­но? Онлайн-​торговля — благо. Если не ведет к со­кра­ще­нию офлайн-​альтернативы и раз­рас­та­нию пре­ка­ри­а­та. В таких объ­е­мах, как у нас, это уже зло.

В том числе по­то­му, что Рос­сия со­бра­ла к себе не нуж­ных эко­но­ми­ке людей со всего СНГ.

Джам­шут, Ма­мыр­джан и Айбек может за­ра­бо­тать у нас в до­став­ке во мно­гом за счет наших из­лиш­ков, ко­то­рые мы при иных об­сто­я­тель­ствах вло­жи­ли бы в эко­но­ми­ку. Не за­ка­зы­ва­ли бы суши на вечер, а по­ку­па­ли книги. Не ка­та­лись бы часто на такси, а по­еха­ли в пу­те­ше­ствие и по­тра­ти­ли день­ги в про­вин­ции.

Ко­неч­но, суши и такси — это непло­хо. Но я, на­при­мер, такси за­ка­зы­ваю пару-​тройку раз в год в пу­те­ше­ствии, в Пе­тер­бур­ге я за год вы­зы­ва­ла такси два­жды, когда со­всем уже опаз­ды­ва­ла. Знаю людей, ко­то­рые за­ра­ба­ты­ва­ют куда мень­ше меня, имеют кре­ди­ты и по­сто­ян­но поль­зу­ют­ся такси с до­став­кой. У них нет на­коп­ле­ний! Из­лиш­ки хитро изъ­яты, бла­го­да­ря чему мно­же­ству лиш­них для эко­но­ми­ки людей, в том числе из Сред­ней Азии, будет, что есть.

Если рынок до­став­ки и онлайн-​торговли со­кра­тит­ся хотя бы на­по­ло­ви­ну, на­се­ле­ние пу­стит лиш­ние день­ги в по­лез­ный сек­тор эко­но­ми­ки, а го­су­дар­ство будет вы­нуж­де­но сти­му­ли­ро­вать со­зда­ние ра­бо­чих мест, где люди за­ра­ба­ты­ва­ют себе день­ги, а не су­ще­ству­ют на из­лиш­ки чужих.